a to sympatické vnější i vnitřní rozměry ala O1 (+ více místa vzadu).Tím ovšem výčet plusů končí a největší průšvih je potom cena na úrovni relevantních aut nižší střední.

(smysl spacebacku je pak veškerý žádný)

Rozbalit vlákno

topten

22. 2. 2017 11:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Rapid liftback má jediné plus

proc prusvih?
auto se vesel prodava, ze nestihaj vyrábět, tak proc by sli s cenou dolu??
ja spis nechapu, proc ten motor ma 81kW, když v oct je 85kW, to je uz asi 4. specifikace tohodle motoru..

Barry Lyndon

22. 2. 2017 11:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Rapid liftback má jediné plus

tak jasně, jak se to vezme, průšvih byl myšlený z pohledu potenciálního kupujícího. Z pohledu Škody auto a.s. je to samozřejmě naopak, Škodovka umí a není nejziskovější mainstreamovou automobilkou (alespoň myslím, že jí je) náhodou.
Těch 81 kW bude čistě marketingová záležitost (odlišení se od Octavie ve všech ohledech).

O5kar

22. 2. 2017 11:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Rapid liftback má jediné plus

To je právě to nešťastné daňové a pojistné zatřiďování (kategorizace) aut podle výkonu motoru v jiných zemích Evropy, které se nás ještě tak moc, nebo téměř vůbec nedotýká. Co je pro nás nepochopitelné je třeba jinde logické.

white label

22. 2. 2017 20:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rapid liftback má jediné plus

Verze 81 Kw je v Německu už nějakou dobu ve VW Polo.

vondry87

22. 2. 2017 11:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Rapid liftback má jediné plus

Ale sousedé se majiteli nemůžou smát, že má Korejce. A to za ten příplatek a úbytek komfortu přece stojí, nebo ne?

Riceeater

22. 2. 2017 13:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rapid liftback má jediné plus

No jo, není nad sousedovic olítanou Ochtáfku a nebo tenhle voklepanej skvost :-)

Arese

22. 2. 2017 15:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rapid liftback má jediné plus

Tipo je jasně lepší volba! :-) :yes: :yes: :yes:

praptak

22. 2. 2017 11:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Rapid liftback má jediné plus

Že Rapid Spaceback nedává smysl Vám, neznamená, že nedává smysl někomu jinému. Stále je levnější než např. VW Golf.

Barry Lyndon

22. 2. 2017 12:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Rapid liftback má jediné plus

no ještě aby nebyl....

praptak

22. 2. 2017 12:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Rapid liftback má jediné plus

Právě je, takže je to v pořádku.

Barry Lyndon

22. 2. 2017 17:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rapid liftback má jediné plus

otázka je, jestli o dost... ;-)

fOE

22. 2. 2017 12:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Rapid liftback má jediné plus

Kristovanoho, jeste aby nebyl. >:D

praptak

22. 2. 2017 12:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rapid liftback má jediné plus

No nemusí, cena je přece volba prodávajícího. :-)

fOE

22. 2. 2017 13:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rapid liftback má jediné plus

Jiste, ale ukaz mi blazna co da za lowcost rapid stejne nebo vic nez za golf. :-)
EDIT: Ikdyz nepochybuju ze v ceske kotline by se i takovy nasel.

kyklop

22. 2. 2017 21:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rapid liftback má jediné plus

Napríklad firemný zákazník s prísne stanovenými pravidlami pre nákup...

fOE

23. 2. 2017 09:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rapid liftback má jediné plus

Tohle nema cenu uvazovat.

kyklop

23. 2. 2017 10:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rapid liftback má jediné plus

Možno má a možno nemá, u nás vo firme je pár spacebakov s dízlovou 1,4 (fakt peklo) v kombinácií s dsg s kopou príplatkou a cena kľudne oblizuje so spodu miernejšie poskladanú OIII s dsg. Dokonca ani ten dízel nie je úplne povinná voľba a o to je menej pochopiteľné, že si niekto nezoberie 1,4tsi s dsg, ktorá je o galaxiu lepšia. Lenže pre danú pozíciu je strop rapid ;-)

Elixir

22. 2. 2017 11:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Prospelo mu to

Je to decentne ale urcite prospesne. Len mam trosku obavu ako to bude vyzerat v normalnej verzii, nie v plnke, ktora je na fotkach, a ktoru si cielova skupina tohto auta asi casto kupovat nebude.

Rozbalit vlákno

Johnnn

22. 2. 2017 11:32

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

1,4 TSI

Ještě že v nabídce zůstal 1,4 TSI a ne jen ty litrové hračky...

Rozbalit vlákno

skejpa

22. 2. 2017 11:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: 1,4 TSI

Což o to litr. Ale hlavně tříválec :/

XTad

22. 2. 2017 13:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,4 TSI

Jestli neco ten motor omezuje, tak je to hlavne objem, ne pocet valcu.

Emel

22. 2. 2017 11:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1,4 TSI

No, jestli je jako dosud jen s DSG...

topten

22. 2. 2017 11:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: 1,4 TSI

bohužel nejspis jo
kdyby tam navíc dali tech 110kW v manualu, mohlo by to byt docela zajimavy maly auticko

JohnyRnR

22. 2. 2017 11:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: 1,4 TSI

Stačil by ten manuál, výkon se dá řešit, ale ten automat tam bohužel zůstane i po chipu >:D

praděda7

22. 2. 2017 12:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,4 TSI

No ony jsou teď automobilky opatrné. Spousta lidí řadit neumí a garanční opravy jsou pro ně drahá záležitost. Raději si nechají zaplatit za automat a mají po starostech... :-!

Emel

22. 2. 2017 13:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,4 TSI

Blah, to je výmluva... tenhle motor se všude dává normálně s manuálem, jen v Rapidu je s DSG only... zrovna v Rapidu, kde příplatek za DSG docela omezuje šance jich pár prodat.

praděda7

22. 2. 2017 14:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,4 TSI

Ok. Může to být výmluva. Co myslíš ty?

Emel

22. 2. 2017 18:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,4 TSI

Že když už bych tohle jako automobilka řešil, tak bych měl určitě větší obavu z oprav suché DSG, než manuálu.

Myslím, že řeší, jak Rapid pozicovat tak, aby měl nějakou image, ale zase moc nelezl do zelí Octavii.

praděda7

22. 2. 2017 20:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,4 TSI

Taky možné. No, automobilka má určitě nějakou servisní statistiku která jim dává indikace, kterým směrem jít. A ano, marketing v tom bude mít důležité slovo a to nejen škodovácký ale i koncernový.

jozinec

22. 2. 2017 23:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,4 TSI

nejsem si jistej, ale není to tím, že se tam s manuálem nevejde?

Emel

23. 2. 2017 08:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,4 TSI

Spíš ne... do Pola se vejde 1.8TSI DSG i MT... neměl by to být problém.

praděda7

23. 2. 2017 08:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,4 TSI

Taky si myslím.

kyklop

22. 2. 2017 21:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,4 TSI

To asi problémom nebude, kopa vecí sa hodí na nesprávny spôsob jazdy a hotovo

Elixir

22. 2. 2017 11:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,4 TSI

predpokladam ze tych predajov s 1.4 bude minimum. Rapid 1.4 TSI vo vybave nebude financne davat zmysel.

topten

22. 2. 2017 11:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: 1,4 TSI

to je diky povinnému automatu, tedy nejakych 50 automaticky navrch

Johnnn

22. 2. 2017 13:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,4 TSI

Hm, tak o kombinaci s automatem jsem nevěděl. Potom mi Rapid nedává žádný smysl....

Ozzman

22. 2. 2017 12:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,4 TSI

Přitom by to mohl být docela hezky "warmhatch" v provedení spaceback.

Dinar

22. 2. 2017 12:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,4 TSI

Kolik stojí s tou 1,4 a dsg?

Ozzman

22. 2. 2017 12:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,4 TSI

Od 425 tisíc

Dinar

22. 2. 2017 13:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,4 TSI

Hm, ten červený hb na pěkných kolech, vybavený, s 1,4dsg bych si tak za 400k uměl představit, víc asi ne, ale nevím, co stojí třeba golf nebo astra s podobným motorem a AT. ;-)

fOE

22. 2. 2017 14:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1,4 TSI

Astra 1.4l, 150k, 6AT, aktualne edice Smile za 480k.
Okna i zrcadka v elektrice, volant kuze a multifunkce, aut. klima 2 zony, park senz. predek i zadek, dalkovy central, destovy a svetelny senzor, vnitrni zatmavovaci zrcd., R16 ocel, tempomat, 6 bagu, bluetooth...

Prihodit kola a barvu a krasne pouzitelne auto. Odpustit si AT a to same ma clovek za 430tis. Spokojit se jen s 125k a MT a ve stejne vybave za 400k.

