Videa
Kubattt
7
Prosím jaké jsou vaše hodnoty výška/váha? Abychom si mohli udělat obrázek. Osobně Vás netipuju na průměrného Evropana
Riceeater
9
Vypadá to, že Megane postavili spíš pro průměrného asiata... a takový americký, texaský vorvaň, ten by se neusadil asi ani vpředu 😉
LW
3
Pokud někdo testuje interiér, a píše jak je mu v něm dobře/špatně, tak první co čekám, že se dozvím jeho rozměry... No na to ještě redaktoři nepřišli...
Dinar
1
Pokud se pamatuju na odpověď pana Mičky na podobný dotaz v nějakém dřívějším testu tak měří 182 cm. Váha asi v prostoru pro nohy vzadu nebude hrát takovou roli, ale je fakt, že štíhlejší člověk by se zadními dveřmi meganu provlékl snázeji, na druhou stranu, je evidentní, že z hlediska velikosti vstupního otvoru a místa na zadních sedačkách je megane prostě podprůměrný.
IPace
0
a nebude to o 10cm vic?
Dinar
0
Nejspíš ano, teď ve dvojtestu megane/golf píše o 190 cm, mea culpa. 😉
Chválím snahu odpovědět na diskusní námitky k testu "důkazním prostředkem". :yes😒br />
Ale Honzo, upřímně, opravdu si myslíte, že to něco změní na tom, že jste prokoncernový vazal, který za 30 wolfsburgských a s pusou od chlebíčků "tlačí" VW Group kde se jen dá ? >😒] 😉
PS: Počítám, že ten umatlaný rámeček je jen důsledkem Vaší účasti na jedné z dalších recepcí Škoda auto. 😄
Ale Honzo, upřímně, opravdu si myslíte, že to něco změní na tom, že jste prokoncernový vazal, který za 30 wolfsburgských a s pusou od chlebíčků "tlačí" VW Group kde se jen dá ? >😒] 😉
PS: Počítám, že ten umatlaný rámeček je jen důsledkem Vaší účasti na jedné z dalších recepcí Škoda auto. 😄
Take kvituji snahu zodpovedet caste dotazy uz jiz recenzovaneho auta, myslim ze by nebylo od veci delat to casteji, aspon u tech hodne diskutovanych modelu (chapu ze auta musite vracet, ale za zamysleni to stoji). Ja si narozdil od "kolegu" odpustim ty antiVAGinisticke kecy....
Zaroven by me taky zajimala vase vyska, nicmene toho mista vzadu opravdu neni mnoho.
Ten ramecek nejenze spatne vypada (je prili siroky), ale jestli se bezne takhle zamatla, tak to povazuju za - bez prehaneni - katastrofu a hnus. Kdokoliv do auta vleze, bude mit majitele za umastene prase.
Zaroven by me taky zajimala vase vyska, nicmene toho mista vzadu opravdu neni mnoho.
Ten ramecek nejenze spatne vypada (je prili siroky), ale jestli se bezne takhle zamatla, tak to povazuju za - bez prehaneni - katastrofu a hnus. Kdokoliv do auta vleze, bude mit majitele za umastene prase.
Ty jsi v tom Méganu seděl? Pokud ne, tak podle čeho soudíš, že je tam málo místa? Předem dík za odpověď.
Má se tam v zádu vystřídat celá redakce auto.cz, nebo celé město (................... doplň název), abys uvěřil?
A čemu mám uvěřit? Já v tom mám celkem jasno. Už u prvního testu jsem psal, že v Méganu je vzadu podélně o trošku méně místa než třeba v Golfu. Taky jsem psal, že je to kvůli lepším a pohodlnějším sedačkám. Napsal jsem taky, že v kompaktu nemůžeš mít všechno a je to o kompromisech. Buď máš prostor pro 4 dlouhány jako v Golfu a nebo větší pohodlí pro normální lidi jako V Méganu. Taky jsem psal, že nehodnotím, co je lepší. To ať si každý zhodnotí sám. Rozumný člověk to jistě zvládne.
Fakta: podélný prostor vpředu max+vzadu min. - Golf o 17!!!cm víc. (180cm vs.163cm)
Megane určitě nemá přední sedák o 17cm tlustější.
Stačí?
Megane určitě nemá přední sedák o 17cm tlustější.
Stačí?
Ty taky patříš do sekty, která věří, že koncern umí čarovat? Nebudu řešit ta čísla. Ale nejde jen o tloušťku předního sedáku. V autě jsou taky zadní sedačky. Taky se musíš podívat na sklon, výšku, atd.
Dal ti fakta, evidentně ti koncern nedělá dobře na žaludek. 😉
Dal mně jen kus víry v nadpozemskou moc. Fakta opravdu ne. Ale i pro tebe je jistě zajímavé zjištění, že existuje celkem malý kompakt, kde je vzadu o 17 cm víc místa pro nohy než v Méganu.
Tak samozřejmě je možný, že při testu Golfu R, z něhož jsem vzal údaje, někdo tušil možné srovnání s Meganem a čísla raději nadhodnotil.
No, zkusil jsem teď poměřit zadek v M3 a oproti Meganu - minimální prostor lepší o 4cm, maximální prostor lepší o 6cm. A Mazda není ve třídě největší (uvnitř).
Ale ty zvládneš utlouct jakýkoliv argument. I metr v ruce.
No, zkusil jsem teď poměřit zadek v M3 a oproti Meganu - minimální prostor lepší o 4cm, maximální prostor lepší o 6cm. A Mazda není ve třídě největší (uvnitř).
Ale ty zvládneš utlouct jakýkoliv argument. I metr v ruce.
Ty máš doma Mégane a Mazdu 3?
Míry Meganu vidím v tabulce pod minulým testem. Nebo nemám věřit ani jim? Redakce je schválně snížila?
Proč pořád řešíš nějaké míry? Proč třeba neřešíš sklon nebo rozsah výškového nastavení sedaček. Myslíš, že všechna měření probíhají při stejné výšce sedáku? Nebo to je třeba v krajní poloze? Těch otázek se nabízí tolik, že na to 2 čísla neodpoví.
Pak holt musíš zajet do autosalonu a obě auta si uvnitř sám přeměřit. A pak můžeš říct, že třeba zrovna v tom Golfu není místa nijak výrazně víc. Ale dokud to neuděláš, máme tu oficiální čísla a ty mluví jasně.
Z definice metru vyplývá, že jeho velikost se zpřesňuje se zpřesňováním měření času. Takže jestli třeba nemáš nějaký šunt hodinky.... :-! >😒]
Jak se může velikost metru zpřesňovat? >😒]
Podle tebe už jen pouhá existence metru vylučuje nepřesnosti. A pokud máš na ruce hodinky, nemůžeš nikdy přijít pozdě.
Můj metr měří v závislosti na značce auta. Čím dál od Německa tím přesněji, ale to platí zhruba jen po Francii, v Japonsku už zase proměřuje. 😉
Jak to tak tady čtu, tak rozumná diskuse není možná. Místo argumentů jen tupé pokusy o vtip a nezaujatý nadhled. Ale nejseš v tom sám.
"Místo argumentů" - to je pro změnu tvůj pokus o vtip???
Takže když sem dám konkrétní čísla, míry udané výrobcem, není to rozumná diskuze, na rozdíl od argumentu "bůhví jak to VW změřil, určitě podváděli a měli pokaždé jiný sklon sedáku....."
Takže když sem dám konkrétní čísla, míry udané výrobcem, není to rozumná diskuze, na rozdíl od argumentu "bůhví jak to VW změřil, určitě podváděli a měli pokaždé jiný sklon sedáku....."
