Diskuse: Opel GT Concept se oficiálně představuje

Tříválec a sportovní auto nejde dohromady.

aspon 4 valce prosííííím >:D

Síce nesúhlasím, ale...mmmm Calibra...Máme teraz v garáži jednu čiernu nevytunenú. Už celkom vzácny pohľad.

Respekt. :yes:

Na negativne skosene celo masky zabudni, modely ako zraloky BMW ci Galant tu uz nebudu kvoli predpisom o ochrane chodcov.
A k Oplu a Calibre - spominat na minulost je fajn, ale Calibra ci Omega ale aj mala Tigra A sa uz sotva vratia. BMW uz tazko vyrobi dalsi M1, VW zanevrel na Sci, Lancia uz neda svetu druhu Deltu... je cas na nove "kulty" :-)
No keby Opel urobil toto ako naozaj zadokolku, hadam by to bolo lepsie ako Toyobaru, kde po velkom halo real predaje sklamali.

Calibra a Omega B byly poslední dobrý oply. :-) Tigra A byla hnůj pro bukvice.

Tigra bylo krásné auto. Ale nevešel jsem se do něj.

Za stejný prachy jsi mohl mít tehdy o mnoho lepší pumu.

To ano. :-)

Jsi si opravdu jistý [odkaz] ? ;-)

Nevím, odkud bereš jistotu, že by to bylo lepší, než Toyobaru, ale faktem je, že GM už RWD kupé jako koncept představil a následně projekt ukončil poté, co se ukázalo, jak malý je trh. Takže možná budoucnost pro Opel GT jsou kecy. Ale nějak se komunita Opelu v psychické kondici udržovat musí, to chápu.

Tak zas máme tu BMW i8, ale ako beriem, na rôzne superšporty asi tieto pravidlá neplatia, je dosť malá šanca aby ma zrazilo Ferrari.

Uvidíme čo ľudia povedia na Alpine. Budúcnosť malých kupé a kabrioletov nevidím tak čierno.

Dovolím si nesouhlasit. To auto je proporčně karikatura ve stylu [odkaz] , příď je extrémně nízká, de facto v rovině s kolem, v případě kapoty skoro pod ním, taktéž záď, ale je pochopitelně nutné, aby se tam posadil člověk, takže to má neúměrně vysokou kabinu. A to nemluvím o tom, že se tam ten litr vejde jen v případě, že bude ležet na boku. >:D

Ale příď s negativním sklonem :yes:

Ja v tom nevidím problém. Odkazuje to tvarovo na pôvodné GT Coupé, tiež ti asi potom príde disproporčné.
[odkaz]

Teda s TeeJayem musím snad poprvé souhlasit, i když je to jen koncept, je to disproporční, ten starý Opel GT je proti tomu nádherný veterán. Dlouhá příď jak letiště a pak bublina. Jak to bude velke?

Ano, je, ale u klasiků je to nedostatek, jenž je součást jejich kouzla, v tomto případě pouze chyba.

Sorry, ale to je čo za argument? Kam by sme sa s takýmto uvažovaním dostali? Prečo by mali byť dnešné autá prísne proporčné? Existuje plno príkladov, kedy disproporcia naozaj nie je na škodu.

Probůh, opravdu nechápeš rozdíl mezi prototypem a designovou studií?
Všechno, co této designové studii vytýkáš, opravdu nemůže být použito pro sériovou výrobu... Ale naopak nesouhlasím s tím, že po zreálnění této studie by byl případný vůz tuctový. Tak to rozhodně nikoliv, už jen kvůli skvělému zavěšení dveří, to je velmi přínosný nápad! A celkové tvarování studie, např. sklon předního i zadního skla, rozhodně tuctovitost nepřipouští.
Jen si myslím, že se tady díváme na studii přímo navazující na typ GT 1900 (nebo 1900 GT) z 1969 roku, nikoliv na Calibru, již zde mnozí připomínají. Proto se také mýlí ve svých úsudcích. Prosím najděte si na webu Opel GT, a pochopíte, proč tento opravdu sporťák vypadá nyní právě takto!
Zatímco Calibra představuje rodinné kupé s opravdovým komfortem a příslušnými rozměry, GT je čistokrevný dvoumístný sporťák s tím nejlepším uspořádáním pohonné jednotky a poctivě krátkým rozvorem! Nechci tím říci, že bych(ař) si šel takový vůz hned koupit, ale chci tím říci, že se mi líbí Opelovo zaměření na emoce a tato studie je prostě rozkošná. Umíte si vůbec představit tu dlouhatánskou díru od sedadla směrem k předním kolům, kam nasoukáte vodorovně nohy, zadek bude 15 cm na silnicí a 60 cm od osy zadních kol? Motokára hadr, a klidně i s malým tříválcem. Jen do toho, Opel!

N en, chápu rozdíl, ale prostě se mi tenhle koncept nelíbí. Líbí se mi jiné. Od Mercedesu, Amíků, ale i některé od Frantíků. A nemusím si nic hledat ani představovat. V Opelu GT jsem jel. Ve starém i v novém (který byl Lotus a fakt jsem do něj nevlezl, než jsem odroloval kousek stříšky) A Caliber jsem pár taky řídil. A byla dobrá, i když to byla Vectra. Ale na tohle mám prostě tenhle názor. A ty dveře jsou fakt dobrý. pravděpodobně se můžou tak vklápět do kastle, protože tam je místo, kde má být motor. :-!

Tak to asi nebyl GT ten novej, to byl asi Speedster ne? Jestli to byl ten co dělali s Lotusem. Nové (tehdy) GT už mělo klasiku motor vpředu ne uprostřed.

Hej, to nové už bolo len trojča Staturnu Sky a Pontiacu Solstice.

Bude na nic, nemusim to chodit rikat. A trapnej jsi sam, když nesneses, ze někdo ma nejakej názor. :-!