Podle me to ted asi nejde lepe. :-)

steny007

22. 2. 2017 17:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,4 TSI

JJ, Astra Smile je teď velmi, velmi dobrá nabídka v nižší střední.

kyklop

22. 2. 2017 21:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,4 TSI

golf aj octavia budú zrejme o hodne drahšie

Arese

22. 2. 2017 15:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,4 TSI

Vzhledem k tomu, že je i nadále jen s DSG, tak je stejně pro 99 % zákazníků nepoužitelný... :'-( :'-( :'-( :no:

3_diamanty

22. 2. 2017 12:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

chromovana linka

ta chromovana linka dole v narazniku je len pre spaceback? ale inak vyzera presne ako ta na mojom malom auticku akurat ze na spacebacku je zrkadlovo obratena... ale je to fajn detail.. vizualne dost narazniku rapida pomaha :yes:

rapid ma rozhodne vyvazenejsie a sikovnejsie tvary ako octavia... je krajsi... ma podla mna krajsi kukuc ako octavka ( aj ta pred faceliftom ) ...

Rozbalit vlákno

MOJE JMÉNO

22. 2. 2017 12:05

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Výkon

Docela by mne zajímal průběh točivých momentů u obou výkonových verzí pro porovnání s charakteristikou v základní Octávce. Nikde tyto údaje nemohu najít.

Rozbalit vlákno

JiRkA997CZ

23. 2. 2017 10:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výkon

U toho chrochtáka asi nebude průběh nic moc

pumpkin

22. 2. 2017 12:21

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Neskutočná zmena!

Toto naozaj Škoda nazýva faceliftom? To je tak hodné zmien pre modelový rok.
Inak zas vám blbne tá mizerná galéria. :no:

Rozbalit vlákno

Phoenixx

22. 2. 2017 12:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Neskutočná zmena!

Suhlas, tiez by som to nenazyval faceliftom. Hlavne u zakladnej verzie bez diod to nikto nerozozna...

Emel

22. 2. 2017 13:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Neskutočná zmena!

Nové motory, nová světla... chtěl bys snad čtyři oči >:D ?

pumpkin

22. 2. 2017 20:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Neskutočná zmena!

Nevyhrážaj sa. >:D

kari.laz

22. 2. 2017 12:32

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

FL vs FL

Za mě lepší FL než u Octavie. Možná těch změn není tolik, ale auto vypadá celkem dobře. Kdyby i u Octy udělali decentní FL, bylo by to lepší než ten pidlooký kukuč. Ale holt se to muselo více odlišit....

Rozbalit vlákno

Kuban

22. 2. 2017 13:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: FL vs FL

nikdo taky neříká, že je facelift POTŘEBA...... chce ho jen samotná škodofka... proto logicky, méně je u povodeného designu od prvovýroby, logicky více.....

kari.laz

22. 2. 2017 13:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: FL vs FL

Fl je potřeba snad vždy. Ať už je viditelný více či méně a nebo jde hlavně o techniku. Implementovat novou techniku, model odlišit, aby bylo na čem stavět a prodeje se držely, nebo zvedly. Bez FL si to může dovolit nějaká exclusivita, ale ne normální auta. Byly by sami proti sobě. To, jak to nakonec dopadne je už věc druhá.

frite

22. 2. 2017 12:35

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

bixenony - dotaz

Jedná se o "plnotučné" bixenony nebo o ty šizené se sníženým světelným tokem aby k nim škodovka nemusela dávat nivelaci a ušetřila jako před FL?

Rozbalit vlákno

topten

22. 2. 2017 12:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: bixenony - dotaz

podle fotky to vypada na ty plnotucny

edit - no, prepokladal sem, ze plnotucny xenony maj jako další podminku ostrikovace, ale koukam, ze ostrikovace jsou i na neplnotučných xenonech, i když tam podle me byt nemusi...
takze podle fotky to nepoznam

a ještě jednou edit:
koukam na realny nabizeny rapidy s xenonama, a ty ostrikovace nemaj. ale v katalozích u dosavadni verze jsou. nejspis jako volitelna vybava.

twistedTSD

22. 2. 2017 13:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: bixenony - dotaz

Dosavadní Rapid má ostřikovače vždy za příplatek, pro halogeny i xenony. Co chybělo vždy, je autonivelace.

praptak

22. 2. 2017 12:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: bixenony - dotaz

Ty xenony se sníženým světelným tokem nejsou bixenony. Výrobce ušetří, jak se to vezme, ale také je může prodávat za nižší cenu.

Dinar

22. 2. 2017 12:46

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Mě se to líbí,

rapid dospěl, je dotažený. Jednoduchý moderní design s pěknými detaily, technika žádný lowend, čistý mainstream, jako ideový pokračovatel 1. gen Octavie je to důstojné auto. :yes:

Rozbalit vlákno

webpaja

22. 2. 2017 14:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Mě se to líbí,

Z hlediska designu takové normální auto, ale tento typ vozidla by měl oplývat plavným pérováním, takže doufám, že došlo k úpravám i tam, byla to uskákaná koza.
Pro mě třeba nemyslitelné a velká škoda, že to nechytili už od počátku.

Dinar

22. 2. 2017 14:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mě se to líbí,

Pořád to beru jako auto nahrazující octavii tour, jízdně nečekám zázraky, ale líbí se mi, co vidím. ;-)

webpaja

22. 2. 2017 14:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mě se to líbí,

Když se citlivě nakonfiguruje, umí to vypadat ;-)

iudex

22. 2. 2017 14:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mě se to líbí,

Rovnako nemám s Rapidom, hlavne SB žiaden problém. Ale ako čistý mainstream by som ho neoznačoval, predsalen je tam šetrenie na viacerých miestach, či už technike, alebo výbave. Zober si napr. svetlá: v dobe predstavenia, keď boli u mainstreamovej konkurencie bežné bixenóny, mal Rapid len halogény, až dodatočne boli uvedené tie lowend neplnohodnotné xenóny. Dnes, keď je sa v triede nosia full LED, tí najlepší matrix LED, príde Rapid s bixenónmi. Skrátka o generáciu pozadu za plnohodnotným mainstreamom. Detto motorizácie (92 kW ako vrchol, keď väčšina konkurencie má hot verzie so 147 až 228 kW), pohony (len predok) atď. Skrátka nie čistý lowend ako Dacia, ale ani nie čistý mainstream ako Golf, Astra či Focus. Tým nehovorím, že je to chyba, naopak popri Octavii operujúcej na hornom okraji nižšej strednej to má zmysel, ale práve preto nemôže konkurovať autám, ktorým konkuruje Octavia, resp. konkurovať môže v tej spodnej časti ponuky.

Freddka

23. 2. 2017 08:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mě se to líbí,

No jen jednu vec.

On Rapid nepatri mezi golfy.
Je to na podvozku fabie/pola, takze Polo -> Rapid je stejny jako Golf -> Octavia.

Proto nemas pravdu s tim, ze "konkurencie má hot verzie so 147 až 228 k". Vetsina konkurence (Clio, Polo, Fiesta atd.) ma podobny motory. Fiesta ma verzi ST, polo GTI atd. ale Rapid zadnou ostrou verzi nema. On by to stejne nikdo nekupoval...

A kdybys uplne nutne trval na tom, ze mas pravdu, muzes ji mit. Stale tu jsou veci jako Audi S1 2.0 TFSI Quattro s temi 228k... ale uznej, ze primi konkurenti to nejsou :-)

iudex

23. 2. 2017 09:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mě se to líbí,

Si mimo, prečítaj si nižšie príspevok MT. Rapid nie je na podvozku Fabie, je na podvozku starej Octavie (aj to natiahnutom). Skrátka rozmerovo je to typický kompakt nižšej strednej triedy a aj priestorovo sa ničím nevymyká (sadni si do Meganu dozadu a potom hovor) a porovnávať ho s Polom a spol. je mimo. Lacnejšia technika neznamená, že auto veľkostne patrí o triedu nižšie.

Freddka

23. 2. 2017 14:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mě se to líbí,

Na tu platformu se teda jdu podivat.
Nicmene ja jsem v Rapidu jezdil, je to parani auto, jezdi super kdyz tam das siroky kola, ale s Golfem nebo Focusem to srovnavat nejde. A pokud ano, tak mozna kufre, jinak nema Rapid sanci a prohraje celkem ve vsech ohledech. Coz ale vubec nevadi, zase ma v porovnani s nimi hezkou cenovku.

update: Tak jsem si to precetl a mas pravdu. Je to vlastne hodne podobny slepenec jako byl Roomster. Platforma Octavia 1 a wiki rika "Přední náprava pochází z Volkswagenu Polo 6R (A05, vyráběného od roku 2009)".

Presto si za tim nahore stojim. Konec koncu se bavime o vic nez 20 let stare platforme nekde z roku 1995. Vzhledem k tomu ze auta kazdou generaci rostou, nelze velikostne srovnavat soucasny golf 7 s golfem 4... tedy sronavat lze, ale 4 je o dost mensi a o dve generace starsi (facelift 5->6 nepocitam).

Pro me to proste patri mezi Polo a Golf a je to tak OK a je to chytry reseni. Ale na urovni golfa nebo focuse to proste neni.

PS: mam najeto pres 100k v golfu 6, pres 30k ve focusu 3, pres 20k v rapidu (obe verze, SB je podle me lepsi), tak si myslim, ze to muzu rict...
Rapid - dobra cena/uzitna hodnota, jinak takova fabie - maly, uzky, materialy vevnitr atd.
Golf - golf je golf, proste jezdi paradne
Focus - vevnitr na nic, ale ty motory (1.5/1.6 EcoBoost), ten podvozek, golf se muze zahrabat (ovsem golf je mnohem pohodlnejsi a v 80% pripadu tudiz lepsi, tim myslim klidnou jizdu mimo mesto / dalnici). V zatackach mu golf nebude stacit.

Arese

22. 2. 2017 15:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Mě se to líbí,

Rapid je lowend hlavně tím, že používá nataženou platformu ze segmentu B - tzn. maličká kola a velmi úzká stavba. Třeba Tipo je v interiéru o 6 cm širší! :-!

_MT_

22. 2. 2017 19:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mě se to líbí,

Používá platformu první Octavie (PQ34) s novějšími nápravami (minimálně tou přední, ale dělali myslím něco i na té zadní).

Arese

22. 2. 2017 23:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mě se to líbí,

Nikoliv, používá platformu z Roomstera (i se stejným rozvorem 2,6 m), jen s odlišným zadním převisem. Na rozdíl od něj má ale Rapid širší přední nápravu z Ibizy IV. Z Octavie I pochází u obou aut jen zadní náprava. :-!

_MT_

23. 2. 2017 08:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mě se to líbí,

Však Roomster má také PQ34 (respektive její derivát), stejně jako Octavia I (ne ta historická ;-) ). Yeti PQ35, stejně jako Octavia II.

Pokud vím, 34 použili proto, že chtěli klikovou nápravu a 35 byla postavena s tím, že se bude používat výhradně multilink. Tak to Škoda vyřešila úpravou staré 34 (mimo jiné prodloužili rozvor a vyměnili přední nápravu - jestli si dobře vzpomínám, ta z Fabie měla být novější). VW se dostal do podobné situace u Jetty, protože pro USA jim přišel multilink zbytečný, a tam snad vyšli z 35.

Klidně mohli změnit rozchod. Jen by to zřejmě bylo dražší. Tak udělali kočkopsa. Rozvor měl však ještě větší než OII, o OI nemluvě.

BOLESotex

22. 2. 2017 12:48

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Fabia III 1.2TSI nebo 1.0TSI?

Přemýšlím o pořízení Fabie III a zaregistroval jsem zprávu o budoucím nahrazení motoru 1.2 TSI za tříválec 1.0 TSI. Moje otázka zní – je lepší pospíšit a například během března/dubna koupit 1.2 TSI (66 nebo 81 kW), i když jsem ji původně chtěl objednávat až někdy v červnu, nebo raději počkat na 1.0 TSI 70 nebo 81kW, kde jsem četl, že by měla dorazit někdy během přelomu května/června? Co se týká mého ročního nájezdu, měl by být okolo 15 až 20 tisíc km. Prostě hledáme nové cenově atraktivní auto pro mladou rodinu a Fabie se nám líbí.

Taková podotázka pak zní, jak je na tom 1.2 TSI případně klidně i v porovnání s 1.0 TSI ?

Mockrát díky za vaše komentáře.

Rozbalit vlákno

topten

22. 2. 2017 12:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Fabia III 1.2TSI nebo 1.0TSI?

srdce říká koupit kazdopadne 4-valec
rozum je zmateny, hlavne po te chvale na trihrnek, který parametrama i reálnou spotrebou vychazi lip.
nevim, jestli dat na srdce nebo na rozum.
tezka volba

tady mas porovnani spotřebu u golfu
1.0tsi vs. 1.2tsi:
[odkaz]

[odkaz]

rozdil skoro 0.9 litru ve prospěch trihrnku

Barry Lyndon

22. 2. 2017 13:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Fabia III 1.2TSI nebo 1.0TSI?

to porovnání spotřeby je zajímavé... :yes: . Každopádně v lehčí Fabii by mohl být rozdíl o něco menší, takže se o bavíme o nějakých cca 3tis Kč ročně... Volil bych dnes už osvědčený čtyřválec.

BOLESotex

22. 2. 2017 13:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fabia III 1.2TSI nebo 1.0TSI?

Pod kapotu Škody fabia benzínový tříválec 1.0 TSI, tento motor nahrazuje výkonnější variantu čtyřválce 1.2 TSI, který nabízel maximálně 81 kW a 175 Nm. Nový tříválec má stejné výkon 81 kW a nejvyšší točivý moment 200 Nm?

Silnější tříválec srdce než 1.2TSI 4-válec?

topten

22. 2. 2017 13:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fabia III 1.2TSI nebo 1.0TSI?

přepokládám, ze ten tocivej moment bude k tem 200Nm, jen to bude dřív oriznuty nez u verze 85kW.
stejne se většinou budes pohybovat mezi 2-3tis otackama, tedy v oblasti maximálního tocivyho momentu a 200Nm vs. 175Nm znat bude, jestli to teda nepohnojej prevodama.
maximalni vykon bude az kolem 5tis otáček, a tam se dostanes jen když budes vyhánět pavouky

BOLESotex

22. 2. 2017 13:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Fabia III 1.2TSI nebo 1.0TSI?

