Videa
Neurotic
3
Jestli jste na těch gumách na podzim normálně jezdili a nebyly s nimi žádné problémy tak pokud jste s něma nedělali přes zimu psíkusy tak není důvod, aby byly najednou nepoužitelné. Jediné co by je mohlo vyřadit s použitelnosti je hloubka vzorku, ale to normální lidi zjistí už na podzim a ne až, když jdou přezouvat >😁
Tak 1,6 mm, v jakémkoli místě, žádné 2 prsty. Bod pro kontrolu je TWI a bývají tam 2. Jeden má výšku 1,6 mm a druhý 4mm. Za bezpečnou pneu není považována hloubka 2mm, ale 4mm - pokud mezikus mezi volantam a sedadlem nemá mozek tak i to je málo... 10let je skladovatelnost ( sklad s relativne stálou teplotou a bez přístupu slunečního světla ) a ne životnost.
Pozor na dojíždění zimních gum v létě. Zimní guma musí mít totiž vždy minimální hloubku vzorku 4 mm bez ohledu na roční období.
Abych to upřesnil - zimní gumu můžete dojet, ale musít z ní vybrousit označení M+S, aby se z ní podle zákona stala letní.
Abych to upřesnil - zimní gumu můžete dojet, ale musít z ní vybrousit označení M+S, aby se z ní podle zákona stala letní.
Zimní guma (podle zákona s nesmyslným označením M+S) může mít v souladu se zákonem i 1,6 mm. Nesmí být pouze splněny podmínky pro použití zimních pneumatik. To znamená, že bez problému mohu jezdit v prosinci na zimních pneumatikách s tak malým vzorkem, pokud nebude na silnici souvislá vrstva sněhu nebo ledu nebo pokud mohu takové věci předpokládat, případně ještě za značkou zimní výbava. Tím neříkám, že to schvaluji, jen co umožňuje zákon. Odborník na videu je opravdu odborník. 8-s
Ne, je mi líto. Podle zákona: "Zimní pneumatiky podle věty prvé musí mít hloubku dezénu hlavních dezénových drážek nebo zářezů nejméně 4 mm". Takže když máte gumu označenou M+S, je to prostě zimní guma.
S tím vybrušováním si nedělám legraci, fakt je to doporučený postup.
S tím vybrušováním si nedělám legraci, fakt je to doporučený postup.
Zkuste se přečíst zákon 361/2000 Sb. konkrétně §40a. Tam se dočtete podmínky použití zimních pneumatik a jejich hloubku dezénu. Ta věta první právě omezuje to použití v určitém období a určitých podmínkách. Mimo tyto podmínky v zimním období platí pro hloubku dezénu podmínky dle vyhlášky 341/2002 Sb., §21, bod 5.
A ještě jeden dovětek, zimní guma je podle zákona sice ta, která má označení M+S, ale ve skutečnosti mají takové označení i některé offroadové letní gumy. Zimní guma má mít ještě takový symbol hory, nebo vločky. Ale toto zákon bohužel vůbec neřeší.
A ještě jeden dovětek, zimní guma je podle zákona sice ta, která má označení M+S, ale ve skutečnosti mají takové označení i některé offroadové letní gumy. Zimní guma má mít ještě takový symbol hory, nebo vločky. Ale toto zákon bohužel vůbec neřeší.
No a když má pod 4 mm tak nesplňuje podmínku pro zimní pneu a stává se z ní pneumatika letní
nesmysl, v létě stačí zimní gumě 1,6 mm.
