Novinky
Davide, som rad ze sa tu vcelku rychlo objavil clanok o buducej SQ5, ale poprosim ta, dostuduj si niektore technicke veci, nech ma nebolia oci z citania tvojho textu.
EAV - el. pohanany kompresor, a nielen ovladany.
AVS - Audi valvelift system - na sani pomaha optimalnemu plneniu spalovacieho priestoru a na vyfukovej strane pomaha vhodnemu davkovaniu vyfukovych plynov do za A: prveho a nasledne druheho turboduchadla ( pripad SQ7 V8 TDI 2xturbo ) za B: pravdepodobne prvej a nasledne druhej komory twinscroll turba - teda jedneho, ktore asi bude pouzite v 3.0 TDi.
Teda na vyfukovej strane ide o to, aby vyfukove plyny prudili s co najvyssou energiou cez co najmensi prierez na turbo a tak umoznili jeho co najrychlejsi reakcny cas a funkciu.
RS Q5: spekulacie o pouziti R5 2.5 TFSI su uplne mimo. Podla vzoru chystanej RS4 / RS5 prichadza do uvahy len novy V6 2.9 TFSI. Stoja totiz na rovnakej platforme MLB-Evo a tam sa bohuzial s R5 nepocita. ( zatial teda... )
EAV - el. pohanany kompresor, a nielen ovladany.
AVS - Audi valvelift system - na sani pomaha optimalnemu plneniu spalovacieho priestoru a na vyfukovej strane pomaha vhodnemu davkovaniu vyfukovych plynov do za A: prveho a nasledne druheho turboduchadla ( pripad SQ7 V8 TDI 2xturbo ) za B: pravdepodobne prvej a nasledne druhej komory twinscroll turba - teda jedneho, ktore asi bude pouzite v 3.0 TDi.
Teda na vyfukovej strane ide o to, aby vyfukove plyny prudili s co najvyssou energiou cez co najmensi prierez na turbo a tak umoznili jeho co najrychlejsi reakcny cas a funkciu.
RS Q5: spekulacie o pouziti R5 2.5 TFSI su uplne mimo. Podla vzoru chystanej RS4 / RS5 prichadza do uvahy len novy V6 2.9 TFSI. Stoja totiz na rovnakej platforme MLB-Evo a tam sa bohuzial s R5 nepocita. ( zatial teda... )
Technika asi bude dobrá, ale proč je to auto tak ohavneé ;-\
Kdyby alespoň ten prasečí rypák (single frame) udělali koukatelný.
Kdyby alespoň ten prasečí rypák (single frame) udělali koukatelný.
to, ze maska bude podobna ako na obrazku len mensia ( asi to tak bude aj podla dostupnych spy-foto klasickej Q5 ), by som az tak problematicky nevidel, pokial budu sediet zvysne proporcie.
No a podla spy-fotiek asi budu. Q5-ka je aktualne najpredavanejsie Audi a Audi vie, ze na nej co sa tyka vzhladu a proporcii nieje moc co menit, takze okrem toho nizsieho predku a tej masky ( ale so svetlami cca ako Q7 - bez tych zubov na spodnej hrane ) bude zmien pomenej. [odkaz]
Proste rozhodne bude vydarenejsia, ako Q7 / SQ7 😉
No a podla spy-fotiek asi budu. Q5-ka je aktualne najpredavanejsie Audi a Audi vie, ze na nej co sa tyka vzhladu a proporcii nieje moc co menit, takze okrem toho nizsieho predku a tej masky ( ale so svetlami cca ako Q7 - bez tych zubov na spodnej hrane ) bude zmien pomenej. [odkaz]
Proste rozhodne bude vydarenejsia, ako Q7 / SQ7 😉
A kedze novy benzinovy 3-liter turbo uz funguje v S4 a so vcelku slusnou spotrebou, necudoval by som sa, keby tentoraz ponukli SQ5 v benzine aj pre EU trhy - ako konkurenciu pre to GLC 43 AMG a aj X3 / X4 40Mi, ci ako to oznacia... 😉