Diskuse: Honda Insight: Technika nestačí, řidiče je třeba instruovat

Jo, je to k blití. :-!

Teď možná nadáváte, ale až bude za deset let stát litr benzínu 40 korun, tak těmto systémům budete eště děkovat..

jj, přímo je budu vzývat. Není nad prudící elektroniku.

Tak neříkám, že se diktující elektronika musí líbit všem, ale pokud to opravdu pomůže ušetřit peníze, tak každá kačka dobrá ne?

a co při řízení používat selský rozum?

ten bohužiaľ mnohým chýba, priznajme si to... ;-\

a ti co jezdí brzda plyn změní svůj styl jízdy, díky tomuto systému? Tomu sám nevěříš

máš úplnú pravdu, neverím. sám som z tohto systému na rozpakoch a neviem sa s ním ktovieako stotožniť. vôbec sa tu nestaviam do pozície obhajcu.
na druhú stranu som sa už stretol s ľuďmi, ktorých zaujíma, ako jazdiť šetrnejšie. konečné súdy vznesiem niekedy na jar, kedy budem mať možnosť toto auto skúšať 2 dni. dovtedy...

jj. máte úplnou pravdu.. bohužel.

No nevím, čím se mnozí dnešní řidičí řídí, ale selský rozum to asi neni. jinak selský rozum je sice hezká věc, ale jenom ten asi k dobrému řízení auta nestačí.

keď sa objaví článok o golfe a ľudia začnú kritizovať niektoré archaické motory (1,4MPI alebo 1,9TDi), tak sa ozve kopa ľudí s rozumným názorom, že je tu možnosť výberu a tento motor nieje nutné si kúpiť. tak prečo si tí istí ľudia neuvedomia možnosť výberu pri insigthe? nechceš aby ťa niečo upozorňovalo? nemusíš to kupovať. sám som rozčarovaný z toho, čo sa deje vo svete automobilov ohľadom "zeleného myslenia", ale vety ohľadom blitia a podobne zvyčajne kritizuješ na druhých, nespadaj preto do ich kategórie prosím.

Možná se mi to zdálo, ale český národní sport už se nejmenuje "jízda s 1.9 TDI pod 4,5/100"?
Podle mě, tohle je JENOM INDIKÁTOR, který naučí lidi místo na 5ku @1350 jezdit na 4ku @1900. Protože i když auto nezrychluje znatelně, rozdíl v okamžité spotřebě tam je.
Dost lidí tady ve fóru to přímo spojuje se změnou stylu jízdy, já v tom vidím ale i možnost zvýšení ekonomičnosti při zachování normální jízdy. K tomu má normálně inteligentní řidič jenom uk. okamžité spotřeby, a ten sám nestačí.

No zatiaľ to len mení farbu podsvietenia tachometra.

Jazda mnohých "borcov" dokáže vytvoriť zaujímavé farebné odtiene na tvárach ich spolujazdcov, takže skôr než so svokrou by som to práve porovnával s vystrašeným spolujazdcom, ktorí sa bojí dať najavo, že Pán vodič jazdí ako idiot a úpenlivo ráta sekundy, kedy jazda na horskej dráhe skončí.

jj. zajímavý nápad. Kamera namířená na solujezdce, která by snímala "zelenost" jeho obličeje, nebo například čidlo, které by snímalo počet "naplněých" sáčků.... taky zajímavé možnosti..

S oblibou se říká, že u Hondy rozhodují inženýři a ne marketingoví experti. Zní to sice hezky, ale není to vždy optimální. Idea ničím řidiče nerozptylovat je rozhodně správná, nesetkala se však s pochopením veřejnosti a odborníků. Tak je to další inženýrský nápad - když tedy computer ano, tak ať toho umí co nejvíc. Ono už je jedno, jestli sleduješ čísílka okamžité spotřeby, dojezd nebo něco jiného, ruší všechno stejně...

A co třeba výrobce sportovních a ekologických aut? ;-)

:-) No jo. Kdyz da clovek vedle sebe dve vety z jednoho marketingoveho oddeleni, nestaci se divit. Na rekuperaci je zabavne to, ze u hybridu muzete starter, alternator a elektromotor chytrou konstrukci sjednotit do jednoho zarizeni, ktere nakonec muze stat temer stejne jako kdyz dnes musite mit v aute starter a alternator zvlast. Takze vlastni rekuperace nemusi stat automobilky v nakladech temer nic (ktere pak samozrejme draze prodaji). Uvidime jak si s tim Honda poradila.

jj. Honda se sice Snaží slibovat a lákat, ale aby nakonec nesplakala nad vejdělkem. Ale uvidíme, třeba se nakonec dočkáme překvapení, doufejme že milého.

Trochu se vám pletou pojmy. Ano, Insight opravdu bude nejlevnější hybrid od Hondy a dost možná i nejlevnější hybrid vůbec, minimálně než do toho šlápnou Korejci. A proč neohrozí Civic Hybrid? Civic hybrid si koupíte pokud se vám víc líbí karoserie sedanů. Nebo si myslíte, že lexus RX400h ohrozí prodeje GS400h (nebo jak se to jmenuje) když stojí skoro stejně? Jinak to prohlášení se týkalo zejména amerického trhu, tak jsou obecně sedany mnohem populárnější.

Co na tohle odpovědět... Snad jen: Proč ne? :-!

