Diskuse: Vzácné Ferrari F50: Exemplář číslo 266 je na prodej v Paříži

Má najeto o něco málo než můj Zázrak II zvaný taky Ježkomet, takže očekávám krapánek vyšší cenu. Počtem displejů a potížemi s nimi si jsou ale rovni >:-[] :-! >:D

Že, "klasická šestistupňová manuální převodovka s otevřenou chromovanou kulisou posílala na zadní nápravu 471 N.m" ?

Převodovky se odjakživa dělají proto, aby relativně nízký kroutící moment motoru (a vysoké otáčky) převedly na vysoký kroutící moment (a nízké otáčky) na nápravě. Nechce se mi hledat přesné převodové poměry F50, ale baj woko převodovka tohoto Ferka posílá na zadní nápravu minimálně třikrát víc i na nejvyšší převodový stupeň při Vmax, odhadem tak 1500 Nm, na nižší kvalty to bude ještě daleko víc, třeba desetinásobek těch 471 Nm.

F50 - analogový vrchol Ferrari, supersport v nejčistší podobě ;-)

Vzácná legenda a sen let devadesátých, dnes ta auta dosahují neskutečných hodnot, některé kousky atakovaly v aukcích i 40 miliónů korun.

Pokud nepočítám stroje z let padesátých, šedesátých a sedmdesátých, zaznamenává F50 společně s Enzem, LaFerrari a 360 Challenge Stradale největší nárůst cen, zcela oprávněně. A není pravdou, že byla F50 ve stínu F40, právě naopak. Jen se nedostalo tehdy tolika mediálním příslušníkům do rukou. Za posledních 20 let se dokázalo, že je F50tka jednoznačně nejlepší auto z elitní řady Ferrari, společně s LaFerrari. Jako třetí je častěji zmiňováno 288 GTO či Enzo, F40 je beznadějně poslední. Sice stále oprávněná ikona, ale s přehledem nejpřeceňovanější auto značky. F50 je romance a óda na analogové superauto, s manuálem, krásnou silnicí před sebou, V12 zpívajícím za zády a zvukem odrážejícího se v tunelech.