Zajímavá bublina, kde by se Airbump hodil daleko více než na standardní C3. Nicméně jako vždy, benzinové motory nestojí za nic - jen 3hrnky, alespoň jeden s turbem. 81kW na to autíčko asi bude stačit a ve verzi Shine se slušnou výbavou.
Podle mě vypadá o něco lépe než Arona, ale jízdně to bude podobné jako C3/P208. Pořád je tu ale otázka proč si nepřidat pár tisíc a do půl milionu se dá sehnat i větší auto.
Základní verze 1.2 PureTech 82 s výbavou Live přijde na 309.900 Kč. Kromě obvyklých a dnes již povinných bezpečnostních pomocníků zahrnuje i asistent rozjezdu do kopce, dálkové centrální zamykání se samočinnou funkcí, varování před opuštěním jízdního pruhu, tempomat a čtení dopravních značek s rychlostními limity. Airbagů je osm (čelní, boční a hlavové pro obě řady), volant nastavitelný dvouose, přední sedačky i výškově. Přístroje obsahují palubní počítač a otáčkoměr, auta mají elektrická přední okna i zrcátka, manuální klimatizaci, dělenou a sklopnou zadní lavici, ale jen přípravu pro rádio a šestnáctipalcová ocelová kola, samozřejmě s lepicí sadou
Podle mě vypadá o něco lépe než Arona, ale jízdně to bude podobné jako C3/P208. Pořád je tu ale otázka proč si nepřidat pár tisíc a do půl milionu se dá sehnat i větší auto.
Citroen je prostě "jinej" 😉
Základní verze 1.2 PureTech 82 s výbavou Live přijde na 309.900 Kč. Kromě obvyklých a dnes již povinných bezpečnostních pomocníků zahrnuje i asistent rozjezdu do kopce, dálkové centrální zamykání se samočinnou funkcí, varování před opuštěním jízdního pruhu, tempomat a čtení dopravních značek s rychlostními limity. Airbagů je osm (čelní, boční a hlavové pro obě řady), volant nastavitelný dvouose, přední sedačky i výškově. Přístroje obsahují palubní počítač a otáčkoměr, auta mají elektrická přední okna i zrcátka, manuální klimatizaci, dělenou a sklopnou zadní lavici, ale jen přípravu pro rádio a šestnáctipalcová ocelová kola, samozřejmě s lepicí sadou