Diskuse: Dieselgate se přesouvá do Stuttgartu: Mercedes prý také používá ilegální software

19. 2. 2016 15:36

ryccardo

19. 2. 2016 15:57

150 kWh

19. 2. 2016 16:02

MarTin1

19. 2. 2016 16:34

150 kWh

19. 2. 2016 19:48

_MT_

19. 2. 2016 21:37

ryccardo

20. 2. 2016 17:34

gil54

20. 2. 2016 21:30

MarTin1

19. 2. 2016 21:32

ryccardo

19. 2. 2016 20:52

holden_holden

19. 2. 2016 21:39

ryccardo

19. 2. 2016 15:59

Anonym

19. 2. 2016 16:21

MBambus

19. 2. 2016 16:25

Anonym

19. 2. 2016 16:31

Anonym

19. 2. 2016 16:39

trapid

19. 2. 2016 16:40

Anonym

21. 2. 2016 22:00

Dagmarrr

Dieselgate

19. 2. 2016 15:15

Inferius

19. 2. 2016 15:28

fOE

19. 2. 2016 15:41

nebezpecnavosa

19. 2. 2016 16:42

trapid

Dieselgate

19. 2. 2016 15:17

V6last imil

19. 2. 2016 16:32

trapid

nojo

19. 2. 2016 15:20

IPace

19. 2. 2016 15:23

Barrichello

19. 2. 2016 16:01

Anonym

19. 2. 2016 18:36

WinDiesel

20. 2. 2016 06:20

Nicco

19. 2. 2016 18:38

WinDiesel

19. 2. 2016 18:53

Anonym

19. 2. 2016 16:07

Anonym

19. 2. 2016 17:08

IPace

19. 2. 2016 19:18

Anonym

20. 2. 2016 07:38

speedfred

19. 2. 2016 19:12

white label

19. 2. 2016 20:53

holden_holden

19. 2. 2016 20:19

white label

Zaměrné ochcání kontroly vs. systémové nastavení

19. 2. 2016 18:37

WinDiesel

Amíci si asi vzali výsledky

19. 2. 2016 15:38

Gvick2

Nechápu co se tu furt řeší

19. 2. 2016 15:47

rohYpnol

Re: Nechápu co se tu furt řeší

19. 2. 2016 16:08

neregistrovaný "Sheldon Cooper"

Re: Nechápu co se tu furt řeší

19. 2. 2016 18:36

rohYpnol

US vs EU

19. 2. 2016 16:28

martas2005

Ani milion úředníků...

19. 2. 2016 16:52

webpaja

Re: Ani milion úředníků...

19. 2. 2016 18:25

Hammunasakra

19. 2. 2016 16:57

Beekey

Re: Zaměrné ochcání kontroly vs. systémové nastavení

20. 2. 2016 10:02

homat1

Vrtěti medvědem ...

19. 2. 2016 17:40

esenbe

Podvod versus zachování výkonu

19. 2. 2016 17:58

Libor Gondek

19. 2. 2016 18:14

Brin

Re: VW

19. 2. 2016 21:35

neregistrovaný "Sheldon Cooper"

Re: VW

20. 2. 2016 10:06

homat1

Re: VW

20. 2. 2016 18:13

Ja Prvni 123

10 stupnu

20. 2. 2016 07:28

Nicco

To už je ale vážně síla... tihle pseudonovináři jsou neuvěř

20. 2. 2016 18:01

Ja Prvni 123

Re: To už je ale vážně síla... tihle pseudonovináři jsou ne

20. 2. 2016 18:50

pogo26

Vzkaz redakci

20. 2. 2016 18:05

Ja Prvni 123

MBambus

19. 2. 2016 15:13

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

To nebude tak horké..

Odborník na vše a milovník MB fostek nám to jistě co nevidět vysvětlí >:D

PS nezapomeň se opět trapně a mimo mísu pokusit pohanit Toyotu/Lexus :yes:

Rozbalit vlákno

ryccardo

19. 2. 2016 15:36

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Fakt to vadí zákazníkům?