Co to zase meleš. Kdo tady mluví o podvádění VW. Proč pořád musíte do všeho cpát nějaký konflikt mezi VW a ostatními. Já jsem jen napsal, že 2 čísla ti toho moc nepoví. A to, že má každé auto jiný sklon sedaček, výšku ukotvení, tloušťku,... není snad podvod, ale normální vlastnost auta.
Sklon sedaček je určitě podstatný, ale ať dám přední sedačku kolmo nebo skoro položím, součet předek+zadek bude téměř stejný. S kolmým opěradlem se zmenší předek, zvětší zadek. Rozdíl 17cm si úplně z prstu nevycucáš.
Všechny golfy co jsou v elektrice, tak mají software, který nenápadně posouvá přední sedačky dopředu a naklápí přední opěradla k volantu, když se v blízkosti auta objeví člověk s metrem. Právě jsme svědky nové aféry - der Sessel-gate.
On mi tu onehdá Pogo dokola omílal, jak má Captur krásných 20cm světlou výšku, a taky nic nepomáhalo, když jsem odkazoval na ofiko brožuru , kde Renault uvádí 17cm. Tohle je podobný.
Tohle je opravdu podobný. Jen se vás tady sešlo dneska trošku víc věřících v 17 cm ve prospěch Golfu. V ČR je z nějakého důvodu ta víra nejsilnější. K tomu Capturu snad jen to, že má světlou výšku 20 cm. Vysvětlovat ti to nebudu. Věřím, že na to přijdeš sám.
Rozumný člověk zvládne cokoliv. Podrážděný už méně.
Asi bude třeba se smířit s faktem, že v zadu v meganu místo není. A kdybys mi nepodsouval názory /asi tvoje přání/, tak mě osobně tohle nevadí. Tento problém má skoro každý HB, zvlášť kdy je ve předu větší řidič. Auto na delší cestu pro 4 je třeba hledat o třídu výš.
Asi bude třeba se smířit s faktem, že v zadu v meganu místo není. A kdybys mi nepodsouval názory /asi tvoje přání/, tak mě osobně tohle nevadí. Tento problém má skoro každý HB, zvlášť kdy je ve předu větší řidič. Auto na delší cestu pro 4 je třeba hledat o třídu výš.
S tím brutálním rozdílem podélné prostornosti v novém Méganu a současném Golfu (či Leonu, nemluvě o Octavii) naprosto souhlasím. Sám jsem obě auta důkladně vyzkoušel vpředu za volantem a pak i vzadu (jakoby za sebou) a v tomto parametru to skutečně vypadá, jako by ten Mégan byl o třídu menší auto. Taky s tím prostorem na hlavu u vnějšího okraje střechy je to opravdu bída, což je důsledek mezigeneračního snížení karoserie. Jak říkají Cimrmanolgové, můžete proti tomu protestovat, můžete s tím nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat 😄 Jinými slovy, aby se čtyři vysocí chlapi pohodlně vešli do auta, tak nemusí patřit do střední třídy, jen je potřeba vybrat opravdu prostorné auto nižší střední třídy - např. Golf, Leon či ještě lépe Octavii.
P.S. Je zajímavé, že naprosto stejnou podélnou stísněností trpí také nejnovější generace Peugeotu 308 (a v jeho případě to ovšem není o moc lepší ani u kombíku, což snad případ Méganu Grandtour nebude).
P.S. Je zajímavé, že naprosto stejnou podélnou stísněností trpí také nejnovější generace Peugeotu 308 (a v jeho případě to ovšem není o moc lepší ani u kombíku, což snad případ Méganu Grandtour nebude).
Titulek: Video: Renault Mégane. Jak je to s tím infotainmentem a místem vzadu?
Je jasné, že to není o chlebodárci.
Je jasné, že to není o chlebodárci.
Elektronická paní funguje bezvadně.. ve stojícím vozidle - kdy to nepotřebuju.
Za jízdy, kdy by to někdy mohlo být ku prospěchu, ale nerozumí.
Jak dlouho vydrží ty obrazovky? V autě = střídání teplot, vibrace na českých silnicích... dva roky?
