jj
ŠÁDE POPELNICE TSI RAKOVINOMET BEZ FILTRU DPF [odkaz] s vyladěným TROJHRNKEM zvukem Warbugu NEMÁ, opakuji : NEMÁ A NIKDY MÍT NEBUDE !!
NA LUXUSNÍ JÍZDNÍ VLASTNOSTI EMobilu TESLA MODEL 3 (TM3 2017) [odkaz] [odkaz] s náhonem na ZADNÍ :-)
PS: POZOR: Vysoce návykové jízdní vlastnosti
PS: POZOR: Vysoce infarktové palivové [odkaz] a servisní příplatky k náklupní ceně POPELNICE BENZIN TSI ;-)
>:D
>:D >:D
>:D >:D >:D
>:D >:D >:D >:D
>:D >:D >:D >:D >:D
>:D >:D >:D >:D >:D >:D :yes:

free78

8. 6. 2016 13:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Octavia Junior

Pokud vezmeme v úvahu veškeré náklady přepočtené na kilometr jizdy, tak si nemyslím že Tesla 3 bude VŽDY a ve srovnání s jakýmkoliv jiným vozem levnější (= nevyplatí se to). Jenže asi nejsem dost sjetej správným zeleným hulením, tak to nevídím tak nějak politicky, že Halík?

Kharl.ANTIDIESEL

8. 6. 2016 17:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia Junior

vís já mám rád kultivovaný chod elektromotoru [odkaz] s pevným převodovým stupněm. Na soudruhy z DDR a jejich repliky z Bouleslavi nejsem zvědavá [odkaz] [odkaz] ;-) >:D >:D >:D >:D >:D >:D

robert78

8. 6. 2016 19:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Octavia Junior

A kolikpak elektriny se v CR vyrobi z uhli..........?

Kharl.ANTIDIESEL

8. 6. 2016 20:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia Junior

A kolikpak elektriny potřebuje zpracování ropy a výroba benzínu? ;-) Z Uhlí?? moc ne když jeho cena [odkaz] klesá s čím dál menší poptávkou díky AMERICKÝMU SOLARU a NĚMECKO BRITSKÝM VĚTRNÝM PARKŮM [odkaz] ;-)

robert78

8. 6. 2016 23:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Octavia Junior

No jaj enom ze tvoje tesla jezdi ze 40% na uhlí... :-) To je podil vyroby v CR. Takze asi tak... Nic neni tak zelene jak to vypada...

Kharl.ANTIDIESEL

9. 6. 2016 18:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia Junior

Hah ja netvrdit že eletrika príma zelená, ja rikat cim vic popelnic na ulici necudit pod nos tim lip i kdyby místo nich cudila elektrárna ;-)

sargis

7. 6. 2016 20:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

19 Reagovat

Re: Octavia Junior

Neboj, kym to bude vozit iba tie uzasne litre vzduchu v kufri, tak to este urobi karieru v AAA. Ale ked sa nebodaj niekto rozhodne vyuzit Octu na to, co je stavana, cize vozenie rodiny cca. 4 ludia+aspon 50% vyuzitia kufra, nebude treba neskor ani stacat kilometre..... :-!

CHerokee

7. 6. 2016 21:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

24 Reagovat

Re: Octavia Junior

Je až zarážející, jak se nás autor článku snaží přesvědčit, že snížený počet válců a snížený objem a vyšší cena jsou v pořádku. Ten svět je nějak naruby. Motůrek dobrý tak do sekačky a nejmenších aut a ne do Octavie!

neregistrovaný "Sheldon Cooper"

7. 6. 2016 22:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Octavia Junior

Svet je OK, to len v auto.cz nosej boty spickou dozadu :-)

Kharl.ANTIDIESEL

8. 6. 2016 20:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia Junior

KDO CHCE WARTBURGA ZA CENU OKTÁVKY [odkaz] ? >:D >:D >:D

PS: Ví někdo kolik má ta TSI POPELNICE bez DPF RAKOVINOMETNÝ EXHALACE?

CrankyDude

9. 6. 2016 09:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia Junior

Kolik?

Kharl.ANTIDIESEL

9. 6. 2016 18:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia Junior

prý víc než dízl dpf, meřils to už?

dvorcidlo0

7. 6. 2016 23:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Octavia Junior

A v koľkých týchto trojvalčekoch si jazdil ? Koľko 1.0 tsi ti prešlo pod ruku že takto hneď s fleku vieš povedať , že je to motor len do kosačky ?

CHerokee

8. 6. 2016 08:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Octavia Junior

Co se tříválců týká, tak v Opelu Corsa, Fabii a Fiestě. Nenadchnul mě ani jeden, nejlepší mi přišel ten ve Fiestě, koupil jsem ho manželce. Na lítačku po městě, nákupy s 5 letou zárukou dobrý. Déle bych ho ani nechtěl mít. ...ale to jsou vše tež malá auta. Do větších bych to fakt nedal.

Honza M.

8. 6. 2016 09:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia Junior

Když jste tu Fiestu koupil, někdy se v ní projeďte. Vůbec nemá problém jezdit i po dálnici, ostatně ani Focus 1.0 EB ne. To je univerzální motor; na nákupy je tak 1.0 MPI.

ALLSTONE

11. 6. 2016 09:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia Junior

Já měl 2 ve vw polo a strašné....jednou cesta manželčiným autem do chorvatska,protože jsem prodal to své a dealer se s dodáním opozdil a můžu Ti říct,že od té doby na dovolenou jedině letadlem...proč? protože to žralo 11 litrů a hrozný zvuk...cena sice malá,ale když to člověk opravdu zaplatí,tak si pak řekne,proč to vůbec kupoval....

rohYpnol

7. 6. 2016 23:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Octavia Junior

O 1/4 méně válců, o 1/4 menší životnost? ;-)

free78

8. 6. 2016 13:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Octavia Junior

toto je častý komentář, jenže já se ptám, existují pro všechny motory na světě ty samé písty a ty samé vložky válců ? Ne?
Protože kdyby existoval jen jeden typ, tak se dá očekávat dle této logiky, že dojde ke snížení životnosti. Při použití jinak vhodně dimenzovaných komponent může být životnost 3 válce vyšší.

Ted

8. 6. 2016 16:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Octavia Junior

jiste, muze, ale VW dokazuje s kazdym novym modelem, ze jedine o co mu jde je snizovani nakladu... a za trivalec chce vic, nez za ctyrvalec. pak je samozrejme treba investovat do reklamy, aby lidi uverili. v realu to stejne budou moct porovnat jen s motorem, ktery bude podstatne drazsi... takze si reknou, WTF...

jeste jsme nestravili svatozar TSI a uz je potreba udelat auriolu trivalcum.
cert vem zivotnost, cert vem propastny rozdil v kvalite novych modelu oproti predchudcum....

jak muze motoristicky novinar neco takoveho prehlizet ci dokonce chvalit?
Tim, ze trochu vic foukli 1,0 tsi oproti 1,2tsi se trochu navysil vykon na ukor zivotnosti. Rozsah maxima tociveho momentu sel kvuli tomu logicky dolu...
motor ma misto 4 valcu 3, je o 5000 drazsi, nehlede k tomu, ze cele auto usetrilo tusim vic nez metrak vahy - chcete vedet kde? na materialu snad uplne vseho.
Tohle zacalo uz nekdy v dobach petkovyho Golfa, kdy v mediich nepokryte letay zpravy o tom, ze sestkovy bude muset byt podstane vyrobne levnejsi... kdyz vyrobne neznamena prodejne levnejsi, je to v podstate podvod na zakazniky verici tomu, ze kupuji novy, lepsi model tehoz auta...

rohYpnol

8. 6. 2016 19:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia Junior

Přesně. Koneckonců ani se nedivím, že mezi novináře pustili právě DSG. Tím se totiž elegantně vylhali z mizerného rozsahu a slabých nízkých otáček (v porovnání s 1.2 TSI).

Ada je zase tady

8. 6. 2016 00:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Octavia Junior

Mně by se ten motor moc líbil. V době, kdy jsem ještě jezdil Trabošem... :-)

free78

8. 6. 2016 13:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Octavia Junior

1,2 tuny těžkou Octávii to rozjede na 201km/h. V lehoučkém trabantu by to bylo dělo!

Kharl.ANTIDIESEL

8. 6. 2016 20:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia Junior

KDO CHCE WARTBURGA ZA CENU OKTÁVKY [odkaz] ? >:D >:D >:D

PS: Ví někdo kolik má ta TSI POPELNICE bez DPF RAKOVINOMETNÝ EXHALACE?

cendakocour

9. 6. 2016 12:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Octavia Junior

To bylo v době, kdy jsi nebyl chlap? Pro chlapa je přeci jenom auto s dieselem. :-!

Ada je zase tady

9. 6. 2016 20:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia Junior

To bylo v době, kdy jsem byl ještě nedospělý. Jako většina zdejších pisatelů. :-!

grifith

9. 6. 2016 20:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Octavia Junior

Vzhledem k tvému zdejšímu projevu je na místě se domnívat, že ses u toho dospívání nějak zasekl ....

free78

8. 6. 2016 13:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Octavia Junior

podstatné je co z motoru leze za výkon v celém spektru otáček. Jak je toho dosaženo (2,3 nebo 4 válce) má vliv možná tak na zvuk.
Tento motor má na výstupu vyšší výkon než 1.2TSi. To nejde okecat. Akorát možná zní jinak.

přezdívaný alias

8. 6. 2016 15:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Octavia Junior

Kromě zvuku existuje ještě věc, které se říká kultura chodu. Třeba takový dvouválec ze závodní motorky má na výstupu klidně 150 koní - připadal by ti pro Octavii tedy ještě lepší než 1,0 TSI? :-)

Ted

8. 6. 2016 16:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Octavia Junior

si neslysel, motor se trepe, ale je tak skvele vyvazeny, ze usetrili i za vyvazoveaci hridel! charakteristicky se to trepe, ale do kabiny nic nepronika.... ve skodovce vymyslely silentblok, ktery vse pohlti, takze tech 5000 navic a 50000 za usetreny matros slo do tech silentbloku... asi >:D >:D

free78

8. 6. 2016 21:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia Junior

Píšu o celém spektru otáček. Lidé co technice moc nerozumí, jako ty, zmiňují vždy jen maximální výkon. Jenže o ten nejde. Motor z motorky má mnohem nižší točivý moment a proto nižší výkon při nízkých otáčkách. Ona "kultůra chodu" je daná právě oním průběhem výkonu v celém spektru otáček.

přezdívaný alias

9. 6. 2016 00:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Octavia Junior

Předem mi dovol poděkovat ti za kompliment! O technice samozřejmě nevím vůbec nic, ale jsem rád, že jsi na mě rovnou nepráskl i horší věci. ;-)

Do kultury chodu totiž nepatří jen průběh výkonu a točivého momentu v závislosti na otáčkách (a ano, vím že motorkový motor nemá krouťák a výkon tahá vysokými otáčkami), ale i potlačení vibrací, reakce na práci s plynovým pedálem atd. Nelze hodnotit kvalitu motoru jen podle grafu průběhu výkonu a točivého momentu. Ostatně si v testech můžeš přečíst stesky redaktorů po 3,6 V6 v Superbu, a to i přesto, že dle tebou zmíněného průběhu výkonu a krouťáku je na tom nový 2,0 tsi v nejsilnějším novém Superbu lépe...

ozawasan

7. 6. 2016 20:29

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

13 Reagovat

???

vůbec jsem to nečetl - ale - nemusíme se bát, jezdí to skvěle, za ten motor se nemusíme stydět a ty tlumiče jsou zupá, přičemž skvělou zadní nápravu posouvají do nadoblačných výšin a jistota za volantem olizuje paty Porsche?
moc jsem se spletl?

Rozbalit vlákno

twistedTSD

7. 6. 2016 20:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: ???

V případě tlumičů ano, spletl. ;-)

ozawasan

7. 6. 2016 20:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: ???

jdu to přečíst... ;-)

Emel

7. 6. 2016 21:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: ???

Kolega má objednané RS s DCC, tak jsem zvědavý... teď je asi ideální čas ke koupi, už jsou DCC a ještě není facelift >:-[]

Covenant

7. 6. 2016 21:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ???

DCC se dá ladit různě..viz třeba superb, kde jsou odstupy mezi režimy znatelné...tak jsem zvědavý, jak to naladí v té RS ;-)

ALLSTONE

11. 6. 2016 09:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ???

>:D >:D >:D :yes:

ericn

7. 6. 2016 20:38

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

21 Reagovat

3hrnek v holobytu za 395tis. Kč?

To si z nás Škodovka dělá dobrý den, ne? Spletli se minimálně o 100tis Kč. Ve výbavě Style 501 900 Kč? Tomu opravdu říkám odvaha. Půjdou dolu, za tyhle "prachy" se dá vybírat jinde a líp ;-)

Rozbalit vlákno

grifith

7. 6. 2016 20:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: 3hrnek v holobytu za 395tis. Kč?

