Diskuse: Toyota očekává pokles zájmu o model Prius

Design je vskutku brutání >:D

Jak jsem byl zpočátku vyděšený, začínám tomu přicházet na chuť. Je to neskutečně drzé, to mám rád. >:-[] :yes:

Nevím zda slovo "drzé" je úplně synonyma slovu "hnusné"... >:D

Obluda a ještě hybrid...

A me se to libi, je to proste jine a nevim sam proc, ale libi.

V Toyote by si mali uvedomit, ze hybrid nemusi az tak vycnievat dizajnom, ze to najlepsie co sa o Priuse da povedat je "divny". Potom by mozno aj tie predajne cisla boli vyssie, ak by ho nekupovali len pre technologiu, ale aj pre pritazlivy dizajn...

Kdo chce hybrida s běžným designem, tak si může koupit Yaris Hybrid, Auris Hybrid, RAV4 Hybrid, Camry Hybrid, ....
Prius musí vyčnívat, aby jej každý poznal ;-)

pokles prodeju pluginu je v USA podle automobilek zpusoben tim, ze velka cast zakazniku ceka na novej Volt a "levnejsi" elektromobily Tesla model 3 a Chevrolet Bolt, novej vylepsenej Leaf a BMW i3, zaroven se v US neprodaval kuprikladu Outlander PHEV a dalsi pluginy ktere mame v EU a mohli tam mit uspech mozna vetsi nez treba diesely, pritom VW ma plugin kuprikladu Passat nebo Golf, a v EU prave ty prodeje pluginu a cistych elektro stoupaj, a to i diky tomu ze tu mame na naftu a benzin mnohem vyssi dane

Pokles pluginů v USA je daný stejným důvodem jako pokles obyčejných hybridů, levný benzín.

Zkuste pánové nejdřív přečíst článek. ;-)

Daj tu technologiu do kabatu povedzme mazdy3, a kupovali by to aj ludia ktorym je sum-a-fuk ci je to hybrid alebo nie. Potom by to brali *aj* koli dizajnu. Teraz to kupuju skor *napriek* tomu dizajnu...

Že by kára pro Toptena? ;-)

Přesně tak. Jak nedávno trefně podotkl šéf ČEZu "automobilky se donedávna tváříli, že trh elektromobilů ubrzdí patama". O Toyotě, která výslovně elektromobily odmítla vyvíjet, to platí dvojnásob, Je zarážející, jak takovou fatální chybu mohli udělat, obzvláště, když mají takové elektrické know how. Ale tak fungují korporace. To není firma s konkrétním vlastníkem, který jí vtiskne a udržuje určitou vizi. Záleží jak se sejde parta konstruktérů a manažerů. Občas vytvoří úžasné věci. A stačí pár let,vymění se několik klíčových manažerů a stejná firma vyprodukuje takové chyby, že se člověk nestačí divit.

Proč myslíš, že zaříznutí vývoje elektromobilů na baterky byla u Toyoty chyba ? Třeba je k tomuto rozhodnutí přivedli zkušenosti s jejich elektromobilem RAV4 EV. Možná jsou zase o krok dál díky tomu, že vsadili na vodík. Zda to bylo správné rozhodnutí ukáže až čas, zatím o tom můžeme max spekulovat.

Prius v roce 1997 bylo taky auto pro pár nerdů a prodeje nebyly nic moc. Teď je to "král" hybridů ;-)
Jestli prorazí baterky nebo vodík ukáže až čas.

Prius mel jednu sakra obrovskou vyhodu, pro uzivatele kteri si ho koupili, tak nemuseli delat nic vic nez jak byli zvikli delat s predchozima autama, dal jen tankovali benzin, kdesto elektromobil nebo jeste "hur" vodikove auto tem majitelum prinasi zasadni omezeni ;-) u elektromobilu se jedna o dojezd a relativne nesourodou nabijeci sit na svete, jsou krajiny kde provoz elektromobilu neni problem, a jsou krajiny kde verejne nenabijes vubec, u vodikoveho auta je to malej dojezd a extremne nedostatecna a extremne draha sit cerpacich stanic kde pokud nemas vodikovou stanici blizko, tak vpodstate nemuses jezdit vubec, navic spojena s drahym palivem, ano jezdit na vodik se dnes nevyplaci ani ekonomicky ;-)

mimochodem Toyota spolecne s PowerJapan+ investovali nekolik miliard do vyvoje baterii, postavili tovarnu na ty baterky, a dnes z te tovarny berou baterky vsichni odstatni Japonsti vyrobci a Toyota jako by na to uplne zapomela

s RavEV je to pisnicka marketingu a zastaralosti, udelali presne to co jim Tesla rozmlouvala (to auto co se pohonu tyce stavela cele Tesla, stejne jako treba MB-B electric nazakazku pto Toyotu a pro Mercedes, presne podle jejich prani) aneb elektromobily ktere omezuji sve majitele nesmyslnyma rozhodnutima kuprikladu uplneho vypusteni moznosti rychleho nabijeni, male kapacity baterii a nabaleni dalsiho sloziteho systemu ktery bude potrebovat casty servis, to vsechno zakazniky od koupe tech aut odrazuje a proto nejsou moc uspesne

Subaru není krásné auto a uvnitř vypadá jako z 80-th (to není výtka, ani nic špatného) a stejně jej lidé kupují... srdcem - nebo spíš dříve.

Pro nezasvěceného, vypadá Subaru přímo strašně, pro fanoušky je to "to nejlepší auto"

Ve skutečnosti, jich za svou éru bylo minimum docela pohledných a o kvalitě se dá pochybovat (hlavně u novějších generací).

Subaru je na tom v podstatě stejně jako Prius, kupuje je pouze ten, který ví proč...

Takové SVX, nebo STi je pro Subaristy pojem a orgasmus, pro jiného SVX byla třeba podivnost - nepřipomíná to teď nový Prius IV. (ele i jiné průkopníky SVX, Lancia Thesis, DS, XM, Avantime, C6...)

Prius proti nim uspěl, min. od tehdy převratného a použitelného Prius II. 2004> I ty nejstarší, stále a bez závady fungují +vyrábí se nové generace dál.