Videa
Mohu se zeptat autora, proč zde znovu propírá notoricky známá fakta o prototypu, o kterém bylo v českých masmédiích publikováno už nepočítaně materiálů? Např. i zde na auto.cz týž autor psal o sedmsetdvacítce 12. 2. letošního roku, tedy před pouhými 10 měsíci a i přiložené fotky jsou stejné... 😲 😲 😲
Odpovědi se stejně nedočkáš. Tak ti odpovím já. Protože se od 12.2. 2017 do dnes narodilo v průměru 93.556 dětí a do nich je třeba naprat to správné povědomí. >😁 Plus bonus, když je pod článkem byť jen jediný diskuzní příspěvek, další reklamní sdělení v diskuzi navíc. >😒] 8-s
ja som si normalne prvy den dva myslel ze to je nejaky kolega ( skriatok ) s nickom reklama ktory sa tu nejako infiltroval >😁 a neda si pokoja... ale po kliknuti na neho som vytriezvel ... 😢
Ano chápu,že ACZ je český server...ale co třeba navštívit a porovnat depozita ostatních značek (i těch mrtvých) v rámci bývalé RVHP ?
Konkurovať možno mohol vtedajšiemu mainstreamu, Fordom, Renaultom, nie prémii.
No, tehdejší mainstream rozhodně neměl nezávislé zavěšení zadních kol! (vlečená trojúhelníková ramena). BMW (a Š 720) ho měly! 😄 :yes:
Zavesenie kolies prémiu neurobí. Tú robí dostatok kapitálu na vývoj a výrobu a skúsenosti vývojárov. Nič z toho v ČSSR nebolo.
...nevyráběném prototypu může jen chlebíčkový vometák.
Davide, strašná tragédie z tvojí strany. Tolik témat, tolik aut, tolik příběhů a ty budeš replikovat své vlastní (a částečně) obtroublé články.
:no:
Davide, strašná tragédie z tvojí strany. Tolik témat, tolik aut, tolik příběhů a ty budeš replikovat své vlastní (a částečně) obtroublé články.
:no:
Tak som sa nad ACZ zamyslel. Po zvážení všetkých faktorov som dospel k záveru😒br />
Články na ACZ nemusia disponovať😒br />
-pútavým štýlom
-kvalitou textu
-zaujímavosťou obsahu
-odbornými informáciami
-presnými informáciami
-pravdivými informáciami
-aktuálnymi informáciami
-relevantnými fotografiami
-popisom fotiek v galérii
Môžu obsahovať😒br />
-skopírované cudzie texty
-skopírované vlastné texty (alebo pokladané za vlastné)
-neodborné a neúplné preklady
-skreslené informácie
-vymyslené informácie
-nepodložené tvrdenia
-pravopisné a štylistické chyby
Musia obsahovať😒br />
-výtky a kritiku čohokoľvek u nekoncernových áut
-chválu alebo vyzdvihnutie čohokoľvek u Škody a vozidiel ostatných značiek VW Group
-bombastický titulok, najlepšie s výkričníkom
ACZ je veľmi progresívny web, od svojich redaktorov pravdepodobne nevyžaduje žiadne odborné znalosti, ani ovládanie českého pravopisu ani cudzieho jazyka nie je nutné. Na prvom mieste je asi loajalita a potom počítačové zručnosti, napr. ctrl c a ctrl v, ovládanie internetu (najmä google translator). Vítanou schopnosťou je zvládanie stresu a občasné napísanie reakcie na dotieravé poznámky v diskusiách. Mimoriadne oceňovaná schopnosť zrejme bude aj schopnosť redaktora písať texty o veciach, o ktorých nemá ani šajn.
Účelom ACZ už nie je priniesť čitateľom kvalitné a zaujímavé články, ani obohatiť ho presnými a aktuálnymi informáciami zo sveta automobilov. Účelom je akoukoľvek dostupnou formou (je vhodné, ak sa aspoň vzdialene dotýka motorizmu) prilákať čo najviac tupej verejnosti a predať čo najväčší objem akejkoľvek reklamy.
Vzhľadom na reálnu "kvalitu" článkov a celkovú úroveň obsahu ACZ, ktorá klesá hlbšie a hlbšie, napriek tomu, že už sme si niekoľkokrát mysleli, že dosiahla absolútne dno, sa ani nečudujem stále menšiemu záujmu ľudí, nespokojnosti čitateľov, ani tvrdej kritike. Nečudujem sa, že z diskusií postupne miznú známe mená, ktoré boli tiež akýmsi synonymom určitej úrovne a kvality. Nečudujem sa ani tomu, že v diskusiách už nenachádzam stovky príspevkov, ale rádovo najviac desiatky, diskusie o stovkách príspevkov sa dajú spočítať na prstoch - pritom kedysi to bolo takmer pravidlom a diskusie s viac ako 400 príspevkami boli dosť časté.
Čudujem sa skôr tomu, že napriek týmto extrémne negatívnym trendom ACZ pokračuje vo vlastnom rozklade a namiesto snahy o zmenu k lepšiemu plní priestor webu ďalšou a ďalšou reklamou a balastom.
Články na ACZ nemusia disponovať😒br />
-pútavým štýlom
-kvalitou textu
-zaujímavosťou obsahu
-odbornými informáciami
-presnými informáciami
-pravdivými informáciami
-aktuálnymi informáciami
-relevantnými fotografiami
-popisom fotiek v galérii
Môžu obsahovať😒br />
-skopírované cudzie texty
-skopírované vlastné texty (alebo pokladané za vlastné)
-neodborné a neúplné preklady
-skreslené informácie
-vymyslené informácie
-nepodložené tvrdenia
-pravopisné a štylistické chyby
Musia obsahovať😒br />
-výtky a kritiku čohokoľvek u nekoncernových áut
-chválu alebo vyzdvihnutie čohokoľvek u Škody a vozidiel ostatných značiek VW Group
-bombastický titulok, najlepšie s výkričníkom
ACZ je veľmi progresívny web, od svojich redaktorov pravdepodobne nevyžaduje žiadne odborné znalosti, ani ovládanie českého pravopisu ani cudzieho jazyka nie je nutné. Na prvom mieste je asi loajalita a potom počítačové zručnosti, napr. ctrl c a ctrl v, ovládanie internetu (najmä google translator). Vítanou schopnosťou je zvládanie stresu a občasné napísanie reakcie na dotieravé poznámky v diskusiách. Mimoriadne oceňovaná schopnosť zrejme bude aj schopnosť redaktora písať texty o veciach, o ktorých nemá ani šajn.
Účelom ACZ už nie je priniesť čitateľom kvalitné a zaujímavé články, ani obohatiť ho presnými a aktuálnymi informáciami zo sveta automobilov. Účelom je akoukoľvek dostupnou formou (je vhodné, ak sa aspoň vzdialene dotýka motorizmu) prilákať čo najviac tupej verejnosti a predať čo najväčší objem akejkoľvek reklamy.
Vzhľadom na reálnu "kvalitu" článkov a celkovú úroveň obsahu ACZ, ktorá klesá hlbšie a hlbšie, napriek tomu, že už sme si niekoľkokrát mysleli, že dosiahla absolútne dno, sa ani nečudujem stále menšiemu záujmu ľudí, nespokojnosti čitateľov, ani tvrdej kritike. Nečudujem sa, že z diskusií postupne miznú známe mená, ktoré boli tiež akýmsi synonymom určitej úrovne a kvality. Nečudujem sa ani tomu, že v diskusiách už nenachádzam stovky príspevkov, ale rádovo najviac desiatky, diskusie o stovkách príspevkov sa dajú spočítať na prstoch - pritom kedysi to bolo takmer pravidlom a diskusie s viac ako 400 príspevkami boli dosť časté.
Čudujem sa skôr tomu, že napriek týmto extrémne negatívnym trendom ACZ pokračuje vo vlastnom rozklade a namiesto snahy o zmenu k lepšiemu plní priestor webu ďalšou a ďalšou reklamou a balastom.
Spíš auto obejdu kolem dokola a k detailům se skloním.
Ale dneska je moderní nabídnout minimum pohledů z celkového prostorového vyznění vozu a místo toho rozjíždět akční záběry z pohledu běžícího psa.
Možná jsem divný, ale člověk hodnotí tak, že srovnává s tím, co zná, co viděl. Srovnává nové i staré. A asi většina z nás má auta napozorovaná z poněkud větší vzdálenosti i výšky.
A říká se třeba: "Dokud si neumyješ svoje auto, jakoby si ho neznal."
A říká se také, že: "Koníček je činnost provozovaná většinou rozumným způsobem."
Tohle je pěkné auto a za totáče jsme o něm slyšeli pouze z dálky a tajně. Takže jsme teď rádi, když mu teď můžeme kouknout trochu víc pod pokličku, abychom viděli, že bylo technologicky už blízko sériové výrobě. Ale holt se nesmělo, no!