Mě by jen zajímalo jestli nás tu novináři krmí nesmysly a nebo jsou v USA zákazníci fakt magoři, že řeší takový nesmysly jako co dělá řídící elektronika jejich motoru při teplotách pod mínus 10. Mě je to jako zákazníkovi srdečně ukradený. Podstatný je že motor v teplotách pod mínus 10 pojede. Přijde mi že se nějaká zlodějská organizace snaží akorát podojit Mercedes a využívá již osvědčenýho fíglu s "podváděním" nebohých zákazníků.

150 kWh

19. 2. 2016 15:57

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Fakt to vadí zákazníkům?

V clanku sa pise o 10 stupnoch, nie -10 ...

MarTin1

19. 2. 2016 16:02

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Fakt to vadí zákazníkům?

Podle mě se jedná o klasickej moment jako když nastartujete motor v zimě, tak ŘJ automaticky běží na "obohacený spalování" aby se vše co nejdříve zahřálo. Logicky jsou v tu dobu emise zdaleka nejvyšší..... i já když nakopnu ráno V8 benzín, tak prvních 20 vteřin je zvuk, chování, odezva a smrad daleko jinej než po cca minutě a pokud ty motory po 10C běžej na "zimní režim" tak to asi bude vysvětlení. Každopádně já osobně tady vidím rozdíl v tom, že tohle funguje na základě externích vlivech a ne na to aby podváděl při homologačních testech, který se dělaj při určité teplotě atd atd.

150 kWh

19. 2. 2016 16:34

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Fakt to vadí zákazníkům?

preco o tom teda automobilky neinformuju a nie je to oficialne zohladnovane pri testovani automobilov?

"Pozrite nas automobil kym sa rozohreje tak prvych 5 minutu vypusta 50x viac splodin ako je povolene, kontrolny urad o tom vie a akceptuje to."

_MT_

19. 2. 2016 19:48

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Fakt to vadí zákazníkům?

Kdyby chtěli, aby se to testovalo, tak se to bude testovat. Není to žádné tajemství. Například pro SCR je předepsané, pokud vím, jak se má chovat za nízkých teplot (kdy močovina klidně může být zmrzlá). Většinu zákazníků takové detaily nezajímají. Povětšinou ani neví, kolik bude jejich auto vážit, a to má praktický dopad (a ani se nebude obtěžovat si ho zvážit, takže klidně bude jezdit přes limit).

ryccardo

19. 2. 2016 21:37

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Fakt to vadí zákazníkům?

A taková informace by jako zákazníka měla zajímat? Od doby kdy se zavedly v autech automatický sytiče řidiče už nezajímá jak si motor řídí složení směsi ke svýmu chodu. Prostě funguje tak funguje. To jestli funguje správně nebo ne ti sdělí na emisích. Pokud emise udělá tak řešíme neexistující problém.

gil54

20. 2. 2016 17:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fakt to vadí zákazníkům?

MarTin1: Mám pocit, že pleteš dohromady dvě rozdílné věci.

Provoz motoru pouze neohřátého na provozní teplotu a provoz motoru již ohřátého na provozní teplotu, ale při teplotě pod 10°C.

MarTin1

20. 2. 2016 21:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fakt to vadí zákazníkům?

Jasně asi určitě pletu, to nepopírám....snažil jsem se tím ale popsat rozdílné chování motoru, které je zapříčiněné jiným "přepnutím" ŘJ. Tzn. pokud okolní teplota klesne pod 10, tak na základě toho ŘJ upraví funkce tak, aby dosáhla nějakých proklamovaných parametrů ať už výkonových apod....

ryccardo

19. 2. 2016 21:32

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Fakt to vadí zákazníkům?

Blbě čtu sorry. :-|

holden_holden

19. 2. 2016 20:52

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Fakt to vadí zákazníkům?

tak tobe je jedno i to ze ti blbe brzdi auto a zamaznes to na technicky dvouma stovkama

ryccardo

19. 2. 2016 21:39

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Fakt to vadí zákazníkům?

Ty máš ale mizernou paměť. Mě to brzdí jak víno. Novej posilovač, kapalina, kotouče, desky, vzadu i třmeny, tak ještě aby to nebrzdilo ;-)

Anonym

19. 2. 2016 15:59

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Fakt to vadí zákazníkům?

Je to tak! Jsem zde. Ale tentokrát si myslím, že při emisích dieselů šiděj všichni. Včetně Mercedesu. Und das ist ein Skandal! :-)

Před chvílí jsem s kalouskem opravoval nesmyslná antifyzikální data ve článku o Pluh-In Optimě. Čímž chci jenom říct, že se podvádí i s výkonem atd. Je to hrůza.

A teď extra pro Tebe, abych Tě nezklamal:
Díval ses ve článku o C-kabriu na rozlohu stánku Mercedesu v Ženevě? S úspěchem by se tam vešly všechny Lexusy prodané v Čr v roce 2015. >:D >:D >:D

btw Momentálně mám Audi. Dopoledne mi šlo o rekord v palcovačce a taky že jo - teď je tam myslím 16. Bingo

MBambus

19. 2. 2016 16:21

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Fakt to vadí zákazníkům?

No zrovna o Toyotě žádné takové zprávy nepadly ;-)

Nedíval jelikož je mi to putna a víš, že kdyby MB chtěl prodat tolik co Toyota/Lexus prodala celosvětově za celý rok 2015, tak by musel 5x přidat :-)

PS jezdi v čem se ti chce, já to dělám rovněž.

Anonym

19. 2. 2016 16:25

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Fakt to vadí zákazníkům?

Jo, však já vím. Mě kojota nevadí, i když si to myslíš.
Vlastně kdybych měl jet nějakou tvrdou dlouhou expedici, uvažoval bych o Land Cruiseru. Ale nejsem až takovej odborník na tohle. Ale na spoustu dalších věcí jo, tak bacha. >:D >:D >:D

Anonym

19. 2. 2016 16:31

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Fakt to vadí zákazníkům?

Vono se řekn,: Jezdi v čem se ti chce! Ale kde já mám splašit tu vatu na Chirona? Můžeš mi to jako říct? >:D >:D >:D

trapid

19. 2. 2016 16:39

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Fakt to vadí zákazníkům?

Nesmíš být nenažraný.
Například já jsem skromný a klidně bych se spokojil s ojetinou.
Veyron by mi úplně stačil.

Anonym

19. 2. 2016 16:40

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Fakt to vadí zákazníkům?

:yes: >:D

Dagmarrr

21. 2. 2016 22:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fakt to vadí zákazníkům?

Vždyť, kór teď v zimě, není problém to zkontrolovat. Kolikrát na STK dělají emise při otevřených vratech a venku je klendra. To by asi medáci neprošly, že ano??? Tak ať to někdo teď rychle otestuje (než se udělá teplo) a budeme mít jasno a nemusí nikdo čekat na nějaké právníky z USA...

Inferius

19. 2. 2016 15:15

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Dieselgate

Poprvé to byl VW, potom Opel, Renault teď zase Mercedes.....jako by všichni od začátku nevěděli, že celý downsizing je absolutní nesmysl stejně jako celá EU >:D ;-\

Rozbalit vlákno

fOE

19. 2. 2016 15:28

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: Dieselgate

Je skutecne zarazejici, ze po tech tisicich clanku se furt najde nekdo kdo celou kauzu nepochopil. >:D

nebezpecnavosa

19. 2. 2016 15:41

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Dieselgate

Jenže tady nejde o downsizing, takhle to dopadá když někdo od začátku neví o co jde.

trapid

19. 2. 2016 16:42

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Dieselgate

Už jsem delší dobu mimo mísu. O co tedy jde?

V6last imil

19. 2. 2016 15:17

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Dieselgate

Pravda je v minulosti :

Rozbalit vlákno

trapid

19. 2. 2016 16:32

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Dieselgate

Co tím neexistujícím videem chtěl básník říct?

IPace

19. 2. 2016 15:20

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

nojo

diesel to ma v USA snadne a jak se bzrzo v diskuzi docteme od jednoho specialisty, v USA se chysta doslova booom v uvadeni dieselovich modelu :-! amerika bude doslova zaplavena naftaky

Rozbalit vlákno

Barrichello

19. 2. 2016 15:23

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: nojo

Jojo, už se na ty jeho perly těším.
Kdo tam má diesel mimo dodávku a pickup je podivín a on nám to tu servíruje jako že je to tam boom, zvláště po dieselgate, kdy se tam některé diesly dodnes nesmí prodávat >:D >:D

Anonym

19. 2. 2016 16:01

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: nojo

Hm, perlička - věděli jste, že v Aténách nesmíš mít v osobáku diesel? teda aspoň před pár lety to tak bylo.

