No petrolheadi by jistě domítli 1.8 TSI + 6st. manuál, ti dnes přece netouží po ničem jiném než po hybridizaci či elektrifikaci, to je přece jasné, ne? >😒] >😒] >😒] :no:

Hybrid nikdy. Jeho nevýhod jsou😒br /> -podstatně složitější konstrukce
-podstatně vyšší hmotnost
-podstatně vyšší cena
-nedodává se s manuální převodovkou - zcela nepřijatelné
-většinou zmenšený zavazadlový prostor či jiná prostorová omezení
-mimo město sebou auto vláčí hybridový balast naprosto zbytečně a jeho vyšší hmotnost zde snižuje dynamiku a zvyšeuje spotřebu
Hybrid nikdy!

Naladit lze různě leccos (stejně jako jde podladit 2.0 TSI), jde o to, že 1.8 TSI pomalu končí, proto i u nového Pola GTI je 2.0 TSI.

1. generace - přijatelný design, ale jen těžký diesel pod kapotou
2. generace - nepřijatelný design (nevyvážené proporce šířka/výška), pouze převodovka DSG - proto velmi slabé prodeje
3. generace - design by již byl v pořádku, benzinový motor 1.8 TSI a manuál by byly též ideální, ale nepovolí to VW
4. generace? - elektřina či hybrid - opět zcela mimo terč! 8-s 8-s 8-s :no:

...podle dřívějších zpráv by si údajně nenašla dostatek zákazníků. V budoucnu by se to ale mělo změnit, ...............a na to přišli jak?

Diesel bude zanedlouho jediný spalovací motor, který ještě dokážeš pod kapotou auta uvidět. :-! Oproti srovnatelnému muzeálnímu zážehovému motoru má😒br />
- lepší dynamiku
- menší spotřebu
- míň emisí
- vyšší životnost a menší servisní náklady
- pustěj tě s tím do města na rozdíl od smradlavého benzínu

Pokrok nezastavíš i když si mnozí myslíte, že ano

ale designový.....

Byla bezpochyby nejzábavnějším vozem v dané kategorii 😄 Tím netvrdím, že nejlepším 😉

A z tohoto důvodu by se nepochybně velmi dobře prodávala i dnes. Jenže Škodovka k tomu nemá odvahu. :no:

Dobře napsáno. Hybrid je hybrid...přechodné stadium, slepá větev atp. Ještě bych přidal i řadu nespokojených zákazníků...někde jsem četl statistiku, že se majitelé k nemu již nechcou vracet. Osobně ale nejsem fandou ani elektrických pleček. Podle současného vývoje tudy cesta zatím spíše nevede....a rozhodně to není moc dobrá cesta pro nadšené motoristy.

Ano, 1.0/1.5/2.0 TSI.

Je fakt, že to přebírá 1,5 TSI a pak rovnou dvoulitr.

Vždyť 1,8 TSI jde továrně naladit až na 160 Kw, dvojka je zbytečná. 😉

3. generace už by měla spíš 2.0 TSI, viz nové Polo GTI.

To si snad dodnes nevěděl?

tohle by snad nemelo jezdit ani po poli

Máš pravdu. 😄 😄 😄
[odkaz]
/dole v podpalubí topič přikládá, na lodi je skvělá nálada/

posledni Fabka RS mela snad benzinak

Skodovka k tomu odvahu jiste mela, ale vedeni VW melo jinej nazor, bylo treba podporit prodeje Pola GTI a tedy Fabia mela smuslu 😄

Áda by se mohl vrátit. Jako milovník Renaultu.

Ale ne, měl jsem na mysli auta s označením RS, které mají rychlejší motor, než podvozek (což souvisí s tou nedotáčivostí). Taková auta lze označit za velice zábavná 😄

BTW: jako zábavu (jiné označení pro pitomost) lze také vnímat ten obrázek s hypetrofovanými ráfky a pravděpodobně tvrdou gumovou obručí (protože vyrobit pneumatiku s profilem vysokým 2cm není sranda). >😁

no, pokud budou běžná auta vybavena automatickým řízením, tak nezávislá auta půjdou na prodej jak housky na krámě...

Aha, takže benzín "smrdí", zatímco diesely voní po kytičkách?! >😁 >😁 >😁

výhodou bude😒br /> - lepsi dynamika
- mensi spotřeba
- min emisi
- vyssi zivotnost a mensi servisni naklady
- jednodussi reseni pro ctyrkolku
- pustej te s tim i do města narozdil od dyzlu
pokrok nezastavis, i když si mnozi myslite, ze jo