Maximální točivý moment 200 je k dispozici ve 2000-3500 ot./min. V 1500 otáčkách je auto příliš líné a nemá žádnou sílu? Šestistupňová převodovka pak znamená, že motor točí na 2500 otáček při 130 km/h. Tohle je vážně vynikající dálniční auto.

Emel

22. 2. 2017 13:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fabia III 1.2TSI nebo 1.0TSI?

Souhlas, intuitivně bych bral 1.2TSI, ale ohlasy na litr jsou dobré... asi bych se toho nebál.

_MT_

22. 2. 2017 19:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fabia III 1.2TSI nebo 1.0TSI?

U Golfu se tříválec dával jen do Bluemotion verze, která má pár úprav pro snížení spotřeby. Takže bych byl se srovnáváním opatrnější.

Freddka

24. 2. 2017 00:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fabia III 1.2TSI nebo 1.0TSI?

Barry Lyndon

22. 2. 2017 13:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fabia III 1.2TSI nebo 1.0TSI?

1.2TSI je do malého auta myslím celkem bez výhrad, volil bych ten.

3_diamanty

22. 2. 2017 13:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Fabia III 1.2TSI nebo 1.0TSI?

trojvalec u maleho auta moze kusok vibrovat... pozri si test UPu... s 1.0tsi.... kde ma az citelne vibracie od volantu.... to s 4 valcom nezazijes ...

papierovo ma sice trojvalec vacsi kroutak aj lepsiu dynamiku ale co je podstatne tazsie sa odspodu zbera... kdezto 1,2tsi uz pri 1400t ta pekne potiahne a ide za plynom ... to 1.0tsi nedokaze... ja som si schvalne svihol a stihol este tu 1,2tsi v pole... lebo o polroka uz tiez nebude... ide krasne... co ti budem hovorit.. uz s tymi 66kw je to zihadlo.... v malom aute snad ani viac netreba... a nahanat sa pre dve deci na papieri je fakt nezmysel... ja som rad ze pekne zabera odspodu... ze je tichy ... nic v aute nevibruje ani pri -20 rano za studena .. v tomto je to parada ( fakt sme tu mali aj taku kosu rano v januari ) ... nechapem inak preco konci lebo po tych kdejakych vylepseniach sa javi ako uz docela vychytany takze nevidim dovod na jeho koniec ... ale zrejme biznis je biznis... ale este sa naspat vratia 4 valce jak som to uz davno tvrdil... uvidis .. takze za mna 4 valec.. nie je o com.. skus jazdu s oboma a uvidis... a daj vediet ;-)

tesnav

22. 2. 2017 17:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Fabia III 1.2TSI nebo 1.0TSI?

Za sebe, pokud si mám vybrat mezi tím, že se mi motor sbírá o 100-200 ot. dříve a nebo mám větší krouťák a lepší pružnou dynamiku v těch nejčastěji používaných otáčkách, tak B je správně. Protože podtáčet jakýkoliv motor je zvěrstvo a turbo stejně nezabere pořádně dřív než okolo 1.700 ot., do té doby je to trápenka, motor nejede, nevyužívá výhodu přeplňování a žere.

_MT_

22. 2. 2017 19:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fabia III 1.2TSI nebo 1.0TSI?

Ještě máš rozjezd. A pak třeba při odbočování můžou otáčky klesnout dost nízko. Tam menší objem můžeš pocítit.

Pedros04

22. 2. 2017 13:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Fabia III 1.2TSI nebo 1.0TSI?

Nad 3 válcem nemá cenu nikdy ani uvažovat. 4 válec se jeví jako menší zlo z těchto motorů

Honza M.

22. 2. 2017 13:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Fabia III 1.2TSI nebo 1.0TSI?

Zajímavé, že 45 % Focusů se prodá s tříválcem. Čím to může být?

Ozzman

22. 2. 2017 13:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Fabia III 1.2TSI nebo 1.0TSI?

Protože čtyřválec je drahej >:-[]

Emel

22. 2. 2017 13:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Fabia III 1.2TSI nebo 1.0TSI?

Asi tím, že je 1.5EB už poměrně drahý.

Riceeater

22. 2. 2017 13:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fabia III 1.2TSI nebo 1.0TSI?

Nejspíš tím, že 1.6 je pouze v Trendu a 1.5 až od Titania... :-!

iudex

22. 2. 2017 15:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fabia III 1.2TSI nebo 1.0TSI?

Skipper

22. 2. 2017 16:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fabia III 1.2TSI nebo 1.0TSI?

Blbost.

MOJE JMÉNO

22. 2. 2017 14:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Fabia III 1.2TSI nebo 1.0TSI?

Se 4válcem (s řetězem) mám zkušenost více jak 200.000km. Motor výborný, kultivovaný, spolehlivý, s tahem odspodu, bez spotřeby oleje, nutnosti vytáčení, ale taky extrémně náchylný na nešetrné zacházení. Se 3-válcem jsem nejel, ale pravdou je, že jej všichni chválí o 100šest. Nicméně, když už turbo, osobně bych domů spíše zvolil ten 4-válec (s řemenem). Je odzkoušený, mouchy už má vychytané. Ten 3válec je rok stará novinka, sice povedená, ale pořád novinka, která teprve čeká na to, co jí bude bolet . Navíc si i myslím, že ten 3-válec bude mnohem méně příjemný např. při popojíždění v koloně, což by někomu mohlo činit trochu problémy - to si ale fakt jen myslím, po zkušenostech s HTPéčkem. Nicméně, závěrem bych konstatoval, že domů bych si rozhodně koupil spíše nějakou osvědčenou atmosféru - např. Fiat Punto, Tipo, nebo atmo-výprodej od Korejců.

iudex

22. 2. 2017 15:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Fabia III 1.2TSI nebo 1.0TSI?

Ani srdce, ani rozum, ale peňaženka.
Ani s jedným motorom nespravíš chybu, ani jeden nejak nechytí za srdce. Oba motory pôjdu porovnateľne, rozdiely, ak vôbec, sú v desatinkách. Na rozdiel od Octavie by sa v menšej Fabii ten trojvalec nemal tak trápiť. Spotrebou vyzerá byť ten liter o niečo lepší. Spoľahlivosť je otázna, 1,0 je novinka proti už vychytanej 1,2ke. Kultivovanosť a chod bez debaty štvorvalec.
Takže by som pozrel, ako vyjdú ceny, je možné, že ten liter ako novinka bude o niečo drahší, naopak na výbehový model môže byť zaujímavejšia zľava. Preto sa mi 1,2 javí ako potenciálne lepšia kúpa.

houmr

22. 2. 2017 19:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Fabia III 1.2TSI nebo 1.0TSI?

Pytas sa ci 1,0 TSI alebo 1,2 TSI ................. Hm moja odpoved je 1,2 TSI ........... Preco ?

Napriek tomu, ze som priaznivec koncernu, co si budeme hovorit by som 1,0 TSI nechcel.
Staci sa pozriet napriec ich motorizaciami do minulosti co stvarali.....................

Tuto 1,2 TSI EA 211 (remen), uz ako tak vychytali a funguje........... Kupit si teraz dobrovolne 1,0 TSI ( ked sa da este 1,2 TSI ), nech si robi kto chce co chce. Tento 1,0 TSI motor je novy a vie niekto co im zase uslo v ramci optimalizacie ( setrenia ), co podcenili a nepoucili sa, lebo vidina zisku je silnejsia .................

Kup si co chces ................................ za mna 1,2 TSI z tohto dovodu vid minulost.

Đawson

23. 2. 2017 00:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fabia III 1.2TSI nebo 1.0TSI?

Jezdim obema, a 1.2tsi i mam, vzhledem k tomu ze to muzu porovnat ( prevodovky sou stejne, alespon ve 130 toci stejne ) ber 1.2 tsi. Na brzde maji stejny vykon i kroutak, jen 1.2 je dokonale plocha ( je silne priskrcena ) 1.0 citis zvlast kdyz ve stejnem aute presednes z jednoho do druheho, spotreba je +-0.5 litru stejna.

george246

23. 2. 2017 09:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fabia III 1.2TSI nebo 1.0TSI?

Mam s 1,0TSI 85kW v Octavii najeto cca 8tis.km a už jsem se s tím motorem tak sžil, že bych 1,2TSI 77kW (předchozí auto) nebral zpět :-) 3 hrnek poznám jen při nastartování, jinak o něm vůbec nevím....spotřeba cca 0,5 - 1l menší než u 1,2TSI, ale 1,0TSI je živější. Denně jezdím 75km do práce a zpět. Tahle cesta na po okreskách je mezi 5,5-6,2 l/100km. Zhruba jednou za týden služebně do Prahy (cca 300km tam a zpět). na dálnici jezdím 140 tempomat, občas předjedu rychleji. Spotřeba cca 6,5l. Nejlepší je, že když občas někoho v autě svezu, nikdo nevěří, že tam je 3 hrnek a musí pod kapotu....

Fakt je, že když jsem auto objednával, tak 1,2TSI už nebylo a 1,0TSI ještě nebylo na svezení, nicméně objednat jsem muset. Měl jsem smíšené pocity, ale říkal jsem si, že 85kW je víc než 77 :-) . A vyplatilo se.

Pro info, většinu času jezdím sám, ale když jsme o víkendu s rodinou vyrazili do Prahy (2 dospělí, 2 děti) nepoznal jsem rozdíl v dynamice.

Takže bych znovu volil 1,0TSI :-)

Freddka

23. 2. 2017 22:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fabia III 1.2TSI nebo 1.0TSI?

Najezdil jsem dost 1.2 TSI 77kW, tim prvnim s retezem. Vyborny motor (na to co to je za drobecek), ja menim olej po 15 tisicich (coz zminuji proto, ze si myslim, ze je to hodne dulezite), s retezem ani s nicim jinym jsem nikdy zadny problem nemel, pro jistotu jsem v 70 tisicich retez vymenil, ale nemusel jsem, nic tomu nebylo.
Ta novejsi 1.2TSI s remenem je jeste lepsi. Ne kvuli remenu, ale kvuli tomu, ze nema chlazene svody vyfuku benzinem, takze ma o malicko mensi spotrebu, jinak to jede vice mene stejne.

1.0 TSI je mozna jen trivalec, ale kdybych si dnes mel vybrat 1.0 3valec vs 1.2 4valec, jdu asi do 1.0, pokud by mi nevadil jeho zvuk (jeste jsem v nem nejel a nevim jaky zvuky to dela, nektere trivalce bych kvuli zvukovemu projevu neaceptoval).
1.0: vic vykonu, nizsi spotreba, tiche to udajne je, co chces vic. V hospode se ti za trivalec mozna zasmeji, ale za par let, az ho prodas, s nim budou jezdit taky a pak jim to najednou bude dobrej motor. Stejne jako to bylo/je s 1.2 TSI. To bylo reci ze retezy a ze to nic nevydrzi atd. a nakonec je to motor, ktery je v ojetinach vyhledavany, protoze celkem jede, nezere a je to drzak.
A podle me to s 1.0 TSI trivalcem bude hodne podobne, nemluve o tom, ze ten motor je asi opravdu o dalsi kus uspornejsi. O spolehlivosti neni co mluvit, 1.0 se teprve ukaze, ale je to nove auto, mas zaruku, staci si pohlidat vcasny servis (jinak je se zarukou amen).
Byt tebou, dam si tu praci a jdu si projet oba, nekteri tu pisou, ze 1.0 odspodu tolik netaha a to je prave na 1.2 TSI docela prijemna vlastnost...

twistedTSD

22. 2. 2017 13:27

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Dobré

Udělalo mi radost, že se jen lehce modernizovalo, takže obavy ze zprasení designu se nanaplnily. Od začátku je to velmi pěkné auto.

Rozbalit vlákno

iudex

22. 2. 2017 15:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Dobré

Súhlas, Škoda robí najvydarenejšie facelifty vtedy, keď sú len minimálne, tak ako tu.

Arese

22. 2. 2017 23:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dobré

Přesně, to už se ukázalo v případě Octavie I a platí to pořád!

jam2015

22. 2. 2017 14:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Keď vidím ...

koľko ľudí reaguje na propagandu Škody, tak už chápem ...
Kúpiť si "akčnú" Fabiu s červenou strechou je také provinčné, že ma pichá pri srdci!

Rozbalit vlákno

ericn

22. 2. 2017 18:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

FL Rapidu vypadá k světu

Škoda jen, že také nedostal 1.4TSi s manuálem, pak by byl benzín v Rapidu použitelný. 3hrnek moc jistoty nedává, ikdyž ten silnější by mohl při troše sebezapření stačit...

Rozbalit vlákno

JGucci

23. 2. 2017 05:44

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Decentní

Decentni a docela hezke, jen ty kliky dverí bych dal z Fabie/Octavie - vypadaji mnohem "mohutneji" a Rapidu by to pomohlo!

Rozbalit vlákno

praděda7

23. 2. 2017 08:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Decentní

To jo. Jen aby to prodejům Oktávky neublížilo... ;-)

JGucci

23. 2. 2017 09:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Decentní

Skodovce to jiste vadit nebude, kdyz si clovek koupi misto Octavie Rapida ( Technika z Oct. I za takove prachy, to se musi Skodovce vyplatit :-) )

Somperle

25. 2. 2017 11:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

preco 3 namiesto 4

Preco trojvalce? lebo su lacnejsie ako 4 valce, a predavaju sa za taku istu cenu :-) to je od..rbk.avanie v priamom prenose za pomoci medii.. ono media su pri vsetkom co ofajcieva ludi...

Rozbalit vlákno

Diskuse: Škoda Rapid má po faceliftu. Dostala tříválec 1.0 TSI, bixenony a internet

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor