Diskuse:Nezastavitelný motor, který se nakonec přetočí a zničí. Může za to... Turbodmychadlo!

Ja myslel ze se tohle hlavne stava u motoru kde to majitel furt solicha kolem volnobehu hlavne ze mu palubak ukazuje ze jede 3,9 . Pak pretejka olej prez turbo do intercooleru. Coz je normalni. Ty co jezdej normalne a obcas to protahnou nebo delaj streky po dálnici si motorem ten cooler od oleje procistej motor si to vytaha sam.... u setrilku muze hrnec jednou pretece. Stav turba na to nema uplne vliv. Takhle mi ti kdysi nekdo popisoval jestli je to pravda ?

Josef1

13. 12. 2016 14:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: oči pro pláč

Já jsem to na Octavii 1,9 TDi vyřešil navrtáním dírky do plastu spodní části intercooleru a kontrolou, zda se zde nesbírá olej z turba. Dírku jsem zaslepil samořezným šroubkem.

Josef1

13. 12. 2016 14:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: JEN BLÁZNI a PODPATOFEL SOCKY dneska šrotují DÍZL :))

Tož se pochlub Kharle, k čemuž se dopracoval poctivou prací ?!

specikk

12. 12. 2016 10:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: staci

Ne vejfuk ale sání ...

Firebird1996

11. 12. 2016 17:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Nejenom auta

Tohle se občas stává i u motorů lokomotiv, vyděl jsem obrázek motoru Caterpillar ty teploty byly tak vysoké že se roztekla hlava válců a část bloku, jinak tyto problémy mívají i staré motory ČKD s mechanickým vstřikováním.

honza98

10. 12. 2016 17:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

řešešní

Jediná možnost jak z celé situace se dostat je že během jízdy budete brzdit a nedostanete se do kritických otáček a nebo možnost druhá je když třeba popojíždíte a stane se vám to , že zařadíte největší rychlostní stupeň a pustíte spojku a pak vyřadíte.
Tím že dáte autu vysokou zátež se motor zastaví i kdyby jste tam narvali 100 litrů toho nejlepšího oleje. Mluvím z vlastních zkušeností zachránil jsem si tím motor ale odešlo mi těsnění pod hlavou . Ale jedna malá otázka co dělat když má člověk automat?

Ja Prvni 123

3. 12. 2016 09:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: JEN BLÁZNI a PODPATOFEL SOCKY dneska šrotují DÍZL :))

:-)
A navíc bude mít výkonu méně... 44kW je maximální výkon při optimálních podmínkách... což rozhodně není zbytek oleje přes vývěvu, nebo turbo. A s rostoucími otáčkami nad optimum výkon klesá i při řádném spalování nafty.

_MT_

30. 11. 2016 13:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Turbo

Já znám tedy úhlovou a obvodovou, ale skutečnou? V letectví ještě existuje pravá, ale to souvisí s použitou metodou měření. Jsou turbíny/ dmychadla, které jsou navržené na takovou rychlost (a už transsonické rychlosti jsou zajímavé, tedy od 0,8 M). To třeba i v dvouproudových motorech nebo parních turbínách v elektrárnách, tam to na špičce jde k 700 m/s, i v ČR takové najdeš (možná jsou někde i rychlejší). Samozřejmě, v podmínkách, jaké panují v takových strojích, bude rychlost zvuku jiná, takže nemůžeš jen tak spočítat Machovo číslo.

Floyd

30. 11. 2016 02:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Turbo

Ale no taaak, obvodová a reálná rychlost jsou přece dvě rozdílný věci, viz učivo fyziky na ZŠ!

Floyd

29. 11. 2016 23:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Lidi si koupí francouzský křáp

Žádná guma, ale naprostej *. >:D

BOLESotex

29. 11. 2016 21:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Lidi si koupí francouzský křáp

Auta na naftu že je to pěkné svinstvo [odkaz] [odkaz]

Dagmarrr

29. 11. 2016 15:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

A co takhle optimální řešení?

Tím myslím dotaz na redakci... To musí každý přelouskat celou diskuzi, aby se dopídil jak na to...? Trochu ostuda... Výsledkem je, že zacpu u řvoucího kouřícího motoru sání (trochu adrenalin pro člověka, který si třeba umí jen dolít ostřikovač...), nebo opět nastoupit do totálně zahuleného auta a snažit se zařadit kvalt a chcípat to přes spojku se zahamtnutou brzdou a nebo zašpuntovat výfuk bramborou...?

