Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Testy

Zpět na článek

TEST Volkswagen Caddy 1.4 TSI – “Roomster” od Volkswagenu

60 komentářů

Horst Fuchs
Ondřej se raději k ergonomii nevyjadřuje, nicméně mi to nedá, abych jako již tradičně rýpl do vskutku ergonomicky skvěle zabudované obrazovky. V dané (poměrně neobyčejně chudé) konfiguraci tak musí člověk ovládat dotykově rádio kdesi pod pravým kolenem, multifunkční volant rovnou úplně chybí.
Podvozek - odladění auta s takovou užitečnou hmotností (skoro 800 kg) musí být vcelku noční můra. Většinou tyhle dodávky fungují nejlépe s nějakými 300 - 400 kg na palubě, prázdné podivně poskakují a mlátí.
Ondřej Chamilla
Máte pravdu tak nějak ve všem, osobně mi akorát ona obrazovka nevadí, protože stejně neumí o mnoho více, než normální rádio. Samozřejmě být tam navigace a další funkce, bylo by to jiné.

Jinak zatížené auto jezdí co se týče komfortu lépe, prázdné vážně trochu mlátí, akorát se tedy i tak sveřepě drží asfaltu, není to poskakování ve smyslu, že kola ztrácejí kontakt s vozovkou. Holt je to užitkový stroj.
Horst Fuchs
Souhlas, jen se trochu děsím chvíle, až na auto přilepí škodovácký čumák (kabaňos) a budou ho vydávat za ideální rodinné auto.
Na druhou stranu je to stále lepší varianta, než nabízet stávající Roomster jako užitkový vůz.
Avatar - Uživatel_5340709
Uživatel_5340709
"až na auto přilepí škodovácký čumák (kabaňos)"
- tak to mě po ránu rozsekalo. >😁 :yes:
Avatar - Verny_2013
Verny_2013
Ta slabší verze 1,4TSi 92 Kw má skutečně 220Nm. Stejná verze tohoto motoru montovaná do všech osobních aut celé VW group má jen 200Nm. Je to jen software, nebo i nějaké mechanické odlišnosti ( turbo )?
Docela mě pobavila ta první věta - srovnání s mladší sestrou. :yes:
Test se mi líbil, krátký stručný bez zbytečné omáčky a lehkým nadhledem.
Ondřej Chamilla
Díky za pochvalu, přesný důvod většího točivého momentu mi není znám, popravdě mě nenapadlo se na tohle zeptat, každopádně hádám, že půjde jen o softwarovou změnu.
webpaja
No ty už jsme potřebovali jako sůl! Jsou už všechny vymlácený!

No právě, všechny už jsou vymlácené, to říkáš přesně. Jestlipak sis všimla něčeho zvláštního na těch skleničkách, Mařenko?

Jsou stejný, stejný jako ty předchozí 😄
Avatar - fOE
fOE
Jak tento test probihal? Co jste do auta nalozili (kolik KG nakladu) a co to s autem udelalo?
webpaja
Dlouhý převody, omezený komfort, vysoká cena, vysoká spotřeba (přidávám ne úplně dokonalou ergonomii)...klasickej kandidát na 4* >😁
Avatar - 3_diamanty
3_diamanty
cim to je ze fiat doblo si viem predstavit aj ako 5 miestne auto na kazdy den.... sikovne pekne zaujimave... aj ako bezny osobak pre rodinu........ ale u caddy to nedokazem.... proste nech pozeram jak pozeram.. vidim v tom stale len nezazivnu neatraktivnu firemnu dodavku na prevoz materialu bez ohladu na pocet miest v kabine..... navyse tie farebne disky tomu autu vobec "do krasy" a stylovosti ktora by ho odlisila od uzitkacov.... vobec nepomohli ... vyzera snad este prisernejsie ako keby bolo na normalnych klasickych diskoch ;-\
michael.snow
Možná to bude tím, že materiály a ergonomie v Doblu/Combu je lepší. O tom, že v civilní verzi máte zadní nápravu víceprvkovou namísto tuhé na listech nemluvě. To je zásadní rozdíl, proč Dobl👋Combo funguje i nezatížené a na špatné cestě.

Kdysi jsem občas jezdil starým Combem ( také listy a tuhá náprava) a na dobré cestě to bylo skvělé, ale jakmile přišly špatné cesty, tak to na svižnou jízdu opravdu nebylo. V tomto má to Doblo výrazně navrch, ale to bude asi datem vzniku konstrukce - Doblo 2010 a Caddy 2003.

Si říkám, že ten VW Group mohlo dost ušetřit, kdyby Roomstra rovnou odvodili od Caddyho - mohl na trh přijít dřív než původní Roomstrer, nakonec to tak dopadlo, ale s 12letým zpožděním :-!
Avatar - 3_diamanty
3_diamanty
ja som naopak dokonca veril ze z roomstera raz spravia seriozne MPV.... ze proste z neho bude nieco ako touran od vw [odkaz] aspon nejake tie vizualizacie z nedavnej minulosti to naozaj naznacovali ale asi som si moc fandil ;-\

ono to naozaj vyzera ze novy roomster bude asi uz len preznackovany caddy... skoda ;-\
jozinec
tak ono to hned není o stáří konstrukce, ale prostě o nejvhodnějším řešení. Pokud to chce někdo prioritně pro rodinu má VW asi lepší kandidáty. Kamarád jich má na firmě celkem dost. Mění je každý tři - čtyři roky. A ono pokud do caddyny naložíš tunu tak auto vypadá normálně a celkem normálně jede. konkurence s komfortnější zadní nápravou je většinou při takovém naložení celkem v koncích. Navíc asi před dvěma roky se nechal ukecat na doblo - cenovka super, užitnost super - po najetí 60tis (asi rok) z toho strávení cca 3 měsíců po servisech (převodovka, zadní dveře - asi mockrát otvírali, atd) žádost o vrácení peněz. Mimochodem kupuje s 1,6 tdi najedou v průměru cca 250-300tis někdy i víc a s motorem neměl nikdy žádnej problém.
Avatar - Enzo
Enzo
Nevím proč by měla konkurence s komfortnějším zadním víceprvkem bejt na tom hůř při plným naložení. Kdybys napsal náklady na údržbu, beru to jako fakt, jako daň za koplikovanější konstrukci. Jinak s tím problém není. Co se Dobla týče, je na něj záruka 5let, o převodovce a problému vím jen u 1,3JTD že se odporoučela, jinak bez problému.
Vlastní zkušenost mám s Doblem, najeto 52tisíc a žádnej problém, 2 litr JTD, max výbava, 7 míst, ve srovnání s Caddy co máme v práci je o cca 150tisíc levnější, ale i tak co se týče komfortu, jízdního projevu a i zpracování interiéru o level lepší auto.
michael.snow
1,3JTD je obecně problémový motor, naopak 1,6JTD a 2.0JTD jsou bezproblémové ( co by za to VW dal mít takto povedené diesely...). Pokud ten známý pravidelně rve do Caddyho 1tunu nákladu, tak měl asi zvolit jiné vozidlo...

