Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Avatar - J@...
Pětivál je
| 6. 11. 2017 13:12
tam napříč, ............. to by byla Oktávka RS. >:D :yes:
/Jenomže to už by si nikdo nekoupil Pašíka ani Cupru/
Pětivál je
| 6. 11. 2017 13:25
Nekde jsem cetl ze cena toho motoru je kolem 20tis Euro, coz jde audi ke cti, ze takovej drahej motor drzi pri zivote, ale taky vysvetluje proc jej nikdy nikdo jinej z koncernu nedostane. Ta cenovka, kterou takove auto pak zakonite musi mit, tu unese audi, ale ne skoda nebo seat. Takze nejen cupru by lidi nekupovali, ale ani tu oktavku za 1,3mil by si nikdo nekoupil...
...ikdyz v CR by se par blaznu najit mohlo. :-)
Avatar - J@...
Pětivál je
| 6. 11. 2017 13:44
Dražší asi bude, ale 20 tis. euro? To je nějak moc.
Pětivál je
| 6. 11. 2017 14:49
Prodavam jak jsem koupil, myslim ze se to tu par krat resilo I tady. Jinak ceny za takto specialni motory to nemusi byt vubec scifi. Pamatuju jak bmw do 3er chtelo skoro 180tis za DCT k 335is. Kdyz tolik stala "blba prevodovka", kolik si tak muzou uctovat za komplet motor k eMku?
Holt kdo chce mit opici... :-)
Avatar - Emel
Pětivál je
| 6. 11. 2017 15:03
Já si pamatuju, že když známý sháněl motor do závoďáka, tak sehnal z US nový motor z Corvetty na paletě... teď už přesně nevím co to bylo, jestli ZR1 nebo něco jiného, ale byl to prostě top motor s kovanýma ojnicema apod... a cenovka byla asi 250t.
Pětivál je
| 6. 11. 2017 15:14
Když to řeknu hodně obecně, americké motory mají výhodu v tom, že jsou hodně rozšířené, je na ně hodně dílů, takže kolikrát bývají dost levné.