Vyber Fresh, tam už jsi s cenou o dost níž a nic podstatnýho nechybí ;-)

rohYpnol

8. 6. 2016 00:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: 3hrnek v holobytu za 395tis. Kč?

Jistě, chybí jen jeden válec >:-[]

grifith

8. 6. 2016 08:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 3hrnek v holobytu za 395tis. Kč?

Není to jediný motor v nabídce, chceš 4, máš je mít >:-[]

Kharl.ANTIDIESEL

8. 6. 2016 20:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 3hrnek v holobytu za 395tis. Kč?

KDO CHCE WARTBURGA ZA CENU OKTÁVKY [odkaz] ? >:D >:D >:D

PS: Ví někdo kolik má ta TSI POPELNICE bez DPF RAKOVINOMETNÝ EXHALACE?

grifith

8. 6. 2016 21:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: 3hrnek v holobytu za 395tis. Kč?

Dej si elektrošok ty zaseklé vemeno :no:

happy_driver

10. 6. 2016 09:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 3hrnek v holobytu za 395tis. Kč?

Tak teraz som sa dobre zasmial... >:D :yes: :yes: :yes:

_Karel_

7. 6. 2016 21:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 3hrnek v holobytu za 395tis. Kč?

Nezdá se, že by měli problémy s odbytem, takže proč jít s cenou dolů?
Ne, že bych Škodovky považoval za levný.

rohYpnol

8. 6. 2016 00:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: 3hrnek v holobytu za 395tis. Kč?

Přesně tak. Oktávka se totiž prodává v ČR tak dobře právě proto, že je tak drahá. Firmy nakupují za jiné, výrazně zajímavější ceny a v bazáru pak vycházejí z ceníků, takže ta neskutečně drahá Oktávka v plný palbě co nová stála 700 se v bazáru jako tříletá se 150 000 km na tacho prodá za neodolatelnou částku a firma má minimalizované náklady.

jossalito

8. 6. 2016 08:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: 3hrnek v holobytu za 395tis. Kč?

Vždy se velmi podivuji nad tím, jak někdo, kdo o tom ví naprostý kulový, vykládá o firemních nákladech. 8-s

ikoptak

8. 6. 2016 13:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 3hrnek v holobytu za 395tis. Kč?

Octavie jsou v ČR drahé? Zajeďte si pro tu samou do D a vemte si tak 100.000 navíc aby to dalo.

rohYpnol

8. 6. 2016 19:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 3hrnek v holobytu za 395tis. Kč?

Ano, ve srovnání s konkurencí je Octavia v ČR předražená (ceníkové ceny).

ikoptak

9. 6. 2016 08:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 3hrnek v holobytu za 395tis. Kč?

No kdyby byla předražená tak by to nebyl nejprodávanější vůz své třídy.

rohYpnol

9. 6. 2016 16:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 3hrnek v holobytu za 395tis. Kč?

Jistě, až na to, že ca 80% Octavií (a možná i víc) jsou firmy (a živnostníci)... >:-[]

ikoptak

10. 6. 2016 10:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 3hrnek v holobytu za 395tis. Kč?

To nevylučuje výše napsané. jako podnikatel sakra zvažuju kam dám peníze. To není tak že se rozhodne a koupí něco a´t to stojí co to stojí.
Prachy jsou prostě na prvním místě.

Riceeater

7. 6. 2016 21:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: 3hrnek v holobytu za 395tis. Kč?

Ona se určitě spousta zastydlých patriotů najde a já jim to ze srdce přeji ;-)

Emel

7. 6. 2016 22:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 3hrnek v holobytu za 395tis. Kč?

Hm-mm... taky jsem si říkal, ale ono se ceny trošku hnuly a třeba ten Pulsar co býval v základu za pár korun už je taky za akčních 360... ok, ještě ten Ceed se třeba dá koupit těch cca. 330, ale aby se prostorově vyrovnal Octavii, je potřeba sáhnout po SW... a jsme zase na 360. Takže jo, nějakých 30-40 "nedovozní přirážka" tam je... 100 ne.

_MT_

8. 6. 2016 11:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 3hrnek v holobytu za 395tis. Kč?

Základní motor Ceedu ale nebude porovnatelný, ne? Nebo už tu atmosférickou 1,4 nemají?

Emel

8. 6. 2016 11:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 3hrnek v holobytu za 395tis. Kč?

Za 330 už je 1.6GDI Comfort. 1.0T je díky akčnímu ceníku nakonec levnější, ale je až v Comfort Plus za 345.

_MT_

8. 6. 2016 12:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 3hrnek v holobytu za 395tis. Kč?

Myslel jsem, že jsou to základní ceny, když jsi neuvedl žádný motor. Tak to jo.

bibipome

7. 6. 2016 21:01

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

3hrnek v holobytu za 395tis. Kč? 6hrnků za tu samou cenu

Máte pravdu, já osobně již vybíram "Rko" od MB.

Rozbalit vlákno

grifith

7. 6. 2016 21:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: 3hrnek v holobytu za 395tis. Kč? 6hrnků za tu samou cen

Srovnávej srovnatelné a pozor, aby ti zvostalo taky něco na banány ;-)

Freddka

7. 6. 2016 21:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: 3hrnek v holobytu za 395tis. Kč? 6hrnků za tu samou cen

Jo, Rko mel znamej, 4 tlumice airmatic kazdych 150tis km cca 50.000,- plus prace :-!
Coz neni zly, AMG je minimalne 2x tolik za tlumic >:D

twistedTSD

7. 6. 2016 22:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 3hrnek v holobytu za 395tis. Kč? 6hrnků za tu samou cen

Hodně štěstí, ať z něj nemáš zahradní dekoraci. >:-[]

Hittman

8. 6. 2016 09:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 3hrnek v holobytu za 395tis. Kč? 6hrnků za tu samou cen

Někdo na to holt má, jiný si raději koupí tříhrnek v základu, aby byl šťastněj, že má "nový" super auto a se zárukou ;-)

Kharl.ANTIDIESEL

8. 6. 2016 20:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 3hrnek v holobytu za 395tis. Kč? 6hrnků za tu samou cen

KDO CHCE WARTBURGA ZA CENU OKTÁVKY [odkaz] ? >:D >:D >:D

PS: Ví někdo kolik má ta TSI POPELNICE bez DPF RAKOVINOMETNÝ EXHALACE?

_Karel_

7. 6. 2016 21:22

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Spotřeba

Ospravedlnění tohoto motoru? Spotřeba. Pokud ale test nekecá, je stejná jako u 1,4TSI.
Dal bych to povinně fasovat těm zgarbům v Bruselu.

Rozbalit vlákno

Emel

7. 6. 2016 21:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Spotřeba

Uvidíme. 1.2TSI s 6MT byla v Octavii pohodová motorizace, pokud bude 1.0TSI aspoň stejné, tak to rozhodně není verze za trest.

Kdybych si mohl dneska vybrat, tak tedy 1.2... ale možná to jsou předsudky.

_Karel_

7. 6. 2016 21:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotřeba

Sám jsem před dvěma roky o 1,2tsi uvažoval (vyhrála Mazda) :-)

free78

8. 6. 2016 13:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotřeba

měl bych u Mazdy strach že mi začne po 5 letech hnít. Škodovka je sice nudná, ale toto neudělá.

_Karel_

8. 6. 2016 13:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Spotřeba

Tak na podvozku už to začíná, po dvou letech. Ale zase neměním po dvou letech motor. ;-) To si asi nevybereš.

free78

8. 6. 2016 13:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Spotřeba

No právě :-) Jenže představa, že investuju takové peníze do nového auta a ono mi před očima začně hnít mne děsí. To nedělá ani ultralevná Dacia (poslední dobou, co už zinkuje). Přitom motory mazda považuju za jedny z nejlěpších co jde pořídit.

_Teddy_

8. 6. 2016 08:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Spotřeba

Stejna? by som povedal, ze ta 1.4 ma niekedy mozno aj lepsiu spotrebu. Siel som nedavno s jednou znamou, ma 1.4tsi/92kW. Dotankoval som doplna, potom 400km po dialnici, a zase doplna. Vyratana spotreba 5.6L/100km. A to bolo na tempomate prakticky stale 135km/h.

Tu pisu ze dialnicu spravili za 7/100, a celkove mix za 6.7/100. Tak kde je potom vyhoda toho 3-valca? Asi len v nizsich vyrobnych nakladoch. Lenze to je vyhoda pre vyrobcu, nie pre zakaznika...

_MT_

8. 6. 2016 11:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotřeba

Asi nejezdili dálnici na tempomat. ;-)

free78

8. 6. 2016 13:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotřeba

otázka: Je 3 válec určen pro primární využití na dálnici?
Ne?..... Tak proč ten údiv?
Smysl vidím v jednoduchém, lehoučkém motoru určeném pro ježdění okolo komína s tím, že ten motor je pořád dost výkonný na to, že Octavii rozjede na 201km/h. Nestačí ? Však je to v podstatě základ. Nebude to dlouho trvat a přijde 1.5TSi.

_MT_

8. 6. 2016 11:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotřeba

Pokud se nepletu, ta 1,4 musí mít vypínání válců, aby měla stejnou normovanou spotřebu (bude ji mít o chlup vyšší, je tu ve hře nějaké zaokrouhlování a emise CO2 má 1,4 v A3 o jeden gram vyšší). Podle českého konfigurátoru má s manuální převodovkou 1,4 o šest desetin litru vyšší spotřebu než 1,0, s DSG jsou to tři desetiny.

Když pominu, že ten motor jde mimo mne už výkonem, v praxi bych nečekal nějaký zásadní rozdíl (bude samozřejmě záležet na režimu), možná dvě desetiny, což je prakticky pod mou rozlišovací schopnost.

Sinuhet

7. 6. 2016 21:28

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

opet vitez

Tímto škoda octavia 1.0 Hxvno porazí mercedes E220 . Gratuluji marketingu škody auto.prectete si někdo recenzi kdysi opevovaneho motoru 1.2 HTP v Roomsteru.Totalni prusvih a tohle bude to samé.To auto je na odpis po 50.000 km.

Rozbalit vlákno

NOCOMENT

8. 6. 2016 07:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: opet vitez

Vy máte pro toto tvrzení nějakou osobní zkušenost s tímto motorem ? Vám se rozpadl ? Nebo proč to tvrdíte ? Rád kecáte - že ?

free78

8. 6. 2016 13:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: opet vitez

důvod? Jsou kované ojnice málo kované? Jsou poddimenzované písty?

rtomas

7. 6. 2016 21:35

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

12 Reagovat

Pravdu sa od auto.cz dozvieme zas az o par rokov

V roku 2013 auto.cz clanok Octavia III: První jízdní dojmy: "1,8 TSI, která má jako jediná multilink. Ano, i „manažerský sen“, dvoulitrové TDI o výkonu 110 kW, si musí vystačit s vlečenou nápravou. Podvozkáři z Boleslavi své práci rozumí a tak nepřekvapí, že na alespoň trochu přijatelné silnici a při běžném cestovním tempu není mezi auty rozdíl patrný."
teraz uz vieme ze "náprava s vlečenými rameny byla zejména v době uvedení třetí generace octavie kamenem úrazu, protože se ze zadní části vozu často ozývalo nepříjemné bouchání,"
Takze mozno niekedy okolo roku 2019, auto.cz prezradi, ako to je naozaj s tym litrovym motorom

Rozbalit vlákno

grifith

7. 6. 2016 21:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pravdu sa od auto.cz dozvieme zas az o par rokov

Tak dlouho čekat nemusíš, do měsíce dvou se nějakej prodejce kolem tebe najde a pak si můžeš sám udělat názor. Ona vlastní zkušenost je vždycky ta nejlepší, že ;-)

_Karel_

7. 6. 2016 21:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pravdu sa od auto.cz dozvieme zas az o par rokov

Prý už mají (dopředu!!) 200 objednávek. :-|

Emel

7. 6. 2016 21:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pravdu sa od auto.cz dozvieme zas az o par rokov

Není divu. Ono totiž silnější 1.2TSI vypadla z nabídky už někdy začátkem roku (nechci kecat, ale mám pocit že tak únor / březen)... takže za tu dobu jistě nebyl problém pár objednávek nasbírat.

_Karel_

7. 6. 2016 21:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pravdu sa od auto.cz dozvieme zas az o par rokov

Věřím a doufám, že jsou jen firemní.

Emel

7. 6. 2016 21:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pravdu sa od auto.cz dozvieme zas az o par rokov

Proč by měly být firemní? Firmy jedou primárně naftu, 1.0TSI je motor primárně pro privát.

Vem si, že Octavia má 71% nafty a 6% CNG... a Škodovka celkem 85% firemní klientely...

