možno erbamp

Souhlas. Je to obvyklý postup. Chcete sportovní auto se samosvorným diferenciálem? = máme pro vás něco stejně dobrého, jenom tam není samosvor. Ale naše týmy odborníku se můžou zaručit, že tohle elektronické řešení funguje stejně. Bohužel nefunguje. ... Nebo chcete kvalitní jízdu v zatáčkách a klidné chování při vysokých rychlostech? Ano existuje víceprvková zadní náprava, ale naši inženýři ji v novém modelu nahradili obyčejnou jednoduchou, která slibuje stejné vlastnosti... Jenom slibuje. ... Nebo chcete silný motor. Ano znamená to velký objem. Ale my teď pro vás máme extra malý motor s turbem, který má v otáčkách 2200 stejný kroutící moment jako by byl velký. Blbě se s tím jezdí, víc to žere, životnost nízká, ale když přidáme šidítko, tak umíme na měřícím cyklu emisí dosáhnout takové číslo, které vyhovuje v Bruselu... Chcete opravdový zvuk silného motoru? No to je problém... To co dáváme pod kapotu jenom bzučí. Tak vám to pustíme do repráků. To přece nikdo nepozná...

marne sa snazim prist na to kam to chce citroen dotiahnut ( ak k lowendu na urovni dacie tak vcelku ide spravnym smerom ) .... pritom este nedavno mala tato znacka docela fajn meno a imidz a vcelku ozaj schopne auta.... nerozumiem fakt co sa deje.... pride mi to nieco podobne ako s alfou.... proste dalsia nepochopitelna mizeria od legendy ktora miesto toho aby urcovala celosvetovy trend tak musi bojovat o prezitie .... to je skratka nepochopitelne ako toto mohli europske legendy pripustit ...

souhlas... ale cross tourer je takový... přece jen hezčí.
No, tak uvidíme, jaké že nám to Citroen připraví překvapení. Snad to nebude ve stylu nepříjemného překvapení ve stylu DS...

No, já bych řekl že C5 pořád drží vlajku Citroenu vysoko.
Jasně - designem už nevybočuje, už to není avantgarda - ale pořád má pár řešení, co jinde nejsou - třeba pevný střed volantu a konvexní zadní okno u sedanu.
Ale uznávám že v tomto nejsem nestranný...