Diskuse: 25 miliard dolarů pro GM, Ford a Chrysler nebude: Záchrana zatím uvízla v americkém Senátu

presne toto som chcel napisat...
ja by som dal ako podmienku (ak by koncern dostal statne financie, prip zaruku na uver), aby vyhodilo z vedenia vsetko neschopne osadenstvo a nahradilo ho niekym kto ma skusenosti z EU pripadne Japonska, dalej zvazit, co sa vyraba, teda co sa z toho vyrobeneho aj ako-tak predava. inak to bude len predlzovanie zapalnej snury k naloziam nad zadkami US automobiliek.

Lenze ani to nemusi stacit. Kym by sa nove vedenie zorientovalo v ekonomickej situacii takeho kolosu ako GM alebo Ford, dovtedy by spotrebovali financnu inekciu. Ved len Chrysler samotny potrebuje vraj 10 miliard $ aby prezil buduci rok!

Zmena vo vyrobnom programe automobilky sa neda urobit rychlo, ani lacno. Vyvoj novych aut nieco stoji, a navyse v oblasti "malych" a uspornych aut nema ziaden koncern velke skusenosti (snad az na Ford, ktory sa moze opriet o svoju europsku diviziu). Kym by stihli radikalne zmenit vyrobny program, statna dotacia by sa strovila na platy a odstupne nadbytocnym zamestnancom. A boli by sme tam, kde teraz. Navyse stat by tych 25 miliard uz nikdy neuvidel...

no to počítání je trochu jinak, tam nejde o to jestli je ta firma zisková, ale jestli prodělá míň, než na kolik by přišly sociální programy. Je to sociální katastrofa, viz. Roger & Me Michaela Moora - kdo to nezná, je to 20let starý dokument o tom co se stalo s oblastí Flint, potom co GM zavřelo fabriku. Neradostný dokument, neradostná budoucnost. Na druhou stranu, dělník v GM měl právě těch 20let na přípravy na dnešek....

ved to je jasne, ze to nepojde mavnutim carovneho prutika... automobilovy priemysel je zrona odvetvie, ktore ma dost velke casove intervaly co sa tyka zavadzania novych modelov do vyroby (navrhy, testovanie, subdodavatelia, ...). ale ak chcu prezit nic ineho im neostava a mali by spravit nieco podobne... skolenia a staze sucasnych manazmentov budu len prejedene peniaze a premrhany cas. tato situacia si vyzaduje progresivne opatrenia...
ale ako pise medved dolu... tu asi pojde len o vybranie mensieho zla.. a niekto z trojlistku aj tak pojde do ,,kytek,,.

inak este k tym modelom... ved aj GM sa moze poobzerat po ponuke v EU.. ma predsa opel. v minulosti napr omega bola cadillac catera... lenze aj tak, ako som niekde pisal, tu ide aj o tom zmenit mienku na trhu a presvedcit amikov, ze to na com sa vozia, nie je zrovna najlepsie riesenie pre ich ekonomiku.. su hrdy narod, mozno to pochopia... je len na marketingovych oddeleniach ako dokazu presvedcit americanov na mozno v buducnosti auta s povodom z EU (tym myslim zamenit ich ponimanie tried)

Myslim, ze Americanum je celkem jedno jestli to v cem se vozi je dobre pro jejich ekonomiku ale neni jim jedno jestli je to dobre pro jejich kapsu. A to uz zjevne zjistuji - jinak by ti 3 dinosauri nemeli ty problemy, ktere maji.

takovýmu přesvědčování se obvykle říká dovozní clo :-!

A Ford něco z toho snad nedodržel? :-!

Máš pravdu, dodržel. Taky má možná nejmenší problémy (tuším). Neuvedl jsem asi ten nejlepší příklad. Ale stejně i přes veškeré kroky prostě ziskovost nepřicházela a jak to vypadá, jen tak nepřijde.
Přišlo mi, že ani jedna z automobilek nežila poslední desetiletí v realitě. A hlavně jejich zaměstnanci, tak štědré výhody by neufinancoval snad nikdo. I když ty výhody schválilo kdysi vedení a vina za "zbytečné" výdaje padá jen na ně.