Opravit to nejde, takže výměna.
Kolik bude stát jeden?
Já si snad ještě rozmyslím i tu automatickou klimu a zůstanu u čudlíku.
😄
Tón celého sdělení nechávám vědomě bez komentáře.
Za jízdy, kdy by to někdy mohlo být ku prospěchu, ale nerozumí.
Jak dlouho vydrží ty obrazovky? V autě = střídání teplot, vibrace na českých silnicích... dva roky?
Opravit to nejde, takže výměna.
Kolik bude stát jeden?
Já si snad ještě rozmyslím i tu automatickou klimu a zůstanu u čudlíku.
😄
Tón celého sdělení nechávám vědomě bez komentáře.
Je škoda že Megane nedostal joystick ako Talisman a Espace. Ale jedna možnosť tu je. Používať len tlačidlá na obrazovke a rámik bude čistý. Mňa skôr zarazil počet otlačkov pretože okrem domovského tlačidla sa ostatné využívajú absolútne minimálne. A zabil to s tými tlačidlami hlasitosti. Takto to vyzerá keď niekto ignoruje ovládanie pod volantom.
Je asi jasné, že nikdo normální tomu upatlanému rámečku neuvěří. Pro ty ostatní to bude zajímavé téma.
Hlavně, že lesklé dekory na palubních deskách ostatních konkurentů se vůbec, ale vůbec neupatlávají... Na zvracení, toto...
Mégane se povedl a proto nejen u nás vzbuzuje emoce. Ve Francii mu PSA fans dávají sežrat nefrancouzský původ. Tady je zase pro každého lepší dřevěná lavice, která nabídne o 2 cm víc místa pro nohy.
Pro někoho je to však "Jízda – hudba z Marsu".
[odkaz]
Pro někoho je to však "Jízda – hudba z Marsu".
[odkaz]
Docela hezký test, který se mimo jiné věnuje tomu, co mi docela vrtá hlavou - proč 80km/h? To je na technické okresce taková normální zatáčka... tak proč 79 tak a 81 jinak? A v rychlosti 80 jako běžné auto bez 4C? Čekal jsem, že to bude pozvolný přechod, ale z toho testu to spíš zní jako by tam byla relativně ostrá hranice...
Ne o 2 cm, ale o 17 cm! 😄
Pogo, Mégane je pěkný a příjemný auto. Nemá dvakrát velký prostor vzadu, ale takhle umaštěnou obhajobu jakou předvádíš ty, si rozhodně nezaslouží.
Ty si to běž raději vyzkoušet. Pak se klidně rozepiš o prostoru menším než ve Fábii. Do té doby nehodnoť, jaká obhajoba je umaštěná.
Já jsem si ho zkusil, a z hlediska prostoru a posazu říkám, po talismanu druhý renault, kde je solidní řidičská pozice i pro vyšší postavu, sedačka jde odsunout, volant přitáhnout, do ideálu pro mně ještě chlup chybí, ale z hlediska hodnocení v rámci konkurence je to naprosto ok. A pokud si pohodlně sednu vpředu (192cm) v autě c segmentu, pak se za sebe vejdu s komfortním kompromisem, třeba v golfu, v meganu jsem to ani nezkoušel, prostě mezi opěradlem předního sedadla a zadním sedákem bylo místo max. na úzkou aktovku. Oproti golfu je to rozdíl třídy, a taková octavia je v tomto jiná liga. 😉
Tak sem mel konecne moznost si ten megane diky znamemu prohlidnout a stim mistem a umatlanim je to presne tak jak rika pan redaktor. Toho mista vzadu a celkove to nastupovani je spatny. Ne ze mi osobne by to vadilo. Ale chapu proc se to tak moc resi. Nicmene ja sem na stisnene prostory zvykly 😄 jinak ten displej, grafika a odezva supr ale na to matlani budete driv ci pozdeji potrebovat nejakou chemii, protoze pouhym setrenim hadrikem to znej nedostanete a kdo vi, jestli casem vubec. Jinak designove na druhy pohled se mi to auto uz libi min, prijde mi to takovy prekombinovany a zvlastni. Coz ale asi melo byt. Nicmene preju uspech na trhu 😉
OK, vidíme, že když máte obří nohu, tak se blbě skládá do prostoru. 😄
Pokud vím, tak Megane je jako většina aut homologovaný jako pětimístný.