A dojíždí to většina lidí, kdo by to vyhazoval. Druhá možnost je to prodat, já dojel Pirelli na CTS na 5 mm a ještě sem to prodal jednomu borci za 3 litry 😄
A dojíždí to většina lidí, kdo by to vyhazoval. Druhá možnost je to prodat, já dojel Pirelli na CTS na 5 mm a ještě sem to prodal jednomu borci za 3 litry 😄
Přiznám se, že mi připadá až trochu marné přesvědčovat ostatní o sice trochu prapodivných, nicméně jasných faktech. Takže zimní guma je zákonem definovaná tím, že má na sobě označení M+S. Dále je pak rovněž zákonem dáno, že zimní guma musí mít minimální vzorek 4 mm. Přičemž nikde není řečeno, že by tomu mělo být jinak v létě a v zímě. Navíc z mého okolí už pár lidí při policejní kontrole na dojíždění zimních gum dojelo, abych tak řekl.
Já na zimních jezdím v létě v podstatě 9 sezonu a nikdy sem s tím neměl problém. Sou stanoveny podmínky jaká má být zimní guma v zimě, za zimních podmínek. Nikoliv v létě. Stejně jako v zimě můžeš jet na letních a pokud není -15, souvislá vrstva sněhu a ledu, nikdo ti nic udělat nemůže. A taky sou povinné zimní od září do března, ale jen pokud sou zimní podmínky. Takže pokud bude v prosinci +7 a krásně sucho, můžeš vesele drandit na letních.
Ostatně já najel na letních v zimě na Aleru asi 4500 a na Camaru asi 1300 km >😁
Ostatně já najel na letních v zimě na Aleru asi 4500 a na Camaru asi 1300 km >😁
Říká tam - 10 let, ale na voze pouze 5 let.
nemáš pravdu, stejně jako ten ve videu.
Měří se hloubka vzorku v hlavních dezénových drážkách. Boky můžou být klidně smetené do hladka. Je na to i metodika kontroly od PČR.
viz google "Metodika měření dezénových drážek pneumatik site😒a href="//mdcr.cz" title="//mdcr.cz" rel="nofollow" target="_blank">mdcr.cz"
Měří se hloubka vzorku v hlavních dezénových drážkách. Boky můžou být klidně smetené do hladka. Je na to i metodika kontroly od PČR.
viz google "Metodika měření dezénových drážek pneumatik site😒a href="//mdcr.cz" title="//mdcr.cz" rel="nofollow" target="_blank">mdcr.cz"
auto jde do bazaru at si to resi novy majitel >😁 ... nove auto bude mit penu nove >😁
Průšvih je, že na nový auto si gumy nevybereš... já už se docela těším, až budou letní morálně zralý na vyhazov a koupím si co budu chtít 😄
tak samozrejme na novom si nevyberies... ja som si tiez nevyberal.. ale napriklad tie letne Dunlopy co mam su nahodou moc fajn ... spokojnost uz po prvom tyzdni 😉 .. zdaju sa moc dobre ... hluk... prilnavost... aj spotreba mi uz klesla na nejakych len nieco cez 6... za tyzden takmer liter dole ( ale je pravda ze sa aj masivne oteplilo posledne dni ) 😉
velmi dobru skusenost mam aj s michelinami co ma bracha na svojom vacsom aute ... su fakt pecka aj ked povodne yokohamy co mal boli podla mna este lepsie... defakto boli na mieru robene presne na japonsky voz .. tichucke ... aj spotreba bola lepsia ale tak kusok aj ina cena bola... to je jasne ...
velmi dobru skusenost mam aj s michelinami co ma bracha na svojom vacsom aute ... su fakt pecka aj ked povodne yokohamy co mal boli podla mna este lepsie... defakto boli na mieru robene presne na japonsky voz .. tichucke ... aj spotreba bola lepsia ale tak kusok aj ina cena bola... to je jasne ...
Na zadní nápravě jsem měl ještě předloni původní gumy diagonálky z roku 73(!! 80 tisíc najeto měly) Vepředu Michelinky 9 let starý ale měly takové vlasové trhliny na přechodu bočnice s běhounem. No a tehdy se mi v 80 km rychlosti u pravé přední strhnul běhoun.
Dal jsem pak všude nový a od te doby nevím co je to smyk >😁 >😁
Dal jsem pak všude nový a od te doby nevím co je to smyk >😁 >😁
Pujc mi auto a uvidis, jak ti s nim zasmykuju. Neco jako kdyz jeden nejmenovany slovutny "odbornik" s udajne obrovskymi praktickymi zkusenostmi posuzoval jedny plaste jako vynikajici proto, ze se mu nikdy nesepne ABS 😉
To neni pneumatikami, ale zpusobem jizdy.
To neni pneumatikami, ale zpusobem jizdy.
stáří pneu nesmí přesáhnout deset let?? To je někde v zákoně/vyhlášce definováno?
Jo není nad to podívat se z okna, zjistit že je teplo, zajít do servisu a s prvním skladníkem udělat rozhovor 😁. Podstatně lepší článek je třeba tady: [odkaz]
Vsimli ste si, ze odbornici z videa skladuju pneu na diskoch na stojato, aj ked vsade sa odporuca na lezato? Na stojato sa smu uskladnovat len pneu bez diskov, samozrejme s pravidelnym pootacanim...
Ja ti nevim. Nastojato se musi skladovat pneu bez disku, ale neslysel jsem o tom, ze by se pneu na discich, ktere se mohou skladovat na rozdil od tech bez disku i nalezato, musely skladovat prave jenom takhle 😄 Naopak, auto muzes klidne zazimovat na nekolik mesicu a urcite ne lezici na boku kvuli pneumatikam. Navic i s celou hmotnosti vozu, spocivajici na plastich 😉
Ten problém je v tom, že oni je mají uložené v regálu, který je podepírá na dvou bodech. Ač je to neuvěřitelné, tak i pryž t. zv. teče. Na pneumatikách se vytváří styčné plochy, proto je třeba s nimi pootáčet. Jiné to bude tehdy, když budu mít pneumatiku na disku a zavěšenou na stěně, kde se ničím nepodepírá. I tak, je ji třeba otáčet, jak jsem uvedl s ohledem na tekutost pryže. Ono se to možná zdá být jako hloupost, ale je to tak. Skladujete-li takto celá kola a pravidelně, třeba 1x za měsíc je otáčíte, nemusíte je dávat vyvažovat. Potom, co se týká skladování, tak také záleží na podmínkách, jak je pneumatika skladována. Jako je stálá teplota a zejména přístup světla. Dobrá je úplná tma.
A co se týká životnosti, tak jiné to bude, když budu s autem parkovat trvale venku, kde budou pneu vystaveny trvalé nepřízni počasí a jiné to bude u garážovaného vozidla, které jezdí málo, stojí ve tmě a má téměř neměnnou teplotu.
Jiné je to bavit se o těchto věcech, když mám takový roční nájezd, že pneu měním dříve než kupuji nové boty. Potom je zbytečné se o tom vůbec zmiňovat.
A co se týká životnosti, tak jiné to bude, když budu s autem parkovat trvale venku, kde budou pneu vystaveny trvalé nepřízni počasí a jiné to bude u garážovaného vozidla, které jezdí málo, stojí ve tmě a má téměř neměnnou teplotu.
Jiné je to bavit se o těchto věcech, když mám takový roční nájezd, že pneu měním dříve než kupuji nové boty. Potom je zbytečné se o tom vůbec zmiňovat.
Treba podle datumovky, na podzim jsem kupoval v ackach octu a dostal jsem k tomu oboje prezuti a skoro nove, letni jsem tam mel dunlopky, nejlepsi...
Díky mockrát za tipy. Musím říct, že na bazarových pneumatikách jezdím už nějaký ten pátek a zatím jsem s nimi neměl žádný problém. Ale je klidně možné, že jsem měl jen štěstí. Naposledy jsem je kupoval tady: [odkaz] Nicméně, příště si raději vše pořádně zkontroluji. 😄
Muky
Příspěvek podléhá schvalování.