Diskuse: Suchá a mokrá kliková skříň: Víte, čím se liší?

skříň to je jak žena, buď je věčně mokrá nebo suchá ;-)

Mezi tím, než jsem to vypotil, tak jsi to napsal také. ;-) Sázím na to, že nevěděl. :-!

Autor věděl, že sem přijdeš ty a že to všechno kvalifikovaně doplníš. :-!

Autor ví kulové...

Tak já panu Dusilovi už několikrát doporučoval aby nepsal články o technice. Fakt žula, jestli má žaludek s takovým nasazením komentovat věci kterým vůbec nerozumí to měl jít raději do politiky.

Nejenom, že má problém s technikou, ale také s češtinou:

"...k pohybu olejové náplně k jedné či druhé strany olejové vany."
"Díky tomuto může být motor mimo jiné umístěný v karoserii níže..."

To je přesně to nad čím jsem přemýšlel.
Takže ten olej co teče z kliky a ojničních ložisek teče kam? Dolu a tam odsává jiné čerpadlo zpět do toho boxu s olejem? Takže to vlastně olejovou vanu má ne?
Možná se ptám blbě ale nevím to.

Ptáš se dobře, jakousi vanu má, ale neslouží jako zásobník oleje, ale jen jako uzavření prostoru klikovky, aby olej netekl na silnici. :-) Steklý olej je ihned odčerpáván pryč (do externí nádržky) takže na tu "vanu" nejsou kladeny prakticky žádné požadavky co do objemu zachyceného oleje. Při tom nevadí, jestli odsávací čerpadlo nesaje kontinuálně a klidně si přisaje vzduch, protože tlakový olej pro distribuci na všechna mazaná místa motoru realizuje jiné čerpadlo, zásobované uklidněným nezpěněným olejem z nádržky. Výhody jsou překvapivě v článku popsány. Nehrozí odlití oleje s nebezpečím nasátí vzduchu a menší stavební výška motoru.

To ostatní se ale z článku člověk nedozví. No, ale alespoň víme, že "výměník voda-olej je umístěný vlevo vedle motoru ve snaze snížit teplotu oleje před jeho vstupem do motoru." Kdyby byl vpravo, tak to by teda byl asi prů.ser >:D a snaha by možná byla marná.