Jak moc pětimístné to auto je? To by nebylo od věci zmínit asi u každého testovaného auta. U dost modelů je to vzadu dvoumístné a opravdu nouzovka uprostřed. Někde se ovšem dá jet celkem spokojeně vzadu i ve třech.
Pokud vím, tak Megane je jako většina aut homologovaný jako pětimístný.
Jak moc pětimístné to auto je? To by nebylo od věci zmínit asi u každého testovaného auta. U dost modelů je to vzadu dvoumístné a opravdu nouzovka uprostřed. Někde se ovšem dá jet celkem spokojeně vzadu i ve třech.
Jedině vzadu ve třech v MPV ..
..typu VW Touran , Sharan , Ford Galaxy a Smax nebo Opel Zafira či Renault Grand Scenic?
..typu VW Touran , Sharan , Ford Galaxy a Smax nebo Opel Zafira či Renault Grand Scenic?
Každý správný testér ví, že jedině velikost bot s číslem Valentina Rossiho dokáže ve vozu odhalit skryté mezery a vyždímat jej až na plech. Ano, šestačtyčicítka rozhoduje o úspěchu nebo zatracení. Čtyřdvéř přitom vyžaduje celých 8 míst a to věru dělí zrna od plev...
Napadá snad někoho lepší síto? Třeba výška člověka? Ále kdeže... výška nikoho nezajímá >😒] 😉
Napadá snad někoho lepší síto? Třeba výška člověka? Ále kdeže... výška nikoho nezajímá >😒] 😉
Pěkné, moderní, ale nepraktické auto ... :no:
preco je to vzadu tak male? .... pozrel som si hodnoty pozdlzneho priestoru vzadu ( vzdialenost od operadla prednych sedadiel k operadlam tych zadnych ) u asi 7 konkurentov megana a kazdy z nich ma maximalnu aj minimalnu hodnotu tohto priestoru zretelne vacsiu ako megane.... a to aj napriek tomu ze mnohi z tychto konkurentov su razvorom od megana mensi.... v com je ten problem meganu? inak posunuta kasna voci palubovke? ... vzhladom na rozmery auta som cakal ze pojde aj v interieri o triedneho obra ale ono to vyzera ze so sucasnych hatchov je najmenej miesta vzadu prave v novom megane .. aspon tolko naznacuju papierove udaje uz u 7 porovnavanych aut ktore som teraz narychlo omrkol ... menovat ich asi ani nema zmysel.. kedze sa zda ze megane je v tomto skutocne na chvoste triedy a nech ho porovnam s kymkolvek ( golf, astra , ceed.... ) tak v tomto skratka pohori... skoda... lebo auto vyzera zvonku obrovsky
Bohužel máš naprostou pravdu, ze které plyne jediný možný závěr - vzhledem k dost velkým vnějším rozměrům karoserie je využití obestavěného prostoru nového Méganu prostě mizerné. :-! Konec konců, současné Clio je na tom ve srovnání s konkurenty velmi podobně, i když v jeho případě není ten rozdíl tak velký. :-!
Máš pravdu, že Mégane je větší než Golf a přesto je vnitřní prostor skoro stejný. Jen Mégane nabídne lepší polohu za volantem a větší pohodlí. Každý má něco a zázraky jsou jen v hlavách sektářů.
Ne, vnitřní prostor nového Méganu není ve srovnání s Golfem "skoro stejný", je brutálně menší. Ještě pořád jsi to nepochopil nebo mi nevěříš? Tak si ty auta na salónu sakra vyzkoušej osobně! :-!
