tohodle yarise (1,33 a cca 2011) mám v hledáčku - spolu se swiftem 1,2 - jako 2. auto do rodiny. pořád váhám co vybrat.. jde mi o spolehlivost, nízké provozní náklady a aspoň trochu zábavy za volantem. co byste volili? dík

Hlučné, nepohodlné, ťažko ovládateľné, absolútne gýčový model. Auto v štýle ani ryba ani rak. >😁

Nejhorší jízdní vlastnosti, s kterým jsem kdy jel. Neustále honíte volant, aby to jelo rovně. Jako certifikovaný servisní poradce Toyoty Tsusho vám radím, nekupujte to. :no:

Kde prišiel autor k tomu, že rozvody bežne okolo 100000 robia hluk? Možno vo výnimočných prípadoch kde bola zanedbaná údržba, ale inak o nich človek nevie ani pri 150-200 tisíc.

Díky za recenzi a hlavně za pasáž o automatu. Dost často mi to v recenzích ojetin menších aut chybí, krom obligátního "automatu se raději vyhněte". Ale přitom pro spoustu lidí to je důležitá informace, protože to auto chtějí jako druhé do rodiny pro partnerku/manželku.

Ak vyberas medzi swiftom a yarisom, tak ber swifta. Yaris je take buclate morca.
Interies ma tiez yaris divny hlavne pristrojovka, tam je swift o level dalej.

Za mna jednoznacne swift.

Yaris je jednoznačne mestské autíčko, s menším trojvalcom zvlášť. S ním občas jazdím, dosť dobre sedí na ceste (aby nie, medzi svojimi patí k ťažším váham), ale podvozok je dosť tvrdý a hlučný. V meste sa hodí presné a dosť priame riadenie, autíčko je veľmi obratné, na okreskách mi táto vlastnosť prekáža. Podobne litrový trojvalec sa mimo mesto nehodí, oveľa lepšiu službu spraví 1,33.

Tak za mě rozhodně Mazda 2
Mám jí skoro rok, r.v.2009 a řidičsky perfektní autíčko, je to po dlouhé době, co mě opět baví řídit.
Doporučil by jsem ovšem raději facelift od r. 2011 a je jedno, jestli 55, nebo 63Kw, mám silnější a jel jsem i se slabším a moc poznat to není. 😉

Obě třináctistovky platí za spolehlivé a odolné agregáty. U novějšího motoru, tedy 1.33 VVT-i, se občas vyskytuje zvýšená konzumace oleje. „Spotřeba oleje u těchto motorů má příčinu v opotřebených pístních kroužcích a týká se zpravidla aut s vyšším kilometrovým nájezdem,“ říká k problému Jiří Váchal, majitel autoservisu a pneuservisu v Liticích u Plzně, který se na vozy Toyota a Lexus specializuje. Problém dále podporuje použití velmi řídkého oleje SAE 0W-20, který Toyota do tohoto motoru předepisuje.

tohle řešil kolega v práci,má model 2009 motor 1,3 najeto asi 180tis.km. Od novoty především není pravda že stačí nebo že pomůže výměna pístních kroužků Je to loterie ale většinou bývá opotřebený i válec Takže oprava za moc peněz
Spotřeba oleje ! Sice musíte dolévat třeba nějáký levný,a opravu motoru neřešit Ale ničíte svíčky,a postupem času i cívky Kvůli vadné cívce musel na odtah ,podruhé ta civka vyměněna v servise... ale abych nekritizoval On si letos koupil nový Auris takže asi mu to nevadilo >😁

Nejsem moc fanda Toyot,ale žena má toyotu yaris kterou jsme pořizovali před 3 roky aby měla takový nákupní auto a je spokojená nebyla nikdy moc náročná a to bude asi tím. Já jsem s tím jel párkrát a opravdu ne. Jsem zvyklí na svýho opla kterého jsem kupoval v bazaru v loni.

Koupil jsem v bazaru "Jaríska" pro dceru. I když je to jenom 1,2 tak mám o dceru občas strach, protože to švihá jako prase, jak je to lehký. Zatím s tím není žádný vážnější problém, jenom jsem to po koupi dal do servisu a ted jenom měníme olej...Super auto rozhodně

Tyto Yarise II.generace s motory 1.33 Dual VVT-i jsme měli v rodině 3 kusy. Jeden z nich byl přímo náš a musím říct, že auto je to opravdu skvělé. Těžko jsme se s ním loučili a dodnes na něj s drahou polovičkou rádi vzpomínáme. Je to auto, které nabízí skvělý a vyvážený mix mnoha vlastností, čímž si Vás prostě získá...již tehdy byl poměr cena/výbava/prostor/jízdní vlastnosti/bezpečnost/výkon motoru/spolehlivost/spotřeba/celkové provozní náklady skvělý... Všem mohu jen doporučit !