Že Rapid Spaceback nedává smysl Vám, neznamená, že nedává smysl někomu jinému. Stále je levnější než např. VW Golf.

predpokladam ze tych predajov s 1.4 bude minimum. Rapid 1.4 TSI vo vybave nebude financne davat zmysel.

Vzhledem k tomu, že je i nadále jen s DSG, tak je stejně pro 99 % zákazníků nepoužitelný... 😢 😢 😢 :no:

Rapid je lowend hlavně tím, že používá nataženou platformu ze segmentu B - tzn. maličká kola a velmi úzká stavba. Třeba Tipo je v interiéru o 6 cm širší! :-!

trojvalec u maleho auta moze kusok vibrovat... pozri si test UPu... s 1.0tsi.... kde ma az citelne vibracie od volantu.... to s 4 valcom nezazijes ...

papierovo ma sice trojvalec vacsi kroutak aj lepsiu dynamiku ale co je podstatne tazsie sa odspodu zbera... kdezto 1,2tsi uz pri 1400t ta pekne potiahne a ide za plynom ... to 1.0tsi nedokaze... ja som si schvalne svihol a stihol este tu 1,2tsi v pole... lebo o polroka uz tiez nebude... ide krasne... co ti budem hovorit.. uz s tymi 66kw je to zihadlo.... v malom aute snad ani viac netreba... a nahanat sa pre dve deci na papieri je fakt nezmysel... ja som rad ze pekne zabera odspodu... ze je tichy ... nic v aute nevibruje ani pri -20 rano za studena .. v tomto je to parada ( fakt sme tu mali aj taku kosu rano v januari ) ... nechapem inak preco konci lebo po tych kdejakych vylepseniach sa javi ako uz docela vychytany takze nevidim dovod na jeho koniec ... ale zrejme biznis je biznis... ale este sa naspat vratia 4 valce jak som to uz davno tvrdil... uvidis .. takze za mna 4 valec.. nie je o com.. skus jazdu s oboma a uvidis... a daj vediet 😉

Nad 3 válcem nemá cenu nikdy ani uvažovat. 4 válec se jeví jako menší zlo z těchto motorů

Se 4válcem (s řetězem) mám zkušenost více jak 200.000km. Motor výborný, kultivovaný, spolehlivý, s tahem odspodu, bez spotřeby oleje, nutnosti vytáčení, ale taky extrémně náchylný na nešetrné zacházení. Se 3-válcem jsem nejel, ale pravdou je, že jej všichni chválí o 100šest. Nicméně, když už turbo, osobně bych domů spíše zvolil ten 4-válec (s řemenem). Je odzkoušený, mouchy už má vychytané. Ten 3válec je rok stará novinka, sice povedená, ale pořád novinka, která teprve čeká na to, co jí bude bolet . Navíc si i myslím, že ten 3-válec bude mnohem méně příjemný např. při popojíždění v koloně, což by někomu mohlo činit trochu problémy - to si ale fakt jen myslím, po zkušenostech s HTPéčkem. Nicméně, závěrem bych konstatoval, že domů bych si rozhodně koupil spíše nějakou osvědčenou atmosféru - např. Fiat Punto, Tipo, nebo atmo-výprodej od Korejců.

Ani srdce, ani rozum, ale peňaženka.
Ani s jedným motorom nespravíš chybu, ani jeden nejak nechytí za srdce. Oba motory pôjdu porovnateľne, rozdiely, ak vôbec, sú v desatinkách. Na rozdiel od Octavie by sa v menšej Fabii ten trojvalec nemal tak trápiť. Spotrebou vyzerá byť ten liter o niečo lepší. Spoľahlivosť je otázna, 1,0 je novinka proti už vychytanej 1,2ke. Kultivovanosť a chod bez debaty štvorvalec.
Takže by som pozrel, ako vyjdú ceny, je možné, že ten liter ako novinka bude o niečo drahší, naopak na výbehový model môže byť zaujímavejšia zľava. Preto sa mi 1,2 javí ako potenciálne lepšia kúpa.

Pytas sa ci 1,0 TSI alebo 1,2 TSI ................. Hm moja odpoved je 1,2 TSI ........... Preco ?

Napriek tomu, ze som priaznivec koncernu, co si budeme hovorit by som 1,0 TSI nechcel.
Staci sa pozriet napriec ich motorizaciami do minulosti co stvarali.....................

Tuto 1,2 TSI EA 211 (remen), uz ako tak vychytali a funguje........... Kupit si teraz dobrovolne 1,0 TSI ( ked sa da este 1,2 TSI ), nech si robi kto chce co chce. Tento 1,0 TSI motor je novy a vie niekto co im zase uslo v ramci optimalizacie ( setrenia ), co podcenili a nepoucili sa, lebo vidina zisku je silnejsia .................

Kup si co chces ................................ za mna 1,2 TSI z tohto dovodu vid minulost.

Jezdim obema, a 1.2tsi i mam, vzhledem k tomu ze to muzu porovnat ( prevodovky sou stejne, alespon ve 130 toci stejne ) ber 1.2 tsi. Na brzde maji stejny vykon i kroutak, jen 1.2 je dokonale plocha ( je silne priskrcena ) 1.0 citis zvlast kdyz ve stejnem aute presednes z jednoho do druheho, spotreba je +-0.5 litru stejna.

Mam s 1,0TSI 85kW v Octavii najeto cca 8tis.km a už jsem se s tím motorem tak sžil, že bych 1,2TSI 77kW (předchozí auto) nebral zpět 😄 3 hrnek poznám jen při nastartování, jinak o něm vůbec nevím....spotřeba cca 0,5 - 1l menší než u 1,2TSI, ale 1,0TSI je živější. Denně jezdím 75km do práce a zpět. Tahle cesta na po okreskách je mezi 5,5-6,2 l/100km. Zhruba jednou za týden služebně do Prahy (cca 300km tam a zpět). na dálnici jezdím 140 tempomat, občas předjedu rychleji. Spotřeba cca 6,5l. Nejlepší je, že když občas někoho v autě svezu, nikdo nevěří, že tam je 3 hrnek a musí pod kapotu....

Fakt je, že když jsem auto objednával, tak 1,2TSI už nebylo a 1,0TSI ještě nebylo na svezení, nicméně objednat jsem muset. Měl jsem smíšené pocity, ale říkal jsem si, že 85kW je víc než 77 😄 . A vyplatilo se.

Pro info, většinu času jezdím sám, ale když jsme o víkendu s rodinou vyrazili do Prahy (2 dospělí, 2 děti) nepoznal jsem rozdíl v dynamice.

Takže bych znovu volil 1,0TSI 😄

Najezdil jsem dost 1.2 TSI 77kW, tim prvnim s retezem. Vyborny motor (na to co to je za drobecek), ja menim olej po 15 tisicich (coz zminuji proto, ze si myslim, ze je to hodne dulezite), s retezem ani s nicim jinym jsem nikdy zadny problem nemel, pro jistotu jsem v 70 tisicich retez vymenil, ale nemusel jsem, nic tomu nebylo.
Ta novejsi 1.2TSI s remenem je jeste lepsi. Ne kvuli remenu, ale kvuli tomu, ze nema chlazene svody vyfuku benzinem, takze ma o malicko mensi spotrebu, jinak to jede vice mene stejne.

1.0 TSI je mozna jen trivalec, ale kdybych si dnes mel vybrat 1.0 3valec vs 1.2 4valec, jdu asi do 1.0, pokud by mi nevadil jeho zvuk (jeste jsem v nem nejel a nevim jaky zvuky to dela, nektere trivalce bych kvuli zvukovemu projevu neaceptoval).
1.0: vic vykonu, nizsi spotreba, tiche to udajne je, co chces vic. V hospode se ti za trivalec mozna zasmeji, ale za par let, az ho prodas, s nim budou jezdit taky a pak jim to najednou bude dobrej motor. Stejne jako to byl👋je s 1.2 TSI. To bylo reci ze retezy a ze to nic nevydrzi atd. a nakonec je to motor, ktery je v ojetinach vyhledavany, protoze celkem jede, nezere a je to drzak.
A podle me to s 1.0 TSI trivalcem bude hodne podobne, nemluve o tom, ze ten motor je asi opravdu o dalsi kus uspornejsi. O spolehlivosti neni co mluvit, 1.0 se teprve ukaze, ale je to nove auto, mas zaruku, staci si pohlidat vcasny servis (jinak je se zarukou amen).
Byt tebou, dam si tu praci a jdu si projet oba, nekteri tu pisou, ze 1.0 odspodu tolik netaha a to je prave na 1.2 TSI docela prijemna vlastnost...