Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Diskuse: Dacia Logan MCV je novodobá Felicia. Je robustní, ale vydrží? A co motor 1.0 SCe?

Logan MCV s litrovým motorem láká základní cenou podobnou městským miniautům. Vůz jsme řádně prověřili a přinášíme zajímavá zjištění!
Zpět na článek
8. 9. 2017 19:24
8. 9. 2017 21:01
9. 9. 2017 11:21
13. 8. 2019 09:52
9. 9. 2017 11:16
9. 9. 2017 09:19
9. 9. 2017 19:01
10. 9. 2017 00:04
9. 9. 2017 12:39
8. 9. 2017 19:45
8. 9. 2017 20:25
8. 9. 2017 21:02
8. 9. 2017 21:14
8. 9. 2017 21:17
8. 9. 2017 21:22
8. 9. 2017 21:18
8. 9. 2017 21:23
8. 9. 2017 21:30
8. 9. 2017 21:36
8. 9. 2017 21:47
8. 9. 2017 21:52
11. 9. 2017 09:28
9. 9. 2017 05:41
10. 9. 2017 06:12
11. 9. 2017 11:00
9. 9. 2017 00:57
9. 9. 2017 10:37
9. 9. 2017 22:08
9. 9. 2017 09:33
9. 9. 2017 10:01
9. 9. 2017 11:40
9. 9. 2017 12:05
9. 9. 2017 12:10
9. 9. 2017 13:20
9. 9. 2017 12:40
9. 9. 2017 13:59
9. 9. 2017 16:55
9. 9. 2017 18:53
10. 9. 2017 16:54
10. 9. 2017 20:09
10. 9. 2017 21:44
9. 9. 2017 19:01
9. 9. 2017 19:21
14. 10. 2017 22:45
8. 9. 2017 19:19
Konečně rozumná spotřeba - 5,6 l s klimou za celý test.
Zato ostatní redaktoři jezdí jak ve F1 a dosahují v testech přes 7 l.

Tento test je zajímavý hlavně proto, že Dacia je u nás patří k nejprodávanějším.

Redaktora chválím, hlavně v tom posledním videu je vidět, že tomu rozumí.
Rozbalit vlákno
0
Avatar - fostek
8. 9. 2017 19:24
A co teprve
až tam sympatický stavebník Lanštiak nas...re zase tunu ípy. Možná dvě. Tunu rval do sedanu.
To bude vodvaz!
Pamatujete:

[odkaz]
Rozbalit vlákno
23
8. 9. 2017 19:42
Re: A co teprve
Výměna oleje po 50 000 km je nezapomenutelná.

A přetížením si deformoval výfuk.
Avatar - speedfred
8. 9. 2017 20:30
Re: A co teprve
dve tony nedám na valník Ducato s DIESLOM (zdravím Áďu).
Klobúk dolu pred Dáčkou (seriem na dodávky)
Avatar - m.z.
8. 9. 2017 21:01
Re: A co teprve
Moc pěkný test, Vaculík ví o čem mluví. O Dáčce už nějakou dobu silně uvažuju, ale o Dokkeru, za ty prachy bezkonkurenční pracant.
Avatar - speedfred
8. 9. 2017 21:13
Re: A co teprve
Doker je faj, myslim za tie dengy,aj keď mojej žene sa nepáčil plechový rachot pri zatváraní dverí. :-)
8. 9. 2017 21:16
Re: A co teprve
Dokker je v pohodě :yes: Doby, kdy se tu motaly mraky Caddyn jsou pryč. Živnostníci, instituce, vidím Dokkerů fakt hafo. Za ty peníze tohle auto nabídne spousty muziky, bez debat.
Mám kamaráda, co má firmu s autoskly a potřeboval nového pracanta. Posteskl si, že čekacka na výrobu jím nakonfigurovaného Dokkera je skoro 5 měsíců. Za ty prachy si ale rád počkal.
Avatar - Dinar
9. 9. 2017 11:21
Re: A co teprve
Jako náhrada za dvacetileté Felicia pickupy in lepšího ve smyslu poměry cena než dokker aktuálně není. Kupoval jsem ho na jaře v nějaké akci za 230 s 1,6kou s klimou, el okny, rádiem, kterákoliv konkurence za podobné auto chtěla min o 100 tis více, a nepřišlo mi, že by ta auta byla v něčem lepší. Uvidíme jak dlouho dokker vydrží.
Avatar - skejpa
13. 8. 2019 09:52
Re: A co teprve
Přesně. Nabídka je to skvělá. Otazník visí jen nad tou výdrží. Ale znám lidi co to koupili a řekli, že to po záruce prostě prodaj a koupěj nového... :D
Avatar - fostek
8. 9. 2017 21:21
Re: A co teprve
Vůbec všechny Dacie jsou docela dost dobrej kup.
A to ti píše sám guru Fostek. >:D :-!
8. 9. 2017 21:34
Re: A co teprve
Guru Jára, Guru Fostek, kurde, vás je :-) Ne, vážně. Kdybych živnostničil, asi bych si to i koupil, proč ne. Takhle na mě zbyla ta Honda >:D
Avatar - woody-alien
8. 9. 2017 21:28
Re: A co teprve
Dokker si na sebe v pohodě vydělá.... ;-)
[odkaz]
Avatar - fostek
8. 9. 2017 21:06
Re: A co teprve
Tak to tady pro tebe mám další jitrnicu.
pako z Třebíče co jezdilo každej den do Prahy a zpátky s nářadím a materiálem. Taky nevěděl, co je to dodávka a tak jezdil...s octavií a s vlekem.:)
[odkaz]
>:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[]
Avatar - speedfred
8. 9. 2017 21:10
Re: A co teprve
Trebic ,tak to je kusok kde bývam. Asi sa pojdem poradiť ako prevážať matroš.
Tak v začiatkoch podnikania to je tažké,ale po rokoch aby si nekúpil aspoň nieco iné? >:D
Avatar - fostek
8. 9. 2017 21:14
Re: A co teprve
To je taková sorta lidí, co žije jen na Znojemsku (většina) a Třebíčsku (zbytek).
Říkám jim "čičmundy". Můj otec "kovozemědělci" ...nevím proč. :-)
Avatar - Emel
9. 9. 2017 09:19
Re: A co teprve
Hm... a myslíš, že milion v dodávce na D1 je pohodlnější, než milion v osobáku s vlekem? Nehledě na to, že kolejové svršky se můžou lépe nakládat na káru než do skříňové dodávky.

Pán má ve sbírce závodní Ferrari, možná si umí udělat radost jinak :-)