WinDiesel

19. 2. 2016 18:36

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: nojo

Uź to pravda není... A už se tam prodává 65% aut v dieselu. :-) A teď už jen pozor na to aby nepraskla žilka ...........

Nicco

20. 2. 2016 06:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nojo

Co jsem videl statistiku, tak v Recku jede benzin, co je zvlastni, kdyz v bohate Belgii nebo Britanii peferuji naftu. Jenomze to bude mozna tim, ze napr v Britanii dotuji auta s nizkym CO2. Recko na dotace penize nema.

WinDiesel

19. 2. 2016 18:38

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: nojo

Tobě bylo stejně nejlíp za komunizmu viď >:D

Anonym

19. 2. 2016 18:53

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: nojo

Co to tady blekotáš? Ty jsi chudák.

Anonym

19. 2. 2016 16:07

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: nojo

Kdo tady šíří, že v USA je dieselovej boom? To je peklo i na mě.

IPace

19. 2. 2016 17:08

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: nojo

ma nick jako jeden hlavni herec z takove te filmove rychle serie o autech >:D

Anonym

19. 2. 2016 19:18

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: nojo

Ja už toho klauna znám...
Je na tom hůř, než jsem si myslel.
Bože můj...chudák

speedfred

20. 2. 2016 07:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nojo

myslíš Vínco Nafta? Ten herec?

white label

19. 2. 2016 19:12

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: nojo

Je tam dieselový boom, nedávno na tamním trhu "vybuchlo" TDI, teď pro změnu CDI... a uvidíme kdo další bude součástí toho "boomu"... ;-)

holden_holden

19. 2. 2016 20:53

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: nojo

v tom ma vyhodu renault, ten se tam necpal. a jako jeden z mala nedostane flastr >:D

white label

19. 2. 2016 20:19

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: nojo

WinDiesel

19. 2. 2016 18:37

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: nojo

Budeš mít ráno mokrý trenky? >:D

Gvick2

19. 2. 2016 15:38

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Amíci si asi vzali výsledky

evropských testů a jedou podle seznamu. Těch 10 stupňů už jsme někde slyšeli, asi stejný dodavatel řídících jednotek.

Rozbalit vlákno

rohYpnol

19. 2. 2016 15:47

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Nechápu co se tu furt řeší

[odkaz]

;-)

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Sheldon Cooper"

19. 2. 2016 16:08

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nechápu co se tu furt řeší

V tychto pripadoch sa riesi ucinnost motora a to, kolko energie sa spotrebuje na prepravu jednotky hmotnosti medzi bodmi A a B.

rohYpnol

19. 2. 2016 18:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechápu co se tu furt řeší

[odkaz]

>:-[]

martas2005

19. 2. 2016 16:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

US vs EU

A co si takhle vzit par aut a premerit zplodiny, at to taky rozhybate v EU, chytry pane Fokte?

Rozbalit vlákno

webpaja

19. 2. 2016 16:52

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Ani milion úředníků...

..se sebestupidnějším a populistickým nařízením nedonutí zeměkouli točit se obráceně. Jediný kdo na tom vydělá jsou právníci.

Rozbalit vlákno

Hammunasakra

19. 2. 2016 18:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani milion úředníků...

Tim myslíš konkrétně jaký populistický nařízení? :-!

Beekey

19. 2. 2016 16:57

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Zaměrné ochcání kontroly vs. systémové nastavení

Videl bych menší rozdíl mezi chovanim VW a MB.

U VW slo o softwarove nastaveni, aby za specifických podmínek (které byly namodelovany a na miru site na podmínky které panuji pri testovani emis), MB jen nastavil motor tak, ze za beznych podmínek, tudíž, když je teplota vzduchu nad 10 C, coz je asi 80-85% to ma nizke emise, a jakmile klesne teplota vzduchu pod 10 C, toto omezeni se vypne...

Ja v tom tedy vidim celkem markantni rozdil, kterej třeba jen tkvi v sofistikovanosti MB, jelikož z pohledu mereni emisi, je výsledek stejny.

