Novinky
pamatuji si ten znechucený výraz přijímacího technika ve značkovém servise VW, když jsem odříkával závady při předávání auta na první prohlídku... po 30tis km.
A tón, jakým mi sdělil, že na 30 tisících se jen mění olej...
Nápadně to připomínalo film Kalamita a "tady se troubí"... ale pravověrným je i to jedno.
Nechápu, ale je to jejich boj.
A tón, jakým mi sdělil, že na 30 tisících se jen mění olej...
Nápadně to připomínalo film Kalamita a "tady se troubí"... ale pravověrným je i to jedno.
Nechápu, ale je to jejich boj.
Já zase nechápu, co jsi chtěl říct. A co má s DG společného tvůj nekvalitní nespolehlivý Passat a zřejmě nic moc autorizovaný servis. Hádám tím chceš říct, že tvé oblíbené Fiaty a Alfy jsou vzory spolehlivosti a jejich autorizáky s radostí vítají nespokojené zákazníky?
Tvůj boj.
Tvůj boj.
O Alfách tady moc nemluvím... a nikdy jsem nenapsal, že FIAT nemůže mít závadu. Co je ale fakt je, že přístup lidí v servise je nebe a dudy.
U Fiata se o mě starají, u Škodovky i VW jsem obtěžoval a byl jsem typická "vrána k oškubání".
To je prostě moje zkušenost. Jinou nemám. Tak z ní vycházím.
>😒]
U Fiata se o mě starají, u Škodovky i VW jsem obtěžoval a byl jsem typická "vrána k oškubání".
To je prostě moje zkušenost. Jinou nemám. Tak z ní vycházím.
>😒]
Sorry, ale je to o lidech. Já kvůli otřesně neprofesionálnímu přístupu, který dodnes ještě nikdo nepřekonal nekoupil v roce 2008 domů Fiat GP a na firmu 159 2,4JTD Q4. Podotýkám, že se jednalo o celkovou sumu 1,5mio. Ani to lidi od prodejce Fiat/AR nedonutilo aspoň k náznaku ochoty a slušnosti.
Takže podobná prohlášení jako VW vše fuj nechme strejcům k pivu a hlupákům 😉
Takže podobná prohlášení jako VW vše fuj nechme strejcům k pivu a hlupákům 😉
Predaj VW skvelý. Servis - na opačnom póle. Žiaľ.
Predaj u Fiata - zväčša hrozný. S výnimkou jedného predajcu, ktorý v BA prevádzkuje pod jednou strechou predaj značiek Fiat a Nissan spolu. Servis neviem, aleje vonkoncom zbytočný, keď kvôli neschopnosti predajcu Fiata proste nevezmeš...
Predaj u Fiata - zväčša hrozný. S výnimkou jedného predajcu, ktorý v BA prevádzkuje pod jednou strechou predaj značiek Fiat a Nissan spolu. Servis neviem, aleje vonkoncom zbytočný, keď kvôli neschopnosti predajcu Fiata proste nevezmeš...
Je to kus od kusu, ale já teda s koncernem (více prodejců) také nemám nejlepší zkušenosti jak s prodejem (kdy je to skoro obtěžovalo), nákupem originálního příslušenství (opět otřesné, chtít originál VW kola za bratru 4x7 tisíc je obtížné a ani jim nestojí za to se podívat do počítače), až po servis, kdy v jednom případě přístup zlý nebyl (ganrančka), v dalších případech ale totální zklamání (závady v záruce), navíc odřené auto při předání a svádění, že už to tak bylo...
Já si nemohu pomoci, ale nejlepší zkušenosti jsem měl vždy v Renaultu a to kdekoliv. Asi i v této automobilce jsou si nějak majitelé a servis blíže >😒]
Ještě bych tu něco mohl napsat o servisní síti Ford ČR, ale to už by bylo moc >😒]
Já si nemohu pomoci, ale nejlepší zkušenosti jsem měl vždy v Renaultu a to kdekoliv. Asi i v této automobilce jsou si nějak majitelé a servis blíže >😒]
Ještě bych tu něco mohl napsat o servisní síti Ford ČR, ale to už by bylo moc >😒]
Promiň, ale nejde ani o značku jako takovou, ani o "značkový" servis. Vše je jen o přístupu lidí....
Já se vždy jen osypu, když míjím servis Auto KP Plus. Fiat si u nich koupím vždy, pan Černý (vedoucí prodeje) je příjemný a sympatický pán.
Ale do servisu tam raději nejezdím. To, co mi tam na autech vždy provedli, mi stačilo...
Já se vždy jen osypu, když míjím servis Auto KP Plus. Fiat si u nich koupím vždy, pan Černý (vedoucí prodeje) je příjemný a sympatický pán.
Ale do servisu tam raději nejezdím. To, co mi tam na autech vždy provedli, mi stačilo...
Tohle přece musí být jasný každýmu jen trochu normálnímu člověku. On je ale bohužel nemocný. A to nepíšu jako urážku či nadávku. Tzv. selektivní slepota se tomu myslím říká. Namíchaná s trochou nenávisti a cinknutá mesiášským komplexem, kdy si myslí, že musí všechny chudáky (ovce) varovat před koupí aut z toho hnusného koncernu, ve kterém měl zřejmě smůlu na mizerný šmejd.
Jedinej kdo je tady pravovověrnej seš TY! Vymydleno v hlavě značkou FIAT a to neskutečně. >😁 Takže koště a zameť si před vlastním prahem. :no:
Slusna vychytavka :yes:
No - a to je právě to smutný.
Podvod je obdivován... to jsou ale frajeři.
A když používají stejnou logiku cikáni, tak to odsuzujeme!
Okrást gadža není pro cikána zločin, ale úspěch... ten byl ale šikovnej!
Podvod je obdivován... to jsou ale frajeři.
A když používají stejnou logiku cikáni, tak to odsuzujeme!
Okrást gadža není pro cikána zločin, ale úspěch... ten byl ale šikovnej!
Nepovazuji to za podvod.
Možná by jsi měl, ale to samé dělá i FCA.,K tomu se ale on velký kritik jak jde o Němce nikdy nevyjadří. >😁
A k čemu bych se jako měl vyjádřit?
Že i Fiaty produkují víc emisí v běžném provozu, než v laboratoři? A kdo ne. Moc s emi to nelíbí, ale podobně jako spotřeba jde o teoretický údaj "za optimálních podmínek".
Že nějakej šašek v Německu napsal, že se má diesel od Fiata zakázat, protože po 20 minutách provozu vypne svůj režim pro snížení emisí?
To jseš vážně takovej prosťáček, nebo to jen tak děláš?
Studenej motor běží se špatným spalováním = hodně emisí = náročnější odstraňování. Takže je to logická funkce zvyšující účinnost systému.
Jaká je logika za otáčením volantem? Třeba ji jen nenalézám...
A proč jsem na Němce alergickej? Protože jsou k tomu všemu povýšení a drzí... odjakživa, od Viléma, přes Hitlera, až po Merklovou.
Auta jsou mizerný, jen předražený, a pomáhají si podvody a účinným marketingem. To, že je lidstvo zbllbý a na reklamní kecy slyší už není jejich vina - "jen" toho využívají.
A to je asi tak všechno, co jsem k tomu chtěl říct.
😉
Howgh.
Že i Fiaty produkují víc emisí v běžném provozu, než v laboratoři? A kdo ne. Moc s emi to nelíbí, ale podobně jako spotřeba jde o teoretický údaj "za optimálních podmínek".
Že nějakej šašek v Německu napsal, že se má diesel od Fiata zakázat, protože po 20 minutách provozu vypne svůj režim pro snížení emisí?
To jseš vážně takovej prosťáček, nebo to jen tak děláš?
Studenej motor běží se špatným spalováním = hodně emisí = náročnější odstraňování. Takže je to logická funkce zvyšující účinnost systému.
Jaká je logika za otáčením volantem? Třeba ji jen nenalézám...
A proč jsem na Němce alergickej? Protože jsou k tomu všemu povýšení a drzí... odjakživa, od Viléma, přes Hitlera, až po Merklovou.
Auta jsou mizerný, jen předražený, a pomáhají si podvody a účinným marketingem. To, že je lidstvo zbllbý a na reklamní kecy slyší už není jejich vina - "jen" toho využívají.
A to je asi tak všechno, co jsem k tomu chtěl říct.
😉
Howgh.
Je dobře, že jsou na světě Fiaty pro lidi jako ty...potkat tě v servisu Audi, jak se hádáš o pětistovku na zakázce, bych nechtěl >😒]
Majitel Audi samozřejmě nějakou pětistovku už neřeší [odkaz] >😒]
Jo sorry = já zapomněl že po AutoRevue tu zablokovali i Autoforum :yes: :yes: >😁
Nejnespolehlivější motory nemá Fiat ten je na docela pěknym 12 místě ale zrovna Audi na fakt nepěknym 36 místě 😄
Hezky vyřešený autocz oblbování = nejen že tu taková statistika nevyjde = ale bloknem i web kde takový info vycházej :yes: :yes: >😁 >😁 >😒]
Jo sorry = já zapomněl že po AutoRevue tu zablokovali i Autoforum :yes: :yes: >😁
Nejnespolehlivější motory nemá Fiat ten je na docela pěknym 12 místě ale zrovna Audi na fakt nepěknym 36 místě 😄
Hezky vyřešený autocz oblbování = nejen že tu taková statistika nevyjde = ale bloknem i web kde takový info vycházej :yes: :yes: >😁 >😁 >😒]
jasně, číňani taky kopírování nepovažují za porušování autorských práv, cikáni taky nepovažují krádež za něco špatného, politici taky nepovažují lhaní a krádeže za bílého dne za podvod... Zkrátka jde jen o odraz tvé (ne)morálky :-!
Vtipný = co jo? 😉
Ty znáš v oboru nějakej větší podvod? Rozsahem nebo dopadem? Nebo taky ne? 😄
Ty znáš v oboru nějakej větší podvod? Rozsahem nebo dopadem? Nebo taky ne? 😄
Ještě 10 let zpátky neměla EU nereálný požadavky v podobě EURO norem, takže nebylo třeba žádný takovýhle fígle vymýšlet. Dopad na trh to má prakticky nulovej. Celá kauza je hlavně o tom, že VW bude platit dost peněz. Jinak se nic zásadního neděje. Nebo pozoruješ, že se za ten rok automotive market výrazně změnil?
Viz reálný měření v provozu = plnit umí i levnější Citroen i supervykonný BMW 50d = podvádět není nutný
Mě by hrozně zajímalo jaký zvláštní technologie, kterýma VW nedisponuje umožňují Citroenu a BMW dosahovat zázračně nízký emise bez podobných fíglů.
Právní podvod možná, morální nikoliv. To už je zoufalství, jak bojovat s tou legislativní a úřednickou mašinérií.
Fiat ma inak najhorsie emisie zo vsetkych meranych aut. Zatlka to ale je to fakt. A v spolahlivosti je roky na poslednych prieckach. :-!
Kdy se tahleta jejich činnost jednou provždy zakáže ?
Až sa zakážu spaľovacie motory. Čoho sa možno ešte dožijeme.
Ty jsi rudej nebo zelenej komanč že chceš pořád něco zakazovat? Hodil by si se do EU parlamentu nebo do EK. Tam je spousta přikazovačů a zakazovačů. Tam bys zapadl ...
...technika to opravdu není >😒] 😉
Opět ale buďme spravedliví - nedivme se Audi, že podvádí. Podvádějí i jiní. DIvme se tomu, že to v EU nikomu nevadí!!!
Opět ale buďme spravedliví - nedivme se Audi, že podvádí. Podvádějí i jiní. DIvme se tomu, že to v EU nikomu nevadí!!!
Ono v zásadě je to tak, že NEpodvádět nebylo možné.(každý musel)Kdyby to někdo dělal dle předlohy, tak by ty auta byla nekonkurence schopná a drahá atd.
ale o to snad jde, ne? Jestliže by daná auta byla nekonkurenceschopná a drahá, tak se zkrátka nemají vyrábět. Nebo vyrábět drahá a nekonkurenceschopná auta, která nikdo nebude pořádně chtít a vytvořit tak tlak na to, aby se někdo zamyslel nad regulativy. Ale ne podvádět.
😲 už tě vidím, jak zrovna ty- levičák jak poleno, říkáš všem zaměstnancům továrny- chlapi, jděte na rok domů, nebudeme teď chvíli vyrábět, a oni se ti mamlasi v Bruselu určitě chytí za nos a zmírní kvůli nám normy. Jo,jo- fakt- celej ty a tvoje sociální cítění 😉
a on je někdo nutí vyrábět diesely??
Zákazníci?
Pokud zákazníci budou kupovat drahé a nekonkurenceschopné diesely, tak kde je problém?
A pokud si zákazníci uvědomí tu nekonkurenceschopnost dieselu, dají přednost benzinu nebo jinému druhu pohonu, kde je problém?
A pokud si zákazníci uvědomí tu nekonkurenceschopnost dieselu, dají přednost benzinu nebo jinému druhu pohonu, kde je problém?
Tvoje teorie je naivní jak blonďatá patnáctka. Museli by se domluvit všichni výrobci do jednoho, že seknou s "levnými" diesely, pak by asi zákazníci museli změnit své chování. Utopické.
V USA se ale značky podvádět obávají. Tam je EPA a další organizace a tam se plnění norem opravdu kontroluje. Nejhorší je když se nějakým způsobem ošidí kupující - zákazník - uživatel vozu. Tam už platili snad všichni a hodně a za docela malé odchylky ve stanovení normované spotřeby, naposledy Hyundai.
Ano, ale o tom to je. V US se bojí podvádět, zatímco v EU moc dobře ví, že podvody se prostě vyplatí. Resp. je to ještě horší, protože EU se vlastně tváří, že ten podvod není podvodem a je přeci legální.
Ale, tak i samotné "4 kroužky pro ***ky" mají problém s podvodem? Proč to nepřiznali hned "z jedné vody"? No jo, skopčáci ...
Toto bych jim nechal v USA sežrat ještě víc.
Toto bych jim nechal v USA sežrat ještě víc.
Koukám změna titulku? Co je na tom triku geniálního? Podle (ne)natočení volantu rozeznání testu? Máte hodně nízkou představu o genialitě.Tohle by napadlo i středoškoláka. :no:
vid... a jen proto, ze opakovani je tatka moudrosti, a minusu (palcu dolu) neni nikdy dost: vsichni detekuji emisni cyklus a na nej upravuji chod motoru. minimalne jeste tak cca rok dozadu to platilo absolutne 😉.
Karle, co se divíš, zaprodanec Světa motorů Machala udělá pro čtenost Auto.cz cokoliv. I vylhané titulky ve stylu Blesku. Řitní alpinismus v jeho podání dosahuje maxima.
Chceli ste asi napísať 'Geniální trik ako oklamať zákaznikov'. ACZ je asi jediný web na svete, kde vás za falšovanie údajov o realnej spotrebe vašich áut ešte aj vychvália. 😄
Mimochodom jedná sa o všetky autá od Audi - naftové aj benzinové.
Mimochodom jedná sa o všetky autá od Audi - naftové aj benzinové.
a nezda se mi, ze by ji koncern mel vyrazne vyssi nez jiny znacky
horsi to je s jedy NOx, na ktere v podstate kaslou vsechny automobilky.
samozrejme mimo laborator.
horsi to je s jedy NOx, na ktere v podstate kaslou vsechny automobilky.
samozrejme mimo laborator.
Přesně tak Navíc emise CO2 mají auta prakticky pořád stejný. Už 10-20 let.
Viz Dieselgate nebo měření v reálnym provozu = rozdíly sou deseti násobky! 😉
Emise CO2 jsou svázaný se spotřebou. Takže žádný desetinásobný rozdíly se nekonají. Auto sežere o 10% míň paliva, tak nemůže vyprodukovat např. o 20% víc CO2
Jj teoretický správně = v praxi viz měření který nezpochybňuje ani VW = rozdíly sou stovky procent :no😒br />
Jak to že po roce kdy to prasklo a je skoro do detailu rozebraný co a jak = že ta generace motorů je prostě na houno = nejde je opravit = když aspoň trochu splňujou co konkurence = padá jim životnost = seš furt tvrdě na straně megapodvodníků?
Jak to že po roce kdy to prasklo a je skoro do detailu rozebraný co a jak = že ta generace motorů je prostě na houno = nejde je opravit = když aspoň trochu splňujou co konkurence = padá jim životnost = seš furt tvrdě na straně megapodvodníků?