Vyzkoušej si to ty a zkus u toho taky trošku přemýšlet. Třeba si dej stejně vysoko sedačku.
>😁 >😁 >😁 Ne, už nemám sílu a jakákoliv diskuse u značkových fanatiků stejně nemá smysl. Klidně proto zůstaň u svého bludu, že je nový Mégane "skoro" stejně prostorný, jako Golf a že je jeho platforma podobně prostorově efektivní, jako MQB. Protože jinak bys dnes asi neusnul. Evidentně potřebuješ milosrdnou lež, tak ji měj a strč si jí víš kam! Dobrou noc! >😁 >😁 >😁
Teda ale pane Mička, to s tim upatlaným rámečkem snad nemyslíte vážně! To mě teda opravdu rozčílilo.... copak jiné materiály u konkurentů se neupatlají? Ale notak... třeba ten slavný klavírní lak? Sám ho v autě na části mam a je to příšerné na údržbu.... nebo leské rámečky ?? Notak.... vyzývám vás, abyste své "mastné prsty" obtiskl do každého testovaného vozu a schválně, jestli na tom ten Renault bude o tolik hůře >😁
Že se vám to nelíbí - váš názor, neberu vám ho, ale že je to méně praktické? To fakt ne >😁
Tohle vůbec není zastávání Renaultu, či hanění ostatních, ale čistá zkušenost..... víte, jestli je tohle hodnotící parametr, tak musí vést staré Korejské vozy, kde byly nejobyčejnější tvrdé plasty, protože ty neupatláte >😒]
Že se vám to nelíbí - váš názor, neberu vám ho, ale že je to méně praktické? To fakt ne >😁
Tohle vůbec není zastávání Renaultu, či hanění ostatních, ale čistá zkušenost..... víte, jestli je tohle hodnotící parametr, tak musí vést staré Korejské vozy, kde byly nejobyčejnější tvrdé plasty, protože ty neupatláte >😒]
Jenže plastový rámeček Mégane obsahuje senzorická tlačítka, takže k zapatlávání přímo vybízí. 😉
Je to tak. Každý materiál se upatlá, ale jde o to, zda na něj musíš sahat (pak se upatlá ihned) nebo na něj sahá jenom malé děcko když jej pustíš na přední sedačky. Problém řešení v Meganu je, že má na okraji displeje tlačítka, která nejsou nijak ohraničená a samostatná a šmatání na ně je v dané ploše okamžitě vidět a přitom se mu nelze vyhnout, rozsvícený displej šmatance přesvítí a nejsou vidět, na rámečku je vidět všechno protože se na něj musí šahat a není podsvícený.
[odkaz]
Třeba v Cliu je sice také hodně klavírního laku, ale není důvod na něj sahat, protože tlačítka jsou samostatná a ohraničená a vyjma nějakých nechtěných doteků není důvod aby na něm byly nějaké "šmatance".
[odkaz]
Řešení by bylo dát do lišty kolem displeje opravdová tlačítka, ohraničená, s mírně jinou barvou plastu a pak je okamžitě po problému (vyjma těch malých dětí) viz třeba to řešení v Cliu.
Zajímavé je, že i na silně retušovaných ofiko fotkách přímo na webu Renaultu ty šmatance jsou vidět
[odkaz]
[odkaz]
Třeba v Cliu je sice také hodně klavírního laku, ale není důvod na něj sahat, protože tlačítka jsou samostatná a ohraničená a vyjma nějakých nechtěných doteků není důvod aby na něm byly nějaké "šmatance".
[odkaz]
Řešení by bylo dát do lišty kolem displeje opravdová tlačítka, ohraničená, s mírně jinou barvou plastu a pak je okamžitě po problému (vyjma těch malých dětí) viz třeba to řešení v Cliu.
