Hele nevím jak jsi přišel na to, že koncern někoho dojí nějak víc, než ostatní. Docela mě místní kecy o tom, jaký jsou koncernový auta předražený krámy přestávaj bavit. Kolik jsi měl aut od VW ve stavu nových nebo aspoň zánovních, že máš takovýhle tvrzení?

Doma mámě několik koncernových aut od Audi až po Škodovku a u žádnýho jsem nikdy neměl pocit, že by bylo předražený a nebo že by neodpovídal poměr cena/výkon. A to podotýkám, že v rodině máme i MB a třeba Citroen.
Žádný z těch aut vysloveně nevyčnívalo z průměru ani spolehlivostí ani ničím jiným.

Celá dieselgate bude ve výsledku přínosem pro všechny, kteří doteď museli snášet všudypřítomnej dieselovej smrad. Osobně doufám, že se doba dieselu blíží konci a i přes to, že autem od VW jezdím, jsem rád, že se to stalo. Počkejte, jak se to začne v pár letech na trhu měnit. Najednou přibude měst s emisníma zonama, zlepší se parametry Eaut a přibude PHEV.

Mimochodem docela doporučuju vyzkoušet si nějaký elektromobil. Na mně nechal Egolf velkej dojem a se zvětšenejma baterkama budu vážně přemýšlet o koupi. A dost dobrej zážitek je také e-motokára, oproti klasický je to podstatně dynamičtější. Tím chci každopádně shrnout, že celkem do strategie VW zapadá ukončení aktivit na klasickým poli motor-sportu a pomalu se přeorientovat na "zelenou". A k tomu bych se vsadil přibudou dotace, náhodou... Otázkou pro další generace zůstane, jestli to celý má nějakej smysl. Každopádně ve městech je doprava suveréně největším zdrojem splodin a špatnýho ovzduší, takže každý zlepšení je super.