Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Auto.cz

›

Videa

›

Rychlé kolo se Subaru Impreza: Jak moc vadilo CVT?

Diskuse: Rychlé kolo se Subaru Impreza: Jak moc vadilo CVT?

Přidat názor

Subaru

maXX_CZ

| 27. 12. 2017 12:44

Takze pro priste.
Prevodovku a motor, zbytek ok :yes:

PS: Rozplyvat se jak pepa v Autosalonu? Kluci jsou posledni dobou nejak v kurzu na ceskych internetech >:D (ale tak muzou si za to sami, no).

Dobrý nápad...

gil54

| 27. 12. 2017 13:13

....jezdit s různými auty po stejném okruhu a se stejným dobrým řidičem na čas. Sice zdaleka není původní, ale dobrý.

Zvolený okruh mi však nepřijde ideální pro jízdu na limitu - u jízdy na čas to jaksi předpokládám.

Buď to budou výletní projížďky, u kterých dosažené časy nebudou mít tu potřebnou relevanci, resp. vypovídací hodnotu nebo dříve či později dojde k omotání nějaký káry kolem stromu, a že jich tam všude kolem roste spousty. Panna - vorel by se tam dala udělat taky raz dva. Ne že bych to někomu přál.

Na takové porovnávačky jsou lepší okruhy s únikovými zónami. I sebelepší řidič při hledání limitu auta........však víte. Vždyť i ikonický a zmýtyzovaný Stig kolikrát rozrýval trávník kolem toho jejich letiště.

Dobrý nápad...

Ozzman

| 27. 12. 2017 14:03

Já si myslím, že na jízdu na limitu to ani být nemá, tohle neni TopGear a takové časy budou blíže jezdcům na běžné silnici, kteří se občas rádi svezou. Pokud to někdo bude jezdit pořád stejně, tzn. rychle, ale v rámci mezí nezávodního řidiče, tak to relevantní měření je. Dokonce se tak hezky i porovná subjektivní pocit, jestli auto při takovém režimu funguje, nebo jeho vlastnosti nedovolí se na ten limit dostat, třeba odskakování na nerovnostech, či přílišné náklony v zatáčkách. Mne se tohle líbí a na začátek by to chtělo vzít třeba 5-6 aut, etalony od každé běžné třídy, aby byly měřítka. Schválně, jak by dopadl Golf, nebo Oktávka :-)

Dobrý nápad...

gil54

| 27. 12. 2017 15:18

Chápu, co chceš sdělit. Ale čas je u toho zbytečný. Měřit stopkami pocity ? Měřit stopkami ještě zcela bezpečnou jízdu ? A kde je její hranice ? Pro někoho ještě bezpečné, pro někoho již za hranou.

To nejde. Ať jezdí, pro mě za mě ať klidně i měří, ale dosažené časy, za těchto podmínek, k ničemu. Alespoň pro mě.

Jen limit objektivně ukáže schopnosti vozu. Zde má měření sodaženého času význam.

Dobrý nápad...

_MT_

| 27. 12. 2017 20:11

Na co při takové jízdě budeš cílit? Normálně ti jde o co nejlepší čas. To je jasný cíl a jasné měřítko. Uděláš všechno proto, abys čas stáhl. Přizpůsobíš se, vydoluješ z něj maximum. Jak poznám, jestli jsem se snažil málo, nebo už příliš? S tím, že některá auta hodně maskují rychlost, jiná nadělají kraválu a skutek utek. Některá uklidňují, jiná provokují. Na běžné okresce mě typicky limituje to, že v nepřehledných úsecích musím počítat s jinými účastníky. Volba auta je o zážitku, to se těžko kvantifikuje a navíc je to subjektivní. Jaký náklon je už přílišný?

Dobrý nápad...

Rasto

| 27. 12. 2017 14:33

úplne s tebou súhlasím. Mohli by si urobiť nejaký taký okruh, ako má Rasťo Chvála. Takto to bude viac o pocite pri svižnej jazde, než o limitných shopnostiach áut - alebo ako hovoríš skončí to omotaním o strom.

Rallye

jenda

| 27. 12. 2017 13:53

Nápad to je docela dobrý, ale ta trat mi nepřijde úplně nejvhodnější k porovnání běžně testovaných aut. Věřím, že projet se s nějakým hatchem tam musí být zábava. Ale nejsem si jist, že třeba taková M3 by na té trati dokázala vyúžít svůj potenciál. Ale třeba jo. Přeji testérum hodně rychlích kol bez nehod.

CVT

kalousek

| 27. 12. 2017 13:56

Když si p.Machala tak stěžuje na to CVT, chybí mi informace proč vlastně řadil ručně a vůbec tak nevyužil hlavní přednost CVT, tedy automatickou kontinuální změnu převodu

CVT

_Karel_

| 27. 12. 2017 17:20

Já jsem vůbec jeho stížnost nepochopil. Aniž bych se CVT zastával - proč nadává na převodovku, že auto pomalu leze do otáček? Buď nepochopil, k čemu má pádla pod volantem, nebo má nadávat na motor.

CVT

J@...

| 27. 12. 2017 17:42

Moje řeč Kájo. Ale není to poprvé co se vyskytuje problém s řazením. A opět Machi. No budiž mu na omluvu, možná ho třeba elktronika v té vracečce do jedničky nepustí.

kurzové sázení, velmi spolehlivé informace,.,.

nisteon

| 27. 12. 2017 14:10

kurzové sázení, velmi spolehlivé informace

www.vitosen.blogspot.cz

[odkaz]

CVT

voyo

| 27. 12. 2017 15:07

nechapem v com mate problem s CVT? jazdili ste na tom uz vobec, alebo si to len prepinate do manualneho rezimu stale?

klasicky automat, dvojspokja, 7tronic cokolvek. to je ako jazda na splasenom konovi, najprv sa rozbehne, potom kopne, potom sa zase rozbehne a potom kopne a takto dokola :-)

CVT

webpaja

| 27. 12. 2017 20:02

Šmarjápano, kam na to chodíš? ;-)

CVT

voyo

| 28. 12. 2017 11:26

Kam? Na CVT zoslapnem plyn a auto plynulo ide a zrychluje. Proste ides.

Na DSGcke zoslapnem plyn auto sa rozbehne a zrazu ma hodi do volantu lebo otacky su zrazu niekde v pivnici lebo si musi prehodit.
7G tronic? To iste :-)

CVT

wakantanka

| 28. 12. 2017 18:04

No na playstatione to tak mozno je :-)

CVT

Hammunasakra

| 28. 12. 2017 22:56

Těžko říct = pověz ;-)

CVT

Freddka

| 29. 12. 2017 10:09

Proste ides. Dost dobry :-)
DSGcko, ZF nebo 7G tronic se nechytaj, to jsou oproti CVT uplny smejdy.
No to jsem se zase pobavil :-)

CVT

Hammunasakra

| 29. 12. 2017 10:48

Já taky :-)

Mezi představwama a srovnánim pomocí testů = sou holt někdy rozdíly ;-)

A kde je ten okruh?

J@...

| 27. 12. 2017 15:40

Já tam vidím akorát Machiho jak jede někam pohřebním tempem, možná jede mezi svátky nakoupit? :-) ;-)

A kde je ten okruh?

_Karel_

| 27. 12. 2017 18:06

>:-[] :yes: doufejme, že video vzniklo před nebo po ostrém kole.

A kde je ten okruh?

J@...

| 27. 12. 2017 18:24

A s jiným řidičem. :-) :-) ;-)

A kde je ten okruh?

white label

| 27. 12. 2017 20:13

Hlavně doufejme, že video vzniklo primárně pro potřeby blížícího se Silvestra a jedinou vadou na kráse je tak jeho špatné načasování/uspěchané zveřejnění. ;-)
"...ale už v ní musím brzdit do naprostý a totální vracečky vo 180 stupňů..."
Tohle má být těch 180 stupňů - viz video 3:59 - 4:04!

A kde je ten okruh?

_Karel_

| 27. 12. 2017 20:23

>:D
čert vem stupně, ale když chci dělat videa, měl bych trochu umět mluvit. A výraz "naprostá a totální vracečka" - ??? >:D (a ne, že by to bylo jediné slabé místo).
Já bych komentovaný video líp udělat nedokázal, ale tak ho holt dělat nebudu.

Pružnosť

prosetup.sk

| 28. 12. 2017 16:48

Zlepšiť chovanie CVT/reakcie na plyn je možné nepriamo: inštaláciou niektorého zariadenia pre opravu e-plynu(..PedalBox, SprintBooster) Konkrétne u Subaru, pomáha tiež jemné prestavenie geometrie a iné rozloženie tlakov. Dá sa takto o.i.zredukovať sériová nedotáčavosť(..i tu ju bolo trošku vidieť na výjazde z vracáku.)
Kto je inak s Imprezou spokojný, dodá takto autu živšie chovanie, lepšiu kontrolu a stabilnejší komfort.

Pružnosť

wakantanka

| 28. 12. 2017 19:17

Chapem ze si robis reklamu, ale ak si kupim nove auto tak mam nejake ocakavania a ak to nie je vyslovene auto na zabavu nebudem ho dalej takto tunit a riskovat ze pridem o zaruku.

Pružnosť

Hammunasakra

| 28. 12. 2017 22:56

Nechápeš [odkaz] ;-)

Pružnosť

wakantanka

| 29. 12. 2017 18:08

Ja chapem len ty nerozumies :-)

Pružnosť

Freddka

| 29. 12. 2017 10:10

Zlepseni chovani CVT jde udelat vymenou prevodovky za jinou nez CVT :-)
Ale jednodussi je koupit rovnou auto bez CVT :-)

Pružnosť

Hammunasakra

| 29. 12. 2017 10:47

Hluboká neznalost = dnešní japonský CVT sou pro běžný denní ježdění možná dokonce nejlepší možná převodovka :yes: :-)

Co do funkčnosti i spolehlivosti = to je ale divnej svět žejo ;-)

Pružnosť

JDM

| 30. 12. 2017 04:53

Asi tak oni u Subaru nejsou blbý jen jsou zase kousek napřed jako dřív s pohonama 4x4.

a plato vajíček je kde?

ozawasan

| 2. 1. 2018 22:58

Nic proti.... Ale přesně tenhle okruh jsem jel jako spolujezdec na akci s Vojtou Štajfem, když ještě vodil Subaru. Je to tedy asi 8 let zpátky, ale ......... tenhle jezdec s tímhle autem.... tak nějak jedeme na víkend mámo... a bacha, ať mi nerozbiješ vajíčka....
Měla se jet tři kola a po druhém jsem mu říkal, ať mi zastaví nebo budu krmit rybičky.... (do tý doby jsem si myslel, že umím jezdit rychle...) Tahle trať se dá proletět úplně jinak a chápu snahu auto nepoškodit, protože se tam dá lítat úplně jinak.
Taky to tam jeden expert - na výjezdu do toho kopce, kde pak za horizontem přechází trať doprava do šotoliny, zakopnul s novým stíčkem o roletku z bahna a udělal novému STí pá lá.....
Takže jestli na téhle trati, tak to jde i jinak(i bez rozstřelení)... tak pa a zas příště....