Ak to naozaj dostalo manuál tak bravo Renault SPORT :yes: :yes: :yes: . Určite to bude zábavné mrštné autičko do mesta a možno sa s nim bude dať aj driftovať.. aspoň v zime... len tak dalej Renault!

Rozbalit vlákno

Emel

6. 6. 2016 17:11

Sbalit vlákno

Twingo

Nojo... minulé Twingo mělo 1.2TCe nebo ostrou 1.6... ale i tak to bude jednooký král.

Rozbalit vlákno

iudex

6. 6. 2016 17:26

Re: Twingo

Veď Renault to ani neoznačuje ako RS, je si dobre vedomý, že ako nástupca 98 kW minulého Twinga RS to nemôže obstáť. Ale ako GT, to jest malé rýchle žihadlo do mesta je to sympatické. A v podstate to bude priamy konkurent plánovanému Upu GTI (1,0TSI 85 kW).

ericn

6. 6. 2016 19:32

Re: Twingo

Jo s tímhle autíčkem může být docela sranda, ikdyž je to 3hrnek. Zato se zadním náhonem. Navíc je to docela pěkné malé auto. Za odvahu Renaultu musím dát :yes:

Pekelná Micinka

6. 6. 2016 17:13

Sbalit vlákno

Happy Hippie

Sympatická malá krabička, spolu s F500 asi nejhezčí mini. Problémem těchto autíček je cena, resp. poměr prostor/praktičnost/cena, který u větších aut nižší střední vychází líp. Ale pokud to někdo má jako stylovku jen pro popojíždění po městě ve dvou, pak ok. Zde mi chybí renaulťácká žlutá a modrá metalíza, jinak nemám výhrad. :yes:

Rozbalit vlákno

iudex

6. 6. 2016 17:30

Re: Happy Hippie

Áno, ten pomer veľkosti a ceny je pri miniautách vždy pomerne zlý, horší, ako pri segmente B a C; i preto pomaly vymierajú a zostávajú skôr takéto štýlovky. Takže je len dobre, keď do takejto štýlovky konečne príde živý motor, ktorý bude ladiť k imidžu Twinga.

Pekelná Micinka

6. 6. 2016 18:11

Re: Happy Hippie

Problém je v tom, že dřív znamenalo malé také levné. Kdyby někdo vyráběl malé auto, se základní cenou řekněme 160tis., což netvrdím, že je rentabilní, tak by jich asi jezdilo víc. Navíc to souvisí i s kupní sílou, mladí lidi s dětma spíš hledají prostor a poměr cena/užitná hodnota, úplně maldí na nový auto většinou nemají a když něco kupují, tak mají větší výběr z ojetin, které právě ve větší míře budou tvořit masově zastoupené modely nižší střední. Vpodstatě hlavního zákazníka pro miniauta bych viděl buď v manželkách úspěšných podnikatelů (F500) nebo převážně ve svobodných mužích asi hlavně kolem 25ti (Twingo) a pak možná až v důchodovém věku, pro všechny platící že jezdí hlavně ve větším městě a přilehlé aglomeraci.

Arese

6. 6. 2016 18:53

Re: Happy Hippie

Díky za zajímavou socilogico-marketingovou "studii", ale v případě nového Twinga to opravdu vidím jen na ty dcerušky a manželky bohatých podnikatelů. Chlapa (ani mladého) si v tomto autě opravdu nedovedu příliš představit, teda leda te by patři do čtyřprocentní menšiny... :-O

Plautus

6. 6. 2016 19:00

Re: Happy Hippie

Toto mi príde úplne zbytočné riešiť pri týchto prckoch. Ako fotela do mesta pre niekoho komu je u *** náhľad okolia a najmä v tejto "pribrúsenej" verzii...myslím, že vždy lepší pohľad ako vidieť naskladaného 190 cm vysokého chlapa v Aixam-e. A mal som možnosť vidieť i takého komika >:D

AUDIRS6

6. 6. 2016 19:04

Re: Happy Hippie

V poslednej dobe sa mi (aj tu) zdá, ze to asi bude trosku viac, ako 4%... 8-s :-!

Pekelná Micinka

7. 6. 2016 00:27

Re: Happy Hippie

Vidíš, já si třeba v Twingu dokážu představit třeba "dredaře". >:D ;-)

pogo26

6. 6. 2016 20:52

Re: Happy Hippie

Nevím, co je podle tebe dřív, ale já jsem dal za první Twingo 320 000,-. A řekl bych, že tehdy byly platy o dost menší.

Pekelná Micinka

7. 6. 2016 00:19

Re: Happy Hippie

Tím dřív jsem měl na mysli dobu, kdy se malá auta vyráběla kvůli nízké kupní síle obyvatelstva v poválečné Evropě, někde se udržela i docela dlouho, ale myslím tím opravdu tu první generaci úplně simple aut, jako byla originál F500 nebo původní Mini.

Plautus

6. 6. 2016 17:41

Re: Happy Hippie

V podstate súhlasím...ale mám jednu veľkú výhradu (osobnú, subjektívnu, moju...). Toto ako štýlovka nesiaha F500 ani po ventilky v najspodnejšej polohe. To auto ešte ako tak vyzerá na fotkách, ale keď to vidím naživo, tak je to ako obstarožná žehlička. Za mňa spolu so Smartom veľmi nepodarený projekt. Ale proti gustu...

Pekelná Micinka

6. 6. 2016 18:01

Re: Happy Hippie

F500 je jako stylovka koncipované už od základní verze, ale i u něj záleží co se zvolí za barvu, kola atd. Twingo je moderní miniauto, také má například druhé dveře. Máš pravdu v tom, že s tím stylem zaostává, pokud jde o základní verze, ale také je levnější. Takhle "vytuněné" však moderně stylové je. F500 je retro a ne každému se to líbí.

Plautus

6. 6. 2016 18:52

Re: Happy Hippie

Lenže toto chce byť retro (odkaz na Renault 5) i moderna zároveň. A nie je to naživo ani ryba, ani rak, ale mutant :-) Neviem, kde sa stala chyba, možno v tom, že to bolo robené ako spoločný projekt so Smartom. Ten vyzerá naživo snáď ešte horšie, čo je pri jeho cene už úplne neobhájiteľné.

Emel

6. 6. 2016 20:48

Re: Happy Hippie

Souhlas, F500 je retro, dámské retro... kdybych už musel v něčem mini jezdit, tak by mě Twingo zajímalo víc.

Pekelná Micinka

7. 6. 2016 02:57

Re: Happy Hippie

Tak to já kdybych si mohl vybrat, bez ohledu na cenu atd. tak beru 500 cabrio v mátově zeléné, nebo bílé s hnědou střechou a interiérem. Takovej opravdu kavárenskej model. :-)

Emel

7. 6. 2016 08:44

Re: Happy Hippie

V týhle třídě nevidím auto, který by mi vyloženě sedlo. Kdybych fakt musel, tak teda asi Abarth, ale úplně dobře bych se v tom necítil. Nebo modernizovaný Up!, klidně v té zlaté...
[odkaz]

...a nebo to Twingo.

Pekelná Micinka

7. 6. 2016 14:38

Re: Happy Hippie

Ten Up! vypadá taky pěkně.

Arese

6. 6. 2016 19:01

Re: Happy Hippie

Naprostý souhlas, hlavním problémem nového Twinga, který samozřejmě nemůže odstranit žádná modernizace, je jeho problematická koncepce převzatá od Smartu. Vzhledem k jeho nepříliš velkým prodejům už asi i Renault cítí, že to nebyl zrovna zásah do středu terče. Ano, pidipoloměr otáčení je jistě působivý, ale pak už tu máme jen samé nevýhody - malý a vysoko umístěný zavazadlový prostor, těžko přístupná pohonná jednotka a hlavně velmi problematické jízdní vlastnosti ve vyšších rychlostech, vč. velké citlivosti na boční vítr. Kdo někdy s tímto autem jel po dálnici, jistě ví, o čem mluvím. Prostě běžná miniauta (např. Kolíňata, Citigo nebo i10) mají mnohem širší repertoár schopností a využití. U nového Twinga si stačí uvědomit jeho poměr šířky a výšky k tomu, aby člověk pochopil, že z tohoto stroje nikdy opravdové řidičsky zábavné auta nemůže vzniknout.... :-O
P.S. To co jsem zde napsal ovšem nic nemění na tom, že to autíčko vypadá výborně, hlavně v té oranžové barvě je velmi půosobivé! :-) Ale postavit na základě této konstrukce něco podobně skvělého, jako Twingo R.S. minulé generace prostě není možné...

pogo26

6. 6. 2016 20:42

Re: Happy Hippie

Co jsou podle tebe nepříliš dobré prodeje? Twingo má podobné prodeje jako UP a nestačí jen na F500. Twingo je také oproti konkurenci spíš dražší, nabízí silnější motor, dvouspojku. Ten repertoár schopností bych tedy viděl širší na straně Twinga. Jinak by si za něj oproti kolíńatům nebo i10 nikdo nepřiplatil.

čert

6. 6. 2016 21:06

Re: Happy Hippie

Vloni jich v ČR Renault prodal 147 kusů.
Škoda Citigo=>3557ks, Hyundai I 10=>1238ks, Fiat 500=>571ks...
[odkaz]

pogo26

6. 6. 2016 21:17

Re: Happy Hippie

Co sem cpeš český trh? Co má úspěšnost nějakého auta společného s prodejem na českém trhu?

ericn

6. 6. 2016 22:07

Re: Happy Hippie

A proč ne? Žijeme tu, ty ne?

Btw Evropská čísla dle Left-lane 1-4/16:

F500 cca 58 tis ks
Up! Cca 35 tis ks + CitiGo 12tis ks + Mii 7 tis ks
Twingo 29 tis ks

Slušný na prcky za 1/3 roku ;-)

pogo26

6. 6. 2016 22:15

Re: Happy Hippie

Používej mozek a netahej sem moudra o tom, kde žijeme. Nebo je dle tebe podstatné pro úspěch nějakého auta to, kde žiješ?

ericn

6. 6. 2016 22:22

Re: Happy Hippie

Mě to zajímá, jak si auta vedou i u nás, tebe ne? Twingu se tu moc nedaří, což je fakt. V Evropě bych řekl, že ano.

A ty kecy o moudrech si nech od cesty ;-)

pogo26

6. 6. 2016 22:32

Re: Happy Hippie

To je chválihodné, že tě to zajímá, ale tahle diskuse byla o něčem jiném. Je dobré číst celé vlákno, jinak nevíš na co reaguješ.
"......Vzhledem k jeho nepříliš velkým prodejům už asi i Renault cítí, že to nebyl zrovna zásah do středu terče......"

ericn

6. 6. 2016 22:38

Re: Happy Hippie

A Evropská čísla jsem tam hodil asi proč? U nás bída, v Evropě dobrý. Já čtu a ty jen prudíš. Pokud tě to baví, tak si to užij...

Arese

6. 6. 2016 22:57

Re: Happy Hippie

No dobrý, ale asi jen relativně. S touto třetí generací se Renault chtěl v prodejích vrátit na čísla svého jedničkového bestselleru. A to se mu zřejmě nepovedlo ani náznakem. :-!

pogo26

6. 6. 2016 23:27

Re: Happy Hippie

To jsi slyšel kde, že se chtěl vrátit na čísla Twinga I? Myslíš, že si v Renaultu nevšimli, že od té doby trošku přibylo konkurence?

Arese

7. 6. 2016 00:07

Re: Happy Hippie

To si jistě všimli, jenže oni si poněkud bláhově mysleli, že ji převálcují právě díky té nezvyklé koncepci pohonného ústrojí, kterou nikdo jiný (kromě absurdně předraženého Smartu) v tomto segmentu nenabízí... :-O
P.S. Zdrojem těchto informací je tisková zpráva automobilky vydaná u příležitosti představení současné generace.

twistedTSD

7. 6. 2016 00:03

Re: Happy Hippie

pogo, je fakt vtipné, že zmiňuješ zrovna up!, který antikoncernfans pravidelně podsouvají jako symbol neúspěchu, který určitě musí být nerentabilní. On ten up! má vyšší prodeje než Twingo a to už není nejmladší, prodává se prakticky s jedním atmolitrem a v podstatě nemá tradici.

Twingo v první řadě nestačí na své vlastní předchůdce.

miromen

6. 6. 2016 22:14

Re: Happy Hippie

Teď jsem viděl test Twingo vs Adam a ten Twingo ve všem doslova smetl. Hlavně na silnici se Adam ukazal jako dospěle a schopne autičko. Twingo omlouvala jen nižši cena.

pogo26

6. 6. 2016 22:37

Re: Happy Hippie

A v jiných testech zase Twingo smetlo Adama. Vždy záleží, co je pro redaktora u městského auta důležité. Teď přišlo Twingo GT a může se s Adamem utkat i na té silnici. Uvidíme jestli Adam také někde vyhrabe prostornější, pohodlnější a hbitější verzi do města.

miromen

6. 6. 2016 22:54

Re: Happy Hippie

No ja ten test zahlidl nahodou , jinak tenhle segment nějak nesleduji , ale tak dokoukal jsem. A Adam dopadl lepe i po strance komfortu a to jak jizdniho , tak hlavně akustickeho a k tomu vic nabidne i po strance řidičske , lepši řizeni , řazeni. No a ve finale měl i schopnějši podvozek, což ověřovali slalomem. Jo a dost unešeni byli z interieru Adama , vzhledem k tomu o jakou třidu se jedna , zde Twingo sklidilo slušnou kritiku.

pogo26

6. 6. 2016 23:19

Re: Happy Hippie

Jo,jo lepší řazení. Tam Adam s robotickým manuálem proti dvouspojce v Twingu exceluje. Pokud jde o to ostatní, tak doufám, že se porovnávaly auta ve stejné ceně.

miromen

6. 6. 2016 23:30

Re: Happy Hippie

Však jsem psal , že jako jedinou vyhodu viděli v ceně s dovětkem , žě by si rozhodně připlatili. Jo a šlo tušim o zakladni motorizace s manualem.

pogo26

6. 6. 2016 23:34

Re: Happy Hippie

Tak si měli připlatit a poslat tam Twingo v ceně Adama. To by pak možná mělo smysl něco srovnávat. :-) Ještě malá poznámka. Co to bylo za test, že se u auta této kategorie nehodnotila prostornost nebo manévrovatelnost ve městě?

miromen

6. 6. 2016 23:41

Re: Happy Hippie

Je to TV stanice AMuS. No s tou cenou se to ma dle nich tak , že Adam si tu vyšši cenu zaslouži , už jen diky celkovemu provedeni auta , kdy je Twingo zjevně levnějši. Jinak s autama jezdili i po městě , přes retardery apod. , pak je vzali na dalnici a okresky. Všude byl lepšim společnikem Adam. Tišši , lepe zvladal rozbitějši cesty , retardery , na dalnici stabilnějši , tišši a na okreskach s nim byla větši zabava.

Arese

6. 6. 2016 22:58

Re: Happy Hippie

No sorry, ale sportovnív verze Adama je výkonově úplně někde jinde! :-O

miromen

6. 6. 2016 23:14

Re: Happy Hippie

Jo Adam S , ale u něj to turbo nějak nejede. Jsem teď koukal na SK test a tam tvrdi , že je potřeba jej držet dost v otačkach , což na turbo neni zvykem. Ale pokud vim , tak Opel tam dava ještě starši 1.4T. I tak slabota....

[odkaz]

Arese

7. 6. 2016 00:12

Re: Happy Hippie

No dobře, ale pořád je to lepší než mít 110 k a extrémně vysoké těžiště. Právě kvůli němu je ESP u nového Twinga naladěné tak, aby nikdy byť jen náznakem nepovolilo přetáčivé tendence. Prostě se bojí, že by se auto v přetáčivém smyku při sebemenší nerovnosti vozovky převrhlo. :-O

IPace

6. 6. 2016 17:33

Sbalit vlákno

zajimavej

zajimavej detail je rozdilnost obuti na predni a zadni naprave, zadni kola jsou viditelne s vetsim profilem nez predni

Rozbalit vlákno

pogo26

6. 6. 2016 17:37

Re: zajimavej

Má to tak i standardní TWINGO.

Arese

6. 6. 2016 19:01

Re: zajimavej

Ano, po vzoru Smartu ForTwo... :-!

IPace

6. 6. 2016 20:41

Re: zajimavej

vidis to jsem si ani nevsim, ono teda v realu jsem jeste nove Twingo nevidel :-)

moreczech

6. 6. 2016 19:00

Sbalit vlákno

RENAULT toujours !!!

Můžete se mnou nesouhlasit, můžete protestovat, ale to je tak asi všechno. Protože to co RENAULT - potažmo celá aliance předvádí za poslední léta, to je excelentní !

Rozbalit vlákno

Arese

6. 6. 2016 19:17

Re: RENAULT toujours !!!

Souhlas, ovšem až na výběr benzinových motorizací - v Cliu je 1.2 TCe stále jen s automatem, v novém Méganu končí benzinová nabídka s manuálem u ubohé dvanáctistovky, a podobná motorová bída panuje i u Talismanu (objem do 1,6 l, benzín jen s automatem, chybí čtyřkolka a zadní víceprvek atd.). Obrovská škoda, protože se jinak jedná o designově hodně atraktivní modely, ale ten nedostačný výběr motorizací spoustu náročnějších řidičů prostě odradí, takže pak jdou ke konkurenci... :-O
P.S. Jinak souhlas, inovační aktivita Renaultu je v posledních měsících skutečně pekelná! :-) :yes: :yes: :yes:

iudex

7. 6. 2016 09:34

Re: RENAULT toujours !!!

Presne tak, vnucovanie dvojspojky tam, kde si ľudia želajú manuál, extrémny downsizing tam, kde to motoricky nepostačuje, torzka tam, kde má konkurencia multilink...
P.S. Jedine že by si to myslel ako iróniu, potom OK. ;-)

megacruiser

7. 6. 2016 00:58

No tak jen doufám, že se to uchladí

v tak malém prostoru a nebude motor po pár km na odpis. Mražené výrobky se ale asi stejně v kufru převážet nebudou. Taky plně vypínatelné ESP a ABS by potěšilo :-) Volant s proměnlivým převodem vidím jako mínus.

Rozbalit vlákno