Rozbalit vlákno

homat1

20. 2. 2016 10:02

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Zaměrné ochcání kontroly vs. systémové nastavení

a nebude problém, třeba v tom, že MB používá SCR, které začíná fungovat někde od 180°C? Tedy při nízké teplotě okolí se může SCR v určitých režimech ochladit pod tuto hranici a jednoduše nefunguje s dostatečnou účinností. Navíc představa, že motor funguje konstantně za všech podmínek (teplota, tlak / nadmořská výška, zatížení ....) je obecný omyl, který jaksi popírá 3D kartografii řízení motoru.

esenbe

19. 2. 2016 17:40

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Vrtěti medvědem ...

Vidím, že marketéři volkswagenu se velmi snaží odpoutat pozornost od jejich podvodů směrem jinam. Tak jako vždy.
Může za to dodavatel, může za to USA, ostatní to taky dělají, může za to EU, všichni podvádí ...

A tak se český člověk zamyslí a nerušeně pokračuje v kupování skvělého TDíčka dál.

Rozbalit vlákno

Libor Gondek

19. 2. 2016 17:58

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Podvod versus zachování výkonu

Zatímco u VW šlo o záměrný podvod pouze při měření, Mercedes upřednostňuje zachování výkonu motoru v chladném počasí. Nevím, ale připadá mi to poněkud odlišné. Typický majitel Mercedesu určitě řeší vyšší emise...

Rozbalit vlákno

Brin

19. 2. 2016 18:14

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Jak jsem říkal, VW z toho nakonec vyleze nejlépe, protože vyšel na světlo dobrovolně, první a kal se. Ještě se budou dít věci :-)

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Sheldon Cooper"

19. 2. 2016 21:35

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: VW

Dobrovolne? A kajal sa?

Clovece, dufam, ze nie si pravnik so specializaciou na sexualne zlociny, pretoze tvoj vyklad dobrovolnosti a kajania sa je v rozpore nielen s konceptom prava ako takeho, ale aj so sedliackym rozumom.

homat1

20. 2. 2016 10:06

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: VW

zkus si to položit takto. Je automobilka, která se snažila auta vybavit všemi dostupnými technologiemi pro redukci NOx, namontovala kaskádu SCR a LNT a za některých podmínek to stále není dostatečné a nefunguje to, ty podmínky jsou však mimo požadované hranice určené testem. Pak je automobilka, která se na to všechno vybodla, nechala tam jenom EGR, který nemůže nikdy v požadovaném rozsahu fungovat, vybavila auto falšujícím softwarem, ušetřila spoustu prachů za vývoj a výrobu a zlomek z toho vrazila do rozsáhlé reklamní kampaně. Tak jaké věci se asi budou dít?

Ja Prvni 123

20. 2. 2016 18:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VW

Přesně tak.
Ale tenhle web je buď financován přímo skupinou VW Group a nebo neschopen vlastní myšlenky.
A nepochybně existuje skupina diskutérů, která je nějakým způsobem ke správnému pohledu na věc motivována.
;-)

Nicco

20. 2. 2016 07:28

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

10 stupnu

Nejlepe to jde poznat v zime za mraziveho slunecneho pocasi, kdy si majitel turbodieselu ohriva kabinu stanim s nastartovanym motorem. Kolem auta je kysela aroma.

Rozbalit vlákno

Ja Prvni 123

20. 2. 2016 18:01

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

To už je ale vážně síla... tihle pseudonovináři jsou neuvěř

Tak dieselgate vážně dopadl i na Mercedes?

To skutečně nedokážete rozlišit cílený podvod... a změnu charakteristiky chování motormanagementu podle venkovních podmínek?

Že se skupinka amerických právníků pokusí svézt na ostudě VW je sice hnusný, ale pochopitelný... ale že to obec "odborných" novinářů šíří dál je na pováženou.

Rozbalit vlákno

pogo26

20. 2. 2016 18:50

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To už je ale vážně síla... tihle pseudonovináři jsou ne

Na tomto webu jasně vidíš, kolik oveček jin na ty jejich lži skočí. VW své zákazníky zná velice dobře.

Ja Prvni 123

20. 2. 2016 18:05