tak to nerad slyším. Docela jsem se těšil, že to bude po letech podařenej Civic (po vzhledové stránce).

Ted jsem dokoukal autozurnal sk... Docela zajimava recenze. Az mi ty tvary Hondy jsou najednou uplne jedno... 😉

Ano, vadí. A nestydím se za to. Je totiž pravda, že automaticky uplatněné tykání není slušné, a pak je také výrazem jisté obhroublosti, která je jaksi samozřejmou součástí pohrdání názorem osloveného (něco jako "takového * jsem ještě neviděl". Pokud po sobě přečtete své příspěvky a přistoupíte k tomu bez předsudku, zjistíte, že mám pravdu.
Ono totiž platí: pokud nemám osobní zkušenost s konkrétním problémem, uvítám názor ostatních, aniž bych ho rozporoval z webu vyčtenými informacemi. To platí i pro plasty v Insignii. Stačí se ovšem podívat na testy insignie z let, kdy byla uvedena na trhy (a nemám na mysli jen ACZ...), abyste zjistil, že její plasty byly vždy vysoce hodnoceny. Já sám má osobní (mnohakilometrové) zkušenosti jak s Mondeem, tak s Passatem, tak se Superbem a tak i s P508. A mohu zcela zodpovědně říci, že Insignia a P508 mají zdaleka nejlepší materiály přístrojové desky a dveřních výplní mezi všemi jmenovanými. Jsou vysoké kvality jak co do vzhledu, tak co do zpracování, pocitu na dotek a pod. A věřit mi můžete, pracuji v daném oboru a velmi často navštěvuji všechny výrobce přístrojových desek v celé Evropě.
A pokud se týká prostornosti interiéru: znovu opakuji, že Insignia má větší interiér jak co do délky, tak co do šířky, než BMW 5 a Audi A6 stejných ročníků uvedení na trh. Pokud máte data jiná, sem s nimi. To, že u verze HB má Insignia méně prostoru na výšku nad zadním sedadlem, je pouze jeden z parametrů, Pokud budete příslušné testy číst poctivě, zjistíte stejnou informaci. Pokud však máte osobní zkušenost jinou, nebo snad jste četl něco jiného, šup sem s tím.
Ale to jsme se dostali od problematiky středové konzole Kodiaqa poněkud daleko. Nějak mi chybí Vaše laskavá reakce na mojí poslední reakci na Váš příspěvek o tom, že konfigurátor Kodiaqa nabízí uložení nápojů ve středové konzole. A pokud se rozhodnete na toto reagovat, prosím přesvědčte se nejprve o realitě.

Jezdím druhou Insignii po sobě. S první jsem najel 136 tis. km, s druhou mám nyní 96 tis. km. Mohu uvést jediné: vrzání plastů absolutně žádné, odhlučnění motoru na úrovni, odhlučnění podvozku vynikající. Aerodynamický hluk je nejnižší ve třídě. S výrobcem jsem při vhodné příležitosti probral, že by měli zlepšit utěsnění bočních dveří proti pronikání nečistot na prahy a rámy dveřních otvorů. Nová Insignie model 2017 má už dvojité těsnění po celém obvodu všech dveří, jako to mají Audi a BMW (ale pochopitelně nejde o výsledek mé "intervence"; Tyto skutečnosti uvádím jen proto, abych Vám dokumentoval, že opravdu vím, o čem mluvím).
Prosím můžete dodat něco adekvátního?

Každému vyhovuje prostě něco jiného 😉

Co ten tablet v palubovke - to je tam omylom, ci schvalne ? Da sa to reklamovat ? 😄