V tomto ohledu musíme zdůraznit, že hondu omezovaly poněkud sjeté pneumatiky. Naopak golf měl jasnou výhodu v lepivých michelinkách primárně určených pro jízdu na okruhu, díky kterým opravdu perfektně držel stopu.

........a tomuto říkají test rychlosti a přetížení? To si snad dělají ***... :-!

Tomu rekordu se ti blbě věří proto, že ho nezajel Clubsport, ale Clubsport S, který má (mimo jiné) o 45 PS více, než CS, tedy papírově stejně jako CTR.

Chalani, ako snaha sa ceni, ved ok, kazdy sme nejako vo svojom obore zacinali, vsak...
ALE: Test maximalneho bocneho pretazenia sa zvykne vykonavat na kruhovej drahe nejakeho predom stanoveneho priemeru, kde s danym autom jazdite v kruhu so stale rovnako natocenym voalntom a po par koleckach a stalom sponovani vasej vykonnosti na max. a kolesach stracajucich adheziu test koncite a pozrete co ukazal Racelogic.
Nie tak, ze nabiehate do nejakej zatacky a furt sa v nej snazite dosiahnut "narazovo" co najvyssie "G". Pozrite sa na YT, alebo na nemecku konkurenciu.
Ja som rad, ze sa snazite aj taketo prvky do vasich testov zakomponovat, len treba to trosku este vycibrit - proste tomu chyba trosku tej nemeckej sofistikovanosti. 😉
Zrychlenie - sprinty. No, mali ste manualy, tak hadam ste sa dostali s cislami trosku blizsie ku papierovym hodnotam, ako po minule razy. ( kedy ste to proste s automatmi bez launchcontrolu proste "podělali" :-! )
Takze pri sprintoch sa ukaze, z akeho sudka ste ako vodici. 😉

Joo, a chcete odomna tip na vitaza ?
Hmm..., Hondu nemam rad, to priznam otovrene. Ma silnejsi motor, videl som ake casy bola schopna dosahovat na okruhoch ( vdaka skoro-zavodnemu podvozku ), ale Golf ma ten overboost na 290 PS (?), takze ani tam to nebude nejaky velky deficit.
Ma aj prijemnejsiu kabinu, asi aj kazdonnejsi podvozok...
Ale ziaden z nich nema 4x4, takze mna konkretne nezaujimaju. >😁 😉
Ale precitam si ten test rad. Toz Davide, prajem stastne pero / klavesnicu 😉 :yes:

Tesim sa na test a na vitaza a som rad,ze Mr. Foking-san tieto auta netestuje kedze vitaz by bol viac nez isty..

Chápu, že by to bylo složitější, ale natáčet při sprintu auta zepředu je poněkud zbytečné. Samotného by mě zajímalo, jestli Golf ujel jen na začátku (pneu), nebo měl převahu celkově.

Ta tenká vrstva ti zůstane až po sjetí vzorku, což u "poněkud sjetých" (nikoli úplně sjetých) ještě nepředpokládám. 😉

Nehledě na to, že na suchu (v této disciplíně) "poněkud sjeté" pneumatiky nemusí omezovat, naopak horší by byly nové ještě s plným/vysokým vzorkem...

>😒] >😒] >😒] >😒]
to nic, jeho podriadeny nam to ale urcite rad ozrejmi... >😁

Kufr má větší Honda s "vlečkou" i bez vlečky. >😒]

Jasný, žádný problém. Obzvlášť, když je nemáš přehuštěné...

...to je docela podstatna vyhoda ve sprintu i v zatackach. Cekal jsem, ze VW bude diky nim rychlejsi i tam, ale perfektni aerodynamika HONDY dela svoje... :-!

Jo, ale u semislicků ta tenká vrstva je hned napovrchu. Proto také v článku zmiňují ty lepivé michelinky primárně určených pro jízdu na okruhu, které asi semislicky byly. Type R se dodává s pneumatikami 235/35 R19 a divil bych se, kdyby neměly stejné vlastnosti jako semislicky.

Pri tunajsej objektivwite sa prekvapenia vysledku testu nedaju ocakavat 😄

Jak které pneumatiky. Většina jich má sticky vrstvu jen docela tenkou a dál je to jen olačka... 😉

Normální gumy nejsou ani jedno, ty Dunlopy se snad vyvíjeli pro Hondu na míru... ale asi jsou blíž normálním UHP než ty Micheliny, ty Cup2 mají takové ty drážky na ozdobu 😄 ... třeba mi to nějaký větší znalec pneu napíše.

