To je zajimave jak navečer přesně viš, že v 18tkm maš olej přesně po vrchni risku. A že po ujeti 18tkm vlastně nic neubylo a to včetně zaběhu, což je docela nestandardni projev a byl bych v tomhle připadě minimalně ve střehu. I kdyby to byla pravda, tak to neznamena, že tyto motory na ubytek netrpy, tak, že je nutno dolevat olej a už vubec bych jej neprohlašoval jako nějaky vzor. No a jestli si kvalitu řazeni až tak pochvaluješ, tak škoda, že si nepoznal 6 kvalt z předchozich modelu koncernu VW, tam byla celkově kvalita řazeni ještě lepši a dokonce byla synchronizovana i zpatečka, ale i tak se ji tam občas nechtělo. Ale jsou vyrobci co maji převodovky, kde zpatečku zařadiš pokažde. To by jsis teprve liboval. Nicmeně ty problemy se zadrhavanim tam jsou a dokonce jsou na to vydany určite dokumentace. A zrovna u seatu jednoho zakaznika v servise odpalkovali s tim, že se u nich zavada neprojevila. Když jim předložil jisty dokument, tak ho znova odpalkovali s tim, že to neni od seatu, ale od bratřička z koncernu, byť se stejnym typem převodovky. Dostal jasnou radu od jinych lidi....hledej si jiny servis. Takže evidentně nove 6 kvalty koncern optimalizoval, jak kvalitou řazeni, tak i kvaltou jako takovou. To, že se u koncernu šetři, proč ne, ale zrovna na takovych mistech, to určitě neni dobre.