...... název je teda strašný,....ty přední spodní "bludičky" naprosto příšerný,....ALE NEJVÍCE limitujícím bude jistě "prémiová cena",....takže tento nový model většinu normálních lidí nebude příliš zajímat :-! ,,, Ti ostatní stejně půjdou raději do Q5, Q7 a pod. :yes:
No to víš, on je ten Superb o dost silnější a rychlejší... a samozřejmě levnější... po pravdě mi přijde těch 10 prodaných GS za loňský rok jako velký úspěch, to je skoro každý měsíc jedno... ;-)
:yes::yes::yes:
deset pomatenců si šlo koupit auto.
Ale to neřeš. Jakýkoliv článek o čemkoliv a bum, vyskočí koment od Sheldona o Lexusu.
Ale! V tomhle případě má pravdu a lidi budou podle mě za Godyjáka vatovat víc, než má fakt stát. Tj o fous míň než sesterský a VW Tiguan...kterej je taky kapku drahej.
pravda.sk mala nedavno test Superbu, ktory atakoval 40 tisic eur. A to sa da ist este vyssie - za uroven ceny GS. Kupa Superba s takouto cenovkou sa neda nazvat inak ako prejav automobilovej debility.
V ČR je v nabídce Lexus s dvoulitrovým turbem 180kW (0-100 7,3s) za základní cenu 1.188.000. Superb L&K 2.0TSI 206kW 4x4 (0-100 5,8s, o 1,5s méně = DOST) je za 1.097.900. V tomhle duelu máš u Superbu +26kW za cenu o 90t nižší... a to základ u Lexu nemá třeba ani vyhřívané přední sedačky.
Nic proti Lexu, je to prostě skoro-prémie a je logicky dražší...
no a prave proto, ze je nekde mezi mainstreamem a premii.. a cena v podstate take, nebo takrka premiova.. naprosta vetsina lidi.. pujde bud do mainstreamu, kde ten debilni Superb patri dle prodeju v cele Evrope i dle jeho kvalit k topu.. no a nebo rovnou do te premie.. ktera je nakonec ve vsem lepsi :-) mam rad sushi.. miata ok.. ale jinak Japonci a auta.. no, divaj se na to sikmyma ocima, co od nich cekat. Evropa je nejnarocnejsi trh.. a holt nestaci.
hele.. odpustim si pro tentokrat sve pripominky o tve zakomplexovanosti a asi smutnem zivote.. jsou veci, kde jde o uhel pohledu. me za typicky pripad automobilove debility prijde nekdo, kdo si dovrovilne vybere Prius.. nebo Auris. a ze to jsou skutecne pacienti. Nastesti to na silnicich videt casto neni..
Zrychlení maximálka: Superb 5,8s 250kmh Lexus GS 200t 7,3s 230kmh
Mě to přijde jako "dost"
Mě zase jako automobilová debilita přijde srovnávat Superba začínajícího na 600t s GS začínajícím na 1,2mil.
Čekal jsem výživnou diskusi, ale takové hlody hned na začátku? :-O Třídy se překrývají a ta střední mainstreamová končí kdesi nad milionem czk. Wow, fakt šokující novina. Běžné výbavy Supu se pochopitelně pohybují podstatně níže a nevybočují ze zvyklostí třídy...A takové hlouposti, jako proč si místo Kodiaqu nekoupit Q7, vážně nepotřebují komentář.
Nechce se mi verit, ze by v MB udelali fail hned ze zacatku a nemeli poreseny odhad poptavky na trhu. To by jim vedeni VAG neodpustilo.
Jisteze pujde o parametry (value) a cenu. Takova XC60 nabizi 4.65m a nadrz na 70l za 860k Kc.
Odhaduji cenu medveda "od" na 600k Kc.
Cenu museji nastavit tak, aby jim to nove auto nekdo koupil. Jedine na trhu neni, ale jedinecne jiste ano. O tom se nas bude snazit presvedcit reklama.
Novy TIguan meri 4.5/2.68m a medved ma byt vetsi. Ovsem cena Tiguanu zacina sedmickou.
Je ale potřeba vidět, že začíná s 4x4 a tou silnější 1.4TSI. Navíc má jen dvě výbavy a i v té základní je toho docela dost. Čekám, že Kodiaq bude od začátku v nabídce jako FWD a bude mít cca. 4 výbavy vč. L&K, tj. ten základ bude určitě níž.
ano, musí byt nekdo ochotny ty peniza za to dat
a me neprijde, ze by cenova politika skody byla nejak spatna, tedy ze by se jim auta hromadila na dvore, protože by je někdo nechtel. a predpokladam, ze podobne to bude i u tohodle SUV.
problém není v cene auta, ale v tom, ze pro většinu lidi u nas to je ranec, kterej za auto ochotny dat nejsou.
tak se ptam, proc u nas a obecne v zemich, kde vladli komousi je to pro většinu lidi hodne a v zemich na zapad a castecne jih od nas, to za tolik není??
Tomu se rika subjektivni vnimani. Kdyz nekdo nechce dat za auto "ranec" tak mu to za ty penize nestoji a pokud se ptas na duvody tak tech je nepocitatelne. Mozna bych si tipnul, ale opravdu jen tipnul, ze ma levnejsi alternativu auta, ze penize da na zcela jine aktivum nebo aktivitu...
Pokud se ptas, proc jsou v CR nizsi platy nez v zapadni evrope, tak tech duvodu je opet nekolik, konkurence na trhu prace a cenova hladina a mozna produktivita (ale to si nejsem jisty, jak merit)
Konkretni priklad: Strihani vlasu v Praze 140 Kc, Madrid €15 (405Kc). Prace odvedena za 15-20min a vysledek je srovnatelny, oboje hlavni mesta. Zkus skokove zvysit cenu strihani ze 140 Kc na 280 Kc. Vydela si holka v Praze vic nebo min nez pred zvysenim?
Za jak dlouho si kadernice vydela na Fabii potazmo Ibizu (kolik hlav musi ostrihat)?
Jednotny evropsky trh tento problem jiz vyresil. Ale to by musel nasinec mluvit cizim jazykem a vyrazit pro novy wagen treba do Danska, Italie. Francie (cilene nerikam Nemecko a Slovensko).
Ti, kteri toto zkusili a umi, se tim docela uspesne zivi a jde to.
me se zezacatku nelibil ani nazev superb, ale dnes mi to pojmenovani prijde velmi dobre a urcite zvysuje i imidz auta.
před chvili jmeno někdo obhajoval v radyju a i když z toho taky nejsem uplne odvazanej, jeho argumenty byly - jmeno dobře vystihuje ze by to mělo byt velky, silny a odolny auto, "q" na konci znamena určitou tajemnost, a hlavne ze je velky problém dnes nejaky jmeno vůbec vymyslet i s ohledem aby uz nebylo obsazeny a tohle pojmenovani velmi chvalil.
a i když z toho taky nejsem uplne odvazanej, ja jeho argumenty beru, a za par let mi to nejspis prijde uplne OK.
Ja myslim, ze stejne, jako u superba, bude nejvetsi problem s vyslovnosti. Uz vidim ty hospodske hadky, jestli je nejlepsi auto na svete superbé, nebo kodiakvé. Jinak, kolik skodovka plati za zminku o tom, kterak to nove SUV bude obrovske? Rozmerove je na pomezi nizsi stredni a stredni. O velkych SUV se muzeme zacit bavit nejdrive v pripade Grand Santafe, CX-9 apod.
Jméno dle mého skromného názoru k autu moc nesedí. Výrobky názvem Kodiaq bývají lovecké, hodně mi to asociuje luky, hroty, boty ... Možná se příště dočkáme Magnumu, BARu, Ammo masteru ...
Jméno je celkem dobré. Pak bude menší model Koala >:D Pokud tam nebudou dávat ty "umakartové" výplně dveří a přístrojovku, jak mají nový trend, tak by to mohlo být dobré auto :-! Akorát nemocné 1.4 TSI si moc představit nedovedu, a ještě když bude s vypínáním válců. Snad bude většina 2.0TDI.
To je od cca 619.990 Kč. Bude to so slabším 1,4 TSI. V 4x4 so silnejšou verziou od 25.490€.
Nafťák bude od 24.490€, prvá dízlová štvorkolka od 29.990€.
Nebude to zrovna masový voz, ako bol Yeti. Budú len jemne vyššie, ako pri VW Tiguan. Na druhú stranu - predajcovia budú dávať po roku o trocha vyššie zľavy, ako pri Octavií.
Za seba - pre SK resp. CZ trh je to zaujímavé fleetové auto. Ako rodinné skôr len pre úzky okruh ľudí. Je to priama konkurencia k Nissan X-Trial. Ja osobne nemusím SUV typu 5+2. Tí 7 ľudia sa do auta narvú LTT (len tak tak). Bude to také lepšie imidžové SUVčko do mesta a okolia.
Superb je od 22.240€. slabšia 1,4, ako píšeš.
[odkaz]
Obe autá budú plus mínus na rovnakej cenovej úrovni. Rozdiel je možno v tom, že pri Kodjaqu bude "lacnejšia" 4x4 verzia. O pár stovák Euro.
Podle mě by škodovka, když se snaží přesvědčovat lidi, že jde o česká auta, měla používat české názvy. Což se jí moc nedaří - Octavia, Yeti, Roomster, Kodiaq... no a k tomu ještě slogan "Simply clever" - proč?
protože chce být světovou automobilkou, která na českém trhu neprodává ani desetinu své produkce. Kvůli té desetině přece nebude předkládat zbylým 90ti % zákazníků nějaké nesmyslné a nevyslovitelné české názvy...
Čo sa dá maximálne vyčítať, že nemá v tom poriadok. Audi, BMW, Mercedes, Mazda, Citroen a Peugeot označujú číslami resp. aj písmenami. Seat španielskými mestami (posledné 2 modely však aj to prestalo), Alfa Romeo a Lada dievčenskými menami... V poslednej dobe sa však búrajú pravidlá.
ale houby, snad každá automobilka se na domácím trhu prezentuje v mateřštině, je to přirozená úcta k domovině. A co na tom, kde se prodá většina... I to Audi u nás tlačilo "náskok díky technice" místo "vorsprung durch technik"...
Jen Škoda na to kašle a i doma má "simply clever" 8-s8-s
Třeba proto, že SantaFe začíná na 900 a Sorento na 949? Nebo proto, že nemají v nabídce jediný benzínový motor? Kvůli designu? Z patriotismu? Najdou se různé důvody...
Třeba u CX-5 je to víc než půlka prodejů, u CR-V třetina, u Kugy a Qashqaie o něco méně než půlka, u Tiguanu čtvrtina. Dokonce i Q7 se tu loni prodalo 106 v benzínu.
Pokud jsi to minule nepobral - Kodiaq není třída Sorenta.
1) Psali že má být i 7-místné
2) základ má být MQB nejblíže Tiguanu
3) má být větší než Tiguan
Takže to vidím na klasickou střelbu mezi třídy, tedy rozhodně větší než Sportage, o fous menší než Sorento. Takže znovu - kdo v téhle třídě chce rozežraný benzin ... >:-[];-)