Táta tohle dilema na převoz materiálu řešil taky a výsledek - osobák a velká kára.
Avatar - speedfred
9. 9. 2017 16:09
Re: A co teprve
tiež som mal auto a vlek,potom som kupil ale valniky. Na nakladanie/vykladanie materialu tyčoviny ideal.
Keď máš odpruženú sedačku je to ďaleko lepsie + môžeš ist niečo rýchlejšie bo s veľkým vlekom max 80 ?
O tom "efku" u pána som nevedel :yes:
Avatar - Emel
9. 9. 2017 19:01
Re: A co teprve
Táta má káru normálně na 130... a většina Agadosů je typovaných na 130.
Avatar - speedfred
9. 9. 2017 22:23
Re: A co teprve
nejaké sú viem,ale jazdiť 130 s vozíkom to treba mať aj troška skúseností a hlavne dobre naložený tovar
Avatar - Emel
10. 9. 2017 00:04
Re: A co teprve
Po milionu km na jednom autě už asi nějaké zkušenosti má. Oboje má své, já jen říkám, že chápu když dá někdo přednost autu s vlekem.
9. 9. 2017 12:39
Re: A co teprve
Koupil si neco jineho. V rozhovoru rika, ze pred sesti lety yetiho. No a tu octavku si logicky nechal ciste na praci, kdyz slouzila a splnovala to, co potrebuje.
11. 9. 2017 10:54
Re: A co teprve
Myslím že to je každého věc a bez znalosti toho co přesně dělá si takovej soud opravdu netroufnu. Mimo jiné i proto že zatím jsme taky většinu zboží odtahali osobákem případně s vlekem.
Aby nám stálo jedno auto na dvoře prostě nedávalo ekonomicky smysl. Na Caddyho prostě čas dozrál až předloni, po takřka dvaceti letech činnosti. A to co jsme tahali na vleku stejně budeme tahat na vleku dál, protože se to podstatně jednodušeji nakládá/vykládá a auto s tříapůlmetrovou ložnou plochou (valník) se nám prostě nezaplatí.
Avatar - GM.rja
8. 9. 2017 19:45
Combi
Když už, tak Felicia Combi neboli olízaný Forman.
Rozbalit vlákno
18
Avatar - Ada je zase tady
8. 9. 2017 20:22
Re: Combi
když combi, tak s dieselem! :yes:
8. 9. 2017 20:25
Re: Combi
Ne každej je socka, co nemá na palivo, potřebuje šetřit 30 halířů na kilometr za cenu otravování ovzduší ostatním.
Avatar - fostek
8. 9. 2017 21:02
Re: Combi
ne, máš pravdu. Někdo je pitchus co mele ho...na. :-! >:D
8. 9. 2017 21:14
Re: Combi
Hlavním důvodem proč jsou dieselové auta v ČR tak populární je kradená nafta z práce.
Avatar - Barrichello
8. 9. 2017 21:17
Re: Combi
>:D >:D >:D >:D :yes: :yes:

Si uhodil hřebíček na hlavičku....

To je vždycky proč máš nafták? No protože mam naftu za 18 kč litr od Vency.... >:D >:D >:D
Avatar - fostek
8. 9. 2017 21:22
Re: Combi
TWl nech toho, kazíš mi to >:D
Avatar - fostek
8. 9. 2017 21:18
Re: Combi
Tys nepochopil, že ten, co jsem myslel že mele ho...na jsi ty?Se podívej na třeba mobile.de kde uvidíš mraky nesmyslnejch sporťáků v naftě pár let starejch (SLK,TT, báva a tak)
Než přišel dieselgate, naftu prosazovali a teď kvičí. I LeMans vyhrávali s naftou (ohnuli pravidla)
Tvoje trapné pokoušení se někoho furt zařadit do škatulky "socka" že jezdí v dieselu je ubohé.
to ti píšu s tím, že mám i naftová i benzínová auta. A nafta má něco do sebe. než začneš plkat o sockách a zlodějích, tak jedno moje auto je supersport co jede dost přes 3kila a další veterán. Ale prostě jezdím i v naftovejch a nestydm se za to. Nemám vypláchnutou palici propagandou a ani nepotřebuju mít blbý kydy vo naftě a sockách.
nazdar
8. 9. 2017 21:23
Re: Combi
no jo, když mě ty smrady z dieselů nebaví čuchat... kdyby tak ti spořiví lidé smrděli jen sobě, bylo by to ok.
Avatar - fostek
8. 9. 2017 21:30
Re: Combi
jj, to je fakt. některý ty starý křápy strašně čouděj. Ale to je věc státu, že to neukončí (stačilo by tvrdý zdanění). Ale tihle lidi jsou shodou okolností nejlépe ovlivnitelné stádo voličů a o ty se každý bojí.
Jinak já vyrost asi dřív, čuchal jsem na cestách mnohem horší věci, než dnešní diesely. Tak jsem asi tak nějak otupělej. ;-)
Avatar - Barrichello
8. 9. 2017 21:36
Re: Combi
nic horšího není, dneska Focus TDCI, z vejfuku bílej dým, auto jako když hoří, včera Mazda 6 diesel, to samý jen víc intenzivní.

Okamžitě za to sbírat techničáky a domů taxíkem nebo sockou
8. 9. 2017 21:47
Re: Combi
Ano, přesně tyto případy jsem měl na mysli. Ať si každej jezdí na co chce, ale asi by neměl obtěžovat okolí kouřovou clonou.
Avatar - fostek
8. 9. 2017 21:52
Re: Combi
Tak to je OK.
Ale nejvíc bordelu nedělají auta. To je třeba nezapomenout.
11. 9. 2017 09:28
Re: Combi
Nejvíc smradu nadělaj kuřáci :yes: Jeden pablb za chůze, co kmitá rukou, aby mu rakovinka dobře hořela, zamoří zónu několika set m2.
Avatar - Riceeater
9. 9. 2017 05:41
Re: Combi
No, mě přijde mnohem horší ta spousta koncernových načipovaných sazometů TDI.

To se kolikrát nestačím divit... nedávno jsem viděl "tuzerskou O1" a její produkce sazí byla proti řádně naložené T815 násobně vyšší 8-s
9. 9. 2017 23:25
Re: Combi
Napadlo nas doma tyhle auta fotit a dávat na policii. Třeba by časem začali jednat. Kdyby bylo vic takových “udavačů”, svět by byl najednou cistejsi
Avatar - woody-alien
10. 9. 2017 06:12
Re: Combi
To vás teda doma napadaj vážně hezký věci. 8-s
Taky z těch "smraďochů" nejsem odvázanej, ale styl Pavlíka Morozova k ničemu dobrýmu nevede. Co až někoho doma napadne fotit tebe ? Třeba kvůli něčemu jinému.
11. 9. 2017 11:00
Re: Combi
Bílej dým? No tak to bylo nejspíš prasklý těsnění pod hlavou. Neboli vodní pára. To dělaj i benzíňáky.
8. 9. 2017 21:51
Re: Combi
Zrovna u Loganu kde je tovární vestabba LPG se zárukou není nafta úplně logickým řešením... 8-s. Do firmy OK ale na běžné domácí ježdění je zbytečná :-O
Avatar - Barrichello
8. 9. 2017 21:18
A kdo chce tradiční motor
tak od podzimu Lada Vesta Combi vč. verze Cross ;-)
Rozbalit vlákno
11
Avatar - speedfred
8. 9. 2017 21:40
Re: A kdo chce tradiční motor
tešíme sa
Avatar - Barrichello
8. 9. 2017 21:42
Re: A kdo chce tradiční motor
bude i verze Exclusive a verze s 1,8 R4, ale ta se sem hádám kvůli pomatené EU nedostane :-(
Avatar - Ozzman
8. 9. 2017 22:39
Re: A kdo chce tradiční motor
Ještě že tak.... protože by pak mohla dostat napraskano od nějakého litroveho TSI >:D To by ti praskla cévka..... ale zase... budeš mít navigaci...s Ruskou mapou >:D
9. 9. 2017 07:38
Re: A kdo chce tradiční motor
Ak by si si dal výlet na východ od sk, tak bude mapové pokrytie k nezaplateniu :-)
Avatar - Barrichello
9. 9. 2017 16:41
Re: A kdo chce tradiční motor
Mapy už sou dle nových zjištění k dispozici i slovenské a české ;-)
Avatar - Beefcake
8. 9. 2017 23:27
Re: A kdo chce tradiční motor
No, cital som recenziu Xray s 1.8 a 5st robotizovanym automatom. Pri sviznejsej jazde sa pervodovka prehrieva a ide do nudzoveho rezimu. wtf ?
Avatar - lamal
9. 9. 2017 11:04
Re: A kdo chce tradiční motor
ktory aspon trochu normal clovek si kupi robotizovany manual ?? ani do kosačky

