O tom není sporu, spíš mi zatím nepřijde reálný natvrdo zakázat provoz těchto aut.

Problém tu však je v interpretaci toho, co ty požadavky jsou. Vem si vypínání motoru. To samo o sobě je z mého pohledu takové kreativní ohýbání pravidel, protože smyslem toho testu by mělo být zjistit, jak motor pracuje - to se těžko dělá, když je vypnutý. Ale jo, auto stojí, motor nemusí běžet, nějaké úspory tam jsou, nevím, jak to vychází z hlediska škodlivin. Navrch tu máme takovou drobnost, že tenhle systém se v běžném provozu nebude neustále chovat tak, jak se chová v testu. A to pomíjím, jestli počet a délka stání v cyklu dobře reflektuje provoz.

Chceš tedy říct, že například udělat S/S systém, který po řekněme 20 cyklech přestane motor vypínat, nelegální? Protože v tu chvíli už auto neplní emise tak, jak bylo schválené? Test na to prostě není dostatečně dlouhý. Stejně jako nezachytí například regeneraci DPF. Pokud by se vůbec DPF byl schopný zregenerovat při tom šnečím stylu cyklu. Co takhle vliv zapnuté klimatizace? O tom nic norma neříká.

Z mého pohledu je využívání vstupů, které nemají s provozem motoru nic společného (signál GPS atp.), za hranicí, ale ta hranice není nikde jasně namalovaná.