Ojetiny
Zpět na článek
Přihlásit pro přidání komentářeFord oficiálně o problémech motoru Focus RS. Co řekl technický bulletin?
19 komentářů
_Karel_
bych jen uvedl, že vadné těsnění mají Focusy z důvodu záměny, omylu. Mustang má mírně odlišnou verzi 2,3EB a při montáži občas prohodili téměř identická těsnění pod hlavu. Oprava za "pár drobných", bohužel velký šrám na pověsti.
Neviem, to sa mi javí príliš jednoduché (a zároveň príliš hlúpa chyba, na ktorú by prišli skôr). ;-\
Ada je zase tady
Fordem tam, vlakem zpátky... 8-s
ford ma co zlepsovat ( ani to sucasne mondeo mu podla mna moc nevyslo ) ... mne sa pacia akurat nejake tie americke fordy ( mustang, edge ) ... tie europske kusky uz ale moc nie ...
praděda7
ještě neví, kde leží kořen problému a už provádí protiopatření. Většina Ford related webů podezírá samotný blok motoru, který není schopen se vypořádat s výkonem motoru. Šance je, že i když vám vymění těsnění, nebo i celou hlavu a srovnají blok, problém se bude opakovat.
Je to fakt škoda. Konečne Ford postaví parádne drivers car, ktoré dokáže súperiť s najlepšími v triede vrátane prémie, auto, vďaka ktorému sa o Forde opäť hovorilo v superlatívoch (čo po neúspechu One Ford strategy dosť potreboval). A takto si renomé naštrbia. Focus som mal a zvažoval som aj ostrú tretiu generáciu, ale s takýmto problémom (ktorý ako píšeš, nemusí byť týmto opatrením vyriešený) by som sa eReSu vyhol.
Dost jsem o této věci na webu četl a vypadá to tak, že Ford víceméně přebral design 2.3 L bloku od Mazdy (MMPS?), který je ovšem nadimenzován na max. cca 220kW/410Nm (M PMS dává 191kW/380Nm). V FRSIII po něm chtějí 257kW/440Nm a to se mu už asi nelíbí a proto se kroutí.
Tento blok, s drobnými odlišnostmi, je použit i v Mustangu kde dává 231kW/434Nm a tady hromadné problémy (zatím?) nejsou. I když se semtam nějaký ten blown headgasket objeví.... :-!
Tento blok, s drobnými odlišnostmi, je použit i v Mustangu kde dává 231kW/434Nm a tady hromadné problémy (zatím?) nejsou. I když se semtam nějaký ten blown headgasket objeví.... :-!
Auto je to parádní, vzal jsem radši záruku 7 let a 200.000km, není co řešit 😄 Volal jsem dnes autoriz prodejci na servisní odd. a kdyby byla svolávačka, prý to pošlou poštou. Takže zatím pohoda, auto najeto 3000km 😄
praděda7
Pokud tlaková zkouška na těsnost chladicí soustavy neodhalí žádné úniky, přijde na řadu demontáž hlavy válců a jejího těsnění...............???????????
Ja to chápem tak, že ak voda neuniká z chladiaceho okruhu priamo (prasknutá hadička a pod.), tak musí vnikať do spaľovacieho priestoru (práve cez to vadné tesnenie pod hlavou valcov).
Já měl zato, že tlaková zkouška celého chladící okruhu by měla ukázat jakýkoliv únik chladícího média. I do válců....? No, možná by to chtělo natlakovat na 24 hodin.
Dôvodom servisnej akcie je, že v niektorých prípadoch môže pri poklese chladiacej kvapaliny dôsť k prehriatiu a prasknutiu hlavy válcov a následne k požiaru v motorovom priestore.