lowcosty nikdy nebudu mat poriadny automat, tie auta maju zmysel jedine s manualom
Avatar - Beefcake
9. 9. 2017 16:22
Re: A kdo chce tradiční motor
Mna sa nepytaj, ale par ludi ti to tu zdovodni a napise, preco ma toto riesenie navrch pred zlymi zapadnymi :-)
9. 9. 2017 20:58
Re: A kdo chce tradiční motor
Ktokoľvek koho nebaví radiť, prípadne radenie rýchlostí je pre neho nočná mora
Avatar - Barrichello
9. 9. 2017 16:43
Re: A kdo chce tradiční motor
Tak to sem nečetl, každopádně ten robot je od ZF, takže si stěžuj v Friedrichshafen ;-)
9. 9. 2017 20:57
Re: A kdo chce tradiční motor
To je pri robotizovanom manuále celkom zvláštna vlastnosť už len z princípu :-)
8. 9. 2017 22:17
Logoan s 1.0 SCe - hlučnost - dotaz na pan redaktora
Velice děkuji za odborně provedenou reportáž s velice poučným praktickým výkladem!
Při jízdě s vytočeným motorem přes 5 tis. ot./min mě velmi překvapilo, jak dobře byl pan redaktor slyšet. Zajímalo by mne, zda při takto vysokých otáčkách je Logan tak tichý, nebo pro účely video reportáže byl hluk technicky z nahrávky potlačen např. upraveným mikrofonem? A jak moc jsou v kterém pásmu otáček cítit vibrace tříválce? A ještě jedna úvaha. U tříválce chybí přirozené "protiváha", proto má tendenci otáčet se kolem svislé osy dokola, a dotaz k úvaze zní: nerozklepe to časem kastli, pokud se motor bude provozovat dlouhodobě kolem 4 - 6 tis. otáček. Předem děkuji za odpověď.
Rozbalit vlákno
9
9. 9. 2017 01:31
Re: Logoan s 1.0 SCe - hlučnost - dotaz na pan redaktora
K hluku mohu přidat mou zkušenost ze Sandera Stepway 0.9 TCE, kde motor opravdu v autě není moc slyšet a na poměry lowendu je to velmi tiché. Spíš jsou slyšet jiné zvuky jako valivý odpor, déšť, puštěné stěrače apod. Na to jet 130 km/h úplně v poho.
Avatar - Đawson
9. 9. 2017 01:36
Re: Logoan s 1.0 SCe - hlučnost - dotaz na pan redaktora
Slyšíš spíš svist vzduchu a v dešti bubnování vody a bordelu do podběhů.
Avatar - pumpkin
9. 9. 2017 11:17
Re: Logoan s 1.0 SCe - hlučnost - dotaz na pan redaktora
To súhlasím, zhoduje sa to s mojou skúsenosťou s Loganom MCV Stepway s rovnakým motorom. S 1.0 SCe som sa viezol len s taxíkom a je to veru horšie.
9. 9. 2017 16:53
Re: Logoan s 1.0 SCe - hlučnost - dotaz na pan redaktora
0.9Tce je prvni motor v Dacii co neni pri dalnicnich rychlostech slyset. Je to dano preplnovanim a tim padem nizkyma otackama. 1.0 Sce je atmo a slyset bude vic.
Avatar - woody-alien
9. 9. 2017 20:10
Re: Logoan s 1.0 SCe - hlučnost - dotaz na pan redaktora
Určitě není první. Prvním turbobenzínem v Daciích byl 1.2 TCe.
10. 9. 2017 20:43
Re: Logoan s 1.0 SCe - hlučnost - dotaz na pan redaktora
1.2 Tce je pouze v Dacii Lodgy a v Dusteru v Loganu a Sanderu pouze 0.9Tce
Avatar - woody-alien
10. 9. 2017 21:37
Re: Logoan s 1.0 SCe - hlučnost - dotaz na pan redaktora
Když už chceš být přesný, tak tedy 1.2 TCe je i v Dokkeru. Nicméně já reagoval na "0.9Tce je prvni motor v Dacii co neni pri dalnicnich rychlostech slyset". O konkrétním modelu tam nebyla zmínka. ;-)
Avatar - lamal
9. 9. 2017 11:08
Re: Logoan s 1.0 SCe - hlučnost - dotaz na pan redaktora
jak moze 'casom' motor rozklepat kastli ked je zaveseny na silenblokoch ? tie fabie 1.4tdi rozklepali kastle fóbičitám ? to benzinovy 3val je omnoho kludnejsi
Avatar - pumpkin
9. 9. 2017 11:15
Re: Logoan s 1.0 SCe - hlučnost - dotaz na pan redaktora
Tú hlučnosť motora potláča fakt, že redaktor má mikrofón pripnutý na golieri. V skutočnosti motor hučí už oveľa viac.
Avatar - Ja Prvni 123
8. 9. 2017 22:18
Mozna jsem posledni...
Ale já fakt odmítám vždycky po pár řádcích klikat dal, abych se něco dozvedel... trhnete si nohou.
Rozbalit vlákno
1
Avatar - wakantanka
9. 9. 2017 15:25
Re: Mozna jsem posledni...
V mobilnej verzii to nehrozi, preto clanky co chcem citat citam na mobile alebo tablete cez tu ich appku. Navyse ziadne vyskakovacie okna s reklamou a samospustacie videa.
8. 9. 2017 22:43
Snové kombi
Kombi co má 54 kilowattů v základu a top 66 kilowattů. Ty jo to musí zrychlovat >:D Gravitačním zrychlením když to nasraně pošlu ze skály směr přízemí. Hnedle v pondělí letím koupit dvě >:-[]
Rozbalit vlákno
25
Avatar - Đawson
9. 9. 2017 01:33
Re: Snové kombi
By mě zajimalo čím jezdíš frajere, ještě nedávno měla polovina národa fábku v kombajnu se 47kw a jezdilo se s plnou náloží do chorvatska, ještě větší minulost se stejně letargickou felckou radši nezminuji. A ukaž mi jiné combi s tímto výkonem za tyhle peníze.. něco sem se najezdil se citigem co mělo 43 kw a na normální ježdění to naprosto stačilo a když člověk někam jede s rodinou, jako dobytek jet nemusí.
Avatar - Riceeater
9. 9. 2017 05:48
Re: Snové kombi
Celý problém je v tom, že dnes si každý frajer může v bazaru pořídit 10-20 let starou plečku s velkým výkonem.... mno... a to si pak může připadat jako král silnic :-)

Co na tom, že ta Dáčka stála 2-3x tolik než králova olítaná střela >:D
9. 9. 2017 08:25
Re: Snové kombi
To včera nešlo, že jen dnes? Tady se rojí jen samí kupci nových Dacií, neuvěřitelné! ;-)
Avatar - Riceeater
9. 9. 2017 18:56
Re: Snové kombi
Nechytej mne za slovo ;-)
Avatar - skejpa
5. 4. 2019 11:32
Re: Snové kombi
Tak když 10 let stará "plečka" je mnohem lepší auto než nová Fabia nebo Dacia, tak to přeci není nic špatného. Ta 10 let stará plečka bude i tak spolehlivější, bezpečnější a v neposlední řadě líp pojede, takže nevidím důvod jí shazovat. Naopak.
9. 9. 2017 08:20
Re: Snové kombi
Takže co stačí Dawsonovi, musí stačit všem? :-! Take it easy chlapče...
Avatar - Đawson
9. 9. 2017 13:03
Re: Snové kombi
Kupec dácie za 200k potřebuje 200kw ?
10. 9. 2017 06:19
Re: Snové kombi
Co to je za příměr? Kde to čteš? Kupec Dacie by pravděpodobně vyšší výkon ocenil, jen není k dispozici, nelži sám sobě... ;-)
Avatar - skejpa
5. 4. 2019 11:34
Re: Snové kombi
Kupec Dacie chce hlavně ušetřit. Jinak by nekupoval Dacii...
Avatar - twistedTSD
9. 9. 2017 09:32
Re: Snové kombi
Ta Fabia a Felicia měly aspoň trochu normálnější objem a točivý moment, pokud vím. Renaultu prostě schází použitelné atmosféry, tak do Loganu hodil motor z Twinga.
10. 9. 2017 20:46
Re: Snové kombi
Tvl kdyz byla octavka 1.6 s 55kW tak to se frcelo a nikomu to moc nevadilo :-)
Avatar - twistedTSD
11. 9. 2017 08:29
Re: Snové kombi
Opět, 1.6 55 kw a ještě euro 2 není to samé jako 1.0 54 kw.
Avatar - Riceeater
9. 9. 2017 05:44
Re: Snové kombi
Naní nad erudovaný názor vyzrálého znalce :-)
9. 9. 2017 08:26
Re: Snové kombi
Neletíš, nemáš na ně. Vidím to na hodně ukrů a čerstvé papíry na motocykl "A".
9. 9. 2017 12:16
Re: Snové kombi
Nezbývá mi než-li se pousmát. Sarkastické píchnutí do vozů Dacia dle očekávání způsobilo lavinu osobních útoků. Vozy Dacia skutečně plní českou mantru hlavně že je to levé, všechny vozy Dacia mají jen dvě výhody jsou nová a levná tím výčet výhod a kladů končí. Použitá technika, vzhled interiéru atd. skutečně evokují 10 a více let staré vozy od renomovaných výrobců. Sám využívám vůz VW vyrobený v roce 2017...
Avatar - Riceeater
9. 9. 2017 18:59
Re: Snové kombi
No, tak hlavně že je to VW >:-[]