Že jsou gumy sjetý nemusí na suchu až tolik vadit... záleží teda jakým způsobem jsou sjetý, jestli normálně nebo jestli jsou ohoblovaný do oblouku a zbržděný do čtverce a tak 😄

Nebo na to vzít dron a vzít to shora... jestli teda na letišti můžou.

Takhle to video říká jen jedno - Civic papírových +45k v nějakou dynamickou převahu nepřetavil.

taky km s pevnym startom by uz povedal hodne 😉 .. ale to by sme uz asi chceli moc

ale ano .... mas pravdu ... tocene zboku by toto video porovatelovi povedalo viac... :yes:

chcelo by to zrejme dlhsi drag race .... kde by sme lepsie videli kto casom ziskava prevahu alebo komu naopak uz zacina dochadzat dych... ale podla mna mozeme byt radi aj za taketo video... ktore stale nie je celkom bezne v podobnych testerskych clankoch

mne sa osobne uz na pohlad viac pozdava namydlena zehlicka... teda civic ... a obzvlast interier civicu je vazne ocarujuci a doslova dycha adrenalinom a emociami :yes😒br />
ale pockajme..... a uvidime co prinesie zajtrajsi test .... napriek tomu ze HH nie su zrovna moja najoblubenejsia salka kavy som na tento test vazne zvedavy 😉 :yes:

Ani by nemusel být delší, ale natočený zboku.

Aneb jak jednoduche je porovnat dve auta na okruhu, zaroven poskytnout dojmy z rizeni a prijit z jednoznacnym verdiktem...
[odkaz]

To je o dve a pul tridy!!! a v japonsku dostal na minute sekundu i clubsport S...

Tady se konstatuje kdo je lepsi ve sprintu a meri se pretizeni...

Víťaz je jednoznačne Honda :yes:

Pro hondu TYPE-R vyvíjel gumu na míru tuším Continental 😉

Jo, CSC6ky.

Můžete pak v testu prosím napsat, co přesně na těch autech bylo za gumy? Golf 225/40/18 Michelin Pilot Sport Cup2 a Honda Dunlop Sport Maxx RT?

Najednou se overboost nebere v úvahu? 😉

To mi sice uniklo, ale ty cash byly horsi o dve tridy, i cupra mu strasne napraskala...

Hlavně proboha nesrovnávejte kufr, univerzálnost a schopnost stratit se v davu....

Minimálně ve druhé jízdě, kdy to bylo vyrovnané, je vidět, že Civic startuje později. Je trošku náročnější na práci se spojkou. 😉

[odkaz]

Úplně asi ne......ale hodně blízko... 😉

Pri prvom pokuse v šprinte je zjavné, že Honda vyštartovala neskôr ako VW, takže toto sa nemalo brať vôbec v úvahu. Taktiež ten úsek na ktorom to merali bol asi zámerne tak krátky, aby nebolo vidieť, ako VW dochádza dych na dlhšiu trať. Ak takéto meranie sa bude uplatňovať v celom teste, je jasne, že tie výsledky budú slúžiť tak maximálne pre vwfilov a týchto burešovcov na pohonenie a tam to konči, je to na smiech... chápem pokyn réžie, že VW musí vyhrať, resp. neprehrať s hanbou. Takže výsledok je viac než jasný!

Jo, tohle je na sport maxxech. Protože novinářské auto, kde původní obutí vydrží jenom chvíli, Bůh ví kolikátá sada pneu už na tom je. 😉

Úplně asi ne, ty Cup2 jsou fakt jen s takovým symbolickým vzorkem, Dunlopy jsou normálnější gumy.

Aha... tak proč je na Dunlopech 😄?

ale už na zmenenom (upravenom) NS

O víkendu na srazu Hondy dokázali slušně zdecimovat gumy po pár kolech...

Staci se podivat na youtube. Je tam jednak srovnavacka tusim autocaru na okruhu a pak taky neco z japonska... Uprimne, gti cs dosahovalo tak mizernych casu, ze se nejak tomu z nordschliefe blbe veri...
Ten rozdil je tak obrovskej, ze se to snad neda uhrat ani tady...
I kdyz.. To uz jsem si parkrat myslel 😄

Btw, orkdy se pri porovnavani hh meri pretizeni a neudela se to nejsnazsi a jediny spravny - poslat je na okruh a zmerit kolo? Asi tusim, kam to muze vest 😄

a taky pretizeni při zpomaleni.
jestli by bylo jako bocni, brzdna draha ze stofky by byla cca 31 metru, coz by bylo hodne dobry a na normálních gumách pochybuju ze by to slo dosahnout