Diskuse: Audi A5 Cabrio a RS5 Coupé: Nové atraktivní verze očima grafika

Fuuuh... :-|
Toz diky moc za vsetky tie informacie a ako som povedal, cokolvek co sa v suvislosti s Audi dozvies, hned mi pis SZ ! :-) Vzhlad zatial moc neriesim, verim ze bude paradna tak, ako aj minula. Prevodovka S-Tronic: Ked vybehla jej 1.gen. pisali limit 550 Nm, neskor prisiel FL A6, s nim motor 3.0 TDI naladeny na 580 Nm s nou. Takze asi ju trosku zosilnili. Aktualne je aj priecny S-Tronic pre BiTDi a RS3 robeny do 600 Nm - ked to moc zjednodusim, tak "creva" vedia urobit do 600 Nm a dala by sa teda pouzit. Ale ako vsetci vieme, ZF 8HP je celkovo lepsia, takze sa pouziva na drahsie modely ona. A co sa zrychlenia tyka -sam Reil sa vyjadril, ze vzdy zamerne pisu o 0,2-0,3 sekundy horsi cas, nez su oni sami s nimi schopni zajazdit. ( vid R8 V10 plus v US - 2,6s 0-60 mph )
A5 3.0 TDI quattro som videl pisane 210 kW / 286 PS - teda dorovnanie na uroven BMW v novej 7er. Len toc. moment ku nemu nepisu ( 7er ma 620 Nm )...
Takze diky moc zatial, a tesim sa na dalsie novinky. ;-)

Ano už do roka v Ženěvě. Posílají nám nové modely na předobjednávku cca rok dopředu. Bohužel známe jen výbavu,motor, převodovka, barvy..ale nevíme ještě vůbec jak bude auto vypadat. To nám tajně odhalí cca půl roku předem v Mnichově na školení. Takže zatím ti nemůžu z designu nic potvrdit. Osobně s myslím, že s tím objemem a výkonem je to schválně, už kvůli výraznému odlehčení, takže bude stačit podobná síla na mnohem lepší časy na okruhu >:D Tak jako u nové RS6 apod. kde je vlastně ještě o několik koní míň. Určitě jsem ale čekal o chlup lepší parametry zrychlení, pod ty 4 by to bylo fajn no..:/
Jo ZF 8-Tiptronic. Neuvádí proč, ale i u nynější A4/A5 3,0 TDI 200 kW je Tiptronic a u A6/A7 stejné motorizace je S tronic, prostě nová filosofie. Byť jsou to dva typy S troniců, každý má jiné omezení přenosu Nm. Pravda, že S tronic jako dvojspojka má rychlejší řazení, ale i my se všichni shodneme, že tiptronic je u vyšších výkonů nebo větších modelů stejně lepší volba. Nakonec má i lepší spotřebu a je spolehlivější.
O EAV zatím žádná potvrzená informace pro novou generaci není. Zatím tedy je jen obdoba u nové SQ7.

Uz v Zeneve ????!!!!! :-O :-O :-O :-O
Tak to si teda fakt pohli ! :-! :yes:
Len pred par dnami sa objavili prve zamaskovane prototypy. Na nich som si vsimol zaujimavy vyrez v prednom narazniku medzi svetlami a klasickymi vstupmi vzduchov. - to sa nejako objavi aj v serii ? Alebo je to len docasne, lebo testovacie muly maju narazniky len S5-ove.
Dalsia vec: E-Lader ( EAV ) Ano / Nie ? toto ma zaujima najviac !
Prevodovka: Tiptronic ? teda ZF 8HP ? Nie S-tronic ( 7°DSG ) ved 600 Nm by hadam aj zvladla a je predsalen "sportovejsia", aj ked ZF 8HP je az na absolutnu rychlost radenia vo vsetkom lepsia...
Ak je to teda pravda, zakazdym ako sa nieco nove dozvies o hocicom, daj vediet. ;-)
Kludne napis SZ, budem sa tesit. :yes:

[odkaz]
tesne pod svetlami ta špára.

Dělám přímo v Audi, a přesně takto nám přišly oficiální data od výrobce na předobjednávku. Taky jsem zůstal hledět na to 2,9 TFSI :-O První kusy duben 2017, představení týž rok v Ženevě.

zdroj ?
Audi neoznaci motor, ktory ma nad 2940 cm3 ako 2.9 TFSI :-!
450 PS tiez neverim a 4,1 tiez nie. Budu sa snazit napisat tam cislo pod 4 a realita bude tiez pod 4.

Nová RS5 coupé bude mít 2,9 TFSI V6 biTurbo quattro Tiptronic, 450 koní, 600 Nm, 4,1 s ;-)