Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Auto.cz

›

Za volantem Opelu Kadett B Coupé Rallye: První kompakt s pořádným motorem

Diskuse: Za volantem Opelu Kadett B Coupé Rallye: První kompakt s pořádným motorem

Kadett B vyráběný v letech 1965 až 1973 existoval v osmi karosářských verzích. My jsme vyzkoušeli tu nejatraktivnější, a sice kupé, navíc ve vzácné verzi Rallye. Takže jak se sportovalo na přelomu 60. a 70. let?

Zpět na článek

Strom
Čas
Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Lehké řízení

9. 8. 2016 08:38

Vana666

Re: Lehké řízení

9. 8. 2016 09:43

Tomas Dusil, auto.cz

Re: Lehké řízení

9. 8. 2016 10:19

Vana666

Re: Lehké řízení

9. 8. 2016 11:41

Joab

Re: Lehké řízení

9. 8. 2016 09:48

gil54

Nádhera, ale proč chybí filmové záběry v pohybu?

9. 8. 2016 12:22

Arese

Cool!

22. 8. 2019 16:44

AnnetteMoreno

Re: Cool!

2. 9. 2019 15:08

ffjgharuifawey

Vana666

9. 8. 2016 08:38

Sbalit vlákno

Lehké řízení

Doufám že to snadné točení volantem na místě díky nižším setrvačným hmotám lichoběžníkové nápravy autor nemyslel úplně vážně

Ale jinak dobrá nostalgie

Rozbalit vlákno

Tomas Dusil, auto.cz

9. 8. 2016 09:43

Re: Lehké řízení

Věřte, že myslel. Většinou když něco píšu, tak to tak i myslím. :-) Ale tak samozřejmě vím, že k tomu přispívá celá řada faktorů, jejichž kompletní výčet je zcela mimo rámec tohoto článku. Lichoběžníková náprava k tomu může přispívat svoji geometrií a malými setrvačnými hmotami, ale ovlivňuje to celá řada faktorů. A některé z nich přirozeně více než fakt, že náprava je lichoběžníková.

Vana666

9. 8. 2016 10:19

Re: Lehké řízení

Co se týká setrvačných hmot v řízení podle mě jsou z důvodu hmotnosti i geometrické vzdálenosti od osy rejdu zcela dominantní kola, vliv mají i brzdy, řídicí tyče a také zprostředkovaně přes velký převod i samotný volant (převod tuším násobí moment setrvačnosti dokonce svou druhou mocninou). Nějak si nedovedu představit, proč by měly mít tak zásadní vliv samotné těhlice když ty se nacházejí okolo osy rejdu a jejich moment setrvačnosti je proto minimální.

Přivítal bych proto odborné zdůvodnění v čem se mylím. Děkuji

Joab

9. 8. 2016 11:41

Re: Lehké řízení

Já tomu prd rozumim, ale takhle si teď představuju pana Dusila.
[odkaz]

gil54

9. 8. 2016 09:48

Re: Lehké řízení

Já si zase nedokážu představit, jak vypadá u OHV "centrální vačkový hřídel". :-| Centrální vůči čemu ?

(Měl ještě rozvod OHV, tedy s centrálním vačkovým hřídelem v litinovém bloku.....)

Arese

9. 8. 2016 12:22

Nádhera, ale proč chybí filmové záběry v pohybu?

Nádherné auto, ale nechápu, proč autor před kamerou v podstatně jen převypráví přiložený psaný text, zato se ani nenamáhal s autem ani popojet, nebo alespoň protůrovat motor, abychom slyšeli jeho klasický zvuk... :'-( 8-s :no:

Rozbalit vlákno

AnnetteMoreno

22. 8. 2019 16:44

Sbalit vlákno