Ale jinak pro účely osobního vozu Caddy nesplňoval moje nároky na komfort, jízdní vlastnosti, odhlučnění a zpracování ( u pracovního auta je to asi jedno, ale u verze Life to zamrzé). Pravda je, že mám zkušenosti jen s dosavadní generací, s letošním faceliftem ještě ne.
Somewhere je už preč
Facelift nič zásaedného nezmenil, akurát je to premaľované na iný odtieň.
Habakuk14
Když si promítnu Dobla co máme na firmě ta jediný průserové kousek byl kupodivu 1,9D bez turba kterej frajeři zvládli zadřít. Druhej nejhorší je 1,3JTD z pohledu výkonu jinak jezdí bez problému. Za mě nejlepší motory 1,9JTD a 2.0 JTD ta 1.6 je naladěná na 66kW a to je na dálnici slabota.
jozinec
bohužel je dnes na autech spoustu dalších vymoženosti , kromě motoru, které mohou znepříjemnit nebo znemožnit provoz
Makovnik
1.3JTD je bezproblemovy, len netreba dodrziavat 30tis.km interval, mozno tak prve tri vymeny; dokonca v Opli mal az 50tis.km a to je uplny nonsens. Ma to 3litre olejovu napln, coz su dve PETky flase 2.25+0.75L. Uz od pohladu malicko a to bol dovod problemov.
jozinec
užitná u caddyny je větší, pokud ji naložíš do plna pořád je zadek dostatečně vysoko a vůle k dorazům je dostatečná a dá se s tím celkem v pohodě jet, pokud tak naložíš doblo, partnera (nevím co všechno zkoušel) auto sedí v podstatě podběhama na pneu..... otočil těch caddyn za posledních pět let cca 100. motor 1,6tdi 77kw. nikdy žadný problém. na zkoušku vzal 4 dobla lákavá cenovka dobrej komfort, výbava, k čemu to ale je pro firmu když to z roka je 3 měsíce v servisu byť je záruka 5 let? odešla postupně převodovka, milionkrát zadní dveře elektro+zámek (něco jiného otevírat 2x děnně a něco jiného 50x) různě zlobila elektronika auto prostě stálo a nejelo nebo něco nefungovalo. po roce jej od něj odkoupili. Je to pouze jeho zkušenost. Někdo jiný může mít jinou.
Ondřej Chamilla
Je to bráno v poměru k dané třídě, kde se to hvězdnými modely zrovna nehemží...
webpaja
I daná třída má svý 1* nebo 5* ne? 😉
Ondřej Chamilla
Však ano, proto čtyři hvězdy 😄
Ondřej Chamilla
Abych to upřesnil, chtělo by to srovnávací test, nicméně někde na spodní hranici by se mohl nacházet Mercedes Citan, na vrchní zase třeba Ford Tourneo Connect, Caddy pak i se svými neduhy rozhodně patří k tomu lepšímu.
webpaja
Skvělý! Děkuju Ondro...tohoto si cením :yes: 😄
Avatar - Blue Sun
Blue Sun
Tak to by mne zajímal kompletní žebříček dle Vašeho názoru. 😄
Avatar - fOE
fOE
Uz jste odepsal. 😄
Ondřej Chamilla
Čtyři dospělí + 100 kg nákladu. Auto se uklidnilo a ztišilo na nerovnostech, byť zase bylo citlivější na dlouhé terénní vlny.
Avatar - fOE
fOE
A spotreba uvedena v clanku je udavana pro takto nalozene auto?
Ondřej Chamilla
Je uváděna pro celou dobu testu, kdy takto naložené auto najelo cca 700 km a dalších 500 téměř nenaložené. Samozřejmě prázdné auto žralo méně.
rollo
Mal som 6 rokov CADDY LIFE 1.9 TDI r. 2008.. Po 250 000 km som ho nahradil za CADDY 1.6 TDI Trendline 2014. Okrem Forda som jazdil na vsetkych civilnych dodavkach tejto kategorie. Aj ked ma CADDY tuhsi prejav zadnej napravy ako bezne kombiky, stale ma podla mna najlepsie jazdne vlastnosti vo svojej triede. Su vsak veci ktore ma trochu hnevaju. Rodina mi najviac vycita tvar oblozenia posuvnych dveri zvnutra. Neda sa tam opriet laket, dalej pri takomto drahom aute mi chyba moznost stahovania zadnych okien. Zadne sedadla by mohli byt delene ako ma Touran, ocenil by som aj nastavenie sklonu zadnych operadiel. Inak tie kriitizovane zadne vyklopne dvere dokaze zatvorit aj moj sedemrocny syn. Postavi sa hranu kufra a zavesi sa ako opica za madlo dveri. Vobec nas s manzelkou nechce k tomu pustit. 😄 . Z vlastnej skusenosti by som uz kridlovky nechcel. Nedaju sa odvorit ked mam pripojeny prives, dalej pod vyklopnymi dverami mi neprsi za krk ked vyberam veci z kufra.
Avatar - Emel
Emel
Tak klasický důvod pro křídlovky je ten, aby se dalo k autu zajet s ještěrkou...
rollo
Ano, mne sa vsak este nestalo aby som potreboval nakladat jasterkou paletu. Ale pre verziu furgon by som kridlovky urcite vybral.
_Teddy_
Tak to ste teda Caddy "urazili", lebo dizajnovo je aj o generaciu starsi Caddy ovela vyssie, ako "hroozster" zo skodovky...

Inak spotreba je podla mna uplne v pohode pre tento typ auta. V takejto "krabici" ani s dieselom nepojdete po dialnici za 6, kopec-nekopec. Ovsem jazdit v zaklade s 1.2TSI/62kW, tak to by uz bolo fakt trapenie...
Avatar - 1975ak
1975ak
Nevím jak jiní, ale otec s Berlingem je schopen jezdit v 1,6 D pod 5 L při dálničních limitech, já s 1,3 D Fiorino jezdím podobně.
kyklop
fiorino s 1,3 multijet diaľnicné rýchlosti nedávalo za 5 ani náhodou, teda pokiaľ nerátam cestu dole kopcom 😉. S 1,6 hdi je to podobné, u týchto krabíc narastá spotreba veľmi strmo keď sa prehupneš za 110km/h
Somewhere je už preč
Na druhú stranu takú vysokú krabicu hnať nad 110 je volovina. Ak fakt neponáhľaš a nestojí ti to za to...
Somewhere je už preč
Spotreba oscilujúca okolo 6 litrov nafty je v tejto triede absolútne bežná vec.
camco
tento konkrétní vůz není dobrý pro rodinu ani do firmy. i živnostník přišel na to, že jedno auto pro matroš a rodinu moc nefunguje. znám dvě firmy, kde jsou jako služební a za běžný kombík by byli jeho uživatelé vděčnější.
ojebaný vývoj na tuto novou pseudogeneraci je důsledek jeho ořezaných nákladů, který se zaměřuje na další variace SUV / Crossover
a to, že z toho bude nový "roomster", zkázu jen dokoná
rollo
Jeden z faktorov preco som nesiel do lacnejsieho kombika, ( nova Octavia s rovnakou vybavou a motorom je lacnejsia ), je ze v praci potrebujem kufor minimalne 110 cm vysoky a rovnu nakladaciu hranu. Okrem toho musim vediet odviest 4 ludi aj na vacsiu vzdialenost. Ano Caddy je krabica, ale ked potrebujes priestor tak to inak nejde. Pouzivanim si na tento priestor zvykne aj rodina a casom uz mensie auto nechce.. 😄
Gvick2
Samozřejmě, že tento vůz není pro rodiny, na to má VW Golf Sportsvan, Touran a Sharan. Kadík je jednozněčně užitkáč a jako užitkáč je to jasná jednička v Evropě s velkým náskokem v prodejích na další konkurenci. "Rumunster" žádnou zkázu nedokoná, jenom rozšíří pole působnosti Kadíka na trzích střední a východní Evropy, kde je potřeba levnější/očesanější verze Kadíka a tuto roli podle mě bude plnit "rumunster", protože tady jsou živostníci a firmy podstatně chudší a koukají na co nejlevnější verze.
Xonik
Právě naopak, ideální auto schopné vyhovět obojímu. Porovnání s kombíkem je poněkud mimo, pokud někdo říká pracovní auto tomu že potřebuje dát do kufru dvě brašny s nářadím, tak potom je caddyna kamion. Nemluvě o verzi maxi, která uveze 5 lidí a paletu vzadu, to dají horko těžko dva kombíky a budou rádi když to vydrží zadní náprava...

A ano, nová generace to skutečně není, na druhou stranu proč měnit něco co funguje a prodává se bezvadně, navíc když to má techniku nižší střední třídy, o čemž si mnohá konkurence nechává jen zdát.
rollo
Nerozumiem celkom napadu, davat do takehoto tazkeho auta motory s malym objemom. Treba si uvedomit, ze uz len trochu nalozene Caddy moze mat cez 2 tony. Moja 1.6 TDI ma prazdna 1.6 tony. Aj najsilnejsi benzin 1.4 TSI by som do auta dal iba ak by auto jazdilo prevazne kratke mestske trasy. Toto diesle s casticovym filtrom radi nemaju. U mna palec hore, ze 1.6 TDI generacne nahradili 2.0 TDI. Aj ked pri 75 kW, co bude asi najpredávanejší diesel, je iba 5 kvalt, nemuselo byt celkom zle ani v meste ani na dialnici.
Somewhere je už preč
Tak to má o metrák a pol viac ako napríklad Kangoo. Jeden z dôvodov, prečo večný facelift nestačí.
sshskript
Auto si dost kupují i rodiny, Nevozí tolik nákladu a tak jim lehčí motor, o kterém si myslí že míň žere stačí. Osobně bych v takovém případě koipil spíš rok-dva starší třeba z áček ale se silnějším motorem. Om už ani novej Caddy už nebude ta kvalita co ty starší modely.
Avatar - 1975ak
1975ak
Kolik uprchlíků se vejde do západoněmeckého Cady?
Avatar - Karen_
Karen_
a přesné informace prosím >😁
Avatar - Ji/Ri
Ji/Ri
bude mít červený podvozek.... jinak ta samá bída.
frite
Ta cena je (např. oproti Berlingu) absolutně ulítlá a přijatelná možná tak pro zavilého fanouška koncernu co z principu jiná auta odmítá. Rozdíl v ceně je cca 150 tis..
Avatar - JohnST
JohnST
Ten motor do Caddy neeee. Isli sme s tym autom to Terstu.Dvaja v aute a naklad.Spolu cca 400kg vahy a spotreba 11,8L!!!!! Nesli sme sice predpisovo ale ani nejak nechvatali.
Nie dakujem >😒] :no: :no:
Somewhere je už preč
Správne. Do takého auta jedine ten hrozný, smradľavý, jedovatý nenávidený diesel. Ale dnes je v móde nadávať na diesel a do všetkého pchať nasilu benzín. Čo na tom, že má dvojnásobnú spotrebu, ale je "čistý"...
Tento svet je vážne na hlavu...
Avatar - praptak
praptak
Ano, svět je na hlavu, spotřeba není vše. 😄
Xonik
Když už je v článku uvedeno že nový roomster dostane vlastně technický základ starší než samotná pvní generace roomsteru, slušelo by se doplnit že zatímco roomster startoval na předku z PQ24 (první fabie z roku 1999) a vzadu měl příčku pamatující octavii I a rok 1996, tak caddyna dostala naopak na předek platformu z tehdy nového golfu PQ35, takže i když to už dnes žádný výkřik techniky není, pro roomster to znamená tak jako tak posun k výrazně lepším jízdním vlastnostem.

