Diskuse: Honda Civic Type R 2016: Superfotogalerie a podrobné technické informace

...koukat se na to auto nedá... Předek vypadá, jakoby se rozpouštěl na sluníčku! ;-\ :-( :'-( 8-s :no: :no: :no:

Jde o můj subjektivní názor a je to neměřitelná věc, u které nemá cenu diskutovat, kdo má pravdu. Co se mě týká, je to opravdu nejhnusnější a nejdebilnější auto, za které člověk může vyhodit peníze!
Jenomže! Je originální a nepodbízí se. Čili lepší, než celej národ ve stříbrnejch ó-cé-čkách té-dé-í v kombajnu.
Někdo může mít jiný názor a dokonce právě pro něj to může být to nej auto. Takže ať si ho koupí a přeju, ať si ho maximálně užije a ať mu přinese hodně radosti. A to je bez ironie. To, že mě se hnusí neznamená, že je špatný. Na jízdu to bude asi OK předo-hot-hatch.
Mě vadí, když si každej maslí, že jeho auto je nej a druhej že je blb, když se mu líbí něco jinýho.
Sláva originalitě!

:yes: :yes: :yes: :yes: Honda umí - a svým způsobem hezká. Bravo

"V souvislosti s tím tedy určitě neuškodí připomenout si hlavní technické speciality ostré Hondy, které jí dopomohly k dosažení nejlepšího času mezi auty s pohonem předních kol na Severní smyčce Nürburgringu."
3.3. 2015 tady pod vašim jménem (Michal Fokt) vyšel článek (na který odkazuje i v tomto článku) s informací:
"Honda oznámila, že vývojový prototyp sportovního Civicu již vloni v květnu zajel legendární Nordschleife pod 7:51 (7:50.63)."
Dále v něm uvádite:
"Oficiální rekord s produkčním vozem má (Honda) v plánu pokořit letos na jaře."
Od té doby (cca 9 měsíců) jsem tady o žádném oficiálním čase produkčního vozu nové CTR nic nečetl, takže podle výše zmíněného logicky usuzuji, že se stále jedná o neoficiální čas, navíc zajetý vývojovým prototypem.
Ondra Chamila tady na to (na rozdíl od vás) ve včerejší srovnávače CTR vs WRX STI upozornil ("s prozatím stále neoficiálním časem na Severní smyčce Nürburgringu,...).
Chápu, že zrovna Hondě auto velmi fandíte (obecně nic proti tomu), ale v těchto věcech by měla mít (u profesionála) přednost profesionalita.
Tím samozřejmě netvrdím, že nová sériová CTR nemá na to, zajet nějaký skvělý čas na NS oficiálně, otázkou zůstává "pouze" to, jaký konkrétně.

P.S. Jinak mně osobně jízdně nová CTR příjemně překvapila především schopností přenést pouze přes přední kola výkon přes 300 PS. Přední náprava je k přenosu podobného výkonu pochopitelně tou nejméně vhodnou variantou (z AWD/RWD/FWD), ale v rámci FWD HH to zřejmě zvládá zatím nejlépe právě nová CTR.
Vnější design je pro mě naopak velkou slabinou a v bílé barvě zvlášť. Červená, nebo šedá se mi jeví jako opticky schůdnější varianta.

Vypada jako houba a nebo taky jako kopec h0ven.

jak tu bylo vícekrát zmíněno, design je subjektivní, padni, komu padni. Na obrázcích mě nový CTR taky moc neoslovil... Tento měsíc jsem se však byl podívat ke zdejšímu prodejci na nové HR-V a měli tam bokem vystavené i CTR. Na první pohled, nic moc, ovšem při bližším ohledání se mi začal docela líbit. Docela se mi zamlouvaly i různé detaily exteriéru (difuzor, průduchy, spoiler, ale i silueta), pak i v interiér, no a ruku na srdce - opravdu bych si ho dokázal představit ve své garáži. Honda jde odlišným směrem, mnohdy s tím však naráží, prostě mnozí z nás jsou "zvyklí" na čistě evropský design, ale proč ne, CR-V se taky nemůže líbit každému, každý má právo volby, ale osobně bych s designem problém neměl. Technicky je to opravdu vyvedené auto a věřím, že jízda s ním bude opravdu zábavná a pekelně rychlá. Měl jsem Civica VTI a do dnes na něj vzpomínám jen v dobrém. Byl docela rozšířený a tak doufám, že se Hondě podaří navázat na prodejní úspěchy předchozích "hothatchích" verzí, ať už s devátou, nebou desátou verzí CTR.