Diskuse: Emise oxidu uhličitého: Je horší auto, letadlo, nebo sopka?

Pokud jich je hodně.
Jinak nejhorší je šípem postřelený sněžný muž jedoucí na jednorožci. ;-)

jj
DÍZL [odkaz] JE ODPADNÍ PRODUKT PŘI ZPRACOVÁNÍ ROPY NA BENZIN [odkaz] ALE DEBÍLKOVÉ €JROPANI TU SRAŠKU [odkaz] [odkaz] SKOUSNOU HLAVNĚ ABY SE MOHL BENZÍN VYVÁŽET DO AMERIKY >:D >:D >:D >:D >:D >:D

TESLA [odkaz] ;-) jedééé [odkaz] co na ní [odkaz] říká český TDI. Ferda Mravenec >:D Nj v Elektromobilu vážně nikdo nechce jezdit [odkaz] všichni nadále chtějí sypat ropákoj [odkaz] na pozlacený kohoutky je to jasný do roka a do dne [odkaz] >:D
PS: POKUD NEMÁTE POŘÁDNÝ POČÍTAČ i7/RYZEN/DDR4/SSD/80Mbit TAK ANI NEKLIKEJTE, tadle záležitost není pro žádný český ŠÁDE-PÓVL škudlili [odkaz] [odkaz] [odkaz]
>:D
>:D >:D
>:D >:D >:D
>:D >:D >:D >:D
>:D >:D >:D >:D >:D
>:D >:D >:D >:D >:D >:D
>:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D
>:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D
>:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D :yes:

No kluci nevim, jestli auto.cz je to spravne misto na debatu o globalnim oteplovani a koncentraci plynu v nasi atmosfere...

Na jednu stranu ano, CO2 je tezsi nez vetsina plynu v nasi atmosfere. Ovsem je v zemske atmosfere velmi dobre promichane (prekvapko, je to plyn), a to az do vysek mezosfery (50-90km) a termosfery (90 km a vys). S pribyvajici vyskou klesa jeho absolutni koncentrace (stejne jako u vsech ostatnich plynu - atmosfera smerem na horu je ridsi a ridsi), ovsem jeho relativni koncentrace (ppmv) zas tak rychle neklesa.

V ruznych vyskach atmosfery ma ruznou funkci. Zatimco ve vyskach do 15km pusobi jako sklenikovy plyn, ve vysokych vyskach ma opacnou funkci.

Z**rveny ACZ - neco pisu a furt mi to osekava. Takze jsem toho napsal vic, ale sorry nikdo to neuvidi, whatever :-)

No právě, ono to s tím mechanismem oteplování a vlivem CO2 na něj, není tak jednoznačné.

Nejvíce svinstva vypouští diselový motor. Jmenuje se to CO2.

Ale no tak, svinstvo diesel vypouští, ale CO2 vzniká obecně při dokonalém spalování organických látek.

Porovnejme tedy konečně dieselový a benzínový motor z hlediska vypouštěných zplodin. Začneme u skleníkového plynu CO2. Jak bylo uvedeno výše, jeho množství je závislé jen a jen na spotřebě paliva. Čím větší spotřeba, tím víc CO2 ve výfukových plynech. I když na kilogram spálené nafty připadá o pár procent více CO2 než na kilogram spáleného benzínu, nevyváží to nižší spotřebu dieselu. Na poli spotřeby a potažmo emise skleníkového plynu tedy vede naftový motor.
Podobně lépe je na tom diesel v produkci jedovatého CO a naopak prohrává v produkci NOx a sazí. Jenže to pouze pokud porovnáváme motory bez zařízení odstraňujících emise. Benzínový motor používá třícestný katalyzátor, kde dodatečně zoxiduje CO a nespálené uhlovodíky a naopak se zredukují oxidy dusíku. To vše levně a spolehlivě. Benzínový motor spalující přesný a na zatížení nezávislý poměr paliva a vzduchu totiž emituje konstantní poměr jednotlivých škodlivin tak, aby ony dohořely v katalyzátoru. U dieselu se poměr paliva a vzduchu výrazně mění se zatížením, tím se také mění poměr škodlivých složek a třícestný katalyzátor tedy nemůže fungovat.

A čo sadza z priamovstrekových benzínov? Nič?

a co zase z naftaku bez filtru?
o kolik radu vypusti naftaky bez filtru vic sazi, nez primovstrikovy benziny u nas??

Sme v roku 2017, takže ako nový už žiaden. Od EU 4 ich mala kopa, takže cca 10 rokov má veľka väčšina dízlov dpf a benziňáky nič. Jednoduché

1 litr nafta vyprodukuje o 10% vic CO2 nez 1 litr benzinu.
tedy spotrebe 6 litru nafty odpovida z hlediska CO2 6.6 litru benzinu.
takze ta nižší produkce CO2 moderniho naftaku vs. moderniho benzinaku není az tak velka.
kdyby sel do dusledku, tak NO je jako sklenikovy plyn 200x "efektivněji" nez CO2.
tedy 1g NO ma na globalni otepleni takovy ucinek, jako 200g CO2.
a protože naftaky vypousteji radove vic NOx (z nichž pro me neznamy podíl je NO), neda se rict, ze naftaky se na globalnim oteplovani podileji min, ale mozna to je plichta, mozna jsou na tom mnohem hur nez benzinaky.
rpimocti k tomu NO2, který se podili na tvorbe přízemního ozonu a fotochemického smogu a naftaky z hlediska vlivu na zivotni prostředí nevychazej vůbec dobre.

".... vlivu na globální oteplování na tenký led." Svělá volba slov. :-!
Je to snadno dohledatelné, že CO2 je nevinné jelikož koncentrace je dnes 400 PPM, zatímco planeta zažila i časy kdy to bylo 4000 PPM.

No jo, ale to bylo v třetihorách, ne?

Myslíš že já u toho jako byl? >:D Já to taky někde četl, tak jako ostatní četli či slyšeli v hospodě, že C02 je sfina plyn. Tu je důkaz: [odkaz]

Je to sfiňa plyn, po euro-pivu se mi z těch bublinek strašně brká. >:D

Stimmt. Taky si odříhávám po šampanském.... ;-)
zas ra ný plyn, to říkám furt - [odkaz]

"...bylo v třetihorách", oukej, tady píšou "Terciérní klima se vyznačovalo sériemi teplých a chladnějších výkyvů se sklonem k postupnému ochlazování, s tím souvisel i postupný pokles mořské hladiny a celkové vysušování klimatu." ;-)

s tim CO2 je tu navic jedna vec, co mi vrta hlavou...
pri obhajobe biopaliv se casto pouziva argument, ze CO2 uvolnene spalovanim predtim repka absorbovala ze vzduchu. Tim padem je to ekologicke.

Pritom stejny argument by sel pouzit u ropy, ne? Pokud jsou to opravdu zbytky prehistorickych rostlin a zivocichu, tak take plati, ze uhlik v nich obsazeny pochazi z CO2. Tim padem jen spalovanim ropy vracime CO2 do atmosfery, jen s mensim zpozdenim >:D

Kdesi jsem cetl i teorie, ze v pripade zvysene koncetrace CO2 nastane boom v rustu rostlin, protoze se zrychli fotosynteza a tim se jeho koncentrace sama srovna. Zajimalo by me, co je na tom pravdy.

No jde právě o to menší zpoždění

O nahrazení ropy jinými látkami se tady mluví již 100 let. Takové ty výkřiky do tmy jsou tu na denním pořádku, takže mne to nechává klidným a těším se na další naftu pod kapotou dalšího mého auta.

Nafta je v osobních autech mrtvá asi tak jako ty, Rozumbrado. Nějak sis nevšiml že celý článek byl umně moderován šéfem českého zastoupení Toyoty a že to nebylo o ničem jiném než o lobbingu za hybridy Toyota. To bys ale musel nejen číst ale i přemýšlet. A kolikrát se musí člověk snažit číst mezi řádky, jestli se mu náhodou něco nepodsouvá.

Uff, já teda zmínku o Toyotě a hybridech taky asi přehlíd. Z čeho to v článku vylývá ?

Je zajímavé, že se pořád EU stará o emise aut, ale to, že mizí plíce planety díky palmovým plantážím a osidlování pralesa nikdo neřeší. Zajímavé je, že EU ještě nepřišla s tím, že nahradí palmový olej (jako chce nahradit naftu).

" EU stará o emise aut, ale to, že mizí plíce planety.....EU ještě nepřišla s tím, že nahradí palmový olej..."
Bingo!
EU je asi tak učinné jak UV KSSS, i o tom začínám pochybovat. :-!

Ale to je přece logické. Vždy v přírodě existovala rovnováha, každé zvíře mělo svého přirozeného predátora který korigoval jeho počty. Pak přišel člověk který se vyvinul v univerzálního predátora. Stěhuje živočišné a rostlinné druhý mezi kontinenty kde nemají přirozené prostředí a proto se nekontrolovaně množí, stejně jako sám člověk který má jediného přirozeného nepřítele a to sám sebe. Díky přemnožení lidské rasy se neustále musí zvětšovat sídla na úkor zeleně, budovat parkoviště, silnice fabriky které potřebuje na pokrytí svých základních i domnělých potřeb. Takže kdyby se lidé nepřemnožili a zůstal zachovaný ekosystém planety mohlo by být vše v pořádku. Ovšem vzpomeňme jak skončili dinosauři a člověk se stává takovým dinosaurem. Zbývá jen jediné, v zájmu zachování vesmírné rovnováhy další obrovský meteorit který zasáhne zemi. Jo a prej se už něco podobného chystá. ;-)

Prej se už něco podobného chystá?

Myslíš že je lidstvo na této planetě napořád? Pokud se nezničí samo tak něco z vesmíru jednou jistě přiletí. Znáš ten fór? Potkají se dvě planety a jedna druhé říká : Vypadáš hrozně! Co se ti stalo? Druhá odpoví : Ani se neptej, chytla jsem lidí a ani se nemůžu poškrábat. No a ta první na to : To je sice blbý, ale neboj to přejde já to znám.

Přesně nikdo moc nezmiňuje že lidí za 100 let příbylo 5-6x tolik ! Prostě lidí je moc. Tak vymřeme, vymřeli dinosauři a jiný druhy. Já v tom nevidim problém.

kalousek kalousek, zase děláš potíže :-) to asi mysleli na 1 km ale nějak to tam zapomněli napsat :-) a taky tam zapomněli napsat jak vyrobili tu elektřinu ...

Ani na ten 1 km by to myslím nepasovalo

A potíže ? Dyť by měli být rádi že aspoň někdo čte jejich články pozorně >:D

Chceš tvrdit, že na tunokilometr má benzín čtyřikrát menší emise CO2 a tedy i čtyřikrát nižší spotřebu paliva než diesel ?
Haha ! >:D

Je otázka, takže jsi úplně nepřezkoumatelnost.

Nerozumím jazyku tvého kmene

Nemá zmysel s ním diskutovať ;) . Zmysluplnü odpoveď nečakaj

Když v lávovém jezírku zrovna pluje jeden remorkér. :-)

"...pluje jeden remorkér" .... ktery táhne kontejnerovou lod (plně naloženou sra čkami z Ciny) co spaluje mazut v motoru, eh? ;-)

Něco mi uniklo - z Asie do USA po cestě? :-! Ako?

Neber to doslovne, je to len priklad vypocitany pre klasicke zasobovanie US trhu z Azie (Hong Kong - Los Angeles, 7286 mil).