Zajímavé je, že i na silně retušovaných ofiko fotkách přímo na webu Renaultu ty šmatance jsou vidět
[odkaz]
Na těch oficiálních fotkach to ale nejsou "smatance", ale ty tlacitka, resp. jejich podklad má opravdu jiný odstin, resp.jsou cernejsi
Pak je ovšem otázka proč je to na té ofiko fotce vidět jen na některých (tlačítko zapnutí, tlačítko domů) a proč ta černější "mapa" má nepravidelný tvar a je třeba u toho tlačítka zapnutí "vystředěná" směrem doprava od natištěného symbolu.
Když se podívám na fotky z různých testů po světě tak je to vidět prakticky všude a na nějaký jiný odstín podkladu to opravdu nevypadá, kam se šahá, tam je to "pošahané".
[odkaz]
Když se podívám na fotky z různých testů po světě tak je to vidět prakticky všude a na nějaký jiný odstín podkladu to opravdu nevypadá, kam se šahá, tam je to "pošahané".
[odkaz]
Rozdíl je ale v tom, že na ty klavírní laky u konkurentů musí sahat jen fetišista, zatímco na renaltův tablet musí sahat i běžný řidič víceméně každý den. Třeba u Dacie by to asi nevadilo, ale Renault se snažil dát Méganu styl a pocit něčeho navíc a ten zamaštěný tablet to prostě zbytečně degraduje.
Pane redaktore, doporučuji natočit ještě jedno video s metrem v ruce a zdokumentovat podélné rozměry Megane a třeba i20, Fabie nebo jiného subkompaktu. Pokud jsou Vaše údaje v testech pravdivé
Megane vpředu 840/1090 vzadu 760/540
i20 vpředu 910/1110 vzadu 870/640
Fabia vpředu 830/1060 vzadu 850/620
tak Megane drtivě zaostává v podélném prostoru i za subkompakty a není tedy divu, že vypadáte na zadních sedačkách jak velryba narvaná do akvária.
Megane vpředu 840/1090 vzadu 760/540
i20 vpředu 910/1110 vzadu 870/640
Fabia vpředu 830/1060 vzadu 850/620
tak Megane drtivě zaostává v podélném prostoru i za subkompakty a není tedy divu, že vypadáte na zadních sedačkách jak velryba narvaná do akvária.
co ale také od rendlíku čekat...
základní věci, které by člověk od auta čekal, tedy útulný interiér a pohodlný posez, fungující ruční brzda, kvalita a spolehlivost plus klasické analogové přístroje - rychloměr a otáčkoměr zvlášť - tyto základní atributy splněny nejsou a výrobce to trapně maskuje jakýmsi hloupým smartfounem :no: Prostě klasický rendlík :no😒br />
A to ani nerozebírám zadní nápravu, spolehlivost agregátů a nafingované místo na zadních sedadlech, které tam ve skutečnosti není. Nevím, kolik ten člověk měří a váží (já mám 190 a 112), ale je mi jasné, že pokud bych si za volant sednul správně a ne tak jako ten figurant, co měl skrčené ruce (správný posaz je ten, že pokud natáhnu ruku bez pokrčení, tak mi volant v nejvyšším místě padne přesně do dlaně - stačí jen sevřít prsty), tak bych si sám za sebe už nesednul ani náhodou. Ne nepřekvapuje mne to. Důvodem je ten vaginální znak na kapotě, na volantě i za volantem. Stejně tak jako mne nepřekvapují ty šílené budíky a ta televize uprostřed palubky. Ale chápu, že uhrovatým upilovaným mladíčkům se ta hrůza může líbit - jenže ti si vybírají spíše nějaké francouzské křápy v bazáru, že ano... :no:
základní věci, které by člověk od auta čekal, tedy útulný interiér a pohodlný posez, fungující ruční brzda, kvalita a spolehlivost plus klasické analogové přístroje - rychloměr a otáčkoměr zvlášť - tyto základní atributy splněny nejsou a výrobce to trapně maskuje jakýmsi hloupým smartfounem :no: Prostě klasický rendlík :no😒br />
