Já jsem nevěděl, že VW má monopol na výrobu naftových motorů a žádná jiná automobilka je nevyrábí >😁

Done,

tentokrát mě můj obvyklý humor a vytříbený sarkasmus trochu opustil. Jsem totiž 2,5 roku majitelem naftového kombíku, který jsem kupoval v domnění, že pořizuji to nejlepší co v té době za dané peníze můžu dostat. A věř mi, že to bylo hoooodně přes milion korun českých. Mj. EU 5, full package, dvoulitr, dvouspojka, čtyřkolka, 18" atd. atd., prostě vymazlenej model. A najednou mi z něj nějakej Skopčák udělá bezcenný šrot?!? Jak by bylo tobě, v mé situaci?

Netvrdím, že moje auto je vzor emisní čistoty, to bych byl bláhový, ale nekupoval jsem ho a neprovozuji ho s vědomím, že je to srágora, která čmoudí, špiní okolí a škodí přírodě. Kdybych takto zpátečnicky uvažoval, pořídil jsem si nějakou plečku za pár šupů s EU max 3, s vykuchaným filtrem, načipovanej sazomet, hulibrk... Jenže já si auto kupoval s pocitem, že přírodě neškodím, a pokud ano, tak rozhodně méně než čmoudící Avie, Pragovky atp.

V době pořízení nikdo z nás o DG nic nevěděl, kdyby ano, tak do toho nejdu. Takže rozhodně nemám pocit, že jsem tenkrát naletěl, zato teď mám pocit, že jeden soudce odsoudil můj auťák do šrotu a ještě předtím jej hodně znehodnotil. Jistě, tak horké to nebude a to auto mě rozhodně přežije, ale prodávat se už pak tak snadno nebude, jestli to ještě vůbec půjde. A to je to, co mi vadí na celé věci nejvíc.

Pokud je třeba pomoct přírodě tím, že přestaneme provozovat naftová auta a hromadně začneme přecházet na hybrid, vodík atp., ok, nejsem proti, ba naopak, jsem pro pokrokovou techniku. Jenže toto nejde přece udělat plošně a přes den. Na co dosud byly ony emisní plakety? Asi se s jejich zavedením nic moc nezměnilo, soudím. Kdyby všechna auta pod EU3 vyřadili z provozu, jejich majitelům dali finanční kompenzaci (šrotovné), zakázali a tvrdě stíhali neodborný chiptuning, udělají pro přírodu a lidstvo mnohem víc než takto jedním šmahem od stolu. Neuběhne ještě ani celý letošní rok a podle mě už se začnou objevovat zprávy, jak to bylo celé ku prospěchu věci. Jenže za další rok dva se ukáže, že němečtí ekoaktivistiteroristi aka Zelení tímto svým činem ničeho pozitivního nedosáhli, že se v podstatě vůbec nic s ovzduším nezměnilo. A pak co - vrhnou se se stejnou vervou na benzíňáky a taky je jedním rozhodnutím zakážou? Všechny a najednou?

Myšlenka dozajista dobrá a potřebná, ale její provedení nátlakové a nedomyšlené. Místo aby postupně do roku xy vyřazovali z provozu staré nevyhovující vozy a aby naši zákonodárci zabránili dovážení tohoto šrotu do Česka, tak udělají takovýto humbuk. Komu toto pozdvižení pomůže? Auta se začnou hromadně cpát do bazarů, prodejci zdraží nové vozy o iks tisíc eur, staré plečky se začnou ve velkém stěhovat na Východ a najednou u nás bude víc těchto aut než bychom si přáli. A nikdo z vás si snad nemyslí, že tyto vozy budou kupovat majitelé stávajících pleček bez EU normy a že se tím omladí náš vozový park?! Na to rovnou zapomeňte...

A na závěr myšlenka, moje vlastní, kterou jsem nikde ještě ani náznakem nezahlédl: Co když za tím vším stojí lobbing samotných automobilek, v tomto případě VW, s jediným cílem - snížit svoji ekonomickou ztrátu způsobenou aférou DG a část nákladů přenést na majitele vozů, na ty majitele, kteří své značce tak mocně věřili, že si její auta v dobré víře kupovali? A teď se právem cítí oklamáni - já tedy rozhodně ano. Proto mě tolik štvou a nadzvedly kecy lidí typu Hammu a Topten - netvrdím, že v lecčems nemají pravdu, ale takto demagogicky a kategoricky se vysmívat nám, podvedeným majitelům dieselových aut, to není fér. Trocha solidarity, soudržnosti a sounáležitosti by nebyla od věci - ono totiž ve výsledku dýcháme stejný vzduch, víme?

Na jedné straně chápu, že obyvatelé jistých měst chtějí žít v emisně čistším prostředí, na druhou stranu ale, jak dlouho jim bude trvat, než přijdou na to, že jim klesla návštěvnost, tržby atd. atd.?