No on je trochu rozdíl mezi někým, kdo vydělává 324 th. czk ročně a žije na hranici chudoby a přijde o 324 th. czk nebo jestli někdo vydělává 100 mil. czk ročně a po 10 nebo 20 letech kdy vydělal 1-2 mld. czk přijde o jeden roční příjem, tedy o 100 mil. czk a mezi někým kdo vydělává 200-400 mld. czk ročně a za 10-20 vydělal bambiliony a pak přijde o 400 mld. czk. Ten první si řekne je to v pr... a jde pod most, ten druhý si řekne je to nepříjemné, budu muset nákup nové jachty odložit o rok. Co si řekne ten třetí netuším, jenom vím, že od toho spaní pod mostem ho děli pořád bambiliony. 😉
Dokonce si myslím, že v dlouhodobějším horizontu řekněme 10-20 let může VW (resp. jeho majitelům) tato ztráta paradoxně pomoci v tom smyslu, že umožní vedení osekat výrobu v Německu a přesunout ji do levnějších zemí, což by jim v době zisků absolutně neprošlo. Zrovna tento týden oznámili, že v Německu zruší 20 tis. pr. míst tak, jak lidi budou odcházet do důchodu, tak nová místa už nevzniknou. V době, kdy nosili do pokladniček politiků v Sasku miliardy eur. byl takový postup nepředstavitelný. Řekněme, že roční mzdové náklady (mzdy plus odvody, pojištění etc.) jsou v Německu při platu 5000 eur. měsíčně cca 120 th. eur ročně, tedy něco přes 3 mio. czk. Řekněme, že ve Škodovce jsou ty náklady 45 tis/měsíc *12*2, tedy cca 1,1 mio. ročně, takže rozdíl na jedné přesunuté hlavě je 2 mio. czk ročně krát 20 000 je 40 mld. ročně, za 10 roku 400 mld. czk. A to existují i levnější země než ČR. Takže já osobně se chudoby majitelů VW vůbec neobávám.