A to ani nerozebírám zadní nápravu, spolehlivost agregátů a nafingované místo na zadních sedadlech, které tam ve skutečnosti není. Nevím, kolik ten člověk měří a váží (já mám 190 a 112), ale je mi jasné, že pokud bych si za volant sednul správně a ne tak jako ten figurant, co měl skrčené ruce (správný posaz je ten, že pokud natáhnu ruku bez pokrčení, tak mi volant v nejvyšším místě padne přesně do dlaně - stačí jen sevřít prsty), tak bych si sám za sebe už nesednul ani náhodou. Ne nepřekvapuje mne to. Důvodem je ten vaginální znak na kapotě, na volantě i za volantem. Stejně tak jako mne nepřekvapují ty šílené budíky a ta televize uprostřed palubky. Ale chápu, že uhrovatým upilovaným mladíčkům se ta hrůza může líbit - jenže ti si vybírají spíše nějaké francouzské křápy v bazáru, že ano... :no:
jistě, a proto všichni prémioví výrobci přecházejí na virtual cockpit a jejich obdoby, že >😁 >😒] >😒] :no:
Poradím ti, nekupuj si Renaulta. Asi žádného. Fajn by bylo, kdyby jsi možná tuto značku vytěsnil úplně ze svého vědomí. Všem by se nám zde ulevilo. :-! A asi i tobě.
Ne, že bych chtěl Renaulty nějak protěžovat, ale pár dobrých a úspěšných aut, ve své historii, udělali. Namátkou R4, R8, R16, R5, A110, Espace.
Ne, že bych chtěl Renaulty nějak protěžovat, ale pár dobrých a úspěšných aut, ve své historii, udělali. Namátkou R4, R8, R16, R5, A110, Espace.
Ádo, částečně s tebou dnes souhlasím, já bych taky dal přednost dvojici klasických "budíků" rychloměr+otáčkoměr. Co se ale týče té debilní el. parkovací brzdy, tak tam je v tom Renault naprosto nevinně, protože toto ďábelské zařízení naprosto správně nabízí jen na přání a za příplatek. Kéž by stejně postupovali i všichni ostatní výrobci (např. VW u Golfu)!
P.S. Správná vzdálenost trupu řidiče od volantu je, když máš zcela opřené lopatky a na horní část věnce ruku pokládáš zápěstím! (samozřejmě si předtím polohu volantu pečlivě seřídíš výškově i podélně). :-!
P.S. Správná vzdálenost trupu řidiče od volantu je, když máš zcela opřené lopatky a na horní část věnce ruku pokládáš zápěstím! (samozřejmě si předtím polohu volantu pečlivě seřídíš výškově i podélně). :-!
To, že neumíš sedět omlouvá snad jen evidentní nadváha a nemožnost se přes pupek posadit správně.
Máš si sednout tak, aby jsi při plné podpoře zad opěradlem položil zápěstí na horní část věnce volantu. To ti zaručí vždy pokrčené ruce při jakémkoliv manévru s ním.
Tvá frustrace z toho, že ti beďáry raší zcela jistě ne z důvodu puberty pak jen dokresluje tvůj tradičně kosočtvercový názor 😉
Máš si sednout tak, aby jsi při plné podpoře zad opěradlem položil zápěstí na horní část věnce volantu. To ti zaručí vždy pokrčené ruce při jakémkoliv manévru s ním.
Tvá frustrace z toho, že ti beďáry raší zcela jistě ne z důvodu puberty pak jen dokresluje tvůj tradičně kosočtvercový názor 😉
Majitel nicku pogo 26 stále věří svému světu. Byl jsem v Ženevě (Genéve ) seděl jsem v novém meganu i ve sceniku a mista opravdu ubylo v obou vozech(hlavně na zadní straně sedadel ... ).Pane (pogo 26) zajděte si to vyzkoušet a pak teprve něco napište .