Jinak caddyna má možna spoustu neduhů počínaje cenou a konče některou choulostivou komcernovou technikou, na druhou stranu po stránce jízdních vlastností je v rámci dodávek na špičce, a užitné vlastnosti schopné používat auto jako dělníka i na odvoz rodiny o víkendu jsou taktéž zcela bezkonkurenční.
Somewhere je už preč
Ty ani nevieš čo píšeš.
Kandahar
nedam na cadynu dopustit, jezdim s caddym v praci a planuju si ho koupit domu, jelikoz mi to auto maximalne vyhovuje. Chtel bych si poridit starsi model zajety z aaa auto, na nove nemam...
Makovnik
Nechat sa okradnut v AAA je skvela volba >😒]
Makovnik
V tejto farebnej kombinacii je z toho neskutocna ohava. Tuzing ako na sutaz, uz len 6 subwoofrov dozadu a nalepky na kapotu.

Neviem si predstavit kupca pre tuto verziu.
michalpneu
...jako majitel roomsteru této generace, který ho používá pro práci i soukromě, tak nevím, jestli bych novou generaci roomsteru chtěl. To je prostě dodávka. Co se praktickéí stránky týče, tak jednoznačně ano. Pokud bude roomster stejně velký, tak prostor pro náklad je prakticky jednou takový a auto je větší.

Ale pokud bych ho měl používat pro normální soukromé účely, na chatu, na výlet nebo dovču, tak s dodávkou by se mi tedy chtět jet nechtělo. Ať měl roomster design jaký chtěl, tak to prostě byl osobáček, který se dál rychle přestavět na dodávku.
Tohle je prostě dodávka hrající si na osobáček.

Já mám auto 4 roky, takže ještě mi tak 6-8 let zbývá, než budu uvažovat o výměně a za ty roky toho bude ještě hodně. Ale majitelé prvních roomsterů nebo těch do 2010 by o něm samozřejmě jako o nástupci mohli uvažovat. Takže bude určitě zajímavé sledovat, kolik lidí přesedlá z roomsteru I do roomsteru II.
Somewhere je už preč
Nie je dodávka ako dodávka. Ja jazdím piaty rok s Renaultom Kangoo a sťažovať sa naozaj nemôžem. Veľké, pohodlné, úsporné, spoľahlivé. Síce podvozok má svoje limity, ale pri vození rodiny to nevadí, cesta nie je pretekárska dráha. S Caddy som jazdil síce len niekoľko kilometrov, ale bolo to neskutočne tvrdé a uskákané auto, kým to trochu nenaložíš, je to fakt nepohodlný náklaďák. Kangoo prebral podvozok z minulej generácie Renault Scenic, voči tuhej zadnej náprave Volkswagenu Caddy je to iný svet.
michalpneu
Já měl zkušenosti s tím prvním kangem a to byla teda brutální tragedie. Jinak s tím caddym a to je právě to co mě štve, V tomhle současný roomster je daleko před caddy a to mám přímou konfrontaci doma.