Teď jsi všem Dacanům vytřel zrak >:D
9. 9. 2017 23:27
Re: Snové kombi
Na výkon VW Golf R sice musí Dacia spojit síly skoro celé své flotily, ale když myslíš :-!
10. 9. 2017 06:22
Re: Snové kombi
Ale prdlačky, tyhle dětské poměřovačky pinďourků určitě nesvědčí o nějakém Golfu R. Svědčí jen o pubertální a nevyzrálé představě světa.
Odpověď pro hlupáka by mohla být ve stylu: Kolik lidí odveze za cenu R flotila Dacií?

;-)
10. 9. 2017 13:07
Re: Snové kombi
To čemu věříš nebo ne je jen tvoje věc rozporovat to nebudu. Vozy z produkce Dacia mě osobně prostě nic neříkají jsou slabé, špatně vybavené a interiér je značně zastaralý. Od auta očekávám výkon, tak aby se dalo bezpečně předjíždět a občas si i zablbnout a pokud chci jet klidně vůz mi to umožní. Ale jaksi u Dacie tohle nejde, do všech modelů cpou nesmyslně slabé motory pak si za to sedne ještě eko jezdec co potká 1-2 podobně smýšlející a rázem je kolona jak hrom, protože na spoustě okresek bezpečně 3-4 auta naráz předjet nejdou. A to že si za cenu svého Golfa můžu koupit 7.5 Logana v základu mě fakt netankuje a kolik socek by ta flotila odvezla mi je taktéž jedno.
11. 9. 2017 02:44
Re: Snové kombi
Vzhledem k tomu jak vystupuješ a co píšeš jsou mi putna tvoje mokré sny, ale nazvat někoho sockou kvůli autu může jen mentálně slabý a silně nevyrovnaný jedinec.

Dacia je dostupné auto pro jednotlivce i rodiny, samozřejmě jsou mimo zájem plakátových kovbojů.
Avatar - woody-alien
11. 9. 2017 07:53
Re: Snové kombi
Mně připadá, že si spletl místo. Takhle machrovat s "R"kem můžeš možná tak v šesti letech u logopeda. >:D
"Sám využívám vůz VW vyrobený v roce 2017..." >:-[] >:-[] To je síla.
Avatar - Riceeater
10. 9. 2017 06:29
Re: Snové kombi
No, věř nebo ne... v mém Bentley Continental GT W12 mi přijdeš v tom lidovém vozu docela směšný :-!

>:D >:D >:D

Takového chlapáka jsem tu dlouho nezažil... ale v hlavě mi zůstal jeden mamlas s nickem Hory. Je to už spoustu let, ale obouval se do Dacií taky a prsil se s Dodge Caliberem (mimochodem v interiéru si neměl tenhle skvost s Dacii co vyčítat).
Avatar - woody-alien
11. 9. 2017 08:11
Re: Snové kombi
Dodge Caliber.... >:D :yes:

Tak to mi dává vzpomenout na jedno mé profesní selhání. Pomáhal jsem svojí zákaznici naložit krabici do auta. Chevrolet HHR 2.4. Ještě tam měla podložky SPZ ze známého lokálního autobazaru. Ale rypák až do nebe, že prej chtěla něco silnýho, co hned tak někdo nemá.
"A kolik Vás to stálo ?" Významně protáhla odpověď. "No, hóóóódně." Mrknul jsem na cca 10 balíků příšerný 6mm laminátový podlahy, co ji měla naloženou v kufru, a neudržel jsem se. "To Vám věřím. Na slušnou podlahu už holt nezbylo."
:-)
Avatar - woody-alien
9. 9. 2017 20:19
Re: Snové kombi
To je hezké. Mně zase nezbývá než Vám popřát hodně štěstí při procvičování jazyka českého. Co třeba zkusit nejprve spojky... ;-)
10. 9. 2017 06:23
Re: Snové kombi
Tady je zase rojení >:-[]

Podobný kousek tu chyběl >:D
9. 9. 2017 00:57
p. Vaculík
Pan Vaculík je důvodem proto,nezanevřít na ACZ. Smekám před jeho technickými znalostmi a přehledem. Finanční rezerva při koupi ojetiny,kterou zmiňuje na začátku videa mi mluví z duše :-) Téměř nikdo,kdo kupuje ojetinu nepočítá s nutnými náklady na servis po koupi vozu. A podle toho to taky vypadá...většina lidí koupí ojetinu za poslední peníze a následný nákladný servis je nemile překvapí. Následuje smlouvání v servisu a sháňka po dílech z vrakovišť. Kdo po koupi ojetiny investuje do rozvodů,spojky,brzd,čepů řízení a geometrie,popřípadě výfuku... ? Tak určitě Dacia nepřidá na "společenský prestiži" jako vofce fdýzlu. Ale je to prostě nový auto za cenu českýho mainstreamu s 300tkm nájezdem :-)
Rozbalit vlákno
8
9. 9. 2017 10:12
Re: p. Vaculík
Problém je, že když to člověk započítá, tak nemůže najít racionální důvod ke koupi ojetiny. Příklad: chci auto na 10 let, nižší střední, aspoň nějaká výbava jako klima, el. okna, centrál, mlhovky, slušný stav. 5letá ojetina, 180-200 tis. Kč. 50 na servis určitě. A modlit se. Když to bude fungovat, těch 50 se třeba nevyčerpá. Za 5 let je tomu autu 10, najeto kolik, 250? Radši poslat dál a znova to samé kolečko.

Kolik to dá dohromady, 400 minimálně když bude 2x štěstí? Když se to podělá, tak 500. Za dvě ojetiny, kterejm se mohlo předtím stát cokoli. Nebo nové auto za ty samé prachy. Za 400 se dá vybrat novinka a nemusí to být Logan, bude to mít slušnou výbavu, záruku, nikdo to určitě nenaboural. Za 450 je toho spousta. S 200 tis. v kapse se dá dostat v pohodě k bezúročné půjčce přímo od automobilky, ani povinná pojistka nevychází špatně.

Něco bude potřeba s přibývajícími roky vrazit i do té "novinky", ale rozdíl je v tom, že to majitel přímo ovlivní tím, jak se k tomu chová.

A nebo i tu "novinku" po 5 letech poslat dál za slušnou cenu, tak cca 50 %. Nemusí se řešit peníze bokem na servis, ty se použijí na koupii nového. Pak jen jednou ročně vyměnit olej, jednou za 2 roky garančka. To už taky není pohřeb, olej vlastní, kvalitní do 1500/5 litrů a vyjde to na rozumné prachy.

Celé to jde napasovat i na třídu Fabie, čísla se jen sníží, výsledek vylej nalej zůstane. Jasně, pokud někdo má problém dát dohromady 100 tis, tak má smůlu a ojetina je jediná volba. Ale auto je výsada, ne právo...
Avatar - Emel
9. 9. 2017 10:37
Re: p. Vaculík
Ono se to nejvíc láme s nájezdem. Pokud najedu do 10tkm za rok... a takovejch lidí je spousta... tak mi pokles hodnoty během prvních let udělá mnohem větší díru do rozpočtu než cokoli jiného, o časové hodnotě peněz nemluvě. A zároveň je při takovém nájezdu menší riziko těch oprav, respektive... je větší šance, že budu třeba pět let jezdit bez problému.

Pak záleží na tom, co za auto chceš. U ojetiny třeba nezaplatíš zdaleka tolik za silnější motor a výbavu. Takže můžeš jezdit třeba novým Sanderem 1.0SCe a za stejné náklady můžeš jezdit třeba starší, ale silnější lépe vybavené Clio.
9. 9. 2017 10:54
Re: p. Vaculík
Zajímavé nové auto vydrží 10 let bez servisu, ale 5 let staré potřebuje okamžitě servis za 50 tisíc... Jinými slovy kecy jak si obhájit 3 válec za půl mega, když soused má normální auto ani ne za polovinu >:D
9. 9. 2017 13:39
Re: p. Vaculík
Vždyť to tam píšu. Nejdřív číst, pak psát. A tříválec za půl mega? Proč? To i u koncernu můžu mít 1.4 TSI. U té ojetiny je to o výměně všech kapalin a filtrů, nechat to zkontrolovat, gumy nejspíš budou zralé na výměnu, tlumiče taky. Dvacka hned na začátku, zbytek je záloha, když se něco podělá. Já zažívám spíš ty, co si musejí obhajovat ty suprové koupě "za polovinu", ale každému jak chce.
Avatar - twistedTSD
9. 9. 2017 12:58
Re: p. Vaculík
Pokud vím, u některých automobilek/servisů si člověk vlastním olejem koleduje o problémy se zárukou.
9. 9. 2017 21:03
Re: p. Vaculík
Pokud se dodrží norma, je to v pohodě. Spíš straší servisy samotné, je to kšeft. Být rozdíl 2-3 stovky celkem, tak to asi málokdo řeší, ale když suprový olej stojí 1500/5 l, tzn. zbude i na doplnění a průměr jakp Castrol nebo Shell ze sudu v servisu 800/l, tak sorry. Nemluvě o tom, že tam lejou co zrovna je, jestli se to mezi sebou má rádo nebo nebo ne neřeší.
9. 9. 2017 23:20
Re: p. Vaculík
stačí se podívat na inzertní servery,případně poptávky na soc.sítích...auta do 10 tisíc s STK a bez ekodaně >:D Reálně odhaduju,že nejvíc lákavý ojetiny jsou v cenách do 100 tisíc. Na které většina lidí dosáhne z úspor,ale už nezbývá na následný servis. Nehledě na to,že aut v inzerci s nájezdem nad 250 tkm je jak šafránu...většina je stočených a v tom případě se servis mnohonásobně prodražuje. Ale je to věc lidí...nedivím se stáčení km,protože valná většina lidí když uvidí sice pravidelně servisované auto s nájezdem 315 tkm bere nohy na ramena,ale pokud jim to identické auto "navrtíte" na 185 tkm jdou po něm jak slepice po flusu. Pro takového člověka jsou dvě kila za novou Dacii hrozně moc za šmejd z Rumunska,ale během pár let takřka totožnou částku proinvestují ve svojí ojetině :-)
9. 9. 2017 22:08
Re: p. Vaculík
Super video, kez by vsechny testy delal on, nebo byly takove i od jinych redaktoru. Kupuju jenom ty cisla, kde ma ty svoje megatesty, skoda ze vetsinou dela jenom na Skodovkach, posledni dobou dela neco malo o Dacii. Jen tak dal a i jine znacky by to chtelo.
9. 9. 2017 05:46
Otupělost a Machalovy lži
Nikdo se tu nepozastavuje nad tím, že v pátek nedala redakce test? Nikdo se nepozastavuje nad tím, jak neustále redakce lže? Nikomu nevadí, že článek ze SM údajně vytvořila redakce ACZ?

Nepouštím si zde videa, naopak je zastavuji a nemíním se dívat na něco, co se spouští samo. Vaculík, po svém komunisticko-propagandistickém článku o tom, že kdo kupuje ojetinu je vlastně vekslák a jak je lepší koupit novou Fabii, je pro mě prodejnou šlapkou SM, stejně jako zbytek osazenstva.

Logan? Ano, vody, které Škoda opustila si vzala za své Dacia, ale je to pro specifickou skupinu lidí a domnívám se, že spoustu kupců tvoří živnostníci, kteří dostávají levného mezka.
Rozbalit vlákno
18
Avatar - Riceeater
9. 9. 2017 05:56
Re: Otupělost a Machalovy lži
Tak to buď žiješ v jiné zemi, nebo jsi dlouho nevytáhl paty z Prahy :-)
...já potkávám těch Loganů, Sander a v poslední době zejména Dokkerů velké množství a přijde mi, že v nich sedí úplně normální, nespecifičtí lidé.

U Dokkerů samozřejmě živnostníci asi převažují... ačkoliv... rodinná dodávka mi na chalupaření přijde smysluplnější než kombi.
9. 9. 2017 08:19
Re: Otupělost a Machalovy lži
Bavím se o MCV, ty Praho. Já vidím v Daciích hlavně chlapy v montérkách, se žebříky, vozíky apod. Vyjma Sandera.
Avatar - Blue Sun
9. 9. 2017 08:32
Re: Otupělost a Machalovy lži
To se hodně špatně díváš. Anebo fakt žiješ v nějaké své prémiové bublině a život okolo zcela ignoruješ.
Stačí odjet dvacet kiláků od Prahy a Logany, MCV a Sandera jsou docela častou vizitkou vesnic i menších měst.
9. 9. 2017 08:43
Re: Otupělost a Machalovy lži
Promiň, že jsem nezavítal do vaší vesnice, nedokážu projet vše. Nech si kecy o prémiové bublině, žiju v malwém městě a živnostníků, podnikatelů, mám okolo sebe dost. Sandera ano, běžný Logan taky, ale MCV, Dokker nebo Duster vídám často (nepsal jsem níc o většině) jako podnikatelské.
Avatar - Blue Sun
9. 9. 2017 10:03
Re: Otupělost a Machalovy lži
Použití slovíčka "hlavně" vyvolává asociaci většinového... A bublina? Není to prvně, co se projevuješ zcela mimo realitu.
Už se zase začínáš kroutit, jako vždy.
9. 9. 2017 10:57
Re: Otupělost a Machalovy lži
Co to meleš malý komunisto? Tvoje kastování lidí podle aut je tragedie, čekám, kdy začneš věšet úspěšnejší na kandelábry.
" spoustu kupců", "vídám často" co je na tom tvým pohledem většinového?

Uklidni se rudá knížko a přestaň soudit lidi podle aut. :-!
Avatar - Riceeater
9. 9. 2017 19:03
Re: Otupělost a Machalovy lži
Ale, ale... takové osobní výpady (rudá knížka, komunista... ajajaj, tohle smrdí opravdu Prahou) a přitom na tak trefný příspěvek... tfujky, tfujky :-!
10. 9. 2017 06:25
Re: Otupělost a Machalovy lži
Přečti si jeho příspěvky, neustálé napadání ze strany sociálních či materiálních rozdílů. Nevím co by mělo smrdět Prahou? Nejsem pražák, ale nechápu proč by mělo být ostudou jím být a ne třeba brňák, ústečák atd.