_Karel_

7. 6. 2016 22:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pravdu sa od auto.cz dozvieme zas az o par rokov

Protože mi nejde představit si soukromníka, jak si za ty peníze koupí litrový motor, se kterým se ani neprojel. U firmy to pochopím vcelku snadno.

Emel

7. 6. 2016 22:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pravdu sa od auto.cz dozvieme zas az o par rokov

Tak víš co... pokud si někdo přijde pro 1.2TSI s 6MT, asi není velký problém ho ukecat, že přijde horká super novinka, která má víc koní, víc Nm, nižší spotřebu a jako bonus nižší pojistku... za příplatek 5.000Kč.

Podle mě je ten nárůst ceny v tomhle případě docela dobrej psychologickej tah, jak dát najevo, že je ten motor lepší.

PS: stejně to udělala Kia s 1.0TGDI oproti 1.6GDI... ale trh ji poměrně brzo donutil dát na litr čupr slevičku :-)
PPS: celkové ceny Octavie se tím po opakovaném zvyšování už dostávají dost vysoko...

grifith

7. 6. 2016 22:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pravdu sa od auto.cz dozvieme zas az o par rokov

Kdyby každej soukromník auto před koupí vyzkoušel, tak se předváděčkám strhnou tachometry >:D Divil by ses, jak velké procento lidí koupí auto jen tak bez jízdního testu. Ale tady není moc o čem, výkonově si polepšíš a že by ty tři hrnky měly z motorovýho prostoru vyskočit, to se není důvod bát

NOCOMENT

8. 6. 2016 07:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pravdu sa od auto.cz dozvieme zas az o par rokov

Tak to jsme asi vyjímka. Už nějaký rok se berou u nás ve firmě jen TSíčka. a prodejce říká, že krom manažerských aut (v naftě) se nic jiného do firem neprodává...

Emel

8. 6. 2016 07:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pravdu sa od auto.cz dozvieme zas az o par rokov

To se prodejce plete. Kdyby platilo co říkáš, musel by mít benzín aspoň 50%

grifith

8. 6. 2016 08:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pravdu sa od auto.cz dozvieme zas az o par rokov

Octavia se do firem s benzínem prodává jen v mizivém procentu, car policy velí vcelku jasně, i když TSI jsou dobré motory,

jossalito

8. 6. 2016 09:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pravdu sa od auto.cz dozvieme zas az o par rokov

To není vůbec pravda.
Ty si pod firmou asi představuješ desítky aut kdy každé najede desítky tisíc km ročně. Jenže jsou firmy, kde těch aut jezdí třeba jen kolem desítky (a takových je fakt dost) a firma má stanovený na každou pozici limit na firemní auto.
A když se koukneš na cenovou politiku Škodovky, kdy první vydechlý diesel u holé Octavie začíná na 400+, moc velký prostor pro kouzlení nezůstává.

Emel

8. 6. 2016 09:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pravdu sa od auto.cz dozvieme zas az o par rokov

Velikost firmy moc nesouvisí s tím, jaký budget má na jedno auto.

jossalito

8. 6. 2016 09:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pravdu sa od auto.cz dozvieme zas az o par rokov

Já ale o velikosti firmy vůbec nic nepíšu. Nevím, kde jsi to vyčetl. ;-)

Emel

8. 6. 2016 09:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pravdu sa od auto.cz dozvieme zas az o par rokov

Celý první odstavec je o velikosti firmy, respektive velikosti vozového parku. Co jsem chtěl říct já je to, že to vůbec není tak že čím je vozový park větší, tím jsou auta v něm dražší... možná spíš naopak.

jossalito

8. 6. 2016 09:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pravdu sa od auto.cz dozvieme zas az o par rokov

Odkdy se velikost firmy odvíjí od jejího vozového parku? 8-s

Znám firmu o 800 lidech a firemní auta má pouze 5 lidí z nejužšího vedení. Naopak znám firmu o 5 lidech a auta mají všichni. Emele, tudy cesta nevede.

Emel

8. 6. 2016 10:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pravdu sa od auto.cz dozvieme zas az o par rokov

Ty si pod firmou asi představuješ desítky aut...

Desítky aut nebude mít malá firma. Když má v malé firmě o 5 lidech co znáš auto každý, tak mají pořád jen 5 aut. Ale abych ti udělal radost, tak to přeformuluju: velký vozový park neznamená dražší auta.

jossalito

8. 6. 2016 10:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pravdu sa od auto.cz dozvieme zas az o par rokov

Což neznamená ani malý vozový park.

Hledat někde souvislost mezi cenou vozového parku a velikostí firmy, je nesmysl, na který jsem reagoval již svým prvním příspěvkem.

Emel

8. 6. 2016 10:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pravdu sa od auto.cz dozvieme zas az o par rokov

V prvním příspěvku naznačuješ souvislost mezi velikostí vozového parku a cenou jednoho auta. Nebo ne? Pokud ne, tak nevím co jsi chtěl tou větou říct... ale asi mi to zase tak moc nevadí.

jossalito

8. 6. 2016 10:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pravdu sa od auto.cz dozvieme zas az o par rokov

To fakt nemá smysl. 8-s
Možné vodítko by ti mohl poskytnou grifithův příspěvěk, na který jsem reagoval. Ale už tomu opravdu nevěřím. Takže tohle je můj poslední příspěvěk.

Emel

8. 6. 2016 10:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pravdu sa od auto.cz dozvieme zas az o par rokov

No hurá :-)

jozinec

8. 6. 2016 21:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pravdu sa od auto.cz dozvieme zas az o par rokov

tak ono je potřeba si hlavně uvědomit, že skodovka v ČR prodá cca do 5 procent svojí roční produkce, takže řešit tady čeho je víc, nebo míň..... stejně tak řešit že pokud v ČR zlevní (přitom proti spoustě ostatních trhů v ČR levná je) tak ji těch navíc prodaných cca 1-2tis kusů nějak vytrhne, přitom tu má až nezdravě vysoký procento z trhu i když lehce zdražuje. daleko radši ty kusy navíc prodá kdekoliv jinde kde potřebuje stoupat. fabriky jedou naplno co víc si přát.

Emel

8. 6. 2016 21:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pravdu sa od auto.cz dozvieme zas az o par rokov

Hele to bude víc než 5%. Škoda loni prodala něco přes mega (1,06M) aut, z toho v ČR 74.000. Něco mohly být reexporty, ale i tak.

grifith

7. 6. 2016 22:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pravdu sa od auto.cz dozvieme zas az o par rokov

On je to motor zcela dostatečný pro běžné ježdění. Takže ty objednávky nejsou žádným překvapením.

_Karel_

7. 6. 2016 22:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pravdu sa od auto.cz dozvieme zas az o par rokov

To se ale můžeš dozvědět až po projetí. Přece jen je to docela novinka.

grifith

7. 6. 2016 22:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pravdu sa od auto.cz dozvieme zas az o par rokov

viz. výše

Arese

8. 6. 2016 11:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pravdu sa od auto.cz dozvieme zas az o par rokov

To je tak nějak současný počet prodejů Škody Auto v ČR, ne? >:D

_Karel_

7. 6. 2016 21:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pravdu sa od auto.cz dozvieme zas az o par rokov

Hřebíček na hlavičku.

argejev

7. 6. 2016 21:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pravdu sa od auto.cz dozvieme zas az o par rokov

Toto son so vsimol uz viac krat. Nielen pri Skodach - ale najma pri Skodach. no aj tak je to auto ktore ma svoje plusy. Akurat ich nema tolko ako sa nam snazia nahovorit CZ/SK redaktori. Je to obycajne auto ktore ma potencial v podobe RS. To auto jdburcene pre korporacie a sukromnikov a je skvele pre autopozicovne. Velmi malicko ich kupuju bezni zamestnanci a ked ano tak pravelitrovy motor bude spravna volba.

_Teddy_

8. 6. 2016 08:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pravdu sa od auto.cz dozvieme zas az o par rokov

U testovanych skodoviek sa skratka redaktori snazia kazdy nedostatok premenit na vyhodu, az je to niekdy trapne. A vsetky kriteria sa menia operativne podla toho, co prave vyraba Skoda. Pamatam si, ako sa tu kedysi do neba velebili makcene plasty na palubovke. Auto, ktore ich nemalo, bolo okamzite skritizovane. Dnes? Bud sa to prejde mlcanim, alebo v teste napisu ze tvrde plasty su vlastne lepsie.

Ja nevravim, ze Octavia je zla (alebo obecne modely od Skody). Naopak, je to velmi dobre auto! Predajne cisla su dost jasne, aj v krajinach zapadne od nas. Ale nemam rad, ked mi niekto do hlavy "tlaci kaleraby" o tom, ze 3-valec je kultivovanejsi ako 4-valec (ze nie je uspornejsi, to uz pripustaju aj redaktori), alebo ze torzna priecka je lepsia ako multilink.

_MT_

8. 6. 2016 11:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pravdu sa od auto.cz dozvieme zas az o par rokov

Člověk však těžko může srovnávat s kedysi, když se několikrát změnil majitel, šéfredaktor a vyměnil se snad celý tým redaktorů. A nikdy se tu nepěstovala konzistentnost napříč redakcí.

Th0r

7. 6. 2016 21:58

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Pane redaktore,

a vy byste si to jako koupil? >:D Už při nadpisu jsem věděl jak to dopadne, klasickej trapas >:D To je ohromnej klad článků o Škodofce. Vždy vyhraje, vždy je skvělá, vždy je dokonalá i kdyby vyrobila lejno s volantem. Tedy jen po doby výrobu. V rubrice bazar už se najednou nějaký chybky najednou najdou. Osobně bych se styděl odvádět práci, za kterou bych pokaždý sklidil zdrcující kritiku a posměch :no:

Rozbalit vlákno

Sleeper

7. 6. 2016 22:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Re: Pane redaktore,

Ona se většina chyb u aut projeví až po několika letech provozu, to je divné, že? :-) Hodnotit spolehlivost u novinky jaksi postrádá smysl, pane čtenáři.

CrankyDude

8. 6. 2016 06:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pane redaktore,

"...většina chyb u aut projeví až po několika letech provozu..."
Mylite se, Watsone. [odkaz]
Asi nebudete expert na tema spolehlivost, vidte? :-!

dvorcidlo0

7. 6. 2016 23:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pane redaktore,

A koľko 1.0 tsi ti už prešlo pod rukou že presne vieš že redaktor klame ?

CrankyDude

8. 6. 2016 07:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pane redaktore,

Vyhoda abstraktniho mysleni je ze neni potreba mit hmatatelnou zpetnou vazbu z neuspechu. :-!

Jenik3

7. 6. 2016 22:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

reklamni masaz brzy prestane

Muzeme mit nirvanu z 3v, ale nastesti zustaly motory 1.4 a 1.8, coz je jedine dobre. Skutecnost, ze je 3v v nabidce neznamena, ze ho bude zakaznik kupovat.

Jestli muzu volit mezi 1.0 nebo 1.2 tak beru 4v. Parkrat jsem mu nalozil cestu 1000 km a obstal.

Rozbalit vlákno

houmr

7. 6. 2016 22:59

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Pan redaktor

Hovorite o priaznivej spotrebe pre octaviu 1,0 TSI, kde su 3 pasazieri. Idete po dialnici 120 tacho a spotreba 7,1 je pre vas dobra spotreba.
Kolko Vam slubila Skoda za taku perlu..............................

Prepacte ale mam Leona 3 1,2 TSI a pri 120 tacho tak ako idete vy to mam o liter menej v pohode. Este jedna poznamka ani dalsie auto co mam 13 rocna F1C 1,4 16V pri 120 tacho nezere 7 litrov.

Pekne sa ukazuje to co tvrdim od zaciatku, nejake 1,0 TSI dokaze byt usporny jedine v meste a mimo mesta pri ciastocnej zatazi. Skuste do toho posadit 4 osoby a na dialnici dat 130kmúG GPS cize 140km/h tacho a uvidite tu uspornost. To 1,4 TSI bude oproti tomu sporitek.

Tvrdim to, len blazon kupi 1,0 trojvalec, nikomu to nedoporucujem. Brat vyberal auto a prve co som mu povedal ked tak 1,2 TSI ale ziadny 1,0 TSI a tak to aj dopadlo.

Sorry Skoda, ale v zivote nekupim 1,0 TSI, bud bude za super cenu 1,4 TSI ( teda 1,5 TSI ) ale o dum dal.

