Diskuse: Priority nového šéfa VW Group: Vyšší zisk a konec některých modelů

Tak naštěstí ty už nemáš VW v hledáčku. A "výškový rekordman mezi ptáky" bude jistě v cajku. >:-[] ;-)

Tak taký motor už VW vyrábal, volal sa 1,6MPI a bol to jednoduchý a spoľahlivý motor. Žiaľ charakterom bol absolútne nezaujímavý, dynamicky podpriemerný a spotrebou tiež nevynikal. Mám skúsenosť z Octavie II a ďakujem, neprosím.

A co bolo najhorsie, (takmer) nikto ho ani nekupoval (na zapad od nas) a vsetci naskakali do nafty. Naopak turbobenzinom sa predajne dost dari (oproti atmobenzinom). V porovnani s naftou to zalezi na znacke a krajine. U slavneho sportoveho BMW je to len 20% 8-s

Kludne si mozes taky motor kupit mimo EU. Najblizsie to mas do Ukrajiny. >:D
Tam sa v pohode s 1.6 MPi predava O III aj F III aj Rapid. :-)

1,6 MPI má však objem pod 1600 cm3 (ne cm2, to by nebyl objem, že). ;-) A jeho současná verze nebude 8 ventilová.

jo, tie cm "stvorcove" som prehliadol, zrovna tak ako aj fakt ( co som teraz pozeral po RU / UA strankach ) ze ten motor je uz 16V. ;-)
Ale myslim, ze vela ludi by potesila atmosferova 1,6 so 110 PS a 155 Nm... ;-)

Mal som Felíciu 1.6mpi a bola to celkom slušná "raketa" a spotreba 5,5-6L akurát na mokrú bol svižný rozbeh nezvladnutelny.
Je pravda,že ten motor nemal žiadnu výkonovú špičku. >:-[]

Ale musí s koupí vozu ze Země vycházejícího slunce pospíchat, neb kupříkladu: [odkaz]

1600cm2? Že by nějaká žhavá novinka, "plošně" spalovací motor... ;-)

Nic nového. Podivuhodná dobrodružství Vladimíra Smolíka, epizoda Placatá planeta. Tam to fungovalo bez problémů. :-! >:-[]

Tak být to jen v EU tak mas asi pravdu. Jenze ten problem vznikl predevsim v USA a tam si myslim po nem pujdem tvrde, takze pokuta bych rekl ze nebude jen symbolicka. Opravy motoru budou stat jiste take dost penez. V USA tato afera muze mit dopad na vnimani znacky a muzou ji dost klesnout prodeje. Klesajici prodeje v Cine, jizni americe take VW moc nepomahaji. Nikdo nevi co tato afera nakonec muze za 2,3,5 let se znackou vw udelat.

To je pravda, ale je to také účel tohoto kroku: další destabilizace vnitřních struktur je nežádoucí.
Jinak se jedná o povzbudivá slova: cíl být největší automobilkou na světě je z dnešního pohledu stupidní; to není cíl, to je cesta do pekel. Udržitelný rozvoj, byť ještě není detailně popsáno, co to v autoprůmyslu znamená (ale mnozí tuší), je mnohem smysluplnější cíl. Sice mnohem komplexnější, ale také dává naději, že cílem nebude nadbytečná výrobní kapacita a tisíce aut na mezi-skladištích... Kvalita, bezpečnost, ekologie, malá spotřeba surovin a energií, ohled na montážníky na linkách, ... a potřebné výnosy jsou tím programem, který pomůže najít správnou cestu do příštích 15 let.
Jsem optimista: každá velká krize zatřese živočichem tak, že pustí sice hodně chlupů, ale další a lepší pak zase narostou.

Přesně tak, chtějí na základě podvodů vydělávat na tom že si hráli na lepší. Jedině starší z autobazaru, jen ne žádnej no-name..

Ty chodíš do práce zadarmo? Domníváš se, že podnikání je charita???

Kde se ten matroš bere? ;-)

To víš, ten bazar, odkud by bral "svůj nový Folksvágn", to je jinej případ. Ten to jistě prodává z dobrého srdce. Úplně vidím Čtvrtníčka. >:D