Novinky
[odkaz]
Lietadlá musia mať napriek autopilotom VŹDY minimálne jedného pilota čo ich stráži ..... v aute to bude vodič.. ...
Takže na dnešních cestách je ten "zázračný" autopilot akurát pre samovrahov ....
Niekde na parkoviskách, kde nikoho nazabijú sa môžu motať a parkovať automaticky tie "zázraky" koľkú chcú ... medzi ľudí nepatria ....
Lietadlá musia mať napriek autopilotom VŹDY minimálne jedného pilota čo ich stráži ..... v aute to bude vodič.. ...
Takže na dnešních cestách je ten "zázračný" autopilot akurát pre samovrahov ....
Niekde na parkoviskách, kde nikoho nazabijú sa môžu motať a parkovať automaticky tie "zázraky" koľkú chcú ... medzi ľudí nepatria ....
Tak sme si na temu semi-autonomneho riadenia automobilov vypoculi aj nazor pana Dusana. 😄
akurát že vo vzduchu musia pracovať s oveľa viac údajmi a viac veličinami ako pri pohybe po zemi však? Mňa skôr zaráža, že tzv. autopilot už nie je v autách dávno vzhľadom k tomu ako dlho sa používa v lietadlách či lodiach.
nie som istý, že autopilot v bežnej premávke dostáva menej zabrať ako v lietadle. Laický pohľa😜 lietadlo sa stabiilzuje na letovej hladine, pilot odovzdáva riadenie autopilotovi, ktorý v podstate udržiava daný stav (berte s rezervou, viem, že to nie je ízi). Autopilot na ceste má málokedy komfort svojej dráhy a voľnej oblohy a to je zradné, neustále dochádza k nečakaným a nepredvídateľným interakciám s čímkoľvek. Myslím, že v súčasnosti ide len o marketing a hru na technológie, v praxi je to stále nebezpečné. V inom médiu popísali zopár nepekných fejlov teslaautopilota.
Premávka na zemi je jedna vec a samotný pohyb vo vzduchu je vec iná nemyslíš? Tam tých premenných a možných nastavení vstupuje do procesu riadenia podstatne viac ako pri riadení auta. Aj preto sa na tom systéme pre letectvo pracovalo, aby odbremenili pilotov, ktorí boli a sú často zdrojom omylov a chýb, ktoré končia neodvratnou katastrofou.
mam 2 cerstve pikosky kde mam pocit, ze to nie je vychytane este (kombinacia semi-autonomneho riadenia Lane Assist + ACC od VAG)
1/ cesta kde chybal kanalizacny poklop (cumel som do telefonu s rukami mimo volantu a ocami mimo cesty) supa ako z dela, zrusil som disk
2/ pri takmer subeznej jazde na dialnici v 2 pruhoch (ja v lavom ryhlejsom, mal som mensiu rychlost ako to vpravo kedze predo mnou islo pomaly jazdiace vozidlo a ACC sa drzal jeho rychlosti) auto vpravo zrychlilo plus sa dalo do mojho pruhu tesne pred moju pravu stranu co ziadny zo systemov (kamery + radar) nezaregistroval lebo sa mi tam votrelo fakt na par desiatok cm pred naraznik. Bug bude asi v tom, ze sa neratalo ze v subeznych pruhoch sa niekto moze vopchat zprava zaroven tesne pred auto.
1/ cesta kde chybal kanalizacny poklop (cumel som do telefonu s rukami mimo volantu a ocami mimo cesty) supa ako z dela, zrusil som disk
2/ pri takmer subeznej jazde na dialnici v 2 pruhoch (ja v lavom ryhlejsom, mal som mensiu rychlost ako to vpravo kedze predo mnou islo pomaly jazdiace vozidlo a ACC sa drzal jeho rychlosti) auto vpravo zrychlilo plus sa dalo do mojho pruhu tesne pred moju pravu stranu co ziadny zo systemov (kamery + radar) nezaregistroval lebo sa mi tam votrelo fakt na par desiatok cm pred naraznik. Bug bude asi v tom, ze sa neratalo ze v subeznych pruhoch sa niekto moze vopchat zprava zaroven tesne pred auto.
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]