No dobře, když tak pěkně prosíš, tak trochu konkrétněji. Viděl jsem kdysi prezentaci BMW Efficient Dynamics. Byla tam šipečka na pneumatiky a u ní - úspora (třeba) 2 %. Šipečka motor - snížení tření - 4 %. Šipečka na brzdový pedál - rekuperace 5 %. A šipečka na sedadlo - jízdní styl 30-40 %. Tož asi tak... S Civicem Hybrid dokážu jet za 11 l, když na to přijde. S Mercedesem CL 500 dokážu jet za 9 l. Kapiše?

no a bude hůř! ;-)

Vážená osobo pod nickem Knig. Zanechal jste zde řadu poznámek a poznatků, na které musím reagovat. A lepší bude reagovat v jednom celku, než v jednotlivých částech. Tak tedy.
V první řadě s vámi musím souhlasit v tom, že rady auta, jak jezdit správně a ekologicky- ekonomicky, nejsou ničím špatným, já si dokonce myslím že je to správné a nechám se ráda poučit od toho kdo ví něco lépe než já, i od počítače.
Co se ceny týká, jste buď unikátní člověk, který má věštecké schopnosti, nebo jste zaměstnancem Hondy. Jak jinak by jste mohl vědět, že Insight bude nejlevnějším Hybridem od hondy? Co když se jim to nepodaří, nebo snad víte že podaří??
A co se vašeho posledního příspěvku týče, mám kněmu také pár poznámek.
Roztřídil jste nás do skupin tupounů, rádoby machrů a zakomplexovalců. Docela by mne zajímalo kam podle vás patřím já.
Myslím si, že třídit lidi do skupin aniž by jste je znal, je nesprávné.
Věřím, že vše uvedete na pravou míru.

Neméně vážený Ta Pejzo, jsem nesmírně rád, že alespoň někdo chápe rady auta, jak jet ekonomicky, jako rady dobré a nikoli jako nechutnou buzeraci. Z vlastní zkušenosti mohu říci, že pokud mám chuť jet ostře, může na mě blikat a svítit co chce a je mi to jedno. Už proto, že v takovém jízdním režimu věnuji pozornost spíše silnici před sebou.

K otázce ceny netřeba míti věšteckých schopností. Vycházím i obecně známých informací šířených Hondou, že půjde o "global small hybrid" na trhu situovaný pod Civicem. Když jsem koncept viděl na autosalonu, napadlo mě ovšem to stejné - to auto není ani malé, ani nevypadá lacině a nacpat jej cenově pod těch 530 000, co stojí Civic Hybrid, bude opravdu velká výzva. Ovšem nemám důvod oficiálním informacím nevěřit - v plánu je (respektive ještě před pár měsíci bylo) ročně prodat 200 000 těchto aut. To pochopitelně hybridní komponenty výrazně zlevní.

Co se vašeho posledního dotazu týče, dovolte mi odpovědět otázkou: Chcete se pasovat do pozice zmíněného tupouna, jenž je vztahovačný a není schopen akceptovat nadsázku? Troufám si říci, že nikoli ;-) . Ostatně poslední věta mého příspěvku by myslím měla stav věcí objasnit i pozoruhodně gumovému mozku.

Na pivo s T613 ani Drapalikem nebo Flaviem nechodím, neuniká mi však, že s nimi většinou bývá rozumná diskuze. Zde reaguji adekvátně pouze na "štvanici na elektronického asistenta" v níž nezazněl ani jediný rozumný argument. Řekl bych, že na jeho obhajobu jsem jich uvedl několik. A není to zdaleka tím, že bych souhlasil se vším, co tvrdí autority. Třeba pro vstup ČR od EU jsem nehlasoval. >:D

Nikdy by mě nenapadlo že rada auta jak jet ekonomicky, obzvláště v dnešní, ekonomicky nejisté době, může být buzerací. Každý chce šetřit, a v dnešní ekonomické krizi obzvláště.
Ten plán, 200 000 aut stále platí, ale stejně jsem k prohlášení, které Honda vydala, že chtějí, aby to auto stálo v přepočtu do 400 000 KČ, zdrženlivá.
No vidíte, a to se dostáváme k další věci. Já uznávám, že můj původní nick Pejza, mohl mást, ale myslela jsem si, že Ta pejza, už bude bít do očí, no ale asi ho budu muset eště poupravit. No prostě nejsem vážený, ale jsem vážená ( ne na decimálce) :-). To jen pro pořádek.
No Ale nechme se překvapit, třeba to Honda skutečně splní...

Jen doplním, že cena do 400 000 byl přepočet z ceny na americkém a japonském trhu. Tomu je třeba rozumět tak, že budeme rádi, když se vejdeme do 500 000 korun, tím spíš, že do dvou let přijde také Jazz Hybrid, jenž bude dle mého názoru spíš pod Insightem, než mezi Insightem a Civicem.

Omlouvám se, ale nick Ta Pejza vyvolává spíše asociace na jména jako Da Silva, než na pohlaví radikálně se lišící od místní diskuzní majority. Chápu, že to lze vnímat jako mužský šovinizmus, ale základní odlišení vyřešil český jazyk už dávno, asi jako jediný na světě - řeší se to koncovkou "ová" a kupodivu to funguje. >:D

No děkuji, takže už aspoň vím jak poupravit nick. "Ta Pejza Pejzová." :-) No, ale stejně to něják neni ono. Popřemýšlím...
Ano, s tím přepočtem máte naprostou pravdu, a pokud jde o limit 500 000, opravdu budeme rádi, když se do toho vejdeme. Přesně moje slova.

Co se té majority týče, tak někdo v té minoritě být musí...