Teď se ale nebavíme o NOx, ale o CO2. Neříkám, že VW motory generace EURO5 stojí za prd, ale už se taky, nevím teď přesně, ale 2 roky nevyrábí. Je jasný, že nejde už existující motory nijak zázračně upravit, ale to se nedá nic dělat. Už jsme tohle diskutovali 1000x. VW dát pokutu za porušování předpisů a tím to hasne. Víc se s tím stejně dělat nedá. Je to to nejlepší řešení jaký jde vymyslet. Předělávat motory je nesmysl a vykupovat miliony aut a šrotovat je silně neekologický, takže jestli si chceme hrát na ekologično, tak tohle cesta není. Jediná šance tudíž pokuta a auta nechat dojezdit.
NOx je kapitola sama pro sebe a opravdovej problém
Já taky mluvim o CO2 = celá ta generace motorů VW má z nějakýho důvodu i špatný hodnoty CO2 [odkaz]%C4%9B%C5%99e… />
Že už dneska dělaj míň emisní auta je fakt = že to tu příštích 15-20 let bude jako by tu jezdilo o 100 milionů aut víc taky :no: 8-s
Já taky mluvim o CO2 = celá ta generace motorů VW má z nějakýho důvodu i špatný hodnoty CO2 [odkaz]%C4%9B%C5%99e… />
Že už dneska dělaj míň emisní auta je fakt = že to tu příštích 15-20 let bude jako by tu jezdilo o 100 milionů aut víc taky :no: 8-s
No teda, že si vytáhneš takovej chabej argument k diskuzi to se trochu styď. To že panáček s nějakou starou haluškou neudělá emise, protože má něco špatně neznamená, že takhle (ne)fungují nový auta. A čím dál tím víc ekologicky šetrný auta se dělají posledních tak 20-30 let.
No takovejch panáčků sou miliony žejo = a není to zrovna tajemství 😄
Svýho času mě trápila vysoká spotřeba (tudíž emise CO2) na benzínový Laguně co jsem vlastnil. Taky byla někde chyba a auto jezdilo za 13 litrů místo 8. A bylo závadou ne vlastnost auta. Stejně jako v tom tvým odkazu.
13 litrů? Jakej výkon motoru?
Nicméně i bez závad sou v tom co leze z výfuku rozdíly = jak v oxidech dusíku tak oxidu uhličitym
Nicméně i bez závad sou v tom co leze z výfuku rozdíly = jak v oxidech dusíku tak oxidu uhličitym
83 kW.
Tak to je fakt šílená spotřeba
No sem zvědavej co z tohohle vyleze = že se pohnutim volantu výrazně změněj hodnoty CO2 je zřejmě fakt. I když je to lepší než úchylka s NOx za kterou bych je fakt mlátil baseballkou tak nic moc :no: 😐
No sem zvědavej co z tohohle vyleze = že se pohnutim volantu výrazně změněj hodnoty CO2 je zřejmě fakt. I když je to lepší než úchylka s NOx za kterou bych je fakt mlátil baseballkou tak nic moc :no: 😐
...to, aby sa porušovali alebo aspoň obchádzali. Klasika.
že jednu dobu se do USA e😜ortovaly i kloubové Ikarusy. Ty nejenže byly přímo ETALONEM výfukové apokalypsy, ale hlavně vůle ve volantu 90 stupňů na každou stranu se tam pořád ještě brala jako přímý směr.
Mně přijde, že možná podvádějí všichni... No a jak potrestat a eliminovat slabší konkurenci, prostě se udat a začnou se pak kontrolovat všichni a všichni dostanou obrovské pokuty, všichni budou muset měnit výrobu a svolávat svá auta... No a kdo to přežije, velké koncerny... Je to jako v té pohádce, že jeden si má něco vybrat za odměnu a ten druhý dostane to samé, ale ve dvojnásobku. A tak ten první si místo peněz nechá jen vypíchnout jedno oko... A proč na STK při emisích neudělají dvě měření, to druhé se zahýbáním volantu a hned by se viděly případné rozdíly...
O STK ani tak podle mě nejde, spíše o "test" kdy automobilka žádá schválení do provozu. M2 by spíše zajímalo, proč když se měří při schvalování spotřeba auta, proč není nějaký reálný test? Kdyby se ustanovila nějaká metodika, že třeba 10 aut se stejným motorem bude muset v reálném provozu ujet 10tis km a poté se udělá průměr spotřeby těchto 10 aut. Odpovídalo by to realitě a žádné podvádění by nebylo možné, protože by ta auta Jela v reálném provozu. Leda by automobilka poskytla pro testy emisí a spotřeby jiná auta, než která půjdou do reálného prodeje, jako tomu bylo u testů Pneumatik. Byla by sice drobná odchylka při měření, kdy by žáleželo trošku na štěstí s provozem, štěstí na řidiče a pád dalších faktorů, ovšem rozdíly by byly v desetinách litru. Ale hlavně, by odpovídali realitě. Prostě něco jako údaje na nejmenovaném německém serveru se spotřebou. Je tam nějaký průměr, která je reálný. Šikovní řidiči se dostanou níž, nemehla výš. Ale většina dostáhne stejných čísel.
Tak by prostě automobilka najala špičkové jezdce závodů na spotřebu, respektive rekordmany jako je Plattner. Nebo by si u něj nechala vyškolit své řidiče. Tihle lidé dokáží jezdit v provozu dost pod normovanou. Nemluvě o tom, že hodně záleží na tom, kudy jezdíš a kdy. Takže to není tak jednoduché. Musí se předepsat určité parametry, podle kterých se pak nájezd validuje. Na tomhle pracují už dost dlouho. Snad příští rok, pokud se něco nezměnilo. A nijak jim to nezabrání upravit strategii v režimech, do kterých to auto při testech nikdy nepošlou, respektive v nich stráví zanedbatelnou dobu. Jen jim to znemožní používat primitivní metody rozpoznání měření (jako kola jedné nápravy na místě, když by auto mělo být v pohybu, atp.).
A po roce přichází naše velice oblíbené téma - Podvádění s emisemi epizoda 2 Audi dostává úder >😁
Než se tu rozjede vášnivá debata jak to špatný VW respektive AUDI podvádí zákazníky, tak jen podotknu, že se jedná o emise CO2 potažmo tedy spotřebu a s tou podvádějí snad všechny automobilky, i když VW jsou v tomhle ohledu na špici. Jejich auta pyšnící se papírovou spotřebou i pod 4 litry žerou vesele o desítky procent více (emitují více CO2) a nikomu to zatím nepřišlo divné.
Nicméně s ohledem na větu hned zkraje článku😒br />
"Aféra s podvodným softwarem na měření emisí u turbodieselů, pravda, odbyt Volkswagen Group dlouhodobě nijak výrazně neovlivnila. "
si myslím, že zákazníci VW přejdou tuhle pseudokauzu se stejným mávnutím ruky jako přešli dieselgate. >😁
Než se tu rozjede vášnivá debata jak to špatný VW respektive AUDI podvádí zákazníky, tak jen podotknu, že se jedná o emise CO2 potažmo tedy spotřebu a s tou podvádějí snad všechny automobilky, i když VW jsou v tomhle ohledu na špici. Jejich auta pyšnící se papírovou spotřebou i pod 4 litry žerou vesele o desítky procent více (emitují více CO2) a nikomu to zatím nepřišlo divné.
Nicméně s ohledem na větu hned zkraje článku😒br />
"Aféra s podvodným softwarem na měření emisí u turbodieselů, pravda, odbyt Volkswagen Group dlouhodobě nijak výrazně neovlivnila. "
si myslím, že zákazníci VW přejdou tuhle pseudokauzu se stejným mávnutím ruky jako přešli dieselgate. >😁
Jelikož se jedná o CO2, je jakákoliv diskuze zbytečná, protože jde o pro lidi neškodný plyn.
A nekecej [odkaz] 😄
Ale samozřejmě. CO2 produkuješ, když dýcháš, když si zapálíš doma krbovky, pečeš na zahradě buřty, takže řešit emise CO2 u auta je nesmysl. BTW dovedeš si představit kolik CO2 vyprodukuje takovej lesní požár několika desítek nebo stovek hektarů lesa? To je panečku ranec a že se takový neštěstí každoročně někde v suchých oblastech stane.
Možná za tím je i obchodní zájem. No, ale jen EU úředníci jsou tak blbí, že likvidují vlastní průmysl ve prospěch to čínského.
Ať nepodvádí a můžou v pohodě v US prodávat.
A v Číně, pokud vím, má VW problémy taky... jak se tady tou Čínou ohánějí.