Diskuse: Výroba legendárního Land Roveru Defender skončí tento týden (+velká galerie)

este tie skutocne camel trophy s defenderom boli uzasne.... zral som ich.... ale potom ked sa uz z divokej dzungle preslo kdesi do argentinskej pampy a urobili z toho uz len akusi show na "neterennych" freelanderoch .... tak to uz stratilo svoje caro a drsnost .... ozaj... nejak je ohladom camel trophy ticho... co sa s nou stalo... asi som zase daco prespal ;-\

kazdopadne hodne smutny tyzden... ked si predstavim ze uz od pondelka bude defik len minulost... co si budeme klamat... to caro aut postupne mizne... mnohe legendy koncia a novinky su uz nemastne neslane :-(

podla mna je defik top offroad .... lebo az za defender by som radil Gecko ci povedzme wrangler ;-)

ani nevrav.. normalne mam sucho v hrdle... ;-\ .. uplne taky divny pocit .... sa mi nechce verit ze auto ako defender konci.... proste tomu neverim.... mozno niekde este porfrci v afrike... pevne dufam ... lebo taketo auto ako defender skratka nemoze skoncit ... kedze ludia vo svete ho nadalej potrebuju

Tak tak, odchází naprostá legenda. Měl sice své mouchy ale i díky nim byl naprosto sobitý, legendární a skvělý.
Taky sem v něm něco najezdil, sice jen jako spolujezdec, ale i tak skvělé zážitky.

Lépe bych to neřekl...

Tak ti lidé si snad koupili Range, ne?!

Zákazníci Defenderu byli ti, co chtěli poctivý offroad, energetické firmy, lesníci, armáda, těžaři atd.
Své zákzaníky si furt našel stejně jako si je nachází Niva, MB G, Santana, Wrangler, klasický LandCruiser atd

Myslím, že pro kohokoli jiného než vojáky (a i tam je to dáno jen historicky), je LC nebo Hilux lepší volba. Vždyť Defík patří jízdními vlastnostmi i uživatelskou přívětivostí do 60. let...
Ale legenda to je, ne, že ne. :-)

A kolik s ním máš naježděno?

Je to úplně jiný auto... AUTO.

S Defíkem moc ne, jen na polygonu - auto, který fungl nový i v roce 2010 mělo ve volantu vůli jako traktor, mělo uskočený pedály až někam k zrcátku, nejelo, neklimovalo, tvrdý bylo jako blázen a zpracováním bylo na úrovni Nivy bohužel do dnešního světa nepatří, byť je to sebevětší legenda.
Tyhle "featury, ne bugy" jsou totiž roztomilý přesně do tý doby, než se svezeš s LC J7 nebo Gelandewagenem a zjistíš, že při stejný průchodnosti terénem se v tom autě třeba slyšíš, v interiéru neodpadávají plasty anebo můžeš jet víc než 120 km/h.
Ale když chceš legendu a nádhernej kus designu, není co řešit.

Ano, ano, ano.

Vůli ve volantu jsem, vzhledem k závratným rychlostem, jaksi opominul, ale byla tam. Klima jsem neměl, ale za to jsem měl dvě klapky pod předním oknem, které se za určitých okolnost daly otevřít a někdy i zavřít zevnitř tohoto pracovního stroje. ;-\

To je fakt dobrá formulace: "... jistě možná i potvrdí...".
;-)

Tak jistě nebo možná?

Jezdil jsem s ním 14 let.. a byl jsem předváděcí jezdec ... to, co projede Defender neprojede prostě nikdo.
Při jedné předváděcí akci jsem s Defenderem vyprošťoval Land Cruisera - jak je to jinak výborný auto.

Ale to není to úplně nejdůležitější... ono není pohodlný, a nemá tolik nálepek, co konkurence.. ale dojede vždycky. Opravuje se s použitím 3 plochých klíčů a kladiva... a tím kladivem nahradíš i klempíře...

Dej mi pokoj.

Jooo, projede všechnooo, nikdo jinej neprojede, nepotřebuje k tomu ani uzávěrky diferenciálů, to by auto primárně do terénu tedy mít mohlo. Dojede, ale bez světel, protože mu vyhoří jejich vypínač, když bys chtěl vjet do vody, musíš zastavit, lehnout si pod auto a našroubovat záslepky a po brodu s mokrýma nohama (protože vodu tam máš okamžitě v kabině) si zase lehnout pod auto a vyšroubovat je. Je fakt, že ta voda zase rychle vyteče. Pak si ale pustíš topení naplno a po 50 km na plný plyn začne foukat konečně horký vzduch o teplotě skoro 25 stupňů. To už si lebedíš v sedadlech jako z tramvaje z roku z 1960 za volantem, který je mimo osu sedadla a osa pedálů je mimo obě tyto osy, laskáš se neustále s dotěrnými levými dveřmi, které se o tebe neustále otírají a šťouchají do tebe ne měkkým čalouněním, ale jejich lakem karoserie, no co, alespoň neusneš, ale to v tom hluku a větru z různých škvír stejně nejde.

To, že jsi jako pan předváděcí jezdec někde něco vyprošťoval, vůbec nic neznamená. Třeba měl pán s tím Lanďákem dřevěný nohy a možná to mohla být i ženská. A ty ? No přece PŔEDVÁDĚCÍ JEZDEC, kdo je víc ? >:D

Nevím, co jsi řídil, asi nějaký odrovnaný kus. Já jsem měl tu čest toto auto řídit několikrát (samé nejnovější ročníky z posledního desetiletí) a vždy to byl úžasný zážitek a pokud bych měl ty volné peníze, už by mi jeden kousel dávno stál v garáži (pěkně vyšperkovaný originálním příslušenstvím)! Když jsem s tímto autem přijel na parkoviště před supermarket 1) vždy zde budilo obrovskou pozornost a nadšení doslova všech věkových kategorií, 2) Nikdy jsem ho nemusel hledat, protože ostatní auta o půl metru přivyšoval! :-) :yes: :yes: :yes:

Fungl novou devadesátku z roku 1998. Víc jak dva roky. Takže jsem si musel počkat tři měsíce, než se dostala alespoň ke kilu, vyměnit všechny ty oleje v rozvodovce, převodovce, motoru a diferácích, ze kterých vytékaly černé, husté a hnusné sajrajty s kovovými šupinkami jako kdyby auto mělo milion a při tom mělo jen pár tisíc. To je normální, říkali technici v originálním servisu Land Roverů. (A že tam byli fakt machři. První výměna oleje a stržený závit na vaně. Ne že by to řešili, na třetí křižovatce po odjezdu z garančky mi na semaforu přišel říct hodný pán, co jel za mnou, že mi z auta teče olej. Po půl hodině, když jsem se vrátil, zkoušeli, že jsem si to asi musel udělat sám.)

Na parkovišti jsem ho vždycky doopravdy našel, ale jako každé své jiné auto, protože i když hodně pamatuji, tak si i pamatuji, kam odkládám svá auta. Akorát, kvůli výšce byl občas problém vjet do mnoha garáží. Včetně té mé. Tenkrát jsem ho ještě chtěl mít rád a dost mi vadilo, že ten skvost musí stát přes noc na ulici.

Tak asi tak.

Objektivně jsem nebyl a nejsem ten správný uživatel a majitel Defendera.

O "kvalitě" servisu původního českého importéra dodnes kolují mezi českými zákazníky hrůzné legendy (hlavně o pražském servisu v budově býbalého Palace kultury), ovšem poté, co to vzaly do ruky Rakušani, nastala rychlá náprava. ;-)

Přesně tam se to stalo. :-) Potom jsem jezdil raději až do Vrchlabí k Mejznarovi. Dej mu pánbůh lehké odpočinutí. Skvělý člověk, skvělý mechanik, skvělý závodník.

Edit: (buď vzali do rukou Rakušané nebo vzaly do ruky rakušácy, nic mezi tím. :-) )

Jo, jasně, je tam hrubice, ale i další překlepy. Už na to prostě nevidím, a tak jdu raději spát! ;-)

ok. :-)