Samozřejmě nelze soudit z ceníku náhradních dílů. Tam si napíší, co si můžou dovolit. I motor pro obyčejnou dodávku může stát přes 400 tisíc. Otázka je, za kolik ten motor prodávají jiným výrobcům. A pokud si dobře vzpomínám, jeden nebo dva ho od quattra (Audi Sport) kupují.
Avatar - Emel
Pětivál je
| 6. 11. 2017 15:24
Nedávno tu proběhlo srovnání cen DPF a tuším u ix35 tam bylo 100t+... musel bych se podívat. Jo, na dílech se dá vydělat :-)
Pětivál je
| 6. 11. 2017 16:37
V US je i obecne jina kultura pokud jde o motory, prodavat motory v polonastrojenem stavu, nebo ruzne prekopane, tim se tam zabivaji desitky firem a automobilky jim polena pod nohy spis nehazi. V8 do vette tak klidne muze vyjit na polovic toho co audi stoji jeden nastrojeny 2.5tfsi.
Avatar - Bona Fide
Pětivál je
| 6. 11. 2017 20:44
vím že motor do nové Hondy civic type-r stojí 7000usd, ale pod podmínkou že bude jezdit závody.
Avatar - white label
Pětivál je
| 6. 11. 2017 13:59
Seat a Škoda souhlas, ale hlavně kvituji, žes takticky vynechal VW. ;-)
Osobně bych ten motor chtěl raději ve 3dv. Golfu, a to i kdyby stál stejně jako RS3.
Bohužel jej ve 3dv. hb nenabízí ani Audi.
Pětivál je
| 6. 11. 2017 14:40
Vw jsem vynechal z, duvodu ze pasik mezi oktavkou a cuprou nejak zabloudil, co chtel pasikem v tom vyctu autor rict netusim. Kdyby tam napsal golf, nic vynechavat nebudu, I pres to tve aktualni priznani. ;)
Avatar - white label
Pětivál je
| 6. 11. 2017 14:49
Do Passatu těžko, když už, tak do Arteonu.
Avatar - speedfred
Pětivál je
| 6. 11. 2017 15:41
to už by mohli spraviť niečo extras ako bolo Clio V6.
Taký 3dv Golf s R5 namiesto zadných sedačiek + rwd :yes: :yes: :yes:
Avatar - KANKUNEN
Brzda plyn za 12??? To spíše 22
| 6. 11. 2017 13:13
Čtení o tomto motoru mně, jako fanouška Subaru dělá velice smutným. Subaru má o sto koní méně a k tomu ještě turbodíru.
Avatar - J@...
Brzda plyn za 12??? To spíše 22
| 6. 11. 2017 13:22
Stejně se trochu divím koncernu, tento motor má velmi dobrou pověst už z TTčka, přitom ho používají jen sporadicky, raději všude cpou 2,0 TSI a TFSI. Přitom "sterilita" je přesně to, s čím Audi bojuje nejvíc.
Avatar - KANKUNEN
Brzda plyn za 12??? To spíše 22
| 6. 11. 2017 13:27
Hodil by se se sníženým výkonem skoro všude. Takový Pašík by si jen chrochtal, teda vrněl.
Avatar - wakantanka
Brzda plyn za 12??? To spíše 22
| 6. 11. 2017 13:46
Prachy jsou prachy, 2,0 TFSI či TSI budú určite o dosť lacnejšie a tým pádom zarobia viac. >:D A takto keď je vyhradený len pre vrcholné verzie si môžu vypýtať ešte viac za exkluzivitu. :-)
Brzda plyn za 12??? To spíše 22
| 6. 11. 2017 15:05
Určitě bude citelně dražší. Což bude do značné míry dané tím, že ho vyrábí v relativně malém objemu a nikdy nepočítali s větším objemem. A pravděpodobně na něm tolik neškudlili.
Brzda plyn za 12??? To spíše 22
| 6. 11. 2017 15:02
U toho motoru se nikdy nepočítalo s širším nasazením a tak také přistupovali ke konstrukci. Na rozdíl od 2,0 TFSI EA888. Kdyby ho měli nasadit v běžných modelech, tak by ho pravděpodobně předělali. A pak je tu otázka exkluzivity. Motory RS modelů mají být výhradně v RS modelech. Nikde jinde. Má to být echt quattro motor. Ostatní můžou utřít nudli. Nebo si udělat vlastní motor. Takže jsem i rád, že ho nikde nepoužívají. Říkalo se, že u VW s ním pro MQB ani nepočítali a Audi si muselo platformu upravit, aby ho tam dostalo.
Avatar - white label
Brzda plyn za 12??? To spíše 22
| 6. 11. 2017 15:31
Třeba v současné Panameře S je motor prakticky shodný s motorizací Audi RS.
Brzda plyn za 12??? To spíše 22
| 7. 11. 2017 15:34
Mají být, neznamená, že vždy jsou. ;-) Nemám nic proti tomu, že takový motor prodají někomu jako Donkervoort. Ty motory mají být něco extra, něco výjimečného, což se prakticky vylučuje s nasazením v konfekci. Tam jsou jiné priority, nekompatibilní.
Avatar - white label
Brzda plyn za 12??? To spíše 22
| 7. 11. 2017 15:43
To nebyla kritika/výhrada, jen poznámka... :-)
Avatar - AUDIRS6
Brzda plyn za 12??? To spíše 22
| 7. 11. 2017 00:53
Presne tak. To o tej MQB a RS3 bolo v interview s Reilom. Chybalo 23 mm na sirku ;-)
Takze S.Reil je clovek, ktoremu mozeme ruky, nohy bozkavat zato, ze si presadil modifikaciu MQB pre RS3 a TTRS koli motoru ;-)
Sedan
| 6. 11. 2017 13:14
To ano, tomuto poviem auto pre fajnsmekra na cistu zabavu. Preferenciu sedanu oproti hatchu vidim okrem vkusu v lepsom rozlozeni vahy a tuhsej kasni.
Avatar - Emel
Sedan
| 6. 11. 2017 14:03
Auto na čistou zábavu si přece jen představuju jinak, tohle je pořád Audi, s quattrem a automatem.
Avatar - white label
Sedan
| 6. 11. 2017 14:07
Ano, pořád je to v podstatě univerzálně orientovaný rychlý hh (sedan nesedan).
Sedan
| 6. 11. 2017 16:29
Myslel som to tak, ze iny racionalny dovod nez zabava na kupu tohto vozu neexistuje.
Avatar - Emel
Sedan
| 7. 11. 2017 10:41
Racionální... já ti nevím, tohle mi smrdí takovým tím přístupem, že jediné racionální auto je Dacia a vše ostatní je rozmařilost. V zemi Autobahnů vidím RS3 jako poměrně racionální volbu...
Blahořečme sedan
| 6. 11. 2017 13:24
Skrze moji lásku k tříprostorovým karoseriím blahořečím Audi za odvahu nabízet v Evropě malý sedan jako je tahle A3! Je to příjemná změna od všech těch hatchbacků a kombíků... Navíc jí to neskutečně sedne, malý sportovní sedan bez špetky vizuální nadváhy, žádnej "organickej" designovej bulls*it, prostě :yes: .

Disclaimer: Můj obdiv je nekritický, sám mám totiž jednu objednanou. :-) Zvnějšku dokonce dost podobnou - sedan v barvě Arablau Kristalleffekt, Black edition a na osmnáctkách. Bohužel dle firemních regulí v naftě, ale nejsem takovej závodník, aby mi těch 135kW nestačilo :-)
Avatar - wakantanka
Blahořečme sedan
| 6. 11. 2017 13:47
Dobrý výber :yes: u mňa A3 sedan je najkrajšou Audinou poslednej dekády.
Blahořečme sedan
| 7. 11. 2017 00:12
Je to tak. Navic ma i velmi prijemny interier ... tedy na "auto na platforme Golfa" ... :-)
Avatar - Blue Sun
Krásný
| 6. 11. 2017 14:16
kompaktní sedánek. Paráda, co na necelých čtyřech a půl metrech dovedli vykouzlit za eleganci. Až k tomu vůbec neladí ta interiérová nuda.
Promiňte
| 6. 11. 2017 14:31
nechci být drzý a vlezlý, ale kdybyste toužili snad po zvuku a jízdě s větším bráchou, tak tady mohu nabídnout ze své zahrádky:

[odkaz]

Doufám, že RS3 bude taky k dispozici pro video. Ten pětiválec je famózní, zkoušel jsem ještě akusticky neutlumenou verzi před faceliftem.
Avatar - Floyd
Promiňte
| 7. 11. 2017 11:50
Krásný video, nádherná zelená, úžasný zvuk :yes: :yes: :yes:

Viděl toto video už Machala? Aby věděl, jak by mohli v Auto.cz taky natáčet místo těch svých ubohostí.
zajímala by mě
| 6. 11. 2017 14:53
průměrná spotřeba oleje na 1000 km. vejdu se do třech litrů? nebo mám spíš počítat s pěti? :no: >:-[]
zajímala by mě
| 6. 11. 2017 15:10
Můžu pomoct se zkušeností s A3 1,4 TFSI MY2013. Při nájezdu 27,500 km jsem musel doplnit půl litru. Jojo, klišé a polopravdy se nestanou realitou, když se teoreticky pořád omílají dokola.
zajímala by mě
| 7. 11. 2017 09:17
Úžasné, jak vaše individuální zkušenost dokázala obrátit všechny statistiky vzhůru nohama. Nevrtalo vám rovněž hlavou, jak mohl Babiš vyhrát, když jste ho nevolil? :no: >:-[]
zajímala by mě
| 7. 11. 2017 10:12
Tak prosím ty statistiky. ;-)
zajímala by mě
| 7. 11. 2017 18:26
Ahoj stealthi,

přesné statistiky na toto téma neexistují, jelikož je automobilka (pochopitelně) nezveřejňuje :-)

Ale tady máš jeden odkaz a věř tomu, že se nejedná o spiknutí proti audi..

[odkaz]

Citace:
Laut Audi wurden 785.000 Motoren mit den zu schmalen Ringen gebaut. Je nach Fahrweise und Lastbereich droht bei ihnen ab etwa 40.000 bis 70.000 Kilometern ein deutlich messbarer Ölverbrauch. Ab hier vergehen in der Regel weitere 10.000 bis 20.000 Kilometer, ehe der Verbrauch auf mehr als einen Liter je 1000 Kilometer ansteigen kann.
Avatar - white label
zajímala by mě
| 7. 11. 2017 23:52
Stealthovy A3 se to ovšem netýká, týká se to některých motorů EA888 od r.v. 2008 do poloviny roku 2011. Máme zrovna tento typ motoru (G6GTI) a zatím v pohodě (ťukám na dřevo). Ale který výrobce nemá žádné problémy s nějakým motorem?
Prostě nevidím racionální důvod dělat z toho obecný problém všech koncernových motorů, včetně tohoto pětiválce.
zajímala by mě
| 8. 11. 2017 19:22
Taky nechci zobecňovat.
Třeba BMW není rozhodně symbolem spolehlivosti.

Nicméně VW koncern, má (kromě dieselgate) spoustu problémů s hnacím ústrojím obecně. Od rozvodových řetězů, přes spotřebu oleje, po problémy s DSG. Pokaždé, když se jeden problém podaří vyřešit, objeví se nový.

Takovými problémy třeba Toyota, Honda nebo Hyundai, až na výjimky, netrpí.

Rozdíly podle mě spočívají především v dlouhodobé filozofii a ve vztazích se subdodavateli.
Avatar - white label
zajímala by mě
| 8. 11. 2017 23:20
Pokazit se může všechno, ale zrovna s těmi dsg mám osobní zkušenosti takové, že největší problémy s nimi mají ti, co je sami nikdy (na svém novém autě) neměli... ;-)
Avatar - white label
zajímala by mě
| 7. 11. 2017 10:56
Ano, Babiše "nikdo" nevolil a přesto vyhrál tyhle volby..., podobně jako "každý" nadává na koncern VW, a přesto VW dlouhodobě rok co rok vyhrává "volby" (minimálně u evropských "voličů" určitě).
To ti hlavou nevrtá? ;-)
Avatar - Floyd
zajímala by mě
| 7. 11. 2017 12:15
Nevrtá, protože coby vosa, nebo čmelák má přece hlavu ve svým zadečku >:D >:D >:D
Avatar - 3_diamanty
pre mna najkrajsie audi sucasnosti
| 6. 11. 2017 15:03
ono uz klasicke A3 vo verzii sedan nema chybu.... a nadupane RS3 v tejto modrej a s tymi elektronmi je uz len ceresnicka na torte ... takto ma vyzerat stylovy sportovy sikovny sedan a nie ako tie 5m 2 tonove obludy RS6 M5 a podobne ... skutocne to A3 ako take je v0 overzii sedan strihnute dokonale.... len som prekvapeny ako malo ich u nas vidim... ale ved vlastne je to sedan... a tym je v nasich zemepisnych sirkach povedane vsetko ... to clovek u nas fakt skor stretne Q7 ... ale inak A3-ke sedan fandim... tato audina raz este bude legenda na rozdiel od nejakeho babskeho a kusok gycoveho CLA-cka
Avatar - wikinko
pre mna najkrajsie audi sucasnosti
| 6. 11. 2017 15:33
topper ved v KE ich jazdi celkom dost, a dokonca aj jedna takato modra RS3 sedan.
pre mna najkrajsie audi sucasnosti
| 6. 11. 2017 22:05
K čemu takové auto, když to nemá převodovku.... ;-\
RS3 vs. M2
| 6. 11. 2017 15:17
Za mě je to fajn i co se motoru i karoserie týče. Super motor, super dvouspojka! a perfektní design. Jen ten interier je na mě opravdu až moc minimalistickej, ale to je teď u Audi trend. Furt lepší jak u Focusů, tam je to otřes. Ale zase se vracíme k souboji BMW a Audi - Kupé vs. sedan - M2 vs. RS3 (dříve M3 vs. RS4) Trošku oklikou ale přece. Ostatně by mě zajímalo toto srovnání ať na sprint, tak i na okruhu, tak i v provozu. Zatím je k vidění pouze toto srovnání vrámci ostrých hot hatchů [odkaz]
Avatar - Emel
RS3 vs. M2
| 6. 11. 2017 15:38
Rozdíly mezi Audi a BMW se jednu dobu docela stíraly, s rozmachem Xdrive u BMW... ale u téhle dvojice ten kontrast v koncepci zůstává, M2 je víc volba petrolheadů a RS3 víc univerzální auto.
Avatar - speedfred
RS3 vs. M2
| 6. 11. 2017 15:43
a hlavne M2 je v ponuke aj s manualom.
RS3 vs. M2
| 6. 11. 2017 15:45
Manuál tam nechceš, stejně tim nic nezískáš, rozjet se z místa smykem není už dnes žádný wow. Dvouspojka je vždy přesnější, rychlejší a konec konců komfortnější. :yes:
Avatar - Emel
RS3 vs. M2
| 6. 11. 2017 15:48
V Audi asi nechceš... v BMW jo, to je auto pro zábavu, ne od toho, aby ses mohl za jízdy drbat... v nose.
RS3 vs. M2
| 6. 11. 2017 15:51
Jenže větší zábava je s kvalitní dvouspojkou. Alespoň pro mě. Manuálu už mám pokrk. V USA to samozřejmě chápu, tam to mají zase naopak. Tam manuál žerou i v takovych absurdytach jako 911 GT3 RS apod. Prostě pokud chceš jet jistě a rychle tak nemůžeš někde šaltrovat klackem.
Avatar - Emel
RS3 vs. M2
| 6. 11. 2017 15:52
Pokud chceš jet jistě a rychle, tak si koupíš to Quattro, nebo lístek na Pendolino. M2 je o tom, že chceš jet nejistě a rychle :-)

PS: tím nechci říct, že by M2 nutně musela být v manuálu, spíš že ten manuál dál zvýrazňuje rozdílné priority obou aut, kdy s M2 se chceš bavit a s RS3 jet rychle a efektivně.
PPS: pokud to vypadá, že Audi odsuzuju, tak ne.. požadavek na bezproblémový provoz v zimě nebo nechuť vyletět s vysmátým výrazem ze silnice zadkem napřed uznávám a pokud by to mělo být jediné auto, vzal bych radši Audi.
RS3 vs. M2
| 6. 11. 2017 16:04
Ok,tak to je samozřejmě věc názoru, beru oboje. Já mám asi takový specifikum, že mám rád BMW ať M2, M4 adál. ale jet rychle,jistě a efektivně s dvouspojkou. Nicméně jejich automaty od ZF jsou taky parádní, někdy ani dvouspojka není nutná.
Avatar - Korendir
RS3 vs. M2
| 6. 11. 2017 17:46
Na konci sis částečně odpověděl. Pokud to není jediný auto a chci blbnout, půjdu do manuálu. Pokud jiný mít nebudu, rozhodně automat je výhra. A je jedno jestli to bude RS3, nebo M3. Takhle bych ty auta neporovnával. Tady "pirátu silnic" se nedivím, že nechce pořád kvedlat klackem :-)
RS3 vs. M2
| 6. 11. 2017 21:07
Výtečně, konečně mě někdo vystihl a pochopil. Tak jsem to přesně myslel.. Beru to jako kdybych měl jako jediný auto M2,M4 a nebo RS3-7 a proto je automat jasná volba..PS: překvapuje mě, kolik lidí si umí můj nick přeložit >:-[] >:-[] :yes:
Avatar - Emel
RS3 vs. M2
| 7. 11. 2017 10:43
Bavili jsme se o M2 jakožto konkurentovi RS3... a M2 mi obecně úplně nesedí do role jediného auta, spíš toho auta primárně pro zábavu, ke kterému je v rodině ještě jedno. Ale každému dle jeho gusta.
Avatar - iudex
RS3 vs. M2
| 7. 11. 2017 11:14
Presne tak, M2 ako dvojdverové kupé s 272 kW na jednej náprave asi ťažko bude slúžiť ako jediné auto v rodine (ale ako auto na zábavu a tam je automat jaksi zbytočný) každý majiteľ s najväčšou pravdepodobnosťou má ešte nejaké pragmatickejšie presúvadlo (napr. ako kolega Thomasino). Kdežto RS3 ako jediné auto slúžiť môže, či už sedan so 4 dverami, alebo hatch s piatimi.
RS3 vs. M2
| 7. 11. 2017 11:38
Ale proč ne? Ja si ho jako jediné auto dovedu uplně klidně představit. Jezdím převážně sám, nebo ve dvou. Tak to i ještě dlouho zůstane. A nemám problém vůbec s ničím v M2. Akorat i tak či onak prostě preferuju DOBREJ automat. Pro sport i denní ježdění. Nepotřebuješ "spojkovat" a nic "trefovat" sám...Řadím sám přece P Á D L A M A pod volantem = nezapomínejte.. :-! :yes:
Avatar - iudex
RS3 vs. M2
| 7. 11. 2017 11:53
Neviem, koľko máš rokov, ale väčšina majiteľov si M2 môže dovoliť až vo veku, kedy už má aj rodinu (ak si výnimka, že si M2 môžeš dovoliť ako povedzme slobodný dvadsiatnik, tak veľká gratulácia, ale pochybujem). Takže v 99% prípadov ten majiteľ M2 má aj iné, rodinné či jednoducho pragmatickejšie auto a pre víkendovku na zábavu sa skutočne lepšie hodí manuál.
P.S. Nepoznám majiteľa auta s automatom, ktorý si dlhodobo "radí sám", každý si to spočiatku vyskúša a po krátkom čase zistí, že je to zbytočné a nechá to na automat.
RS3 vs. M2
| 9. 11. 2017 10:58
Vždy se dá strčit praktické auto partnerce. A děláš, jak kdyby se do 2er nevešly děti. TT je na tom mnohem hůř. O Caymanu radši pomlčet. :-) Pořád ale zvládne alespoň to jedno vpředu.
Avatar - iudex
RS3 vs. M2
| 9. 11. 2017 14:09
Ad prvá veta: a o tom hovorím, môžeš si užívať sám M2, ale keď treba ísť na nákup/výlet/pre deti do školy etc., potom musíš zobrať to manželkine praktické auto. ;-)
Avatar - m.z.
RS3 vs. M2
| 7. 11. 2017 14:37
Neexistuje více pragmatické presúvadlo, než je M2. Já bych teda do ničeho jiného, nechtěl přesedat, snažím se v ní trávit všechen čas na cestě a když to nejde, tak jen smutně koukám, jak by se to tady dalo jet s M2 :-)
Avatar - white label
RS3 vs. M2
| 7. 11. 2017 15:06
Tak to jsi šťastný motorista, který zřejmě v autě jezdí převážně sám... ;-)
Avatar - speedfred
RS3 vs. M2
| 6. 11. 2017 15:57
mám M235i v 8° automate,a nabudúce by som radšej MANUÁL (asi som iný)
Avatar - white label
RS3 vs. M2
| 6. 11. 2017 17:19
proti gustu žádný dišputát... ;-)
Avatar - speedfred
RS3 vs. M2
| 6. 11. 2017 21:17
samozrejme na cestovanie a kolóny je ten automat super,ale na členitejšie okresky/okruh moje srdce/ruka radšej manuál.
RS3 vs. M2
| 7. 11. 2017 00:16
Tohle je tezky no. Automat je dobra vec pro zivot, jenze manual je manual, co zaradis, to tam je, jak spojkujes, tak spojkujes ... "vsechno jsi to ty" :-)
RS3 vs. M2
| 6. 11. 2017 21:21
Jsi a to je dobre :-)
RS3 vs. M2
| 6. 11. 2017 22:08
Pirata.della.strada Ano máš pravdu. S dvouspojkou je to pořád jako super soulož, ale s kondomem... ;-)
Avatar - woody-alien
RS3 vs. M2
| 6. 11. 2017 23:28
Hele dědo, a není AWD (a vlastně i FWD) taky tak trochu "safe sex" ? Já jen, že když tě (podle tvého vlastního vyjádření) jízda s RWD docela stresuje, mohl bys být trochu umírněnější v soudech ostatních durexáků. ;-)
Avatar - white label
RS3 vs. M2
| 7. 11. 2017 02:00
Jo, s tím se nedá nesouhlasit. ;-)
RS3 vs. M2
| 7. 11. 2017 08:38
"Durexáků"... >:D >:D >:D

Opět geniální příměr Woody! :yes: >:-[]
RS3 vs. M2
| 7. 11. 2017 10:33
Woody, milý hochu, až ti bude 70, tak tě bude stresovat i vyčurání.... ;-)
Avatar - white label
RS3 vs. M2
| 7. 11. 2017 10:51
To je možné, ale jak znám woodyho, určitě u toho nebude dělat (na ostatní) ramena. ;-)
RS3 vs. M2
| 7. 11. 2017 16:57
Ramena možná ne, ale bude dávat pozor aby si neposcál adidasky......... ;-)
Avatar - white label
RS3 vs. M2
| 7. 11. 2017 17:09
Jak znám woodyho, tak ani ty adidasky to nebudou... :-)
Avatar - iudex
RS3 vs. M2
| 7. 11. 2017 11:18
>:D
Uvidíme, či tá dedova budúca X2 nebude náhodou štvorkolka s automatom, teda akoby double-safe kombo Durexu a vnútromaternicového telieska. >:-[]
RS3 vs. M2
| 7. 11. 2017 17:01
Neuvidíte, protože X2 to nebude......... ;-)
Avatar - white label
RS3 vs. M2
| 7. 11. 2017 17:10
Takže X2 už padla definitivně?
RS3 vs. M2
| 7. 11. 2017 17:23
Vypadá to tak. Bez toho silnějšího čtyřhrnku by to asi byla nuda.......... ;-) A čekat se mě nechce. To už raději tu modrou X5 M.... ;-)
Avatar - white label
RS3 vs. M2
| 7. 11. 2017 23:29
Takže ta (X5M) ještě naopak nepadla... ;-)
Avatar - iudex
RS3 vs. M2
| 9. 11. 2017 09:25
Na AutoRevue boli fotky základnej verzie a to má do dojmu promo fotiek hdne ďaleko, pôsobí to ako bežný, len trochu zdvihnutý hatch nižšej strednej, takže naozaj oproti 1er by si sa nikam neposunul.
Inak výzor X2 môže byť súčasne hint, ako bude vyzerať budúca 1er (postavená na tejto predokolkovej platforme).
RS3 vs. M2
| 9. 11. 2017 12:37
Tady nejde o to jak bude X2 vypadat. To už se ví. Za pár dní se bude prezentovat naživo v US. Zádrhel je v tom, že se neví, jestli bude v Evropě v nabídce silnější 177kW dvoulitr. Vypadá to tak, že alespoň při představení nebude. Mám takové neblahé tušení, že si tu silnější verzi šetří pro pozdější X2 M25i performance. Ale i tak v dnešní době nějakých 240 poníků z dvoulitrového turba je slabota. A navíc jeden borec z BMW vedení nedávno prohlásil, že se silnější dvoulitr BMW nevyvíjí a ani vyvíjet nebude. Ale je možné, ne-li hodně pravděpodobné, že něco bude až s příchodem nové 1er. BMW musí nutně něco silnějšího mít v portfoliu, aby mohlo konkurovat MB a Audi.
Co se týče "posunu" je jasné, že X2 nebude žádná raketa. To by byla ta X5M... ;-)
Avatar - Dany
RS3 vs. M2
| 7. 11. 2017 09:18
Děda, som zvedavý, do ktorej Mazdy presadneš ;-)
RS3 vs. M2
| 7. 11. 2017 17:03
Mazdy? Copak, nová M3 MPS je na cestě?
RS3 vs. M2
| 7. 11. 2017 07:11
Není to tak dávno, co bych s tebou celkem souhlasil nebo se spíš přikláněl k automatu. Ale ke sportovní jízdě manuál pro spoustu lidí patří, porvat se s tím, trefit to, mít to zcela pod kontrolou...

Vůbec bych mezi M2 s MT a RS3 s DSG neváhal...vzít to první.
Avatar - white label
RS3 vs. M2
| 6. 11. 2017 15:50
Řekl bych, že to rwd je zásadnější rozdíl. :-)
RS3 vs. M2
| 7. 11. 2017 16:55
Dvá tu s tebou nesouhlasí......asi ***i........ ;-)
RS3 vs. M2
| 6. 11. 2017 15:43
Škoda jen, že pokud se nepletu, tak se už nedělá RS4 sedan ani RS6. Jako kdyby bylo na mě, tak bych od Audi stejně šel do RS5 jakožto zarytej vyznavač kupé. A nebo pak RS7 pokud bych už nutně teda musel někoho furt vozit. Jinak M4 zůstává nepřekonaná volba. S dvouspojkou - samozřejmě a cc brzdama. :-!
RS3 vs. M2
| 6. 11. 2017 22:15
Souhlas!. Pro ty co mají problém s koordinací nic lepšího než automat není... ;-)
RS3 vs. M2
| 7. 11. 2017 17:25
3 borci se přiznali, že mají problém s koordinací....... ;-)
Trosku ina pesnicka
| 6. 11. 2017 15:42
Mam pred sebou prave novy Speed a citam o tomto aute:
,,RS3 drzi stopu v zatackach pomerne dlho, ale vyssia hmotnost privola nedotacavost nahle a bez varovania."
,,Auto ma zle rozlozenu hmotnost"
,,RS3 nema rado rozbite cesty, aj v komfortnom rezime je priliz tvrde"
,,Presnost nedokaze doputovat do volantu a sedacky. Motor je uzasny, ale skoro zistitre, ze RS3 takto rychlo uz ani ist nechce, toto auto ma rado rovinky, nie zatacky"
Avatar - lamal
Trosku ina pesnicka
| 6. 11. 2017 16:28
tiez som ocami postal na 1600kg na maly sedan je to vela... na druhej strane na sedan s 2,5T 5valcom, 4x4, automatom a odpovedajucou vybavou aj bezpecnostou s odhlucnenim na urovni premie to je vlastne este celkom v pohode... taka M3 tiez nie je ziaden lahky povoz a to nemusi mat ani 4x4

na sialenych 255kach je 1600 kg uplne v norme... to ze je predsa len nedotacava v extreme na limite je dane koncepciou 4x4 je vo vacsine pripadov nedotacava

to ze audi nekomunikuje cez riadenie a sedacky je uz akosi in class... nic nove pri RS modeloch z beznej produkcie
Největší problém...
| 6. 11. 2017 18:58
...ne, RS3 se mi do ruky nedostala, ale unisono zní jedno. Tvrdý podvozek!

Zoufalost, která by měla bránit možná i čtyřhvězdičkovému hodnocení. RS3, která má na to, aby byla superrychlým univerzálem dostane do vínku prkennost.
Přesně takovou, která celým autem neustále natřásá, nechá ho odskakovat na nerovnostech a nedokáže řádně kopírovat povrch.

Pak může být celé auto úžasné, ale na zábavu na okruhu to úplně nebude, na spoustu okresek taky ne, takže zbývá jen málo z chtěné univerzatility.

Jak píše WL, pak by byl lepší 3D HB a i ten manuál. Samozřejmě s Haldexem upřednostňujícím zadní kola.
Největší problém...
| 6. 11. 2017 20:48
Tak on to na nemeckych a rakouskych okreskach nebude problem. U nas nebo v Britanii jsou okresky mnohem "clenitejsi", odtud mozna rozdilna skola Ford/Jaguar vs VW/AUDI.
Největší problém...
| 7. 11. 2017 06:31
Zapomeň na slušné hlavní tahy. Není pravidlem, že německé nebo rakouské jsou obecně jen hladké. Udělat tvrdý podvozek není problém, udělat dobrý, pevný a oddajný podvozek už problém je.
Tady to nezvládli.
Avatar - AUDIRS6
Největší problém...
| 7. 11. 2017 01:04
...Hladex co uprednostnuje zadni kola...
By musel byt rieseny tak, ze by priamo boli pohanane zadne kolesa a cez Haldex sa pripajal predok. Hmm..., nehovorim ze neriesitelna vec, ale pri motore vpredu napriec.. 8-s
ja to hovorim uz roky: Dajte mi ten motor do niecoho na MLBeve, s klasickym Torsenom ( tam mas v zaklade 60% na zadok ) s interierom kde nieje pevny displej, ale vysuvaci a podpisujem objednavku ! :-!
Největší problém...
| 7. 11. 2017 06:31
Nevím kde ta platforma je, Torsen už nemá ani nová A7 ne?
Největší problém...
| 9. 11. 2017 10:45
Ve všech nových modelech od A4/ Q7. Chybí vlastně jen A6, ta je na starší MLB.
Největší problém...
| 9. 11. 2017 10:44
Jo, škoda, že tenkrát nepostavili nové Quattro. Tam měl být korunový. Prostě zkrácená RS5 s pětiválcem, hliníková karoserie. Hned jsem sondoval, jestli je pořadník, protože hrozilo, že to bude limitka.
Nevhodné vyjádření?
| 6. 11. 2017 20:48
"jsem to s rychlostí nájezdu trochu přehnal. Zatáčím, jak jen to daná situace dovolí a čekám... a hle, ono to vyšlo" můžu se zeptat, co kdyby to nevyšlo? Od profesionálního testera a novináře bych podobnou formulaci nečekal. Věřím, že jde pouze o nevhodné vyjádření a při testech aut neohrožujete další účastníky provozu. Trochu to totiž na mě tak působí. Pěkný večer.
Nevhodné vyjádření?
| 7. 11. 2017 00:21
Tak kazdy z nas nekdy prepalil zejo, ale jen nekdo ma ty koule to priznat ... ja to beru ... :-)
Nevhodné vyjádření?
| 7. 11. 2017 07:08
Jsou místa a situace, kdy se vyzkoušet dá, takže volat po sterilitě mi přijde jako extrémní nesmysl.
Nevhodné vyjádření?
| 7. 11. 2017 09:43
...ježiši netahej sem moralizování o ohrožování účastníků provozu vole. Na to ti každěj sere.. Když nejseš * jako někteří tuneři v 20let starych BMW apodobnych plečkach, kteří neumí jezdit rychle tak, aby u toho ještě nezabili někoho druhyho a sebe, tak mužeš jezdit pilu v provozu, akorat se ti tvoji "ostatní účastníci provozu" tam občas pletou no. :yes: :yes:
Nevhodné vyjádření?
| 7. 11. 2017 09:47
Přesně tou poslední větou se řídí paušalizovaní tuneři nejen ve svých 20 let starých BMW.

A to s původním příspěvkem taky nesouhlasím.
Nevhodné vyjádření?
| 7. 11. 2017 11:12
Pletou nepletou. Ty je musíš maximálně respektovat a ničím je v daném okamžiku neohrozit, ani neomezit. Takže z úrovně toho příspěvku bych spíše tipoval ty namachrovane jedince, kteří si mysli, ze jim patří všechny silnice, ale třeba se mýlím.
Nevhodné vyjádření?
| 7. 11. 2017 11:47
Víš sám jak to je...Odsuzuju a nerespektuju "tunery" ani namachrovaný ktretetény, kteří si myslí, že jim patří silnice..Ale mnohokrát je nebezpečnější křupan - "vajíčkář,klouboukář..." apod. ale nejen on - ...kterej nezná pravidla ani neví takový to: "jak se jezdí".. když to řeknu přeneseně..Tzn. že slepě dodržuje všechny cedule atd. Jedná nepředvídatelně a zmateně. Zkrátka a dobře můžeš jezdit klidně a plynule, ale zároveň i rychle a nikoho tím neohrožovat, pokud nedělá vyloženě naschvály....Kam jsme se to zas dostali od té RS3?!?!?!?! Konec tlachání.... Každej si kupte co chcete >:D >:D
Avatar - white label
Opět "překlepy" v textu...
| 7. 11. 2017 01:51
Tři poznámky hned k první stránce a na první pohled:
1. "...ztělesňuje RS 3 limuzína. Závěrečné slovo pramení z faktu, že Němci takto označují každou tříprostorovou karoserii."
I když pominu sporné limuzína/sedan, tak to "každou tříprostorovou karoserii" je do nebe volající blbost, to by pak totiž Němci museli slovem "limousine" označovat i klasické kupé, nebo kabrio!
2. "Devatenáctipalcová kola s pětiramenným designem a pneumatikami 235/35 R19 obdržíte již v základu. Za příplatek 19.800 Kč dostanete litá kola se stejným rozměrem v titanově šedé barvě s obutím o rozměrech 255/30 vpředu a 255/35 vzadu."
Za příplatek dostanete širší kola/pneumatiky pouze vpředu (8,5"/255mm), nikoli vzadu (8"/235mm). Navíc to neplatí jen pro kola v titanové optice, širší kola vpředu lze mít i u jiné optiky kol.
3. "Sezení obstarávají sportovní sedačky v jemné kůži Nappa, v nichž se ideální pozice hledá sama."
Jak to funguje, když se ideální pozice "hledá sama"???
Nešlo by to napsat normálně/logicky, co třeba: ...ideální pozice se hledá snadno.
Avatar - Floyd
Opět "překlepy" v textu...
| 7. 11. 2017 12:23
Ale no táááák, Kolmanovi teče ještě mlíko po bradě, konečně se v redakci dostal k něčemu ostřejšímu, no tak si z toho trochu stříknul do kalhot, nooo bóže. Snad tedy taky neukák >:D >:D >:D
Konkurence?
| 7. 11. 2017 20:17
No jako obvykle Audi nabízí za spoustu peněz málo muziky - můj názor.

Tady uvedu své alternativy, které bych všechny upřednostnil v dané cenové kategorii:

[odkaz]
BMW 540i xdrive za 1.465.000Kč

[odkaz]
BMW M2 za 1.674.000Kč

[odkaz]
Camaro za 1.492.000Kč

[odkaz]
Ford Mustang 5.0 od okolo 1.100.000Kč

[odkaz]
Kia Stinger 1.500.000Kč

Každé z nich nabízí o 1 až 3 válce navíc :-)
Avatar - white label
Konkurence?
| 7. 11. 2017 23:55
Kromě té M2, tam žádnou konkurenci pro RS3 nevidím.
A jestli chce někdo větší kus auta s větším motorem, tak si logicky na RS3 ani nevzpomene.
Avatar - m.z.
Konkurence?
| 8. 11. 2017 09:44
Do toho výčtu, už ti chybí dodat Zetor a rozptyl bude kompletní.
Avatar - iudex
Konkurence?
| 8. 11. 2017 14:00
Asi tak. Dať ako konkurenta/alternatívu pre sedan nižšej strednej triedy dvojdverové kupé či vyššiu strednú, alebo ako alternatívu k prémiovému sedanu mainstreamový liftback, to je pomerne mimo.
Konkurence?
| 8. 11. 2017 18:22
Jsou to alternativy za stejnou cenu.

Každá volba reprezentuje konkurenci v určitém směru - třeba Mustang v motoru a podvozku, 540i xdrive v praktičnosti atd.
Ale spousta lidí se rozhoduje třeba mezi SUV a kombi..

Takže jedná se o konkurenci?
Jestliže hledáš kompaktní pětiválcový sedan quattro, tak ne. >:D
Avatar - iudex
Konkurence?
| 9. 11. 2017 09:22
Ale iste, mnoho ľudí sa rozhoduje štýlom: mám na auto milión, čo si za to môžem kúpiť? Ale kto pozerá konkrétne po RS3, tak asi z dôvodu, že chce ultrarýchle auto pre zábavu, ktoré je zároveň aj praktické. Preto z praktického hľadiska vypadávajú všetky kupé (M2, Camaro, Mustang) a z hľadiska zábavy či obratnosti vyššia stredná trieda (5er), no a Kia, na tú žiaden záujemca o Audi pozerať nebude. Nie, záujemca o RS3 bude zvažovať povedzme M140i, A45 AMG, možno ešte Focus RS, ale nie americké veľké kupé či limuzínu vyššej strednej.
Avatar - Floyd
OT: Lewis Hamilton & Usain Bolt
| 8. 11. 2017 04:05
Nádhera
[odkaz]
Golf R400
| 8. 11. 2017 18:17
Bude to mít i R400?
Pneu
| 11. 11. 2017 22:18
Ked uz pisem i specifickych priplatkovych pneu, tak si to 2x overim, ci tam nemam chybu... Predne pneu su 255/30 a zadne su uzsie, teda povodny rozmer 235/35. A aj rozmer diskov sa meni. Predne su sirsie o 0,5"!
Avatar - white label
Pneu
| 11. 11. 2017 23:41
Viz i má reakce ze 07.11. 01:51. :-)

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku