Citroën C3 Aircross: Nástupce menšího Picassa v ČR za 309.900 Kč

Dvojitý šíp vlastně nabízí dva malé crossovery prakticky téže velikosti: kromě staršího C4 Cactus i novinku. Je na tom stejně jako sesterský Opel. C3 Aircross má však kratší rozvor než o „číslo větší“ Cactus: modulární platforma PSA PF1 disponuje v jeho případě vzdáleností mezi nápravami 2540 mm, zatímco u staršího sourozence činí 2595 mm. Malý Aircross měl premiéru coby koncept, ještě bez trojky v názvu, v březnu v Ženevě. Produkční specifikace se představila v Paříži v červnu a svůj výstavní debut si odbývá právě teď ve Frankfurtu.

Jde o sourozence Peugeotu 2008 a Opelu Crossland X. Přebírá stylistické prvky jak z malého hatchbacku C3, tak i zmíněného Cactusu a vyjíždí z továrny ve španělském Figueruelas u Zaragozy, kde vzniká i příbuzný „blesk“, zatímco předchůdce se vyráběl ve slovenské Trnavě. Globální uvedení na evropské trhy zahrnuje i ten náš.

Benzin se třemi, nafta se čtyřmi

Motory v nabídce jsou velmi známé. Portfolio zahrnuje zážehové tříválce 1.2 PureTech ve výkonových verzích 60 a 81 kW a turbodiesely 1.6 BlueHDi s naladěním na 73, respektive 88 kW.

Převodovky jsou pětistupňové manuální, alternativu představuje šestirychlostní automat a přímo řazená skříň, která se dodává výhradně k nejvýkonnější verzi. C3 Aircross postrádá pohon všech kol, točivý moment jde pouze dopředu, sourozenci jsou na tom přece stejně. Přehledné technické údaje i ceny uvádíme v obvyklé tabulce.

Live, Feel a Shine

Základní verze 1.2 PureTech 82 s výbavou Live přijde na 309.900 Kč. Kromě obvyklých a dnes již povinných bezpečnostních pomocníků zahrnuje i asistent rozjezdu do kopce, dálkové centrální zamykání se samočinnou funkcí, varování před opuštěním jízdního pruhu, tempomat a čtení dopravních značek s rychlostními limity. Airbagů je osm (čelní, boční a hlavové pro obě řady), volant nastavitelný dvouose, přední sedačky i výškově. Přístroje obsahují palubní počítač a otáčkoměr, auta mají elektrická přední okna i zrcátka, manuální klimatizaci, dělenou a sklopnou zadní lavici, ale jen přípravu pro rádio a šestnáctipalcová ocelová kola, samozřejmě s lepicí sadou- Dojezdová rezerva je nicméně vždy v „extras“. Za diesel 1.6 BlueHDi se připlácí nemalých 70 tisíc.

Výbava Feel stojí v případě nejslabší jedna-dvojky i dieselu o třicet tisíc víc. Je však k dispozici napříč celým spektrem, výkonnější tříválec koupíte pod 375 a 120k turbodiesel pod 435 tisíc korun. Má denní LED místo žárovek, střešní nosiče, zrcátka s vyhříváním, kožený volant, sedmipalcový dotykový displej, rádio s USB a Bluetooth a litá kola. Šestistupňový automat k 1.2 PureTech 110 přijde navíc na 40 tisíc.

Třetí a poslední stupeň Shine představuje u PureTechu 110 příplatek 50.000 Kč, u BlueHDi 120 ještě o pět tisíc větší. Zahrnuje zadní parkovací čidla, integrované mlhovky, automatické stěrače, elektrická okna i vzadu a zrcátka není třeba sklápět ručně, zatmavená zadní boční okna, samočinnou klimatizaci, navigaci a loketní opěrku i pro zadní pasažéry.

Pakety

I když Aircross nemá na bocích vzduchové polštářky jako C3 a C4 Cactus, možnosti individualizace jsou široké. K vyšším stupňům lze doobjednat další balíčky a jednotlivé položky včetně kupříkladu samočinného parkování, elektronické náhrady čtyřkolky Grip Control, bezklíčkového vstupu a startování, head-up displeje, vyhřívaných sedaček, polokoženého čalounění (20.000 Kč), tažného zařízení (12.000), výše vzpomínaná rezerva stojí 3,5 tisíce. Základní barvu představuje bílá. Červená Passion přijde na 6 tisíc, za metalízy si importér účtuje 13.500 Kč a za dvoubarevný lak 8,5 tisíce.

Citroën Česká republika ukazuje C3 Aircross v rámci roadshow Experience, která začala 15. září a potrvá celý měsíc, akce se uskuteční postupně na 25 místech po celé republice.