Diskuse: Video: Honda Civic Type R vs. VW Golf GTI Clubsport – test rychlosti a přetížení

...to je docela podstatna vyhoda ve sprintu i v zatackach. Cekal jsem, ze VW bude diky nim rychlejsi i tam, ale perfektni aerodynamika HONDY dela svoje... :-!

Chápu, že by to bylo složitější, ale natáčet při sprintu auta zepředu je poněkud zbytečné. Samotného by mě zajímalo, jestli Golf ujel jen na začátku (pneu), nebo měl převahu celkově.

Tesim sa na test a na vitaza a som rad,ze Mr. Foking-san tieto auta netestuje kedze vitaz by bol viac nez isty..

Chalani, ako snaha sa ceni, ved ok, kazdy sme nejako vo svojom obore zacinali, vsak...
ALE: Test maximalneho bocneho pretazenia sa zvykne vykonavat na kruhovej drahe nejakeho predom stanoveneho priemeru, kde s danym autom jazdite v kruhu so stale rovnako natocenym voalntom a po par koleckach a stalom sponovani vasej vykonnosti na max. a kolesach stracajucich adheziu test koncite a pozrete co ukazal Racelogic.
Nie tak, ze nabiehate do nejakej zatacky a furt sa v nej snazite dosiahnut "narazovo" co najvyssie "G". Pozrite sa na YT, alebo na nemecku konkurenciu.
Ja som rad, ze sa snazite aj taketo prvky do vasich testov zakomponovat, len treba to trosku este vycibrit - proste tomu chyba trosku tej nemeckej sofistikovanosti. ;-)
Zrychlenie - sprinty. No, mali ste manualy, tak hadam ste sa dostali s cislami trosku blizsie ku papierovym hodnotam, ako po minule razy. ( kedy ste to proste s automatmi bez launchcontrolu proste "podělali" :-! )
Takze pri sprintoch sa ukaze, z akeho sudka ste ako vodici. ;-)

Joo, a chcete odomna tip na vitaza ?
Hmm..., Hondu nemam rad, to priznam otovrene. Ma silnejsi motor, videl som ake casy bola schopna dosahovat na okruhoch ( vdaka skoro-zavodnemu podvozku ), ale Golf ma ten overboost na 290 PS (?), takze ani tam to nebude nejaky velky deficit.
Ma aj prijemnejsiu kabinu, asi aj kazdonnejsi podvozok...
Ale ziaden z nich nema 4x4, takze mna konkretne nezaujimaju. >:D ;-)
Ale precitam si ten test rad. Toz Davide, prajem stastne pero / klavesnicu ;-) :yes:

Můžete pak v testu prosím napsat, co přesně na těch autech bylo za gumy? Golf 225/40/18 Michelin Pilot Sport Cup2 a Honda Dunlop Sport Maxx RT?

Staci se podivat na youtube. Je tam jednak srovnavacka tusim autocaru na okruhu a pak taky neco z japonska... Uprimne, gti cs dosahovalo tak mizernych casu, ze se nejak tomu z nordschliefe blbe veri...
Ten rozdil je tak obrovskej, ze se to snad neda uhrat ani tady...
I kdyz.. To uz jsem si parkrat myslel :-)

Btw, orkdy se pri porovnavani hh meri pretizeni a neudela se to nejsnazsi a jediny spravny - poslat je na okruh a zmerit kolo? Asi tusim, kam to muze vest :-)

V tomto ohledu musíme zdůraznit, že hondu omezovaly poněkud sjeté pneumatiky. Naopak golf měl jasnou výhodu v lepivých michelinkách primárně určených pro jízdu na okruhu, díky kterým opravdu perfektně držel stopu.

........a tomuto říkají test rychlosti a přetížení? To si snad dělají ***... :-!

Hlavně proboha nesrovnávejte kufr, univerzálnost a schopnost stratit se v davu....

Pri tunajsej objektivwite sa prekvapenia vysledku testu nedaju ocakavat :-)

Víťaz je jednoznačne Honda :yes:

Aneb jak jednoduche je porovnat dve auta na okruhu, zaroven poskytnout dojmy z rizeni a prijit z jednoznacnym verdiktem...
[odkaz]

To je o dve a pul tridy!!! a v japonsku dostal na minute sekundu i clubsport S...

Tady se konstatuje kdo je lepsi ve sprintu a meri se pretizeni...

Pri prvom pokuse v šprinte je zjavné, že Honda vyštartovala neskôr ako VW, takže toto sa nemalo brať vôbec v úvahu. Taktiež ten úsek na ktorom to merali bol asi zámerne tak krátky, aby nebolo vidieť, ako VW dochádza dych na dlhšiu trať. Ak takéto meranie sa bude uplatňovať v celom teste, je jasne, že tie výsledky budú slúžiť tak maximálne pre vwfilov a týchto burešovcov na pohonenie a tam to konči, je to na smiech... chápem pokyn réžie, že VW musí vyhrať, resp. neprehrať s hanbou. Takže výsledok je viac než jasný!

[odkaz]