Coz by tak nejak zapadalo do dnesni doby. A je to skoda, za 85L nadrz, ktera do takoveho auta jednoznacne patri, by jinak audi zaslouzilo velkou pochvalu. Bohuzel, dnesni doba takovym nadrzim nepreje ani o tridu vys.

boost.

21. 8. 2017 16:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: objem nádrže

Pro velkou nádrž třeba jíti do Porsche. GT3 má nádrž jak dodávka.

fOE

21. 8. 2017 17:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: objem nádrže

Jj, a nejen gt3, i do obyc carrer sla priplatit 100l nadrz.

white label

21. 8. 2017 21:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: objem nádrže

Větší nádrž lze u Porsche objednat např. i u Macanu (a bez příplatku).

speedfred

22. 8. 2017 09:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: objem nádrže

no tak GT3 ju potrebuje aby si nejazdil každé 3 kolá na Nordšlajfe tankovať >:D

Martin Machala (Auto.cz)

21. 8. 2017 15:01

Nahlásit příspěvek

0 Reagovat

Re: objem nádrže

Mrknu na to!

speedfred

22. 8. 2017 09:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: objem nádrže

vy ste do tohto auta netankovali keď neviete kolko to má cca litrovú nádrž?

KANKUNEN

21. 8. 2017 14:10

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

To je strašné, to auto nechává chladným i diskutéry

Žádné kecy, že je to jen Passat, žádné řeči, že je to stavné jako čtyřkolka tak je to lepší než BMW a MB.

Rozbalit vlákno

iudex

21. 8. 2017 15:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To je strašné, to auto nechává chladným i diskutéry

Ono to vyznenie testu nie je ojedinelé, ale vinie sa všetkými testami novej S4? ktoré som kde čítal: skrátka tomu autu chýba náboj, živelnosť, viac charakteru, radosti z jazdy. Audi sa skrátka prispôsobilo BMW a z radu S spravilo "len" najvýkonnejšiu civilnú verziu, obdobu 340i. Asi to tak zákazníci chcú a ja si netrúfam tvrdiť, že je to zlé, osobne by som ale od modelu S tiež čakal viac dravosti a charakteru. Nemožno všetko nechávať len na RS4.

fOE

21. 8. 2017 15:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To je strašné, to auto nechává chladným i diskutéry

Neverim tomu ze v dnesni dobe kdy se SW stara od steracu, cez ventilaci sedadel az po tuhost tlumicu a prerozdelovani Nm na kazde jedno kolo by to neslo pomoci SW naladit alespon v jednom rezimu "na prasaka". Neverim tomu ze ani mezi kupci Audi se nenajde nikdo, ani jednotky procent kupcu, co by si alespon obcas radi nezablbli ikdyz 99% i oni budou radi za "kvatro podrzelo". Za me je v testo popsana sterilita fail, nikdo netvrdi ze S4 ma vyjizdet bokem z kazde zatacky, ale umet vykouzlit usmev alespon v jednom z (kolik vlastne?) rezimu by umet mela.

Az se vnucuje myslenka jestli to neni zamerna postupna priprava obecenstva na dobu elektrickou (zvlast ten dokonale plochy zatah, zadne velke zvukove orgie atd.). ;-\

boost.

21. 8. 2017 16:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To je strašné, to auto nechává chladným i diskutéry

Oni to umí, ale asi si to schovávají pro RS modely, třeba TT RS dělá slušnej bordel, a vždyť i nedávno představili RS Performance accessories po vzoru BMW - disky, nastavitelný tlumiče atd.

Ještě jsem nejel nikdy v autě, který by mi jen tak při jízdě "vykouzlilo usmev na tváři." Buď jsem mrtvé anebo potřebuju jiný auto, když ani 135 nestačí. :-|

iudex

21. 8. 2017 17:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To je strašné, to auto nechává chladným i diskutéry

Asi si mŕtvy, keď Ti ani zadokolka s 326k nevykúzli úsmev na tvári. >:D
Alebo ešte možnosť, že jazdíš iba po rovných cestách a diaľniciach podľa predpisov a otáčky držíš do 3000. Iná možnosť nie je. Btw. v S4 by si sa potom zrejme uzíval k smrti.
Ad Audi: je fajn, že TT RS dokáže narobiť "bordel", ale S má byť práve taký medzistupeň medzi civilnými modelmi a divokými RS modelmi. Z testov ale vyplýva, že aj Ská sú furt charakterovo civilné modely. A to asi nie je správne.

boost.