Brin

29. 11. 2016 13:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Turbo

Obvodová rychlost se nerovná rychlosti skutečné. Záleží na poloměru. Hádám, že při překonání rychlosti zvuku by byl problém.

_MT_

29. 11. 2016 13:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Turbo

Nevím o tom, že by byl nějaký univerzální limit. Pokud vím, jde o stres (s rostoucí rychlostí roste odstředivá síla, která nakonec turbínu roztrhne/ utrhne lopatky).

_MT_

29. 11. 2016 12:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: staci

S automatickou převodovkou je to horší. Tak mě teď napadlo, co na to jít z druhé strany a zkusit zacpat výfuk?

holden_holden

29. 11. 2016 12:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Lidi si koupí francouzský křáp

manual se ale da chcipnout takze u tech dvou urcite nedoslo k poskozeni

holden_holden

29. 11. 2016 12:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Lidi si koupí francouzský křáp

tady mas ty vosle tvoji modlu [odkaz]

_MT_

29. 11. 2016 11:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: JEN BLÁZNI a PODPATOFEL SOCKY dneska šrotují DÍZL :))

Uvolněná energie bude limitovaná vzduchem. I řádně fungující motor bude nad omezovačem vadnou. Když chceš motor "přebrzdit", musíš mít zařazenou rychlost a pak budou otáčky motoru odpovídat rychlosti auta a celkovému převodu. Ten motor se může na prázdno vytočit, kam chce, ale pod zátěží na to nebude mít sílu - nekatapultuje tě na 400 km/h. I kdyby platilo, že díky těm vysokým otáčkám bude mít vyšší výkon, je to irelevantní, protože nemá vhodnou převodovku, aby ty otáčky přeměnil na moment, s kterým by se pak musely prát brzdy.

_MT_

29. 11. 2016 11:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: JEN BLÁZNI a PODPATOFEL SOCKY dneska šrotují DÍZL :))

Také napsal, že je to kombinací dieselu a turba. I když turbodmychadlo není jediným možným zdrojem paliva, jen by mohlo být nejčastějším. Chápu, že by to chtělo zobecnit, ty jsi však nenapsal, že se to nestane žádnému zážehovému motoru (alespoň z těch současných), protože vznětové se řídí pomocí dávkování paliva (ztratíš kontrolu nad palivem, ztratíš kontrolu nad motorem), kdežto u zážehových se řídí množství vzduchu (motor můžeš nadále škrtit) a mají menší kompresní poměr (vznícení není tak pravděpodobné), místo toho jsi psal o tom, že snad olej ani nezvládnou spálit.

free78

29. 11. 2016 11:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Turbo

"podmínkou je nepřekonat obvodovou rychlost 540 m/s" Proč? 1 mach = 340m/s

Toky1

29. 11. 2016 10:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

BMW

Týpkovi sa toto presne stalo, keď parkoval svoje dízlové BMW 3 pred mojim barákom. A že to trvalo, až dokiaľ nedošli hasiči, dobrých 10 minút. nik nevedel čo s tým, každý sa bál vliezť do auta. Kapota hore dym zo všade...Kdesi mám z toho aj video, ten chudák mal z toho poriadny hysák. Ale pavúky teda z výfuku vyhnal natuty.

Niemand

29. 11. 2016 09:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Turbo

Faktom, ale je, že ten problém existuje a to aj u ludi, čo sa k turbu správali slušne v aute čo malo len jedného pána(poznám taký príklad). Možno by ste mohli teda spomenúť, čo je príčina.

_Teddy_

29. 11. 2016 09:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: staci

Mas pravdu, ale zalezi od toho kde fyzicky ten pristup vzduchu je. Pravdepodobne budes musiet otvorit kapotu, a pod nou reve motor na max otacky. A potom siahat kamsi dovnutra s trickom v ruke, to chce pevne nervy a istu ruku! Ak by ti to tricko chytila daka remenica, tak si prave prisiel o ruku (prinajmensom).

NIektori odporucaju do sania nastriekat hasiaci, ale podla mna ovela bezpecnejsie je jednoducho vytlacit spojku, zaradit rychlost (daku najvyssiu), a pustenim spojky motor udusit. Rychlost sa zaradit vzdy da, staci chvilu tlacit radiacu, kym synchro-spojka pribrzdi otacky predlohoveho hriadela. A aj keby sa pri tomto postupe spalila spojka, vzdy je to mensia skoda, ako generalka motora...

Kharl.ANTIDIESEL

29. 11. 2016 09:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: JEN BLÁZNI a PODPATOFEL SOCKY dneska šrotují DÍZL :))

jj
CHUDÁCÍ TI, KTEŘÍ DNES a DENNĚ KAŽDÝ DEN NA ŠICHTU MUSEJÍ ŠROTOVAT [odkaz] a FETOVAT [odkaz] POPELNICI JMÉNEM DÍZL [odkaz]
>:D
>:D >:D
>:D >:D >:D
>:D >:D >:D >:D
>:D >:D >:D >:D >:D :yes:
PS: a jejichž OTROKÁŘ jim nedá na POŘÁDNOU KÁRU [odkaz] [odkaz] 21.století >:D >:D

speedfred

29. 11. 2016 09:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: to se mi líbí, takto by mohl skončit každý diesel,

>:D >:D :yes:

29. 11. 2016 08:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Turbo

Je zajímavé, že se v odborném tisku může objevit článek se snůškou tak protikladných nesmyslů.
Už první dvě věty nastíní problematiku tak, že autor toho o turbech ví jen oprovdu málo.
Turbo není součástka, ale soustrjí - má několi namostatných dílů.
Na tepelné namáhání je konstuován a je schopno pracovat i v extrému 1100 °C.
Opotřebení součástí při správné funkci nikdy nedochází. Pluji na oleji.
Otáček turba může být i 350 000 a pořád funguje, podmínkou je nepřekonat obvodovou rychlot 540 m/s.
Na ložiscích se připaluje olej jen při nesprávné manipulaci a to příliš rychné vypínání motoru v horkém stavu. Podmínky jsou v návodu ke každému vozu.
Olej v turbu drží protitlak v Turbínové a Compressorové skříni - takže se spíše dostanou spaliny do oleje, řeší to odlučovač.
A podobná snůška nesmyslů.
Přeji hezký den,
Jarom.

oleowr1

29. 11. 2016 08:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jak na nezastavitelný motor

Je to tak, kdysi se to stávalo na Sierrách 1,8TD, prakticky stejný motor jako staré mondeo 1,8TD, ale bez intercooleru. Turbo na Mondeu 2,0TDCi mi kleklo najednou, nežralo to olej a z ničeho nic začalo něco na dálnici klepat, motor ztratil výkon. Naštěstí šel vypnout. Po rozebrání turba byla úplně očesaná turbínka a nešlo to ani repasovat. Ve válcích bylo tolik oleje, že to nešlo po výměně turba ani protočit, takže jedině pomohlo vyšroubovat žhavičky a protáčením vyšplíchat olej...

hansol710

29. 11. 2016 07:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: oči pro pláč

Tsnto motor tam ma skrtiacu ci skor zhasinaciu klapku, ta mu motor nezadusi? Preco by nesla zaradit vyssia rychlost?

pargi

29. 11. 2016 07:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

4 Reagovat

Re: to se mi líbí, takto by mohl skončit každý diesel,

Odchod je to rozhodně stylový, žádné postupné chátrání v hospicu, prostě pořádná párty a po ní konec :-)

pargi

29. 11. 2016 06:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: JEN BLÁZNI a PODPATOFEL SOCKY dneska šrotují DÍZL :))

Ono 44 kW to mělo při řízeném spalování nafty. Nebude palivem přesycený a nad pomyslným omezovačem vytočený motor dávat víc?

Sumi2000

29. 11. 2016 00:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Lidi si koupí francouzský křáp

Před 10 lety mi hořel Megan na D1 u Jihlavy..ale uhasil jsem , odtáhnul to , nechal draze spravit a rychle šel frantík do světa.
Následně několik Fiatů JTD , a vždy bez problémů.
Fiat dělá super motory.
Nyní jezdím s TDI od VW...zatím dobrý..a uvidíme za nějaký ten rok.
;-)

Barry Lyndon

28. 11. 2016 23:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

4 Reagovat

to se mi líbí, takto by mohl skončit každý diesel,

naposledy si pořádně zasmradit a odebrat se do věčných lovišť :yes:

eLzyx

28. 11. 2016 22:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: JEN BLÁZNI a PODPATOFEL SOCKY dneska šrotují DÍZL :))

podívej se na co reaguju ;-) Pokud to nevidíš, je to na "Atmo benzín tohle neudělá"

Stejsn

28. 11. 2016 22:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Peugeot 406

A on tam někde píše, že situace kterou zažil je ta z videa? :-!

aproximus

28. 11. 2016 22:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

autore

jak to tady čtu, tak samý zkušenosti s meganama a lagunama ... a hlavně dnes a denně čoudějí po česku, stovky videí na yt ... :no:

ryccardo

28. 11. 2016 22:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

6 Reagovat

Re: Jak na nezastavitelný motor

No tohle tema se tady uz jednou resilo. Kdyz sem napsal ze je potreba v takovy chvili zastavit motor pres kvalt tak sem ziral kolik blbecku se mi zacalo vysmivat co je to za nesmyslnej napad. Je to ale jedina sance jak motor zachranit a to relativne jednoduse. Cpat triko do sani jde jiste taky ale prijde mi to hrozne komplikovany a pomaly.

Brin

28. 11. 2016 21:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Volvo

No vidíte, já to viděl u Volva, kdesi poblíž Radimi u Jičína.

AnGeor

28. 11. 2016 21:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

staci

zamezit pristupu vzduchu. sundat tricko a nacpat ho do sani...

Arese

28. 11. 2016 20:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Peugeot 406

>:-[] >:-[] >:-[] :yes:

Petrko

28. 11. 2016 20:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Lidi si koupí francouzský křáp

Kolegovi na Passatu 1.9 TDI 74 kW.

Pro palcovače:vaše palce na tom fakt nic nezmění ani kdyby jste se upalcovali.

_MT_

28. 11. 2016 20:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: JEN BLÁZNI a PODPATOFEL SOCKY dneska šrotují DÍZL :))

Asi proto, že ten tvůj turbobenzín je zážehový motor, tedy vyžaduje, aby směs byla zapálena, takže stačí vypnout zapalování a je konec. Jak jednou běží, vznětový si vystačí sám, dokud má palivo a vzduch.

Balsam

28. 11. 2016 20:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Lidi si koupí francouzský křáp

Myslíš ako pneumatika alebo primeros?

Ja Prvni 123

28. 11. 2016 20:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: JEN BLÁZNI a PODPATOFEL SOCKY dneska šrotují DÍZL :))

Vždyť on píše "zkusit to ubrzdit" ne?

Jde to. Potíž je jen v tom, že když člověku nedojde dost rychle, co se děje, už tam tu rychlost nedostane.

Obvyklá reakce je zastavit, s neutrálem, a řešit, co se děje... no a v tom okamžiku je rozdíl otáček skutečně extrémní.

Zažil jsem to kdysi s Fiatem Ritmo. Ale nebylo to turbo, byla to vývěva posilovače brzd - tam poháněná vačkou na vačkové hřídeli. Praskla membrána a začalo to pumpovat olejovou mlhu do sání... měl jsem štěstí - stihnul jsem zařadit a "udusit to".

Turbo to vůbec nemělo.. asi 44 kW = šlo to pak už ubrzdit snadno.
:-)

PavelK_

28. 11. 2016 20:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: JEN BLÁZNI a PODPATOFEL SOCKY dneska šrotují DÍZL :))

Zapomeň na se***vý prokluz. Prostě pětka, šestka, brzda, sundáš nohu ze spojky, hup...a je klid.

Intercool

28. 11. 2016 20:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

4 Reagovat

Re: Lidi si koupí francouzský křáp

Mě se to stalo jen na transitu TDDI a VW Caddy, na francouzskej křápech zatím ne (1.5dCi, 2.0HDi a 2.2HDi)

darkom73

28. 11. 2016 20:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Peugeot 406

redaktore,ten turbochrocht před smrtí není Laguna II ale Peugeot 406 po faceliftu.

Rubb

28. 11. 2016 20:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Původně jsem si myslel.

To bude podobný problém... to video z odkazu rozhodně není regenerace DPF >:D >:D >:D

Dahak

28. 11. 2016 19:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

7 Reagovat

Re: Lidi si koupí francouzský křáp

Ty jsi ale guma >:-[] >:-[] >:-[]

O5kar

28. 11. 2016 19:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Původně jsem si myslel.

Že auto přešlo na něco takového, jako je třeba zde:[odkaz] nebo: ttps://www.youtube.com/watch?…… Ale potom s ohledem na stáří modelu?

Honza73

28. 11. 2016 19:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

4 Reagovat

Jak na nezastavitelný motor

Ahoj,
mám to za sebou na Mondeo 1.8TD. Co mi pomohlo, když motor nechtěl po vypnutí spínačky, bylo nečekat zařadit rychlost, stát na brzdě a pouštět spojku až motor chcípl. Jednoduché a účinné. Je to už docela dlouho, ale dodnes si to moc dobře pamatuji.

topten

28. 11. 2016 19:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: JEN BLÁZNI a PODPATOFEL SOCKY dneska šrotují DÍZL :))

myslis ze to spojka vydrzi??
dejme tomu vykon 100kW, to za sekundu ohreje kilo zeleza o 200K.
to bych se to spis snazil ubrzdit, třeba na tu trojku

topten

28. 11. 2016 19:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: JEN BLÁZNI a PODPATOFEL SOCKY dneska šrotují DÍZL :))

a hlavne ho zdechnes klicnem nebo tlacitkem

eLzyx

28. 11. 2016 19:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: JEN BLÁZNI a PODPATOFEL SOCKY dneska šrotují DÍZL :))

neznám ani jediný případ, kdy by se toto stalo turbobenzinu. Dle mého názoru není schopen jet na olej. Naopak má ten olej spíše "dávivé" účinky (když naleji benzin s olejem pro 2T pilu do 4T sekačky, tak budu rád, když to vůbec nastartuju).

Ada je zase tady

28. 11. 2016 19:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

6 Reagovat

Lidi si koupí francouzský křáp

a potom se diví... :no:

Jopino

28. 11. 2016 19:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

5 Reagovat

oči pro pláč

kolegovi z práce se tohle to stalo na jedničkové Octavii (TDI, 81 kw). Auto měl od novoty, servisoval ve značkovém, žádné pazvuky od turba! V den události měl najeto něco kolem 160.000 km. Jednou tak jede po rychlostní komunikaci a když dojížděl ke sjezdu z dálnice vyřadil... a začalo to peklo, které prý netrvalo ani moc dlouho. Kvalt zařadit nešel, vyskočil z auta a čekal, až motor zhasne, nic se nedalo dělat. Když auto nechal odvézt do servisu, měl snad i nějaké písty úplně roztavené. GO nerentabilní, kupoval jiný motor ze zbořeného auta.
Od té doby při servisování dieselů vždy jednou za čas rozpojím spony intercooleru, vytáhnu jej a čumím, jestli není nalitý olejem. Těch pár chvil za to určitě stojí.

PavelK_

28. 11. 2016 19:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

4 Reagovat

Re: Smůla....

To máš sice pravdu, ale ono se to nestane z ničeho nic, ono to turbo dlouho před takovým koncem naříká. A hlasitě.
Nemusí jít jen o TDI, ale budiž...no čím težší kvalt, tím snadnější zdechnutí, navíc půjde pravděpodobně nejsnáz zařadit. Pokud máš automat, už je to oříšek, narvat hadru do sání nad řvoucím motorem není pro každého.

Pepa_007

28. 11. 2016 19:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Smůla....

Je to kombinace: diesel a turbo. :-)
Atmo benzín tohle neudělá. :-! :-! :-!

Vraťme se k TDI. Jaké je řešení situace?
Zařadit trojku a pustit spojku?

Diskuse: Nezastavitelný motor, který se nakonec přetočí a zničí. Může za to... Turbodmychadlo!

Strom

Čas

Hodnocení Přidat názor

Diskuse: Nezastavitelný motor, který se nakonec přetočí a zničí. Může za to... Turbodmychadlo!

Strom Čas Hodnocení Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Přidat názor