Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Auto.cz

›

Novinky

›

Hyundai Veloster na uniklých snímcích. Odhalují i přípravu ostré varianty N!

Hyundai Veloster na uniklých snímcích. Odhalují i přípravu ostré varianty N!

Přidat názor

Zase tie počty

iudex

| 15. 1. 2018 09:52

Zase tie počty... Pán Kolman, už minule som Vás upozorňoval, že ak čerpáte z britských zdrojov, treba si uvedomiť, že oni používajú brake horse power (bhp), kde 1 kW = 1,34 bhp. My na kontinente používame konské sily (PS, Pferdestärke), kde 1 kW = 1,36 k (PS).
Takže tie údaje o výkone 246 a 271 koní sú bhp, teda našich koní to bude 250 a 275k.
Ale tiež na to tiež stačilo použiť zdravý rozum a uvedomiť si, aké motory má aktuálna i30N: 184 kW(250k) a 202 kW (275 k), potom by ste nepísali nesprávne čísla.

Zase tie počty

webpaja

| 15. 1. 2018 09:57

Každopádně, druhou generaci Velostera si může klidně Hyundai nechat doma nebo za oceánem ;-)

Zase tie počty

cascadia2

| 15. 1. 2018 23:04

hnujdaj je pro idioty ;-\ :no:

Zase tie počty

Stanislav Kolman

| 15. 1. 2018 10:07

Máte pravdu, díky za upozornění. Slibuju, že na to dám větší pozor!

Zase tie počty

white label

| 15. 1. 2018 12:32

Slibuji dnes přede všemi,
jako jiskra* jasná,
příště už jen kiloWaty,
ať diskuse je šťastná...

*jiskra zapalovací svíčky zážehového motoru

Zase tie počty

fostek

| 15. 1. 2018 11:07

No, já už jsem s panem redaktorem měl na téma kůň, koňská síla, metrický a imperiální kůň atd taky debatu. >:D
Je to marný, je to marný, je to marný. >:D >:D >:D

Zase tie počty

_MT_

| 15. 1. 2018 14:02

Rozhodně se ale nemůžeš spoléhat na to, že ti tam napíšou bhp. To má jiný význam (týkalo se to toho, jak byl výkon měřen, ne jednotky samotné). Američané bhp opustili a používají jen hp, ale jde o jednu a tu samou jednotku (možná proto si někteří myslí, že to b znamená British). Souviselo to, pokud si dobře vzpomínám, se změnou metody měření, kdy ty hodnoty nejspíš chtěli odlišit.

Rozdíl je prostě v tom, že mechanická (imperiální) koňská síla je definovaná v imperiálních jednotkách, tedy stopách a librách. Kdežto naše metrická koňská síla je definovaná v jednotkách SI, tedy metrech a kilogramech. Obecně by se dalo říct, kde se používají jednotky SI, tam se používá metrická koňská síla. Ale jak to tak bývá, určitě někde čeká nějaká výjimka, aby tě vypekla (taková Kanada by mohla být zajímavá).

Zase tie počty

iudex

| 15. 1. 2018 15:06

No a práve preto, že je to pomerne komplikované a človek aby stále uvažoval, o ktorýchže to koňoch sa hovorí,* bolo by vhodné používať oficiálne jednotky výkonu (W, resp. kW), kde žiadne prepočtové chyby nehrozia.
------
* niektorí tvrdia, že okrem britských a kontinentálnych koní sú aj kone kórejské >:-[]

Zase tie počty

Mino 1

| 15. 1. 2018 17:52

Len pre upresnenie kórejské kone sú cca o 25% slabšie ako tie európske. Aspoň podľa obľúbených "urban legends" >:D

Zase tie počty

JirkaV8

| 15. 1. 2018 20:33

50% >:-[]

Zase tie počty

_MT_

| 16. 1. 2018 11:47

S tím pochopitelně souhlasím. Tyhle archaismy mi lezou krkem. Ještě alergičtější (mnohem, pomalu vidím rudě) jsem na to v letectví. Stopy, námořní míle, uzly. Přitom se už ve 40. letech svět dohodl, že metrické/ SI budou hlavními jednotkami a tradiční se ponechají jen přechodně. Nebyli by to Američané, aby to nepodělali. Alespoň že tlak vzduchu v Evropě neudáváme v palcích rtuťového sloupce, jako to dělají v USA. Došlo to tak daleko, že se nakonec i Rusko rozhodlo přejít na letové hladiny ve stopách místo v metrech. Ani nestojíme na místě, jdeme zpět do středověku.

Nebo v elektronice. Je sranda, když máš na jednom výkresu vedle sebe imperiální a metrické jednotky. Američany nám byl v tomhle čert dlužen.

Jasný, 1. generace zmizela ze showroomů

fostek

| 15. 1. 2018 11:06

protože se na ní dlouho čekalo.
Proboha, tomu nemůže věřit ani idiot. Nikdo to nechtěl. Ani těch pár zoufalejch dealerskej nemohli udat. Tedy u nás.
A mě se zrovna ten nápad se třemi bočními dveřmi moc líbí.

Jasný, 1. generace zmizela ze showroomů

fOE

| 15. 1. 2018 11:51

A ted ti sem toper napise jak to globalne jedno z nejprodavanejsich (!)coupe(!). >:D

Jasný, 1. generace zmizela ze showroomů

white label

| 15. 1. 2018 12:28

A to přesto, že si sám nakonec koupil Polo. >:-[]

Jasný, 1. generace zmizela ze showroomů

white label

| 15. 1. 2018 12:27

Mně se taky ten nápad líbí, třeba pro hh ideál, byla by spokojená žena i dcera... a já nakonec taky. ;-)

Nesmíte si to až zase tak brát. Nejsme středem světa.

O5kar

| 15. 1. 2018 16:28

Naši, nízkopříjmový občané si pochopitelně za své ušetřené, nebo vydělané peníze raději koupí rodinně, nebo živnostensky více vyhovující auto. Ale jsou země, kde to zase až takový problém není a lidé si kupují k sobě i několik aut a užívají je podle toho, jak se jim hodí. A to je právě případ tohoto auta. No není skvělé, když odvezu ženu s dcerou na nákup, zastavím u chodníku, oni vylezou na svou stranu a já si jedu v klidu za svým se sportovním švihákem?

Nesmíte si to až zase tak brát. Nejsme středem světa.

white label

| 15. 1. 2018 18:07

Jak si to (a kdo) nemá brát?
Nápad s "asymetrickým" počtem dveří není vůbec špatný (naopak), podle mě by to třeba u Golfu šlo taky (alternativně) nabízet.

Nesmíte si to až zase tak brát. Nejsme středem světa.

Emel

| 15. 1. 2018 23:24

No takže kolik že se jich prodalo v Evropě? Carsalesbase říká cca. 13.500ks. Jakože celkem, za 6 let, v celé Evropě. Jo, ještě v tom není rok 2017, to se jich do listopadu prodalo 138, takže dejme tomu 13.700 za 7 let.

Problém není apriori v počtu dveří, ale v tom, že to auto mizerně jezdí.

kolmanoviny

JirkaV8

| 15. 1. 2018 20:32

A jeje zase Kolmanovina 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s