Klídek ;-)
Avatar - Riceeater
10. 9. 2017 06:59
Re: Otupělost a Machalovy lži
Ok, máte osobní spory... mě je to jedno. Ale tohle rádoby "odbojové" prudění s komunisty je směšné, téměř třicet let poté...

A proč Praha? No jednoduše proto, že největší kumulace těchto komunistobijeckých blábolů je z úst mých zákazníků právě zde. V jiných regionech jsem to nikdy nezaznamenal v takové míře, jako právě tady... a přitom jsou v ČR místa, kde se soudruzi vyřádili na lidech daleko více.

A Prahu nemám rád... ;-)

Paradox: samej borec a nejvíc neplatičů a šmejdů-spekulantů mám vždy tady >:D
10. 9. 2017 08:02
Re: Otupělost a Machalovy lži
Ano, téměř 30 let poté se tu chodí bavit svazáci hlavně o své závisti.

Proč Praha? Protože se tam slézá kde co. Od karviňáka po košičana (neříkám, že je to špatně).

Optiku mám/nemám rád, neřeším ;-)
Avatar - Blue Sun
10. 9. 2017 20:11
Re: Otupělost a Machalovy lži
Začínáš být čím dál větší fňukna, víš to? Neustále si jen stěžuješ, všechny kastuješ jen proto, že mají jiný názor (a ještě je pak obviňuješ z kastování na základě třídních rozdílů)...
11. 9. 2017 02:46
Re: Otupělost a Machalovy lži
Ty jsi čím dál větší trouba ;-) Nauč se číst a trochu taky nastuduj význam jednotlivých slov.

Ty nemáš jiný názor, jen se tak tváříš a ani nevíš proč.
Avatar - Emel
9. 9. 2017 09:28
Re: Otupělost a Machalovy lži
Však to je pro Dacii dobře... živnostník to auto otočí třeba za 3-4 roky, důchodce ho má na doživotí :-)

Podle mě se nedá úplně říct, že by Škoda ty vody opustila... tenkrát to byly jiné vody. Fabia v kombíku nebyla nijak zázračná koupě, spíš to prostě bylo nejlevnější auto od domácí značky použitelné pro rodinu... ale v té době jsi mohl mít za podobné peníze třeba Mégana v kombíku. V tom je ten rozdíl, Fabia se kupovala protože to byla Škoda, Dacia přes cenu.
9. 9. 2017 10:59
Re: Otupělost a Machalovy lži
Ano, ale byly pickupy, kombík přišel na čtvrt míče a auta mezitím rostla. MCV ti dá mnohem víc prostoru než Fabia.
Chtít prostorné auto za minimáoní cenu, jsem zájemcem. Dražší verze už podle mě takový smysl nedávají.
9. 9. 2017 15:35
Re: Otupělost a Machalovy lži
A prečo by drahšie verzie nedávali dostatočný zmysel? Proste dostaneš bohatšiu výbavu alebo silnejší motor za peniaze, ktoré by ti u konkurencie stačili sotva na základ. To dáva zmysel viac ako dosť.
10. 9. 2017 06:27
Re: Otupělost a Machalovy lži
Protože tam lowcost vyzní mnohem víc než u levných verzí. Je to v zoně běžných výrobců a tam prostě Dacia nemá už argumentaci tak silnou jako dole.
10. 9. 2017 16:38
Re: Otupělost a Machalovy lži
Tú argumentáciu som ti zrovna vysvetlil - porovnateľná výbava za podstatne nižší obnos. Čo na tom nechápeš? Lowcost nie je zaklínadlo, lacné auto neznamená zásadne chudobné.
9. 9. 2017 21:10
Re: Otupělost a Machalovy lži
V rodine je predajca renault / dacia (nie obchodník, ale majiteľ salónu) a štatistiky hovoria, že základné motory/výbavy u dacie neletia ;-) . Áno, keď si kúpiš trochu vybavenejšiu verziu, tak na dostrel je triedna konkurencia, ale aj tak sa u tej dacie nepredávajú modely s cenou od ;) .Takźe zmysel kupujúcim zjavne dávajú s že nie nám , to len je náš problém :-)
9. 9. 2017 09:33
Vzpera
Všimol si niekto zaujímavý detail pri otváraní prednej kapoty ? Je tam plynová vzpera !!!! Toto sa len tak dnes nevidi .......
Rozbalit vlákno
0
Avatar - Flai
9. 9. 2017 10:01
Logan MCV
máme ho v rodině 3 roky v článku jsou některé věci pravdivé jiné zase totalní bláboly třeba jako preventivní vyměna lambda sondy >:D To auto má ještě jednu výhodu a to je Nosnost! 620 Kg!!! které auto to má? A hlavně při zatížení netahá zadek po zemi a nemá kola zabořená v podběhu jako Oktavia2,i30 2... dále výhoda z usporných důvodu použili zadní tlumič výfuku z krátkého sandera=výfuk končí za zadní nápravou tudíž nehrozí chytnutí,nebo utržení,pokud byste jeli extrémní terén >:D tj zadní nájezdový úhel akorát zadní park.senzory jsou umístěné dole v nárazniku... nevýhody mám 180 a čelní sklo je dost zkosené,čekal jsem že při modernizaci dájí podélné nastavení volantu,nádrž na ostřikovače pouze 2litry,gumové koberce které nezadrží vodu... Jinak nikdy mi nevadilo ovládání stahování oken na středovém panelu,připadalo mi to jako v BMW >:D
Rozbalit vlákno
5
Avatar - pumpkin
9. 9. 2017 11:40
Re: Logan MCV
Kde si našiel nosnosť 620? Ja som na Logane MCV Stepway s 0,9TCe mal iba 474 kg. Taký nový Swift aj so štvorkolkou má úžitkovú hmotnosť 445 kg...
Avatar - Flai
9. 9. 2017 12:05
Re: Logan MCV
určitě přes 600 nemám u sebe techničák máme 1.2 LPG údajně verze LPG mají upravenou zadní nápravu,ale těch 600 sem si jistý že tam je
Avatar - Flai
9. 9. 2017 12:10
Re: Logan MCV
tak ted sem koukl na konfigurace= technické info a opravdu benzín má 450 a až nafta 500 schválně se zeptám jestli to po faceliftu změnili protože sem si takřka jistý že v roce 2014 bylo 620 nebo přes 600 ...
Avatar - pumpkin
9. 9. 2017 13:20
Re: Logan MCV
No ja ti píšem technické info po facelifte, konkrétne model 2017. Iné čísla sú zas v techničáku, tam má prevádzkovú hmotnosť 1211 kg a najväčšiu prípustnú 1605 kg, takže podľa toho by mala byť úžitková hmotnosť iba 394 kg, ak to teda dobre počítam. Je to verzia MCV Stepway s 0,9 TCe a štart/stop systémom.
Úžitkovú hmotnosť 675 má až Dokker Van.
9. 9. 2017 12:40
Re: Logan MCV
já to spočítal na 479 kg nosnost (1570kg mínus 1091kg) - MCV II 1.2 rv 2013
9. 9. 2017 12:35
nepotřebuju víc
jakožto uživatel MCV II 1.2 LPG prostě nepotřebuju víc, kupuju na co mám, jsem s autem dlouhodobě maximálně spokojený, neřeším blbosti a jezdím a že někdo na Dáčky nadává, sorry jako, ale to je jeho problém, ne můj :-) , raději auto nové, než nějaký křáp s nejasným původem a stavem
Rozbalit vlákno
1
9. 9. 2017 15:36
Re: nepotřebuju víc
Veľmi pekne napísané. :yes:
Avatar - rohYpnol
9. 9. 2017 13:59
Nesouhlasím
Jak si p.Vaculíka vážím, tak tentokrát s ním nemohu příliš souhlasit.

