Tak neviem ako autor, ale ja som sa nič nové z videa nedozvedel, čo by nebolo zverejnené už pri oficiálnom predstavení v septembri/září.
Tri verzie, dva výkony, dve prevodovky, 4WS, to všetko bolo povedané podstatná zostáva len cena a kedy príde na trh. A to stále nevieme.

S tím manuálem máš pravdu, sportovní auto není závodní. A u HH je největší zážitek si ty kvalty dávat sám. Automat ti nevidí do hlavy co chceš dělat a neví, že někdy chceš řadit z 5 na 2.

Ten stříbrnej kousek vypadá parádně, vytažený blatníky udělají fakt hodně 😄

Ak je to tak, tak fajn, ja som na videu videl elektrickú (ale to bolo s dvojspojkou, takže je možné, že sú k dispozícii obe).

To mi přijde relativně optimistické... ale uvidíme, možná na té horní hranici...

[odkaz]

Naštěstí jseš úplně vedle, verze s manuálem má právě správně mechanickou ručku! 😄 😄 :- :yes: :yes:

Absolutně nechápu, co by jako mělo být na manuální převodovce "starého"?!! 8-s 8-s 8-s

Oni to říkají i o v tom Genesis videu, že je jenom 5 dvěří.

Je snad třídveřový Mégane? Jen pro RS tu karoserii dělat nebudou.

malilinkú nádej si uchovávam.

Otázkou je, jak moc člověk potřebuje v předokolce ručku. Párkrát si může hodit smyk, ale to podle mě přestane bavit dřív, jak driftování se zadokolkou.

Nevím, školy nemám, ale podla mňa to bude ešte trochu inak. El. parkovačka bude za príplatok, čiže úplne nezávislá

MRS vypadá sakra dobře! U mě o moc lepší než ta poslední. Motor 1.8 s parametry 300k a 400 Nm taky moc dobrý. Nevíme, a asi už nikdy vědět nebudeme, o kolik lepší by byl dvoulitr. V roce 2010 dával dvoulitr max. 265k a 360Nm. A teď, o 7 let později ho i se všemi EU restrikcemi a klacky pod nohama, překonala osmnáctistovka.... :yes:

Těhlice.

Důvody proč se přestává používat manuál jsou fundamentálně 3:
1) lidi kurrvva zlenivěli 2) lidi kurrvva zlenivěli 3) lidi kurrvva zlenivěli....a vše ostatní jsou jen výmluvy... 😉

Levnější nebude, o tom žádná...

To si piš, že nebude, bohužel...

aj do výfuku pekne prdí.
škoda že asi nebude aj ako 3dv.

Proto jsem psal tech 749 900.
Nezapomen, ze Hyundai N30 ma navic zase kopu vybavy 😉. Megane bude v zakladu.

Kde budes muset dokoupit navigaci, hlidani slepeho uhlu, vyhrivani sedacek a par dalsich veci. Nicmene s tim jaky dava Renault bonus to bude nula cca k puvodni cene.

Nevim co je mozne u H dostat obecne.

Tady je puvodni cenik Megane 3 RS a myslim, ze ty ceny budou podobne + 50 tisic za automat.

[odkaz]

739t Kč stojí i30N Performance, som presvedčený, že Megane bude vyššie. Obdobne GGTI Performance začína na 752t. Pre ilustráciu CtR začína na 929t. Takže stavím fľašu tokajského na to, že MRS nebude ani len začínať šestkou, môj tip je základ nad 750t, Cup 800t a Trophy 900t.

Proc ne. Si u meganu GT odpocti automatickou prevodovku za cca 50 a mas auto za 545 tisic. 150 max 200 navic nevidim jako neco nerealneho.

by ma zaujimala predna naprava, ci tam bude oddelena tehlica tj dokonalejsi McP alebo to bude seria...

Ja bych rekl, ze zakladni verze bude nekde mezi 699 900 az 749 900.

V nějakém předchozím článku jsem záhledl, že by se tu měl objevit někdy v květnu (tuším). To by snad mohlo stačit i na objednávku a dodání během léta, aby si ho člověk mohl i užít (už si na něj brousím zuby 😄 ).

Ale zase tú staromódnosť manuálu vyvažuje moderná elektronická ručná, tak môžeš byť kľudný. >😒]