Rozbalit vlákno

Honza Mička

7. 6. 2016 23:07

Nahlásit příspěvek

3 Reagovat

Re: Pan redaktor

Dobrý večer,

7,1 l/100 km nebyla okamžitá spotřeba při 120 km/h, ale průměrná spotřeba na dálnici. Že bylo zrovna při natáčení na tachometru 120 km/h, přece nevypovídá o tom, že jsme tak jeli celou dobu. Zvažte také stav ujetých kilometrů konkrétního auta, ale zejména se zkuste osobně projet :-) .

rohYpnol

7. 6. 2016 23:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Pan redaktor

Ano, jak to zvážím jakkoliv, tak 7,1 na 100 je prostě úlet a je to jasné potvrzení nesmyslnosti 3-válcové koncepce. 1.2 TSI prostě jezdilo citelně úsporněji, a to i EA111, který musel chladit svody a plýtval benzinem. Jenže i ten jezdil dálnici v pohodě za 6,7 :-! :-!

ikoptak

8. 6. 2016 13:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pan redaktor

No ona to nebude motorizace určená pro ty co jezdí hodně po dálnici. A jednou za čas, třeba dovolená, je to celkem akceptovatelné. I ta fabie si na dálnici řekne +/- o to samé.

rohYpnol

8. 6. 2016 21:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pan redaktor

tohle jsou liché řeči. Nahrazuje 1.8 TSI a ten byl prostě úspornější. Tečka. Přínos koncepce je doslova negativní.

ikoptak

9. 6. 2016 08:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pan redaktor

nahrazuje 1,2TSI a to pouze jednu výkonovou variantu. 1.8TSI jsou stále v nabídce.

rohYpnol

9. 6. 2016 16:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pan redaktor

a proč bych měl brát motor, který má konstrukční problémy?

Navíc 1.2 TSI EA211 byl solidní základ, tak proč budu schvalovat, že místo solidního základnu mám pod kapotou úřednickou hrůzu?

ikoptak

10. 6. 2016 10:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pan redaktor

Jaké má konstrukční problémy?

iKO

13. 6. 2016 10:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pan redaktor

Nefabulujte. 1.8TSI jezdila za 7,5 - 8 l na dálnici ve 130km. při rychlosti 120km jsem si spotřeby nevšímal. Divná rychlost.

Každopádně úspornější určitě nebyla. Na druhou stranu s ní je pořádná zábava. Jen nesmí být ve 4x4 to pak pustí žilou.

CarlosOstrava

8. 6. 2016 08:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pan redaktor

Mám XC90 D5 (160kw = cca 2x tolik jako 1,0TSI), váží hodně přes 2 tuny a ve 4 lidech při dálniční rychlosti se dostavám těsně nad 8 litrů.
Nevidím jedinou výhodu motoru 1,0 TSI - sned jen papírový udaj spotřeby, který nahrává firmám. ;-\

Honza M.

8. 6. 2016 08:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Pan redaktor

Nevidím jedinou výhodu vlastnictví takového monstra jako XC90.

CarlosOstrava

8. 6. 2016 09:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pan redaktor

obrovský kufr (mám jedno malé dítě, druhé v plánu).
Průchodnost menším terénem, světlá výška, životnost motoru, pohodlné na delší cesty, BEZPEČNOST....

_MT_

8. 6. 2016 11:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pan redaktor

Jestli je nízká normovaná výhodná, záleží, jak to firma dělá. Může ušetřit na silniční dani atp., ale velkým faktorem je, jak řeší palivo.

Ted

8. 6. 2016 16:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Pan redaktor

tak jestli je sedmicka na dalnici super, tak plne nalozena 260k petka v kombiku s sestivalcem jezdi 140 na tempomat za 7 taky!

asi je to jen dukaz toho, ze trivalce kraluji, v petce jsou proste jen dva... >:-[]

dvorcidlo0

7. 6. 2016 23:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pan redaktor

Ono ti nik ani nekáže kupovať 1.0 tsi , dokonca ani Škodovku ....O pár rokov si však nič iné ako 1.0 tsi nekúpiš.....alebo pojdeš proti prúdu - a budeš jazdiť v 20 ročnej E46 lebo to má 6 valec .... >:D >:D no rozsype sa ti celé auto ( mimo motora )
Ak by zákazníci boli tak veľmo proti - tak by sa tie motory nevyrábali - nepredávali....trh netvoria diskutujúci na fórach ...a výsledky má škoda , vw group atd....obstojné - tak pravdepodobne vie čo robí...

rohYpnol

7. 6. 2016 23:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pan redaktor

ale vyrábali, pretože sa nám do toho serie EU >:-[] 8-s ;-\

rohYpnol

7. 6. 2016 23:45

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Litrové selhání

Spotřeba 3-hrnku je drastická. Zkrátka důkaz kroku hodně špatným směrem, tedy pro zákazníka. Euroúředník si opět leští tabulky a jásá nad tím, jak jsme opět zachránili planetu před (CO2) hrozbou, stát to rozporovat nebude, protože reálná spotřeba PHM a odvod na daních se nesníží. Takže vlastně vítězství na dvou frontách? Ano, jen ten zákazník zase dostává kopanec do zad 8-s 8-s

4-válcové TSI jezdily úsporněji, a to i EA111, které musely chladit svody dodatečným vstřikováním paliva. Řada EA211 přinesla další, až cca 0,5l snížení spotřeby. A teď? 3-válcový fail, kdy se spotřebou vracíme do dob atmosferických 1.6. Za 7,1 na 100 nebyl problém jet i s Octavií 1.6 MPI 75 kW, která točila na dálnici šílených přes 4000 ot. ...

Takže se opět nestačím divit, proč autor litrový motor chválí?? 8-s 8-s

Každopádně DCC až nečekaná upřímnost. Zkrátka se potvrzuje, že to je o autorovi :-!

Rozbalit vlákno

Katikakus

8. 6. 2016 11:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Litrové selhání

Na redaktori auto iDnes s tim jezdili za 9 litru 8-O

topten

8. 6. 2016 11:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Litrové selhání

ano "při ostrejsi jizde na 75% vykonu" jak pisou, coz odpovida dalnicni rychlosti cca 180km/h, coz je velmi slusny...
demagogu

rohYpnol

8. 6. 2016 21:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Litrové selhání

75% výkonu znamená snad 150 kmh, ne?

frantaha

7. 6. 2016 23:53

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

proč ne

pokud někoho - jako mě - otravujou tupý benzínový atmošky, tak do soukromýho auta na ježdění do práce, na výlety, dovolené, ideál.

a jestli to kritizuje někdo, kdo potřebuje dělat 40-50 tis km ročně po dálnicích, ať si jde otravovat na diskuse o 200 koňových turbodieselech.

Rozbalit vlákno

rohYpnol

8. 6. 2016 00:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: proč ne

proč ne? Protože 1.2 TSI byly citelně úsporněší, kultivovanější. 1.0 TSI je euroúřednický zmetek :-!

NOCOMENT

8. 6. 2016 07:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: proč ne

Kecy, kecy, kecy ! Už jsi to řídil ? Máš s tím nějakou dlouhodobou zkušenost ? Prostě jenom kecy...

CrankyDude

8. 6. 2016 07:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: proč ne

"Už jsi to řídil ?" A ty jsi to ridil?

adamzprahy

8. 6. 2016 09:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: proč ne

No právě, nikdo to neřídil, ale 90% zde diskutujících ví, že to nejede, má to vysokou spotřebu a nic to nevydrží...a celkově je to strašně nedostačující motorizace s kterou bude utrpení vyjet kopec na rozdíl od ideální 1.6 mpi >:D

Do této diskuse jsem se ani nezapojil, zkusil jsem to posledně a nemá to cenu. Já na tom motoru taky nevidím nic špatného a jestli bude v reálu horší nebo lepší se teprve ukáže. Tak jako tak je to základní motorizace, nic víc, nic míň.

radebajk

8. 6. 2016 12:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: proč ne

Taky jsem si říkal, že nemá smysl do této diskuze zasahovat. Rozumbradové už to vzali za své, ale nikdo v tom neseděl....kdyby alespoň měli zkusenost s 1.0 MPI, ze kterého TSIčko vychází. Já tu zkušenost mám, poněvadž cigo s tímto motorem vlastním a klobouk dolů před tímto motůrkem jak do výkonu tak spotřeby. Stejně negativně jsem vnímal před 6-7 lety 1.2TSI jako novinku v OII, doba jde dál a máme tu tří hrnek o objemu 1.0. No a co, nutí Vám ho někdo?

rohYpnol

8. 6. 2016 19:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: proč ne

S 1.0 MPI zkušenost mám >:-[] Dobrý opravdu leda tak do Citiga.

Đawson

8. 6. 2016 20:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Zkušenost

jezdil sem s 1,0 MPI, 1,0 TSI a 1,2 TSI, zatím co s 1,0 MPI sem projel dva roky na zpět 30 tis km s 1.0 TSI cestu do německa 680km ( ibiza ) a 1,2 TSI ( fábia - brzo hodím recenzi ) čerstvě vlastním, mužu to srovnat ... MPI je klasická atmosféra, šlápneš, jedeš... spotřeba do 5,2 litru at jezdíš jak jezdíš >:D a že to moc nejede.. ale 180km/h vymačká, moc to netopí, motorem nebrzdí a když jedu z delšího kopce, bylo možné sledovat jak teplota motoru klesá klidně i na 70°C >:D 1,0 TSI spotřeba průměr 6,8L/100 3 lidi v autě ( dálnice město ), hodně dlouhé kvalty... víc se na to šlape, nesmí se moc podtočit, pak duní a vůbec nejede,, zvuk mi nějak nevadí. 1,2 tsi, jede dobře od 1500 ot./m. a pak lineárně táhne do 5 tis. víc nemá smysl točit... zatím nezajetý motor, průměr 6,2 l/100. Doporučuji projet oba motory po sobě... 1.2 je rozhodně příjemnější, proto moc nechápu nadšení některých lidí nebo testera. BTW: bez ohledu na životnost má v mapách 1,2 tsi výkonové rezervy, tuším že jde otevřít na 98kw

rohYpnol

8. 6. 2016 22:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkušenost

100% souhlas :yes:

rohYpnol

8. 6. 2016 19:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkušenost

Kecy? Jestli to jsou kecy, tak to jsou kecy pánů redaktorů, ne moje >:-[] >:-[] Já hodnotím podle toho, co napsali. A 7,1 na dálnici je prostě výrazně horší výsledek než kterýkoliv 1.2 TSI...

AUDIRS6

8. 6. 2016 20:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkušenost

a cital si aj to, ze v nej boli 3 ? Teda miesto 1 redaktora ( keby just 100 kiloveho ) tak +200 kg ?
To moze urobit pol litra, len tak zaficiiii... >:D ( mozno aj viac )

rohYpnol

8. 6. 2016 22:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkušenost

Ale prd, +200 kg ti navýší spotřebu minimálně, motor má dostatek kroutícího momentu. Ve 3 jezdíme dálnici s EA111 běžně za 6,7, a EA211 je cca dalšího -0,5 l :-!

AUDIRS6

8. 6. 2016 22:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkušenost

tocivy moment je ukazovatel vykonu v danych otackach, neda sa to oddelit.
Ide o to, aby si mal potrebny vykon vzdy ked ho potrebujes. Vdaka vyssiemu toc. momentu a jeho krivke je aj vykon vzdy vyssi v danych otackach - mas to na tych grafoch.
Jediny suhlas - mrtvejsi spodok. :-!
Predsalen R3 1.0 - kludny rozbeh moze byt citit. Na to treba mat dobre zladenu prevodovku a spojku. Ak toto ale poriesili, tak tie rozbehy sa budu dat prezit, ostatne uz by malo byt o malicko lepsie.
A spotreba pri +200 kg... No 1,8t + 200 kg a povedzme 1,2 tony + 200 kg bude trosicka rozdiel ( pri tazsom aute mensi percentualne aj absolutne ). Ale toho pol litra vidim realne - priznavam ale, ze v niecom podobnom ( slabom ) som uz dlhsie nesedel... :*)

maXX_CZ

8. 6. 2016 22:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkušenost

To je prave ta podstata. Vzdyt se staci zamyslet. Proc moc nikomu nevadi, kdyz je takovyhle motor v ibize?
Protoze v takovem aute velmi casto veze leda ricide. A v octavce veze velmi casto 2 dospele (prip. vic pasazeru) + naklad.
A i ja si neodpustim (meli by jsme to opakovat tolikrat, dokud i odborna verejnost nepochopi, ze to je blbost) poznamenat, ze tento motor by mel vynikat predevsim spotrebou. Za 6,5 na sto jezdi opravdu letita atmosfericka auta s objemem 1,6 litru a podstatne kratsimi 5 prevody.
Stejny provar, jako 1.2 HTP, ktere je nekultivovane, problemove, ale presto vsechno stejne NENI usporne. Docela slusny motor do mesta a pro klidne jezdeni mimo, zoufale nekultivovany (ten zvuk je fakt hnus) a hlavne NEUSPORNY. V roomsteru kolem 6,5-7 na sto klidny(!) ridic.

Takze pointa? Na co male trivalcove motory? Snad jen ukonejsit ekohujery v bruselu a snizit naklady na vyrobu.
DEKUJU, nechci.

rohYpnol

8. 6. 2016 22:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Zkušenost

Ano, HTPje stejný případ. Přínos negativní, letitlá 1.4 OHV jezdila se srovnatelnou spotřebou a v některých režimech i úsporněji, ale byla výrazně pružnější (=příjemnější).