Dacia je určitě hodně zajímavá, především ale jako nová. A to tím, že dává v dané cenové kategorii jakousi "garanci" toho, že budu jezdit a ne skákat po servisech nebo shánět díly na vrakovištích.

Zato Dacia vyžaduje nemalou cenu. Ale za mě je to cena víc než snesitelná. Dacie jsou prostě z uživatelského pohledu auta, která se bezproblému vyrovnají třeba ... Škodovce >:-[]

ALE!!!

1) Není pravda, že Dacia je jednoduše rozebiratelná a servisovatelná. Ano, p. Vaculík vytáhl na 1.0 některé spotřební díly, které jsou dobře přístupné. Ale co když člověk musí vyměnit něco, co není běžný spotřební díl (typu filtr, olej, žárovka, svíčka, baterie...)? Dacia je levně poskládané auto a bohužel tomu odpovídá vše. Díly jsou udělány co nejlevněji a jsou do sebe prostě "zacvakány" a nepočítá se příliš s jejich výměnou. Ve výrobě to do sebe poskládáte, ale pak to znamená že kvůli některému dílu rozeberete půlku auta...

2) Osvědčená technika Renault? Ne tak docela. Na Dacii se bohužel šetří všude a (přinejmenším dříve) platilo, že měla třeba staré osvědčené spolehlivé motory Renault, jenže díly nebyly totožné. Třeba rozvodový řemen byl užší a zatímco na Renaultu byla výměna po 90 tis. km, tak na Dacii uz po 60 tis. !!! A v originálním servisu nebyla výměna rozvodů zrovna levnou záležitostí...

Takže Dacia zase TAK svatá není. Navíc dnes? Posledním jednoduchým motorem je právě 1.0, jenže ten bude pravděpodobně hodně limitní. Dacia Logan je sice docela lehká, ale stále je to "kus auta" a tomu odpovídají jízdní odpory a přepravní kapacita.

I přesto ale Dacii za mě vřele doporučuji a vidím ji jako asi jediného možného nástupce Felicií. Bohužel Dacia je auto tak na 10 let, což při nějakém nájezdu 10 tis./rok v zásadě bude odpovídat, že některé díly se ani nebudou měnit za života auta. Jenže i tak, pro cílovou skupinu je docela drahá, v Arctice je to nějakých 230 000 Kč,- což na rok vychází odepsat 23 000 Kč,- z rodinného rozpočtu, což je nějakých 2 000 Kč,-/měs. za samotný "odpis" auta, a to jsme ještě ani nevyjeli. K tomu provozní náklady a jsme na částce, která je pro mnohé (většinu) českých rodin zkrátka nadlimit.

Takže se pak nedivme, že český národ jezdí ve vylítaných popelnicích z itálie a německa... :-!
Rozbalit vlákno
1
9. 9. 2017 23:27
Re: Nesouhlasím
Pokud člověk najede do 10 tkm do roka tak často v autorizáku nebude a to ani s prodlouženou zárukou. A pokud najede velkou porci km,tak o záruku přijde po dvou,třech letech a potom není problém auto servisovat v prověřeném neautorizovaném servisu. Co mě třeba zaráží v Německu je množství malejch soukromníků kteří nabízí konzervaci spodku a dutin auta. Mnohem častějš to tam vidím než u nás...proto ty auta na západ od našich hranic vypadají tak jak vypadají :-)
PS: Jak ukázal pan Vaculík..banální servis si dokáže udělat člověk sám...vzduchovej filtr...výměna svíček atd. Třeba výměna olejového filtru u 2.0 TDi není žádnej med..ale i tak se to dá udělat v garáži
9. 9. 2017 15:27
První zkušenosti s MCV
Pořídil jsem před měsícem MCVčko 0.9 TCe do naší rodinné firmy, jako náhradu za Xsaru Break 2001 1.9D, jejíž opravy už byly nerentabilní, a auto už nepůsobilo tak nějak reprezentativně. Poslední kapkou byl masivní únik chladící kapaliny do interéru a selhání funkce el. zámku pátejch dveří, takže nešly otevřít.Tahle poslední epizoda z mnoha, rozhodla, že je čas na změnu. Potřeboval jsem auto opravdu rychle, pokud možno stejně velký, nebo větší a nechtěl jsem investovat víc jak 300tKč, tak jsem vzal skladovku. Na výběr byly dvě varianty, 1.2 16V za 211tKč a 0.9Tce za 252. Obě varianty v základních barvách, bílé a modré, obě ve výbavě Arctica. Protože jezdíme i dálnice, tak jsem bez váhání vybral 0.9ku. Ta 1.2 se musí podle mě stejně trápit na dálnici, jako ten novej litrák. A po zkušenostech se starým autem, který mělo naložený dynamiku Š120, jsem to rozhodně nechtěl znova podstupovat. Takže auto bylo zarezervováno a po složení zálohy objednáno, s financováním sleva 10000, Navíc jen rezerva za 1800, gumový koberce a přední zástěrky, Jinak nic navíc. Bylo mi jasný, že s tímhle autem nezískám superluxusní kombi napráskaný těmi nejnovějšími technologiemi,špičkovým designem a vytříbenými jízdími vlastnostmi. O takovejch věcech jsem v okamžiku, kdy nám kleklo auto, ani neuvažoval. Tohle auto je jednoduchý, nenáročný, s přísně účelovým, ale po faceliftu, hlavně zepředu, s celkem slušným designem. Po faceliftu se podařilo odstranit dost nedostatků, jako je klakson, kterej je odteď už ve středu volantu, kterej samotnej se fakt výborně drží, a vypadá o hodně líp, než ten, kterej to auto zdědilo po Cliu II. Ovladače předních oken jsou konečně na dveřích, u řidiče s impulsním ovládáním ( což nemá ani Fabia, nechápu proč) Zadní bohužel, pokud je jimi auto vybavený, se ovládají pořád nízko umístěnejma tlačítkama na středovám panelu pod topením. Přitom by stačilo z Renaultího regálu vzít třeba novější panel ovládání oken, kterej by pasoval do dveřní opěrky.Ale protože máme v zadních dveřích švihadla, tak to neřeším, spíš je tady i přes ty dílčí zlepšení vidět pořád snaha o úsporu, a to i v dalších věcech. Jako např. ten ovladač seřizování světlometů, tvaru a velikosti knoflíku ze sporáku, s ne zcela přesně definovaným chodem.Zbytečně zastaralý řešení, el.seřizování by cenu moc nenavýšilo. Blinkr má nově trojblik, chtělo by to ale vypilovat chod samotné páčky. Tlak na páčku, kterej je nutnej k aktivaci trojbliku se špatně dávkuje, takže se občas stane, že rovnou zapnu blinkr trvale. Děje se tak při dávání levýho blinkru, trojblik na pravej jde bez problému. Další, z mýho pohledu nedostatek, je jen jednosměrný listování v PP jedním tlačítkem na konci páčky stěračů,na rozdíl od Clia, kde to jde oběma směry. Pokud budou provádět ještě nějakou modernizaci, tak to je další věc k vylepšení. Na druhou stanu, alespoň tam nějakej PP je. Tohle jsou hlavní výtky, co se týče uživatelské přívětivosti. Naopak jako výhodu u takovýho pracanta považuju celoplastový výplně dveří, který se dobře čistí. Gumovej koberec,kterej má jakoby prodlouženej levej horní roh a supluje tak plast nebo materiál, kterej bývá na místě pro odložení levé nohy, je pouze u řidiče fixovanej plastovýma čudlama k poidlaze. U spolujezdce je pouze volně loženej. Výrobce nezapoměl na funkci automatickýho zapnutí zadního stěrače při zapnutejch předních a zařazené zpátečce. Sedačky mají tužší výplně než dřív a i materiál je kvalitnější. Přesto všechno si myslím,že kdyby tam dali sedačky ze současnýho Clia, tak by to bylo lepší řešení, při zkušebním posazení jsem se v nich cítil líp. Možná je to mýma proporcema (180cm 110kg), ale v tom autě se sedí spíš na sedačce než v ní. Skoro nulový boční vedení a krátkej sedák o sobě dá vědět hned v trochu ostřejší zatáčce. Tady je prostě vidět, že to auto je primárně na pohodovou jízdu. Sedačky by si zasloužily lepší seřizovací prvky. Sklon opěradla se dá naštěstí nastavovat plynule díky růžicovýmu ovladači, výrobce mu dal, díky bohu přednost před tím páčkovým odlehčovacím systémem, jako je třeba u Rapidu. Nastavování výšky u řídiče se děje pomocí ovladače ze silné kulatiny ve tvaru obrácenýho J, jako u deštníku.Jistě, pumpovací systém páčkou na boku sedáku by byl komfortnější, ale alespoň tam za ty peníze to nastavování je. Rádio s CD a MP3 + USB a Bluetooth má 4 repro, dva širokopásmový v předních a dva širokopásmový v zadních dveřích. K tomu osvědčenej ovládací satelit pod volantem. Reprodukce je prosta rezonancí krytů repro ve dveřích, jak kdysi dávno psali v jednom testu.Párování se smartphonem jednoduchý a fungovalo na první pokus. Mikrofon HF je za stropní svítilnou směrem k čelnímu sklu. Jen mi příjde nelogický ovládání hlasitosti dvěma tlačítky VOL+/- a ledění stanic otočným ovladačm,kterej stisky potvrzuje položky v menu. Tohle mělo být provedený rozhodně naopak! Takový věci, jako je automatický zamykání po rozjezdu, navíc superjednoduše aktivovatelný a stropní osvětlení vpředu i vzadu se zpožďovačem považuju v dnešní době i u tak levnýho vozu za standard.
Posilovač řízení je elektrohydraulickej s nádobou hydrokapaliny umístěnou pod baterii bohužel dosti hluboko a ve stísňeným prostoru. Naopak přístup ke krytům pro výměnu žárovek (nově H7 oproti dřívějším H4) ve světlometech je bez problému, i při zástavbě 0.9TCe je okolo dostatek místa.Nový světlomety s integrovaným LED DRL a dvouparabolovým desigem mají podle mě, spolu s modernizovanou maskou chladiče, hlavní zásluhu na hodnotnějším vzhledu přední části.
To, že kapotu, jejiž panty jsou bohužel viditelný z venku,což není zrovna estetickej zážitek, dřží v otevřené poloze plynová vzpěra a kapota má na vnitřní staně protihlukovou izolaci, je celkem překvapující, vzhledem k ceně. To samý platíí i o podmotorovým krytu, dnes zřejmě taky záležitosti spíš dražších aut.
Z motoru 0.9 jsem měl zpočátku trochu obavy, který se bohudík nenaplnily. Jako svoje první auto mám Ibizu ST 2014 1.4 16V, tak mám možnost srovnávat. Co se týče kultivovanosti, tak díky čtyřem válcům vítězí ve srovnání kultivovanosti letitá volkswagenovská jednačtverka, která není slyšet na volnoběh, a i s 80tkm je její uložení v karoserii Ibizy pořád bez vekých vůlí, skoro ani cítit. 0.9ka proti tomu je citit, od nastartování díky lichýmu počtu výlců pořád, navíc při sepnutí klimakompresoru se s automatickým zvednutím volnoběhu ty vibrace pod zátěží zvýší. Po najetí 2500km už to není tak hrozný, jak na začátku,Motor nemá vyvažovací hřídel, a jeho uložení v karoserii MCVčka není asi tak dokonale provedený. Co se týče jízdy, tak zvyknout jsem si musel na to, že ta 0.9ka opravdu moc nejede pod 2000/min. V těch .zhruba 2200- 2300/min velice slušně zabere i s docela silným zaražením do sedadla :-), aby kolem 3500/min začala vadnout. Trochu mi to vzdáleně připomína 1.9 TDI PD :-) Takže je nutno řadit stylem I.- rozpohybování, II.- tak 30-40km/h, III -do 50ti, IV řadím nejdřív od 60, kdy točí lehce nad 2000 a V. od 90 dál. Je prostě nutný to držet pořád nad 2k, jinak motor protestuje. Při 130 tacho je na otáčkoměru 3200 až 3300.Pružnost na III. a IV. stupeň je, vzhledem ke kubatuře fakt slušná, pokud mě ale zpomalí na dálnici kamion , tak je nutno prostě podřadit z 5 na 4, jinak je pružnost na V. na úrovni vzpomínané 1.4.16V, možná o kousek lepší. U ní ale běžně podřazuju v této situaci z V. rovnou na III.
Zrychlení 0-100 je udáváno za 11.1s, což vzhledem k ceně a kubatuře je výborná hodnota. Takže rozjezdy z křižovatek, nebo typicky na D46 a jinejch dálnicích bez připojováku jsou v pohodě. Neznám žádný jiný NOVÝ auto za 250tKč s takovým parametrem. Kterej je samozřejmě dán relativně malou hmotností auta.
Spotřeba po 2500km je 6.1 při 60% město 30% okresky a 10% D.

Někde jsem slyšel,že v rámci přehodnocování downsizingu, ta 0.9TCe skončí, a bude nahrazena motorem s vyšší kubaturou. Že by 1.0TCe? Trochu se divím,že Loganu i Sanderu nedopřejou třeba tu slabší verzi 1.2TCe se 74kW. z Megane. Když i Dokker a Duster mají silnější verze 1.2TCe v nabídce. 1.6SCe bych v tom nechtěl, v krabicoidním Dokkeru má spotřebu ca.8l..A i tahle řada není žádnej aerodynamickej zázrak, byť je na druhou stranu lehčí...

Poslední věc v tomto shrnutí prvních zkušeností, která patří mezi negativa, je vyšší hladina hluku při jízdě nad 140km/h tacho, daná hlavně absencí důkladnějšího těsnění dveří, dvojitý prostě při té ceně nelze očekávat, a taky díky ne zcela(spíš vúbec) aerodynamicky řešeným střešním ližinám a zhruba metrové anténě, zbytečně dlouhé. V této rychlosti aerodynamickej hluk přebíjí zvuk motoru, kterej je odhlučněnej celkem obstojně.Když to srovnám, tak v MCV je při 140 hladina hluku na takové úrovni, jako když v Ibize jedu 160 reálných. Přední podběhy mají komplet plastová nadkolí, zadní jen na nejnutnějších místech.

Tímto bych to konečně uzavřel:-) Hodnotit spolehlivost, na to je ještě brzy. Tyto svoje zkušenosti jsem napsal bez jakýchkoliv příkras,se snahou o maximální objektivitu . Neidealizuju si to auto, jako nejlepší světě, narozdíl od některých majitelů, kteří to tvrdí na FB Dacie i jinde. Ikdyž chápu, že pokud do toho přesedli z Fáva nebo Feldy, tak je to pro ně prostě obrovskej skok. Já můžu taky srovnávat. Ibiza ST je světelný roky ve předu, co se týče jízdních vlastností, zpracování, důrazů na detaily. Na druho stranu, prostorově prostě nemá šanci,je to spíš taková stylovka. MCV je solidní auto, který nenadchne ani neurazí, za ty peníze nabízí adekvátní hodnotu a obrovskej prostor, obstojnej, relativně jednoduchej pohon,na kterej je si ale potřeba zvyknout. A je potřeba příjmout některý kompromisy. Na jedné straně třeba plynová vzpěra, kryt pod motorem, na straně druhé vyšší hladina hluku a některý zastaralý a ne až tak propracovaný detaily. Pokud člověk s tímto počítá, a dokáže se s tím smířit, tak má za vynaložený peníze nenáročný a robustní auto na každodení ježdění z A do B.