21. 8. 2017 18:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To je strašné, to auto nechává chladným i diskutéry

Předminulý čtvrtek jsem udělal tři donuts na parkovisku. Minulý pátek jsem jel za rekordních 6.7 litrů. Závěr si udělej sám. >:D
Čím víc nad tím přemýšlím, tak jen tak projet do hor si jedu poslechnout motor a zašlápnout plyn, protože to je celkem návykový a na normálních cestách jedu... normálně.
Jako že bych si v hlavě říkal "uhh, that steering feel is making me horny" a další fráze, který se dočtu v Evo Magazine, to fakt ne. Ale to je asi tím, že autu nesahám ani po kotníky a chybí zkušenosti (i s jinými, možná horšími, auty, abych víc ocenil to, čím jezdim).

Jsem zvyklý i na "nudnější" auta, ale jde o to, co od daného stroje člověk čeká. A od S-modelů asi zákazníci čekají o něco víc rychlý normální Audi. Akorát dřív narvali do S6 V10. >:D 340xi taky není v ničem odlišný než jiný modely 3er, kromě motoru, nicméně v BMW pravděpodobně mají lepší základ v RWD podvozcích než FWD Audi s motorem furt dost vpředu.

white label

21. 8. 2017 21:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To je strašné, to auto nechává chladným i diskutéry

Aktuální 3L R6 (40i) od BMW je celkově povedenější motor, než tenhle aktuální bezínový 3L V6 od Audi.

fOE

22. 8. 2017 08:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To je strašné, to auto nechává chladným i diskutéry

Podle ceho soudis nebo v cem konkretne? (krom zvuku)

Dinar

22. 8. 2017 10:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To je strašné, to auto nechává chladným i diskutéry

Audi v6 3,0 víc žere, hůř jede, není tak točivý. ;-)
Nejlepší motor v této kategorii bude nový R6 od MB, mám na něj super referenci z nového eska, v éčku a céčku to bude pecka.

Blofeld33

22. 8. 2017 15:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To je strašné, to auto nechává chladným i diskutéry

Mene tocivy je, ale ze hur jede? Vzdyt S4 je na 200 o sekundu rychlejsi... A spotreba je pri sviznejsi jizde naprosto totozna s 340ix (pravda, pri pile bude BMW o pul litru uspornejsi, coz je ale celkem logicke s ohledem na horsi dynamiku BMW). :-)

Londonbridge

22. 8. 2017 19:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To je strašné, to auto nechává chladným i diskutéry

Ten R6 od MB bude benzin aj nafta? Dik

Šimpanz

23. 8. 2017 00:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To je strašné, to auto nechává chladným i diskutéry

Z měření vychází, že nový V6 od Audi/Porsche je lepší v dynamice a o chlup lepší ve spotřebě a jediné plus na straně R6 je tak kultura chodu.
[odkaz]
[odkaz]

_MT_

22. 8. 2017 18:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To je strašné, to auto nechává chladným i diskutéry

Jejich inženýři to asi umí, ale RS mi přijdou spíš hit-and-miss. Pomalu, jak kdyby měli problém s identitou. Nevěděli, co od nich vlastně chtějí.

bystron

24. 8. 2017 19:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To je strašné, to auto nechává chladným i diskutéry

ale houno, Auto je perfektní :-! :-) :-) :-)

_MT_

22. 8. 2017 17:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To je strašné, to auto nechává chladným i diskutéry

Audi se nepřizpůsobilo, S takové byly i dříve. Vždyť jinak proti 335i nebo 550i nic neměli. Atmosférický šestiválec a později 2,0 TFSI byly proti 328i/ 330i a A6 končila na přeplňovaném šestiválci na úrovni 535i. Jen na rozdíl od BMW byla ta vrcholná verze pevně spojená s S line a nesla si své označení. Ale byl to obyčejný model vyráběný na stejné lince jako Áčkový, na rozdíl od RS.

Blue Sun

21. 8. 2017 15:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To je strašné, to auto nechává chladným i diskutéry

Je to zkrátka "jen" další Audi. Rychlé, ale sterilní, asi jako jízda Pendolinem.

Freddka

23. 8. 2017 02:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To je strašné, to auto nechává chladným i diskutéry

... jen s tim rozdilem, ze Pendolino neni mezi vlaky rychle ani nahodou :-)

Auto CZ

21. 8. 2017 14:51

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Diskutéri sú chladný, nieje to však Suprb

>:D a navyše treba tlačiť reklamu na aerton, u ktorého si netrúfne každý vystúpiť z tieňa. 8-s

Rozbalit vlákno

KLAS

21. 8. 2017 18:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Diskutéri sú chladný, nieje to však Suprb

Ty máš 12, či naozaj 42?

Nonsens

21. 8. 2017 15:16

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

mne sa nastavenie páči

Zdá sa mi, že v testoch sa žiada zábavnosť a ustrelený zadok, skrátka šou, ale koľko sa takých reálne kupuje? Je bezchybné, nezáludné, rýchle, pohodlné. Tak to má byť. Ak je tu na zábavu RS4, nemám problém.

Rozbalit vlákno

Blue Sun

21. 8. 2017 15:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: mne sa nastavenie páči

Otázkou už jen zbývá, zda RS4 skutečně tu zábavu i přinese, nebo to bude jen další dálniční křižník, pouze o pár kiláčků rychlejší...

iudex

21. 8. 2017 17:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mne sa nastavenie páči

Ak si pomôžem autami o triedu nižšie, ani hotheče (bežné typu Focus ST) nie sú žiadne záludné beštie, ktoré zakaždým lietajú od jarku k jarku a spoza ich volantu vystupuješ s oroseným čelom aj... opačným koncom. Ale pri troche snahy Ťa dokážu parádne zabaviť, na ceste aj na okruhu. Skrátka okrem tej civilnej tváre ponúkajú aj tú hot, ak na to máš náladu a pritlačíš. S4 sa ale javí, že tú "hot" podstatu nemá, ani keď chceš a dupneš na to, vtedy to len ide rýchlejšie, rovnako efektívne, profesorsky a pohodlne, len skrátka rýchlejšie.

_Karel_

21. 8. 2017 19:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: mne sa nastavenie páči

Sice chápu, co říkáš (a nejen ty) ale pro mě by S4 (bychařím, ale rád bych) byla jen alternativou k naftovému třílitru. Prostě Audi se silným benzínem. Myslím, že až na výjimky se pro auta se sportovním feelingem k Audi nechodí. Ani od RS4 asi nelze očekávat totéž, co od M3 ( i když tam by už alespoň ten feeling měl být).
Tím chci komplikovaně říct, že já bych čekal přesně tohle a vyhovovalo by mi to. Předešlá S4 žrala jak prokopnutá, tohle vypadá konečně konkurenceschopně k efektivitě -40i.
:-)

Emel

21. 8. 2017 21:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: mne sa nastavenie páči

Jo. Jen je tu pak taková nepříjemná otázka, jestli si S4 obhájí svou cenu proti nějaké 3.0TDI 200kW. Naštěstí se do nafty nedává ten sportovní diferenciál... tak třeba jo.

_Karel_

21. 8. 2017 21:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mne sa nastavenie páči

Rozdíl 200t je masakr.

iudex

21. 8. 2017 21:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: mne sa nastavenie páči

Trafil si klinec po hlavičke. Ak mi benzínový šesťvalec v S4 neprinesie pridanú hodnotu v podobe športovejšieho fílingu, dravosti či ostrosti, ale je to "len" veľmi rýchla A4, je otázkou, prečo ho uprednostniť pred potentnou naftovou V6, ktorá je takmer rovnako rýchla.

3_diamanty

21. 8. 2017 22:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: mne sa nastavenie páči

tdi uz bude coskoro len v muzeu.. takze obhaji urcite ;-)

Emel

21. 8. 2017 22:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mne sa nastavenie páči

Nevěřím :-)

white label

21. 8. 2017 23:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mne sa nastavenie páči

Jednou budou fosilní paliva v muzeu komplet.

AUDIRS6

22. 8. 2017 04:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mne sa nastavenie páči

Nuz, neviem ci sa nahodou neda ten sportovy diferencial ku tomu 3.0 TDI quattro priobjednat. Zaklad na to je - je tam klasicky Torsen, tiez je tam ZF 8HP... A kedze to uz islo u A6...

webpaja

22. 8. 2017 07:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mne sa nastavenie páči

Je škoda, že Audi nenaladilo S4 na postupnou gradaci výkonu. Ale vždy bude jasně patrný rozdíl mezi naftou a benzínem.

fOE

22. 8. 2017 08:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mne sa nastavenie páči

Obhaji, precijen 270k neni 370k, takze krom difu to ani nepojede stejne.Pokud se ale nekdy audi rozhodne dat do A4 V6 bitdi, tam uz si troufnu rict ze bude mit S4 veliky, veliky problem.

iudex

22. 8. 2017 11:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mne sa nastavenie páči

Hoc petrolhead, hovorím, že silný V6 dízel v strednej triede dokáže byť pekná raketa. A4 3,0TDI nepoznám, ale taká 335xd mi celkom napravila názor na naftu (OK, tam je až 313 koní). Ťah ako lokomotíva, zvuk vzdialene pripomínajúci V8, točivý do 5000 rpm a šialene rýchly, subjektívne na úrovni benzínového ekvivalentu. A ak ten benzín nemá priniesť pridanú hodnotu v podobe väčšej živelnosti, ostrosti a zábavnosti, potom o niečo vyšší výkon a rýchlosť nebude pre mnohých dosť silný argument.

Emel

22. 8. 2017 13:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mne sa nastavenie páči

Nicméně i těch bídných 270k a 600Nm rozhýbe A4 na kilo za 5,3s (+0,4s proti S4 - to není moc) s maximálkou 250. Jo, chápu, 100k je 100k, ale nejsem si jistý, že bych to já osobně ocenil... a to se počítám k těm, kteří nemají výkonu nikdy dost.

fOE

22. 8. 2017 13:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mne sa nastavenie páči

Dnesni 3L nafty jezdi krasne, objektivne neni potreba vic, ale S4 si asi clovek nekupuje ciste z objektivnich pohnutek. A navic bych nehledel jen na 0-100 udaje. Tam a prave tam dnesnim dieslum ukrutne pomahaji vicestupnove prevodovky tim, ze uz nemusi byt zprevodovane tak do tezka (a z tech 600Nm toho dostanou na zadni kola vic nez kdy predtim) a rychle radi, takze drzi krok i s vykonejsim benzinem, zezacatku. Ale dech jim nakonec precijen dojde a kdyz se posuneme v akceleraci o stovku vys na zrychleni 100-200 budou z 0,4s najednou klidne 4s v neprospech dieslu.
Byt na dvoustovce za nejakych 22s je furt prekrasny udaj a jen tezko se bude zduvodnovat objektivni potreba cehokoli vic, ale zrovnatak objektivne dodejme ze ta S4 bude na dvoustovce za nejakych 17-18s a to je proste furt jina liga. Prvni staci, druhe lepsi. :-)

Emel

22. 8. 2017 21:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mne sa nastavenie páči

Právě. S4 si člověk kupuje z neobjektivních pohnutek. A pokud se v testu dočteme, že je S4 "jenom rychlá A4"... tak má z mého teoretického pohledu od stolu S4 docela problém. Ale beru že je to asi subjektivní.

_MT_

22. 8. 2017 18:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mne sa nastavenie páči

Aktivní diferenciál nabízeli i k obyčejným motorizacím. Stál kolem €1.500. Určitě ho pořád nabízí. Jen se to asi zkomplikovalo tím, že slabší motory mají to jejich ultra quattro, kde ta možnost asi nebude.

NoLimitBoy

21. 8. 2017 21:59

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Riadenie

Ja nedokazem pochopit, ze koncern doteraz nedokazal nieco urobit s riadenim. Tak tupe, nekomunikativne riadenie ake ponuka aj premiova znacka koncernu dnes nenajdete snad ani v mainstreamovych autach nizsej strednej. Nepochopitelne

Rozbalit vlákno

3_diamanty

21. 8. 2017 22:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Riadenie

vitaj v premiovej triede ;-)

epo___

21. 8. 2017 23:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Riadenie

jaj no este ze ty si aspon v nejakej priemiovke v zivote sedel...

webpaja

22. 8. 2017 07:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Riadenie

Řízení je tupější než u konkurence, ale ve srovnání s mainstreamem obstojí pořád dobře.

NoLimitBoy

22. 8. 2017 23:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Riadenie

Akym mainstreamom? Taka Honda lebo Mazda ma neporovnatelne komunikativnejsie riadenie aj v najmensich modeloch. Ano vlastna a bohata skusenost s A4 2.0 TFSI, riadenie proste totalny podpriemer aj na pomery mainstreamu. Koncern v tomto ohlade totalne zaspal.

webpaja

23. 8. 2017 04:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Riadenie

Současná generace, nebo předchozí? V klidu to napiš, velmi rád bych to věděl.

KLAS

22. 8. 2017 16:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Riadenie

To je osobná skúsenosť s S4?

shpoony

23. 8. 2017 22:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Pěkný a čtivý test

Po dlouhé době zase test, který jsem si s chutí přečetl. Moc pěkně a čtivě psané. Snad se polepší i kolegové ;-) :yes:

Rozbalit vlákno

Michal220

1. 11. 2017 12:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

proc neni diesel S4 nebo SQ5

je jasne ..protoze v nemecku (tj vetsinovy nakup tehle vykonych stroju) zbroji proti naftovym motorum a maji emisni vjezdy do mest podle zon.Diesel byt euro6c nedojede tam kam benzin euro6c a to se bude jeste stupnovat.V D je navic zpoplatneni podle objemu,druhu paliva a emisni normy.

Rozbalit vlákno

Diskuse: TEST Audi S4 Avant – Trochu málo kouše

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor