"Ti pozornější či spíše znalejší by možná poznamenali, že je auto dost snížené a celkové vzezření odpovídá vrcholné verzi 164 Quadrifoglio Verde (zelený čtyřlístek)"...

Jen poupravím autora... vzezření odpovídá ZÁKLADNÍ verzi AR 164 (první verze z roku 87) nikoli Quadrifoglio Verde. QV a pozdější Q4 mají jiný přední a zadní spoiler a nástavce prahů. Snížená verze neexistovala v žádném originálním technickém provedení...

Prostě že skořepina vychází z běžného modelu z roku 87 nikoliv z QV... snad je to jasnější 😄

Autor by měl nejprve vědět co k čemu přirovnává než začne tvrdit pro ty "pozornější a znalejší", že vzezření odpovídá vrcholné verzi 164 QV.

Opravdu by si tento pán nezasloužil aspoň noticku do Rychlých zpráv? Pro mě osobně spolu s pány Kalmou a Kulhánkem měl největší přínos pro značku Škoda. A když už se tu o Škodovce píše kdejaké ho.no s prominutím, tak v tomto případě by Ctrl+C, Ctrl+V bylo na místě.
František Dvořák opět zabodoval :yes:
[odkaz]

Přesně tak...

😄

Ale jinak fajn článek.

Alfa 6 není transaxle.... jinak ale jo, je to parádní kára.... 😉

Nepolemizuji.
Mně se nejvíce líbila Alfa6, se šestiválcem, transaxle koncepcí a velmi důstojným zjevem. Mimochodem, Alfa6 se objevila ve filmu Bonnie a Clyde po italsku s nedávno zemřelým Paolem Villaggiem za volantem 😄 .

Zajimavy kus historie, diky za clanek. Ale musim se zeptat, vazne mela alfa 177 B12? Nebyl to spis F12? 😉

Nějak ti není rozumět, když vozy procar mají se sériovými 164-kami společnou leda siluetu skořepiny, co se tváří jako karoserie.