Ale tady nejde o zákazníka a pokrok, ale o úřednické tabulky. Smutné ovšem je, že redakce tenhle nesmysl ještě obhajuje 8-s 8-s

Honza M.

9. 6. 2016 08:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkušenost

Technika 1.0 TSI je úplně jinde než ta u HTP. Úsporný ten motor bude, jen se s ním musí trochu umět zacházet. Myslíte, že bude mít problém se třemi lidmi? Nebude, je to jen vaše mylná fantazie.

rohYpnol

9. 6. 2016 16:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkušenost

Ne, o tohle opravdu nejde. Jde o to, že litr bude mít výrazně horší komfort mimo záběr turba, při rozjezdech budeš muset přidávat víc plynu (pokud to za tebe nebude nahrazovat elektronika, což je ale jen náhražka), a bude opět citlivější na zacházení s plynem... A tohle vše při spotřebě, která nebude reálně nižší, a to je ten největší problém.

jozinec

9. 6. 2016 21:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Zkušenost

hele nemyslím to nijak ve zlém, ale už se musím smát, nikdy si nejel v 1,6tdi a jasně víš že to je to nejhorší, nedá se v tom jezdit a dokážeš o tom hodiny polemizovat, v 1,0tsi jsi najel taky kulový a už o tom víš vlastně všechno a zase o tom dokážeš sáhodlouze diskutovat, 1,4 ohv je živější než 1,2htp takže taky jsi v tom nikdy nejel. v talismanu ti 1.6 dci s traverzou vzadu a zrychlením za cca 10s nevadí je to podle tebe jasnej trend doby pro normální řidiče, a u o třídu menšího auta s se zrychlenim cca 10s, traverzou a podobnou spotřebou za cca polovic peněz to nějak nedokážeš překousnout......

rohYpnol

9. 6. 2016 23:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkušenost

1.0 MPI jsem jel
1.2 TSI jsem jel
1.2 HTP jsem jel
1.4 OHV jsem jel
1.6 TDI jsem jel

Ještě něco?

orgasmic

8. 6. 2016 02:36

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Čekal někdo něco jiného? :D

Je jasné, že musíte jít Škodě na ruku, v dnešní době přežití to ani jinak nejde, ale tohle bude pozitivně působit maximálně na někoho, kdo nakupuje na teleshopingu.

Nevěřím vám ani jedno slovo ohledně dostatečné dynamiky a nemožné spotřeby.

Rozbalit vlákno

Honza M.

8. 6. 2016 07:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Čekal někdo něco jiného? :D

Asi nejste dost inteligentní na to, aby vám něco řekly uváděné parametry motoru, jako 200 Nm krouticí moment a hodnoty pružných zrychlení, které byly uvedeny dříve.

CrankyDude

8. 6. 2016 07:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Čekal někdo něco jiného? :D

Kia Ceed ma taky deklarovany 99 kW/132 koni motor, a kolik zdejsich expertu marne hledalo ty kone pod kobercem....hm?

Honza M.

8. 6. 2016 07:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Čekal někdo něco jiného? :D

Zřejmě motoru chybí turbo.

free78

9. 6. 2016 14:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Čekal někdo něco jiného? :D

a je to tu zas. Opět srovnáváme maximální výkon a na křivku výkonu kašlem.... To je ale stejné jako tvrdit, že Franta vydělává v pátek 3 tisíce a Lojza jen 1 tisíc Kč s tím, že to je jasný důkaz, že Lojza má obecně (i kdykoliv jindy) míň peněz. Jenže není.

Řidič007

8. 6. 2016 07:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Čekal někdo něco jiného? :D

Musím se ho zastat, rozhodně je ale dost inteligentní na to, aby rozpoznal "komerční sdělení" typu koktejlu na hubnutí v podání H.Pawlovské.
A navíc, k čemu mi je kroutící moment motoru, mě zajímá kroutící moment především na ose kola. A spotřeba uváděná v tomto komerčním sdělení je výzvou na uznání zázraku Vatikánem. Přesně před rokem jsem jezdil sólo s OC III (od 8.6.2015) TD 722 km a spotřeba dle počítače byla 6,2, po dotankování mi vyšla na 6,7 a po dosazení skutečně ujetých km dle navigace 7,1 l/100 km. Auto mělo najeto 10500km, jezdil jsem svižně, ale podle předpisů, naftu jsem si neodčerpal a tankoval jsem shodou okolností u stejné pumpy v Lovosicích.
S tím teleshopingem je to to ale opravdu moc trefné a výstižné. Neuvažujete o něm také?

Honza M.

8. 6. 2016 07:10

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Motor 1.0 TSI

1. Tříválce jsou dobré leda tak do motorek.
2. S tím motůrkem ze sekačky to nevyjede ani kopec.
3. Bude to žrát i trávu kolem silnice.
4. Motor nevydrží, můžou dávat rovnou jeden náhradní.
5. Octavii s tímto motorem by si koupil jen blázen.

Seznam stupidních komentářů, které by se mohly objevit v diskusi; doufám, že už to po mně nebude nikdo opakovat a že diskuse bude mít lepší úroveň. Ten tříválec po testu vypadá jako velmi dobrá volba!

Rozbalit vlákno

NOCOMENT

8. 6. 2016 07:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Motor 1.0 TSI

Alespoň někdo bez předsudků a hloupých keců - hurrrráá ! Počkejme dva-tři roky a pak teprve hodnoťme !

orgasmic

8. 6. 2016 07:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Motor 1.0 TSI

Za 3 roky po tomhle článku nevzdechne ani pes.

Karlll

8. 6. 2016 08:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Motor 1.0 TSI

Jojo, pockejme dva, tri roky nez to odzkousi nejaci dobrodruzi a zaplati dovyvoj tohoto motoru ze sveho. Tak jako u ostatnich motoru od tohoto vseumela vyrobce >:D

CrankyDude

8. 6. 2016 07:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Motor 1.0 TSI

Jo, dobra alternativa k Mondeo liftback taky s trivalcovym motorem.
Jezdi jak z praku! :-!
>:D

Honza M.

8. 6. 2016 07:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Motor 1.0 TSI

Mondeo je vůz o třídu výš. Na stokilometrovou rychlost zrychlí až za 12,0 s a má 1454 kg provozní hmotnost (Octavia 1225 kg).

alapli

8. 6. 2016 08:32

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Vtipnější vyhrál

na Idnes hlas wartburgu, na auto.cz se motor jemně třepotal...já se třepotám hodně... :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-)
[odkaz]
..a spotřeba krááásných 9 litrů...to budou emise... ;-\

Rozbalit vlákno

Barrichello

8. 6. 2016 09:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vtipnější vyhrál

Za 8,7 sem jezdil s 2,7 V6 (dlouhodobá spotřeba za 3 roky). jestli za to jezdí uječenej tříválec tak NO COMMENT >:D >:D

Honza M.

8. 6. 2016 09:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Vtipnější vyhrál

Ten motor je v Octavii naopak velice tichý - viz článek. Ale vidíme, kdo je uječený na této diskuzi...

AUDIRS6

8. 6. 2016 09:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Vtipnější vyhrál

>:D >:D >:D >:D :yes:

Katikakus

8. 6. 2016 11:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Vtipnější vyhrál

Ne, naopak, moc tichy neni - viz clanek na idnes

wikinko

8. 6. 2016 10:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Vtipnější vyhrál

dlhodoba spotreba za tri roky, pocas ktorych si najazdil neuveritelnych 6 tisic km v nedelu po okresnych cestach. s 1,0tsi by si mal 3,4L...

Barrichello

8. 6. 2016 10:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vtipnější vyhrál

Haha, tak za 3 roky sem 6 tis fakt nenajel, naopak Sebring je dodnes auto, s kterým sem toho najel úplně nejvíc ze všech co sem doted měl. A jezdil sem i po dálnici a městě, ono když se chceš někam dostat, musíš nejdřív z té Prahy vyjet. A byl sem s tím všude možně po celé čr - od Plzně po Ostravu, od Krumlova po Frýdlant >:D

Jinak znam lidi co jezdí po-pá a najedou 40 km za den. Ale jezdí denně. Já najel za víkend 300-700 km takže sem najel víc jak oni >:D
Služebáky a podnikatele křižující Evropu nepočítám.

Ozzman

8. 6. 2016 13:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Vtipnější vyhrál

Do ostravy si jel autem? Já myslel, že si říkal , že na takovou vzdálenost inteligenti lítají letadlem

Barrichello

8. 6. 2016 14:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vtipnější vyhrál

Ostrava se ještě tak dá, ale to je tak max. Jinak sem byl autem i v Německu, Polksu nebo Bratislavě. Šok co >:D

Ozzman

8. 6. 2016 19:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vtipnější vyhrál

Tak v tvém případě to šokující je ;) Jinak já tyhle destinace jinak než autem nenavštěvuji, na létání opravdu nevyhladávám >:D

ybalgin

8. 6. 2016 08:46

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

ke spotřebě z jiného zdroje

citováno z aktuálně

Samozřejmě jsme se snažili ověřit, jak se liší reálná spotřeba od této, která byla dosažena v laboratorních podmínkách válcové zkušebny. V reálu jsme po Praze jezdili za 6,2 litru a mimo město v členitém středočeském terénu poměrně svižným stylem jízdy za rovných šest litrů. Nejpříjemnější překvapení ovšem agregát přichystal na dálnici mezi Mladou Boleslaví a Prahou. Při konstantním tempu povolenou stotřicítkou ukázal palubní počítač hodnotu 5,1 litru. To je údaj, kterým jsou zvyklí se chlubit majitelé vozů s turbodiesely.

tj. těžko dělat závěry z jízdních dojmů...

Rozbalit vlákno

_Karel_

8. 6. 2016 08:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: ke spotřebě z jiného zdroje

Tak to zní skoro až fantasticky, pokud by to reálně byla pravda, pak ten motor asi má svůj smysl. Protože zrychlení za 10s. není na základ žádná tragédie.
Ale těch 5,1 při 130kmh- tomu se tedy hodně vzpírám věřit.

Emel

8. 6. 2016 09:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ke spotřebě z jiného zdroje

Hele, 1.2TSI jezdila běžně za 6
[odkaz]

topten

8. 6. 2016 09:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: ke spotřebě z jiného zdroje

prumeru 6 nemam důvod neverit
ale 5.1 s benzinem ve 130 mi zni skoro fantasticky

_Karel_

8. 6. 2016 10:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: ke spotřebě z jiného zdroje

Přesně tak.

PayaH

8. 6. 2016 09:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ke spotřebě z jiného zdroje

To asi napsali o mé Mazdě 2,0 G 120 :-) Jezdím za přibližně stejnou spotřebu +-0,2 L :-)

strýček BOB

8. 6. 2016 08:46

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Ovcím to musíme vysvětlit...

Kouká, že propaganda nastupuje v plné síle a ovcím je nutno vysvětlit, že ten zoufalý tříválec vlastně nutně potřebují >:D To, že uberou jeden válec a trošku přifouknou turbo z toho motoru neudělá raketu. S 1.2 jsem najel hodně a jsem rád, že už nemusím. Motor to byl slušný, ale slabý a drncání po městě dobrý. Na kombinaci 6.7 zapomeňtě a počítejte s osmi a na dálnici i 9-10. Já jsem s tím jezdil dlouhodobě za 6.5 s vypnutou klimou. Zapnutá klima vás citelně omezí v rozletu, v rychlostech nad 100km/h je bezpečné předjídění na okresce nemožně. V otáčkách kolem 1500ot/min. ještě pořádně netlakuje turbo a motor je mrtvý. Takže, co tam máte dále?

Aha, motor 1.0 TSI je špičkový a moderní motor, který je kultivovaný, výkonný s nizkou spotřebou. >:D

Rozbalit vlákno

Honza M.

8. 6. 2016 08:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ovcím to musíme vysvětlit...

Jste střízlivý?

Barrichello

8. 6. 2016 09:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ovcím to musíme vysvětlit...

Tak za 10 sem po dálnici jezdi s 2,7 V6 >:D >:D >:D

adamzprahy

8. 6. 2016 09:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ovcím to musíme vysvětlit...

9-10 na dálnici? To se mi nepovedlo ani když jsem se snažil jet úsek cca 60km na plný plyn a to se mi povedlo dát i pár minut 200km/h na tempomat >:D dá se říct že celou cestu nad 150km/h.

rohYpnol

8. 6. 2016 22:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ovcím to musíme vysvětlit...

jasně, běžně totiž lítáš Grippenem, viď >:-[]

Xifarg

8. 6. 2016 08:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

klid, hysterky

Klid, hysterky. Komu se nelibi 3hrnek se 115 hp, muze mit 4valec 2litr s 230hp...

Rozbalit vlákno

Barrichello

8. 6. 2016 09:16

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Wartas

prej to zní jako starej Wartburg >:D >:D >:D

Rozbalit vlákno

CrankyDude

8. 6. 2016 09:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Wartas

Ono harmonicky napasovat sudy pocet taktu (2/4) na lichy (3) pocet valcu.... to nemuze byt logicky OK - spis to zni jako hrbaty padajici ze zvonice po schodech dolu.... ;-\
Jeste k tomu pridat vypinani valcu? At to bezi na jeden pri 130 na D1, ty hrboly dodaji ty chybejici takty.. tadam padam padam padam....

Barrichello

8. 6. 2016 10:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Wartas

>:D >:D >:D :yes: :yes:

_MT_

8. 6. 2016 12:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Wartas

Když je to takový problém, tak jak bys je "pasoval" na pět nebo šest válců?

CrankyDude

8. 6. 2016 13:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Wartas

:-) Asi tak, jak se lehce tanci na Led Zeppelin's "Kashmir". :-!
Neni to problem - muzete si udelat i vidlicovy 13-ti valec, jestli chcete.
Neni to prirozene.

CrankyDude

8. 6. 2016 17:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Wartas

".. jak bys je "pasoval" na pět nebo šest "
Otazka za $64,000.
Mel jsem auta s 4, 5, 6 a 8-mi valcovymi motory; od 1.5 L do 5.7 L.
Vis ktery bezel sametove hladce bez vibraci ? :-!
Tak vidis. ;-)

_MT_

8. 6. 2016 18:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Wartas

Šestiválec, pokud byl řadový. Vidlicový osmiválec by musel mít úhel rozevření 90°, crossplane kliku a pořád by potřeboval vyvážit.

Tyhle věci však vůbec nemají nic společného s tím, jestli je počet válců sudý, lichý a jaký je počet taktů. Souvisí s tím, jak se pohybují písty. R4 a V8 s plochou klikou mají tendenci poskakovat, R3, R5 i V6 mají tendenci kolébat se. U dvoutaktu má pracovní cyklus 360 °, u čtyřtaktu 720 °. Tedy čtyřtaktní tříválec s rovnoměrným zapalováním bude pálit každých 240 °. Jak vidíš, trojka vůbec není problém. Jen si těch 240 ° musí vystačit s jednou expanzí. Ta kolébavá vibrace je daná tím, že ve chvíli, kdy první píst jde nahoru, poslední jde dolu.

CrankyDude

9. 6. 2016 06:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Wartas

"Šestiválec, pokud byl řadový."
Bzzzz.
Wrong answer.
V8 s 90°. ;-)

_MT_

9. 6. 2016 07:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Wartas

"Wrong answer." Takže byl řadový, ale hladce neběžel? >:-[]

CrankyDude

9. 6. 2016 09:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Wartas

Spravne to mohlo byt, ale byl to R6 od Fordu. >:D
Znas vyznam slovni spojky "ale", vid. ;-)

_MT_

9. 6. 2016 19:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Wartas

Znám? Znáš ho ty? Respektive, jaká je pointa tvé otázky? Člověk od řadového šestiválce očekává hladký chod. Ale tedy je správná spojka. Žes tu byl dříve jako Chevy_V8, nebo tak nějak?

ALLSTONE

11. 6. 2016 09:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Wartas

>:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D :yes: :yes: :yes: :yes:
Až mi vyletěl snopel...:-))))))))))))

Auto CZ

8. 6. 2016 09:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Kedy bude tento š pičkový liatiňák v súperbéčku?

Postavil som si už pred jedným dílerom do rady na tento motor 1.0 TSI š pičkový a moderní motor, který je kultivovaný, výkonný s nizkou spotřebou. :*)

Rozbalit vlákno

kundalini_it

8. 6. 2016 09:29

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Tříválec, proč ne?

jsme jen malý páni na to, abychom rozhodovali co mají automobilky vyrábět. A ty z nás primárně tahají peníze. EU je v tomto pouze výmluva abychom měli na koho nadávat.
Akorát remcáme a to je vše. Jako u všeho.
Jen bych poprosil redakci až bude recenzovat jiné auto než koncernové (VW) a na dálnici bude často o dva stupně podřazovat, aby to dávala k plusu a né mínusu zmíněného auta. :-)

Rozbalit vlákno

CrankyDude

8. 6. 2016 09:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tříválec, proč ne?

Ja volim svou penezenkou. Tohle mi nikdo neproda. :-!

Barrichello

8. 6. 2016 10:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tříválec, proč ne?

Můžeš si přeci vybrat co chceš, klidně at si vyrábí tríhrnek, když budou všichni kupovat něco jiného, nebude to nikdo prodávat, protože jinak krachne. A že je pořád z čeho vybírat. Jen to nechce být ovce co se nechá zmanipulovat sladkýma kecama.

CrankyDude

8. 6. 2016 13:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tříválec, proč ne?

...nedavno psali ze prvnich 15 nejvetsich kontejnerovych lodi zamori vzduch jako vsechna auta sveta dohromady. Dejte jim ten tri-valec.... :-!

Ficus

8. 6. 2016 09:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

muheheh

Zapomenuli, že pro přitvrzení adaptabilních tlumičů je použit extra jednovál páč by se ta tříveverka zadusila... >:-[]

Rozbalit vlákno

Honza M.

8. 6. 2016 10:37

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Úroveň diskuse

No, když srovnám úroveň této diskuse s ním, co je na Idnes, není to tu tak zlé. Tam je to opravdu přehlídka národní blbosti.

Rozbalit vlákno

topten

8. 6. 2016 10:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Úroveň diskuse

jaky majitel (idnesu), takovi ctenari a diskutujici...

babisoviny (idnes a lidovky) kladu na uroven parlamentních listu.
přitom to dřív byly stranky, které se daly cist.
nez je koupil babis...

knoxvile

8. 6. 2016 11:25

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Má to smysl ??

TO neustále snižování obsahu a počtu válců je k ničemu. To hlavní co by to mělo přinést (nižší spotřeba) se konat stejně nebude.

Například: Na dovolené v USA jsem měl půjčeného aktuálního Mustanga s 2.3EcooBoost 315 koní a průměrná spotřeba po ujetých 5 000km byla 7,6L/100 ! Škoda, že nemohu přiložit fotku jako důkaz. Sám mám 1.8T se 120kw a dlouhodobá spotřeba 7,4L/100.

Tím jen chci říct, že to nemá smysl hnát se za nízkou spotřebou a emisemi touto cestou! :-|

Rozbalit vlákno

topten

8. 6. 2016 11:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Má to smysl ??

a jezdil jsi v tej emerike po dalnici obvyklých 150 jako u nas, nebo jsi se drzel 70-75mph (110-120) aby jsi neskoncil ve vezeni za prekroceni rychlosti??

knoxvile

8. 6. 2016 11:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Má to smysl ??

Dálnice mezi 70-80mph + velkou část tvořilo popojíždění v hustém provozu ve městech. A kde to šlo, tak plyn na podlaze. Jde jen o to, že samotného mě překvapila ta rozumná spotřeba. Nic víc... proto v dnešní době nevidím důvod kupovat maloobjemové motůrky pro vozy, které neslouží jako nákupní taška nebo na popojíždění po městě/vesnicích.

V rodině máme na jízdy po městě dodávku Ford s 1.0EB a je to fajn motor do města. do 100km/h je svižný, ale na dálnici nepoužitelný (chybí výkon, vysoká spotřeba a hluk).
Takže aspoň nějaké zkušenosti s touhle kategorií mám.

topten

8. 6. 2016 12:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Má to smysl ??

... plyn na podlaze ... takze během 15sec 200 ... a kde to slo, tak s plynem na podlaze ... na omezovac 250...
.. při spotrebe 7.6

a ted tu o cerveny karkulce

knoxvile

8. 6. 2016 12:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Má to smysl ??

Prosím nechytat za slovo...

Myšleno svižná jízda v rámci limitů, rychlé rozjezdy atd. (samozřejmě, že ne pořád!)

KONEC

Emel

8. 6. 2016 12:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Má to smysl ??

Mám srovnání 1.2TSI vs. 2.0TSI a rozdíl je nějakých 2,5l/100, při spíše klidné jízdě.

XTad

8. 6. 2016 13:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Má to smysl ??

Dost si protirecis. Nejprve pises, ze snizovani valcu a obsahu nema smysl a potom argumentujes tim, ze 2.3 EcoBoost 315 koni, tedy ctyrvalec s vykonovymi parametry minimalne 3.6 litroveho sestivalce (mimochodem jeho vykon 137 koni na litr z nej dela daleko downsizovanejsi motor, nez je 1.0 TSI) zere 7,6, coz predpokladam, ze povazujes za velmi slusnou spotrebu, vzhledem k parametrum motoru.

knoxvile

8. 6. 2016 14:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Má to smysl ??

Ano, máš pravdu, je to downsizing. Jen mi to pořád přijde přijatelné a důstojné. Ale litrové TSIčko už ne. Doba si to ale žádá, a nic s tím nenaděláme. Naštěstí si člověk pořád může koupit Oktávku v RSu a nebo Mustanga s V8.

XTad

8. 6. 2016 14:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Má to smysl ??

Tak to mi vysvetli, proc je 2.3 EB prijatelny a 1.0 TSI uz ne? Vzdyt Ford ma 315 koni, tedy vykon jako 3.6 V6 a 434 nm, tedy kroutak, jako 4.4 V8 coz znamena snizeni objemu o 1.3, az 2.1 litru (zmenseni o 36% - 47%) a snizeni poctu valcu o 2, resp. 4.

1.0 TSI ma 115 koni, tedy vykon jako 1.6 l4 a kroutak 200 nm, tedy jako dvoulitr, coz znamena snizeni objemu o 0.6 az 1 litr (37,5% - 50% zmenseni) a snizeni poctu valcu o jeden. Takze zmensene jsou ty motory cca stejne (jedna se o hrube odhady objemu atmosferickych motoru s danymi parametry), mustangu teoreticky chybi vice valcu a litrovy vykon ma o 22 koni vyssi.

Chapu, ze v absolutnich cislech je 2.3 vetsi objem, nez 1, ale i tak mi prijde daleko mensi skoda jezdit litrovym trivalcem, misto 1.6-2.0 ctyrvalce, nez 2.3 ctyrvalcem misto 3.6 sestivalce, nebo dokonce 4.4 osmivalce.

Jinak osobne mi taky vadi vic litr v octavii, nez 2.3 v mustangu, ale to neni nic proti tomu litru. Ve fabii, nebo citigo s nim problem nemam a nepochybuju o tom, ze i ta octavka s nim bude jezdit uplne v pohode. Jde jenom o to, ze na auto velikosti octavie je litr proste tak nejak malo. No a ten mustang zase o tolik vetsi neni, takze 2.3 jako zaklad (navic s moznosti volby sestivalce a dvou osmivalcu) mi tolik nevadi, i kdyz samozrejme chapu, ze se to takhle srovnavat uplne neda, protoze mustang je mustang a octavka je octavka, byt i ten mustang (a s ecoboostem obzvlast) si rada lidi koupi, jako obycejne premistovadlo.

Barrichello

8. 6. 2016 15:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Má to smysl ??

No v Evropě si kupuje většina lidí V8 Mustang, co mam info. A v USA tradičně V6.

Jinak atmosféra od GM má z 3,6 výkon 335 Hp :-)
Myslím že na V6 velmi slušné a kdyby chtěli, klidně z toho vyždímou i 350 Hp, to měli nedávno V8 >:D

XTad

8. 6. 2016 16:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Má to smysl ??

No jo. Holt kdyz nemaji normalni V8, tak potom musi zdimat ;-)

shawt

8. 6. 2016 21:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Má to smysl ??

No vidis a ja brouzdal s 3litrem bez turba Kalifornii za nakych 11l :)))

Arese

8. 6. 2016 12:15

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Zákazník až na druhém místě!

Asi se shodneme, že tříválec 1.0 TSI místo silnější verze čtyřválce 1.2 TSI žádný rozumný zákazník škodovky nepožadoval. Jenže žijeme v absurdní době, kdy v EU už jsou požadavky zákazníků druhořadé, zato nesmyslné emsní předpisy o normovaném C02 hrají prim. Ach jo, kdy už se těm .... v Bruselo konečně rozsvítí v palicích?!

Rozbalit vlákno

Honza M.

8. 6. 2016 13:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zákazník až na druhém místě!

Jenomže zákazník má mnohdy požadavky nastavené podle hloupých předsudků. Jistě si někteří myslí, že s 1,6 MPI 75 kw by ta Octavie jela lépe než s 1.0 TSI.

XTad

8. 6. 2016 14:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Zákazník až na druhém místě!

Na trzich mimo EU je k dostani s novou 1.6 MPi 81kW a prej dobry.

adamzprahy

8. 6. 2016 17:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zákazník až na druhém místě!

Prej dobrý :-) Tu verzi co se prodává v Rusku atd. neznám, ale nemyslím si, že se bude výrazně lišit od toho co jsme tu měli. Porovnával to někdo třeba s 1.2 tsi? :)

S 1.6 MPI v OII jsem jezdil a jelo to asi jako Rapid se slabším 1.2 tsi s tím že uživatelsky to nebylo přívětivé - nutnost točit a udržovat otáčky, spotřeba především ve městě a na dálnici vysoká. V kombinaci asi o cca 2l víc tj. okolo 8l/100km (ta OII je asi o 200kg těžší, takže nelze úplně srovnávat). Každopádně silnější 1.2 tsi v Golfu (asi o 20kg lehčí než OIII) je dynamikou úplně jinde a vzhledem k tomu, že 1.0 tsi má udávané lepší parametry, tak prostě nechápu ty breky a ódy na 1.6mpi...

Obhajovat tady 1.6 mpi a kritizovat 1.0 tsi může jenom někdo kdo s tím nikdy nejel. Nebo někdo na koho působí 3 válce jak rudá na bejka a má teď trošku potemněno >:D

1.6 mpi fungovalo hezky v O1 Tour což bylo auto podobné dnešnímu Rapidu.

Tycoon

8. 6. 2016 21:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Zákazník až na druhém místě!

Do jedničkových a dvojkových Oktávek se montoval krátkozdvihový osmiventil se 74 nebo 75 kW. Už v dřívějších dobách vynikal tím, že moc nejel a dost žral.
Ten 1.6 MPI 81 kW je úplně jiný motor. Je to dlouhozdvihový šestnáctiventil, sdílí komponenty s motory 1.2 TSI, 1.4 TSI a 1.0 MPI. Má vyšší výkon a nižší spotřebu.

rohYpnol

8. 6. 2016 22:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Zákazník až na druhém místě!

tohle byly kecy, protože ten podle tebe rozežraný 8V 1.6 žral na dálnici míň než tenhle 1.0 TSI, ačkoliv točil přes 4000 ot. >:-[]

topten

9. 6. 2016 07:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Zákazník až na druhém místě!

v tomhle testu
[odkaz]

uvadej spotřebu 1.6MPI/8v pri dalnicni rychlosti přes 8.4 litru
"Při jízdě po dálnici ustálenou rychlostí 100 km/h pracuje atmosférická šestnáctistovka se 3200 min-1 a palubní počítač udává průměrnou spotřebu 6,3 litru na 100 km. V rychlosti 130 km/h je ručička otáčkoměru až za 4100 min-1. Na dálnici v tomto režimu raději počítejte s vyšší průměrnou spotřebou, my jsme jezdili za 8,4 l/100 km."

při znamem optimismu PP co se tyce spotreby to bude spis za 9

muzes uvest zdroj toho svého blabolu??

rohYpnol

9. 6. 2016 15:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Zákazník až na druhém místě!

zdroj mého blábolu je asi ten, že jsem, s daným motorem najezdil tisíce km >:-[] >:-[] Jo a u tohoto motoru dost výrazně klesala spotřeba se zajetím.

adamzprahy

8. 6. 2016 23:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Zákazník až na druhém místě!

Aha, to jsem nevěděl :yes: Tak to je zajímavé, musím pogooglit nějaké dojmy ve srovnání s 1.2 tsi :-)

Tycoon

9. 6. 2016 08:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Zákazník až na druhém místě!

Přímé srovnání v nějakém testu asi nenajdeš. Pro daný trh je buď 1.2 TSI(Evropská Unie, nově bude 1.0 TSI) a nebo 1.6 MPI 81 kW (Rusko, Čína), Škodovka neumožňuje zákazníkům výběr.

Dle ruského katalogu má Octavia 1.6 MPI 81 kW následující parametry:
81 kW/5800 ot/min, 155 Nm 3800-4000 ot/min, maximální rychlost 192 km/h, zrychlení 0-100 za 10,6s, spotřeba město/mimo město/kombinace je 8,1/5,0/6,1. To je slušné, ne?

Jen pro připomenutí, 1.6 MPI 75 kW v dvojkové Oktávce zrychloval na 100ku za 12,3s a kombinovaná spotřeba byla 7,2.

_MT_

9. 6. 2016 09:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zákazník až na druhém místě!

Pokud mě paměť neklame, viděl jsem ho i v Brazílii. Nepřekvapil by ani v Indii a na dalších podobných trzích (Turecko?), ale nevím. Jak píšeš, jde o EA211, stejně jako "naše" TSI, i když zase tolik komponent sdílet nebude, protože má jiné vrtání i zdvih. Ještě je 1,4 MPI, což je v podstatě 1,4 TSI bez přeplňování a přímého vstřiku (nevím, jak je na tom s valveliftem). Úsměvné na tom je, že 1,6 MPI vyráběla Škoda v ČR, protože motorárna, kterou stavěli v Rusku pro tyhle motory, ještě nebyla v provozu.

Tycoon

9. 6. 2016 12:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zákazník až na druhém místě!

U brazilských modelů koncernu VW je u motoru 1.6 uváděn výkon 101 koní při provozu na benzín, takže bych to tipnul na starší generaci motoru 1.6 16V 77 kW s litinovým blokem a řetězovými rozvody, co se dávala do Roomsteru.
Ale pokud si pamatuju nějakou mapku, tak EA211 by se měly dostat i do brazilské motorárny. V mapce chyběla jen mexická motorárna Pueblo.

_MT_

9. 6. 2016 19:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zákazník až na druhém místě!

Já o tom četl tak před dvěma lety, ne-li více (ten článek byl v portugalštině, hledat to nebudu - mám takový pocit, že ho strčili do Golu), jako o hotové věci, tedy že nabízí EA211 1,6 v Brazílii. Rychlé vyhledávání našlo tohle: [odkaz] Vyhledej si v tom EA211.

Honza M.

9. 6. 2016 10:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zákazník až na druhém místě!

Ta spotřeba 6,1 l/100 km je vysoká - 1.0 TSI má 4,5l/100 km.

Tycoon

9. 6. 2016 12:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zákazník až na druhém místě!

Z hlediska srovnání tabulkových hodnot ano, ale pochybuju, že s 1.0 TSI půjde v reálném provozu jezdit za 4,5 litru.

steny007

9. 6. 2016 10:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zákazník až na druhém místě!

Jezdím v 1.6MPI 75KW a moje zkušenosti jsou: Pravidelně jezdím trasu skrze okresní město - okresky, města, vesnice - skrze krajské město, cca 50km a spotřebu mám tam a zpět stabilně 5,6-5.8 ... samozřejmě jezdím víceméně dle předpisů... Jinak souhlas, ten motor ve spodu uplně netáhne, a dálnice už pro něj nejsou z hlediska spotřeby ideální, ale pro řidiče - nezávodníky, co jezdí město/mimo město je to velmi dobrý motor už jen z hlediska předpokládané vydrže oproti maloturbomotorům.

rohYpnol

9. 6. 2016 16:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Zákazník až na druhém místě!

nesouhlasím s tím, že motor vespodu netáhne. Naopak (na poměry atmosfér) právě tenhle motor vynikal pružností a naopak nemělo smysl jej nějak výrazně točit.

Do záběru turba dnešních foukaných motůrků je tahle letitá MPI výrazně silnější, kolem 1800 ot. samozřejmě turbomotory začnou mít jasně navrch a ve středním pásmu je pružnost dnešních TSI neporovnatelně lepší.

Ale ve srovnání třeba s 16V 1.6 konkurenčních motorů té doby to byl výborný motor právě díky silnějšímu spodnímu pásmu. Naopak nad 5000 ot. nemělo smysl jít a od 4 tis. spíš řval než jel. Tady byly konkurenční 16ventily prostě lepší. Třeba fiaťácký 1,6 16V byl výtečný, beno 1.6 16V od Rnaultu... jo to byly motory, se kterými si ještě člověk užil zábavu.

shawt

8. 6. 2016 21:09

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Haha..spotreba pri 120km/h

....rozplyvat se nad spotrebou 7,1l pri 120km/h??? Sorry, ale pri 120 km/h mi jede 13roku stary Fiat Stilo SW 1,6 16V za 7l. A to se vsadim, ze palubak ukazuje mene nez realna spotreba.

Rozbalit vlákno

AUDIRS6

8. 6. 2016 21:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Haha..spotreba pri 120km/h

Dalsi co zbadal 120 na tachaci a je z toho na prasky... :-! >:D
Precitaj si reakciu redaktora, trtko. :-!

shawt

8. 6. 2016 21:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Haha..spotreba pri 120km/h

No joo, tak nectu celou diskusi...prumerna, no i tak nevidim smysl tohoto "motoru".

adamzprahy

8. 6. 2016 21:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Haha..spotreba pri 120km/h

Jel jsi někdy jakýmkoliv tsi?

rohYpnol

8. 6. 2016 22:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Haha..spotreba pri 120km/h

litr a tři válce nepřinesou nic jiného, než užší spektrum využitelných otáček, mrtvolný spodek, a spotřebu převyšující 4-válcovou koncepci.

topten

8. 6. 2016 22:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Haha..spotreba pri 120km/h

pochopil jsi ten graf??

rohYpnol

8. 6. 2016 22:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Haha..spotreba pri 120km/h

kašlu ti na grafy, o 1.2 TSI sis taky našel, jak úžasně táhne od 1500 ot. a realita byla trochu jinde :-!

adamzprahy

8. 6. 2016 23:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Haha..spotreba pri 120km/h

Základní verze pro nižší střední - ber to v kontextu třídy. Bavíme se o 63-81kw. Ve srovnání s jakoukoliv atmosférou podobného výkonu to realita prostě je ;-)

rohYpnol

8. 6. 2016 23:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Haha..spotreba pri 120km/h

pro mě je podstatné, že 1.0 TSI nepřináší zlepšení proti 1.2 TSI. Prostě slepá ulička stejně jako HTP. DObré leda tak coby úlitba emisního výpalného :-!

topten

9. 6. 2016 07:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Haha..spotreba pri 120km/h

nejel, nesedel, ale rychlej zaver...

rohYpnol

9. 6. 2016 15:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Haha..spotreba pri 120km/h

rychlej, ale správnej závěr jsi zapomněl napsat >:-[] >:-[] :-!

AUDIRS6

8. 6. 2016 21:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Haha..spotreba pri 120km/h

zmysel..., skor dovod jeho existencie - EU a jej Bruselsky pokemoni >:D
V konecnom dosledku aj vyrobne naklady, EU testy spotreby nizsie - teda flotilove emisie automobilky nizsie, teda nizsie pokuty, alebo - a teda dobre pre mna a mne podobnych - moznost vyrabat a predavat aj nadalej velke silne motory bez toho, aby sa na ich cene musela prejavovat ich nadspotreba CO2 a teda ze moje auto nebude o moc drahsie, ako som zvyknuty. Takze ja podakujem kazdemu, kto si taky voz kupi. >:D
Aj ked ho nikomu neprajem. :-!
Z technickeho / motorarskeho hladiska je ale zrejme, ze tie parametre su fakt dostatocne na slusnu dynamiku priemerne zatazeneho auta. Nehovorim o plnom zatazeni rodinka + full kufor a smer dovolenka k moru. Ale aj to mnohi raz, 2 razy do roka zvladnu a vydrzia.
Na zvysne prevadzkove rezimy te motor bude dostacujuci, a kedze populacia nam hluchne, tak ani zvukovo ten motor nebudu vnimat horsie, nez take starsie fajnovky ako napr. ja... >:D
No a v neposlednej miere aj kadejake danove ulavy vyplyvajuce z jeho objemu a papierovej spotreby - v mnohych krajinach to totiz znamena ulavy o dost vyssie, nez navysenie ceny o par € oproti 1.2 TSI. ;-)
Takze kto mi chce dopriat V8 benzin za stale dobru cenu, kupujte ! >:D
Kto je narocnejsi - ako ja - kupte si poriadny voz s min. 3.0 TDI quattrom ! Alebo podobne silnejsi benzin quattro. Zamilujete sa a budete podobne spokojni ako ja. :-)

NEO77

9. 6. 2016 16:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Haha..spotreba pri 120km/h

este pred par rokmi tu bol zaklad 1.4 atmo benzin s 55kW, takze ak je teraz ako zaklad motor s vykonom o 30kW viac, tak je to podla mna slusny posun vpred. pre cloveka, ktory berie auto cisto ako spotrebnu vec a jedine co ho zaujima je cena, spotreba, a v ktorom hypermarkete kupi na sedadla potahy, tak to je presne cielova skupina.

AUDIRS6

9. 6. 2016 17:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Haha..spotreba pri 120km/h

Aby sme sa rozumeli: Pre mna ten motor nieje, akurat malinko musim obhajit tych, ktori sa ho trosku boja koli jeho uzivatelskej privetivosti.
1,4-ka mala +/- 125-130 Nm( nechce sa mi hladat presne cisla ) a cca tipujem 100+ hadam od volnbehu. Atmosfericka podotykam - teda s adekvatnym ( vyssim ) kompresnym pomerom, napasovanym casovanim ventilov, predstihu zapalovania, atd...
Tu mame do cca 1500 rpm defakto atmo - 1-liter, s horsim kompresnym pomerom, inac optimalizovanym casovanim ventilov ( na preplnovanie ) - a ani variabilne casovanie vsetko nevyriesi......proste skratim to - s odhadom cca 80 Nm od volnobehu - teda pri rozbiehani. A ako bonus - 3-valcovy jazdny prejav.
Toto a len toto jedine povazujem za problem pre buduceho uzivatela - ROZBEHY.
Bude to asi riesene elektronicky korigovanou skrtiacou klapkou, privstrekovanim a obohacovanim zmesi ap., aby to ludom nezdochynalo. Len sa to vzdy trochu otrasie. >:-[]
Neskor ( vyhliadkovo 2-3 roky ) ked bude ponuknuta moznost "e-clutch" - elektricka spojka od Boscha, uz tento problem odpadne, nakolko o plynule rozbehy sa postara elektronika s elektrikou.

twistedTSD

8. 6. 2016 21:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Haha..spotreba pri 120km/h

Zrovna Stilo 1.6 je známé svou neadekvátní rozežraností.

rohYpnol

8. 6. 2016 22:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Haha..spotreba pri 120km/h

z čehož vyplývá, že 1.0 TSI je prostě aušusový krám, když je na tom ještě hůř >:-[] >:-[]

topten

8. 6. 2016 22:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Haha..spotreba pri 120km/h

tady mas reálnou spotrebu G7 1.2tsi/81kW
[odkaz]
a tady G7 1.0tsi/85kW
[odkaz]
rozdil 10% v neprospech 1.2tsi, navíc v pripade 1.0tsi motory většinou vyrazne cerstvejsi nez 1.2tsi..

a tady mas fiat stilo 1.6
[odkaz]
tak bych docela brzdil, rozdil 2 litry v neprospech fiatu, tedy stilo o 1/3 vetsi spotřeba nez G7 1.0tsi s vetsim vykonem a daleko prijemnejsi prubehem

_MT_

9. 6. 2016 07:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Haha..spotreba pri 120km/h

Jak jsem už jednou napsal, u Golfu se litr dává pouze do BlueMotion provedení, tedy toho se sníženou spotřebou. Není to tedy úplně porovnatelné.

topten

9. 6. 2016 07:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Haha..spotreba pri 120km/h

tady mas 1.2 blue...
[odkaz]

rozdil celkem nepodstatnej proti neblueeee

_MT_

9. 6. 2016 07:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Haha..spotreba pri 120km/h

To je podle mne chyba uživatelů. Nevzpomínám si, že by G7 měl v BlueMotion 1,2 TSI. A VW to zrovna neusnadňuje, protože má BlueMotion jako přídomek u modelů, což by mělo znamenat lepší aerodynamiku, pneumatiky s nižším valivým odporem atp., a pak BlueMotion Technology jako přídomek u motorů, což dnes mají snad všechny. Umím si tedy představit, že někdo z BlueMotion Technology (BMT), což má každý Golf, udělá jen BlueMotion. Ne že by se na to dalo spolehnout, ale pokud to někdo napíše až za označení motorizace, napovídá to, že ve skutečnosti myslí BMT.

rohYpnol

9. 6. 2016 15:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Haha..spotreba pri 120km/h

ano, s BMT byly zmatky. Kolikrát si objednal bez BMT, a stejně jsi dostal a v označení dodaného vozu BMT bylo...

Ja Prvni 123

12. 6. 2016 08:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Haha..spotreba pri 120km/h

No... a to je čistá demagogie...
a proč máš toho Golga tak úzce uhraničenýho?
A proč jsi omezil Stilo na ten motor, co měl relativně vysokou spotřebu... a i proto byl nahrazen 1.4?

Srovnej s 1.4 se 70kW... a dostaneš o dost jinej výsledek.

[odkaz]

A to i přesto, že Stilo je nejčastěji v kombíku... přece jen "o něco" větší auto.

pargi

9. 6. 2016 08:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Haha..spotreba pri 120km/h

Hmm, to je ten Stilo ale pěkný krumpl, já měl toyotu corollu r.v. 99, 1.6, 16V a při konstatní 120 nebrala ani 6. A když jsem s ní jezdil, tak měla víc než 13 let.

rokyta.p

9. 6. 2016 14:02

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

pěkná videa

Pěkná videa :yes: Jsme rád že jsou lidé jako Martin, kteří mají cit pro vůz, ke všemu dovedou zdůvodnit že se chová tak a tak právě proto ;-) Fajn, že se nebál říct kdy to smysl dává a kdy ne :yes:

Motor chce prověřit až časem, zda bude dobrý nebo ne. Příjemné první svezení není rozhodující, i když je třeba příjemné. Jako základní motor na popojižďky fajn, pro vytěžované dálniční služebáky to samozřejmě není. Takhle pro nedělní jízdy v Rapidu by to byl možná ideál. :-!

Rozbalit vlákno

rohYpnol

9. 6. 2016 16:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: pěkná videa

ano, jenže právě 1.2 TSI posloužil dost dobře právě jako motor do služebáku, který byl výrazně lepší než 1.6 TDI a spotřebou nebyl dramaticky výš. O pořizovací ceně, servisních nákladech a jízdním projevu nehovoře.

rokyta.p

9. 6. 2016 21:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: pěkná videa

v čem je 1.2TSI u vytěžovaného služebáku lepší než 1.6TDI ??? Právě že 1.6TDI je můj oblíbený motor. Tichý, úsporný, houževnatý, spolehlivý. Že se (ne)musí v konečném součtu kdovíjak zaplatit mne netrápí. A že žije schovaný ve stínu lidové modly 2.0TDI mi taky nevadí, protože na zablbnutí by stejně musela být přeplňovaná V8. Takže je to jedno a 1.6TDI je cestou nejmenšího odporu :*)

rohYpnol

9. 6. 2016 23:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: pěkná videa

že se nemusí zaplatit mne nijak netrápí... no a to by právě mělo. Kupovat motor, který má horší jízdní projev a ještě se nezaplatí je zkrátka sebemrskačství :-!

rokyta.p

10. 6. 2016 01:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: pěkná videa

Nezaplatí se většina aut, to bys muset mít Citigo na LPG nebo já nevím >:D Naopak, právě 1.6TDI má (na sr*ačkovní kategorii) super projev, mi se s tím jezdí dobře. Kategorie zapnout-vypnout, nic víc. Ho na startu zašlápneš jako cihlu a hotovo. Když chceš jet pomalu tak akorát odřazuješ na nízké otáčky. Když chceš jet průměrně tak odřazuješ na zvýšené otáčky. A v cíli akorát dáš nohu z podlahy. To mi řekni které auto to trvale umí :yes:

1.2TSI to je jak motorka. Ty moderní malé turbomotory nemohou jezdit trvale pod zatížením, to je jak komár a musí to mít lehké auto. Prázdná Fabia max Rapid na nedělní vyjížďku paárda, to joo. Ale 1.2TSI dát do služební Oktávky je Ťokovina 8-s

Honza M.

10. 6. 2016 07:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: pěkná videa

Jak jste přišel na takovou kravinu, že malé turbomotory jsou jako komár, když táhnou jak atmosférický dvoulitr? Proč by musely mít lehké auto? Který motor snad může jet trvale pod plným zatížením?

Ja Prvni 123

12. 6. 2016 08:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: pěkná videa

A jak Tys přišel na takovou kravinu, jako že malý turbomotor táhne jako atmosférický dvoulitr!

A vůbec - co je to "malý turbomotor"? Litr? 0,6 litru...?

;-)

Emel

12. 6. 2016 13:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: pěkná videa

Atmo dvoulitr je historicky nahrazený 1.4TSI... dynamický ekvivalent jsou nějaké ty podladěné verze 92kW / 200Nm.

alapli

9. 6. 2016 14:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Motor jemně třepotá

:-) :-) :-) :-) [odkaz]

Rozbalit vlákno

rohYpnol

9. 6. 2016 16:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

3-válcové peklo

[odkaz]

nad 100 kmh mrtvola, v porovnání s 1.2 TSI vystresovaný mrzák :-!

Rozbalit vlákno

houmr

10. 6. 2016 06:18

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Jednoducho povedane 1,0 TSI nie je nahrada za 1,2 TSI

O3 1,2 TSI 77kW 175Nm - 6 -kvalt

[odkaz]

Jednoducho je 1,0 TSI napriek vyssiemu vykonu slabsi - proste fyzika chyba valec a 0,2 litra objemu.

len namatkovo 0-150 cca 20 (1,2) a 24x (1,0), potom 0-180 za 33s (1,2) a 40s (1,0), cize verdikt je jasny Skoda zdrazie O3 s 1,0 oproti 1,2 a pritom by mala zlacniet, ponuka menej. Nedrzat sa tabuliek, ale reality.

Rozbalit vlákno

Đawson

13. 6. 2016 14:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jednoducho povedane 1,0 TSI nie je nahrada za 1,2 TSI

stačí porovnat akcelerace 105 hp 1,2 tsi s tím lepším a výkonějším úspornějším mrzákem ( 115hp ) za který si připlatíš jen 5 tis ! A bohužel 1,2tsi nedožene at si redaktoři napíšou cokoliv >:D

Řidič007

10. 6. 2016 08:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

A co www.auto.cz

škoda, že škoda také nepřizná barvu a www.auto.cz ji v tom ještě svými ódami podporuje. [odkaz]

Rozbalit vlákno

ALLSTONE

11. 6. 2016 08:57

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Škoda Neauto

Octavii s litrovým třiválcem ,který je jen o pouhopouhých :-))) 5 000,- dražší než 4 válec 1,2 si může koupit jen bezmozek.A když jsem viděl základní cenu,kdy takovou socka edici bude muset bezmozek dovybavit,takže cena bude přes 400 000,- si myslím,že kupující bude po lobotomii,věk 60+,hnědé sandále a šedé zaprané ponožky,bude s tím jezdit do 2 km vzdáleného Kajflandu a parkovat to bude do 15 km v řadových garážích na periferii města...Je mi strašně smutno z toho,že auta jsou už něco jako mobil...předražené křápy,na 2-4 roky...A pro milovníky shadecar..měl jsem a mám cca 6 nových škodovek,poslední 1,2 tsi Fabii pro ženu,ale již potřetí vyměněn rozvod,řetez a to má 101 000 km.. prostě vrak,který mě naučil přemýšlet jinak a odteď pod 2,5 litrový 6 válec auto nekoupím....Hezký den...

Rozbalit vlákno

grifith

11. 6. 2016 10:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škoda Neauto

Nechápu z jakýho důvodu tu brečíš... nechceš základ, jdeš výš, ať motorově, tak výbavou. Nemáš na to, jdeš jinam. Na to, že máš šest nových Škodovek je tvůj názor k pousmání. Proč je kupuješ, když to jsou takové hrůzy? To mi hlava nebere...

Ja Prvni 123

12. 6. 2016 08:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Nové srdce octavie. Litrový motor zní jako wartburg

To říká idnes... nejen já.

Rozbalit vlákno

huligens

13. 6. 2016 09:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Trojhrnek

No spotřeba 4,5l/100 bude opravdu jen papírová. Ale pokud by byla realná spotřeba +- mezi 5-6l/100 tak by to nebylo zase tak špatné pro někoho kdo chce ušetřit na povinném ručení >:D

Já osobně momentálně jezdím Octavií GLX 1.6 55KW a spotřeba město - 6,7-7,5l/100 auto je líné a musím šlapat až k podlaze abych v okresku bezpečně předjel.

Po dálnici při rychlosti 130km/h papá 9-10l/100 a když šlápnu trošku víc tak kolem 12l/100 a to v autě jedu sám.

Delší trasa mimo dálnici je pak kolem 6,5l/100

Vím že se tyto motory nedají srovnávat, ale bohužel se přikláním k tomu, že se tahle verze určitě nehodí pro řidiče co mají rádi svižnější jízdu a mají těžší nohu, jelikož ta spotřeba bude realně kolem 6-7/100 ve městě a 8-9l/100 a myslím že vyhozením jednoho válce při této spotřebě o moc emisí nepříjde.

Sám sem vlastnil 1,2 TSI a spotřeba byla mezi 6-8l při normální jízdě. Při svižnější se pohyboval kolem 7-9l/100.

A i blbý Fiat Cinquecento 1.0 má na svoji váhu a velikost spotřebu někde kolem 6-7l/100 i když model který má moje teta je z rv. 1996 a moc sem s ním nejezdil ( asi 15 000km)

Rozbalit vlákno

Diskuse: TEST Škoda Octavia: Zkusili jsme 1.0 TSI a adaptivní tlumiče. Máme se něčeho bát? (+videa)

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor