co vás všechny vede k tomu, že turbo po 100-150000 odejde?
Problém s turbem bude řešit nejspíše tak majitel, který si to auto koupí jako ojetinu a nebo ten, kdo s tím najezdí opravdu kvanta kilometrů. Občas se stane, že se turbo pokazí dřív, ale to by stejně bylo řešeno ještě v záruce. Takže problém s turbem nebude to, co bude majitele trápit.

Hittman

17. 5. 2016 11:47

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

O moc víc než r6 se třemi turby z toho nedostali, 4,0tdi má větší potenciál..

Rozbalit vlákno

_Karel_

17. 5. 2016 16:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: No

Přesně, další turbo kvůli 14kw a 20Nm? Při tom výkonu mi to přijde k smíchu. U šestnáctistovky se 100kw by to byl znatelný nárůst, ale tady? Nejde jen o čtvrté turbo, ale i větší namáhání motoru většími tlaky.

AUDIRS6

17. 5. 2016 17:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No

Zprvu som to vnimal podobne. ;-)
Lenze nasiel som na nete prezentacne video priamo z Viedne z predstavenia toho motora a zacinam im rozumiet. Je to ale na dlhe vysvetlovanie, keby si rozumel po nemecky, mozem to najst a dat ti sem link. ;-)

btw.: nasiel som aj video predstavenia vsetkych tych motorov vo Viedni a dozvedel sa zaujimave veci aj o 3.0 TFSI pre Audi S4.

_Karel_

17. 5. 2016 17:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No

Obávám se, že co se týče techniky, nebudu ti stačit. :-( ;-)

boost.

17. 5. 2016 19:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No

Udělej blog.

AUDIRS6

17. 5. 2016 20:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No

Coooo ? Jaaaa ? >:D
uff, ono bola by to asi vdacna tema, len skusim este niekde vykutrat aj hmotnost tohoto a aj toho Audi V8 TDi motora. Lebo aj to tu slusne rezonuje a ma dovod...
Ale neslubujem. Poznas ma - rad napisem vsetko, no a vsetko co zatial mam v hlave je tak obsiahle, ze neviem, ci by mal niekto chut to docitat cele... >:D

boost.

17. 5. 2016 20:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No

Já jo. Ale jsou tu i tací, který auta evidentně nezajímají a chodí tu na acz místo novinky.cz apod. ;-)

Hledal jsem váhu toho motoru a nic nenašel. V press release nic. Ani váha celého tri-turba snad nikde není, jenom v ETK mají váhy většiny jednotlivých dílů motoru. Blok 45 kg, hlava 17.7, ojnice 4.5 kg, atd.

Uživatel_5340709

17. 5. 2016 12:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

14 Reagovat

Takhle nějak bude vypadat

reklama na BMW - [odkaz] ;-) , borci budou stát nad otevřenou kapotou BMW 7, cizák se bude ptát Němce: "A jak to děláte? ....... Němec na to: "Nejdřív ten diessel smontujeme, ....." cizák: " A pak?" , .......... "pak přeplňujeme", cizák: " A pak?" .......................... "pak přeplňujeme", cizák: " A pak?" .................... "pak přeplňujeme", cizák: " A pak?" ............................. "pak přeplňujeme" >:D

Rozbalit vlákno

vosovčelák

17. 5. 2016 13:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

jenom čtyři turba?

a není to málo ? protože jak člověk dneska nemá v prémiovém sedanu aspoň 550 koní, tak je trapnej ... :no: >:D

Rozbalit vlákno

webpaja

17. 5. 2016 13:07

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Parádní parametry

Zdržel bych se predikce o jakýkoliv nespolehlivosti a spíš řešil to podstatný. Protože 7er dostává parametry za který by se nemuselo stydět Ferrari 360 a to se bavíme pouze o zrychlení z 0-100km/h!

Rozbalit vlákno

stealth01

17. 5. 2016 13:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Parádní parametry

No ja jsem si teď v DE hrál s nějakým Němcem v 550d a jako ujížděl jsem mu, ale ne tak jak bych chtěl. Sílu ty naftové motory mají.

Anonym

17. 5. 2016 14:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Parádní parametry

Číms jel ty? Asi slušný... >:D

Joab

17. 5. 2016 16:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Parádní parametry

Medakem, jeli s Nikim na vylet.

Anonym

17. 5. 2016 17:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Parádní parametry

Byls tázán? >:D :-!

stealth01

18. 5. 2016 13:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Parádní parametry

Mam uz skoro pet tisíc km na me nové lásce M3, tak jsem ji trochu prohnal. ;-)

antiff

17. 5. 2016 13:19

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Odislo mi turbo...

...ktore?

Ranna konverzacia majitelov 50d >:D

Rozbalit vlákno

speedfred

17. 5. 2016 20:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Odislo mi turbo...

ale možno 3-4majiteľov a nie prvého.

Dinar

17. 5. 2016 13:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Hmotnost

Zajímal by mě váhový rozdíl mezi tímhle novým 50d a novým audi dýzlem V8, nemá někdo údaje?

Rozbalit vlákno

Tomys69

17. 5. 2016 13:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

TURBOÉRA

j@w....luxusní forek dne..:D.Jinak pro Hittman,nelze přeci srovnávat potenciál V8od audi s R6 od BMW,které by určitě dostalo z motoru mnohem víc,ale na ukor spolehlivosti.BMW se prostě vydalo jinou cestou a do budoucna jsi myslím,že jej všichni budou následovat.V TURBOÉŘE je obrovský potenciál a BMW to ví,proto předběhlo dobu a chce si vybudovat náskok a bohužel se nám to může a nemusí líbit.Já BMW sice fandím,ale downšajzing nesnáším! Přeju tedy BMW ať se stím popere jak vždy umělo.

Rozbalit vlákno

BlackII

17. 5. 2016 13:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

spolehlivost

doufám, že páni inženýři dostatečně testovali a nebude se opakovat "spolehlivost" 50i..

Rozbalit vlákno

Arese

17. 5. 2016 14:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

To bude fičák!

Svezení to teda musí být parádní! :-) :yes:

Rozbalit vlákno

dovolenkar

17. 5. 2016 16:36

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

4 turba to je uz ulet, preco neurobia 8 valec

kam to bmw smeruje, zda sa mi to uz riadny ulet , to ked pojde clovek svizne bude potom stat 10min na parkovisku kym to ako tak vychladne , na jazdu to moze byt super ebo z 3d na 3.5D s dvojtym to bolo perfektne , ale po negativnych skusenostiach s turbami uz opustam tieto veci a idem do klasiky

Rozbalit vlákno

webpaja

17. 5. 2016 18:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 turba to je uz ulet, preco neurobia 8 valec

Předpokládám, že budou chlazená kapalinou a chlazení nezávislý na vypnutí motoru.

pargi

18. 5. 2016 10:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 turba to je uz ulet, preco neurobia 8 valec

Jakože do atmosféricky plněných dieslů? :-)

kalousek

18. 5. 2016 01:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Už se v té technice ztrácím ...

Například vůbec netuším co si představit pod pojmem "...dodatečný kompresor pro vodní chlazení nízkotlakých turbodmychadel..."

Dokonce má tahle fičura dle článku zvyšovat hospodárnost motoru

Je to jen halucinace autora článku nebo opravdu něco takového existuje ?

Rozbalit vlákno

Diskuse: BMW 750d: Detaily o novém šestiválci se čtyřmi turby

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor