očekávám tvoje vyjádření, teda spíš pošklebky. 😉

až jí převezme VW :-!

Já si říkal, jestli k nám nedávno představená pohledná Dvoustovka ještě přecejen nedorazí (byť třeba rebrandovaná) a vida, ona příští rok končí...Škoda. A hlavně to na mě působí, že FCA vůbec neví, co vlastně chce.

preco ma nove auto tak skoro skoncit... a dokonca uplne bez nastupcu? ..... tak toto je pre mna velmi smutna sprava.... zrovna sa mi to auto moc paci a minule sme sa tu o nom rozpravali ... jeho predaje v amerike rastu..... ja neviem ale nepaci sa mi to ako to tam funguje ... logiku v tom hladat nejdem ... ale som hrozne smutny .... o alfe uz asi nema vyznam pisat vobec.... sami ju svojim sposobom uplne odrovnali ... tym pristupom k nej aj k zakaznikom .... a aj ti so zeleznou trpezlivostou to uz museli vzdat ked vidia co sa tam deje ...

neverim ze auto ako chrysler 200 skonci bez nastupcu....

V Evropě škoda mluvit..jojo pravda: nové Tipo sedan, nový Spider 128, tento rok Tipo hatch a kombi, evropské prodeje +14%...jojo to je bída...to Škodověnka a VW jsou v laufu!

Jinak Maserati prodeje -11%, 32474 ks. Což vzhledem k tomu, že v Číně rapidně klesly odbyty všech luxusních značek docela dobrý výsledek. S Levanti tento rok a Alfieri těch 75tis ročně prodají.

komedie po Italsku pokračuje >😁 :yes:

Napíšu to zase- FCA musí zaříznout značky, které nedokáže oživit a nikdo jiný si je nekoupí. Tzn. Alfa, Lancia, Chrysler, zřejmě i Fiat osobáky (nebo ho zůžit na deriváty 500ky). Pak může zkusit postavit byznys na těch zbylých. Ovšem Sergio, Fiat a Italové obecně se nezdají být schopní uřídit multiznačkový nadnárodní koncern.

Jestli tuhletu kalvárii FCA zvládne, tak ten chlapík, co vstal před cca 2k léty v Palestině z mrtvých, byl proti FCA pouhý amatér... :-!

woflíčku, Murphy, kde jste.

Když sem říkal že Dart bude propadák a že ho odpískají, to bylo keců jaké píšu plky, jak to bude jinak, jaký to bude úspěch. A bum, von konec bez zástupce co.

Komu to vyšlo?

Hahaha.

To byste museli o amerikách něco vědět a nebýt zaslepení fandové fiatu, pak by Vám došlo že to nebude mít v USA šanci.

Konec 200 mě poněkud překvapil, to neříkám že ne ale nějaký giga úspěch i přes prvotní solidní prodeje sem mu taky nikdy nepredikoval.
Nějak se vám ta dojná kráva bortí co >😁

Pro mě je informační hodnota tohoto výkřiku nulová.

Fiat v Evropě prodává použitelná auta a přichází s dalšímu.. ještě použitelnějšími.
Takže spokojenost.

V Americe se koncernu daří.. byť asi ne tak agresivně dobře, jak si představoval.. to mě ale neleká.

je mi sympatická schopnost říct "jo, to jsme udělali špatně." A udělat to znova a lépe... znám nejmenovaný koncern, co by patrně prohlásil, že za to můžou nejmenovaní dodavatelé... a dav internetových našeptávačů by začal šířit teorii spiknutí: zadní vstup je v pořádku - je to skrytá podpora automobilek, co dostaly od US vlády dotace!!
😉

A Giulii není dokonce ani v tomhle štěku nic.. program rozvoje se prý má zpozdit.. no a?
Rok 2020 je za 4 roky... i tak by to znamenalo 2 novinky ročně.. nepravděpodobné.
A je mi to jedno.
😉

a to, že Giulia by skutečně měla přijet již letos. Jestli skončí Dart nebo 200 mě vůbec nezajímá.

Chápu že hošani milující italské auta (stejně hlavní důvod je nenávist úspěchu koncernu VW) budou vymýšlet omluvy, ale normálně uvažující člověk si už nic od Fiatu nekoupí. To co tento klaunský koncern provádí s Giulií je vizitka, která už dopředu varuje, že ze zákazníka se pravděpodobně stane pokusný králík.

Milý Bariku.

Podobných prohlášení o tom, co skončí, co bude mít nástupce, co nebude mít nástupce jsem už četl jen u FCA (potažmo Fiatu) už alespoň 50x a u jiných výrobců možná ještě víckrát. (např. Phaeton. EOS atd.. u VW, Nástupce Vel Satis u Renaultu atd...)

Jestli skončí Dart v tuto chvíli nevím, je to docela dobře možné, vysvětlení bych pro to klidně i měl, byť jiné než je uváděno. Jestli skončí 200, o tom úpřímně pochybuji. Není to možná ani rok a půl zpátky, kdy se u Chrysleru mluvilo i o řadě 100.

V tuto chvíli to spíš vidím, jako nějaké představy ve smyslu levné ceny ropy, kdy prostě úsporné sedany netáhnou a FCA prostě přechází na velké hybridy, které ještě před rokem a půl nebyly v plánu. Prostě jen koncern prohlášeními svého šéfa reaguje na nastalou situaci (když se to dobře podá, tak to vypadá lehce nešťastně). Jak to celé nakonec bude, ví bůh.

(Ještě k tomu Dartu, případně 200), je prostě možné, že tyhle auta zaříznou s příchodem AR na U.S. trh, aby uvolnili pozici prémiové evropské značce z koncernu a v rámci U.S. značek budou opravdu převážně jak je v článku uvedeno crossovery a velká auta. Okud se na trhu situace změní, není problém zase přešaltrovat) Neříkám, že jsem z toho happy, ale asi je to logický postup. Ekonomika roste, ropa je levná, tak proč na tom nevydělat...

Mimochodem, Pacifica rozvíjí obecně dobře přijatý designový jazyk 200, jen úplný blb by tedy poměrně dobře prodávané auto, které udalo směr celé značce zařízl. A pokud se FCA vydá směrem podobným jako je Pacifica, nevidím na tom nic zlého (plnotučné motory a slušný full hybrid). Jinak o nějakém vleké ohlašování Pacificy nevím a kde se vzala, tu se vzala..., dtto Tipo v Evropě. Takže jedna věc jsou prohlášení, druhá je to co se skutečně děje a jak to vypadá ekonomicky, a tam to není vůbec zlé.

Tak už je jasné, že letos se Giulie nedočkáme..... pak nechápu, proč s prototypem lezli ven, když neměli jistotu náběhu výroby. Něco se tam pos...o, myslím že mají problémy s dříve avizovaným podvozkem. Jakákoliv změna má dalekosáhlé následky do výroby nářadí a přípravy výroby. Tak že v Ženevě bude "po bazénu díra" , pod stromečkem nic a abychom tady za rok neřešili to samé. Je to smutné, ale je to tak 😒 😒

Chrysler 200 - 5,200 ks, leden 2015 - 14,157. Opropad o krásných -63% >😒] >😒] >😒]

Opravdu špička, už druhý měsíc v řadě brutální propad.

Dart - leden 016 4,748 ks, leden 015 -8,136 ks, propad o -42% >😁 >😁 >😁

Sedany nově vytvořené FCA - špička, hotový prodejní booom >😁 >😁