Ženava 2018

Autosalon Ženeva 2018

Informace

Rok 2018 je již 88. ročníkem ženevské výstavy. Vstupenky jsou k dispozici přímo na výstavišti Palexpo nebo na webových stránkách autosalonu. Akce se koná mezi 6. a 18. březnem 2018, první dva dny jsou určeny pro odbornou veřejnost, pro běžné návštěvníky je otevřeno od čtvrtka 8. března. Výstaviště je otevřeno od pondělí do pátku mezi desátou ranní a osmou večerní hodinou, o víkendu pak od devíti do sedmi. Vstupné pro dospělé činí 16 franků (350 Kč), po čtvrté odpolední stojí vstupenka polovinu.

Termín

Kdy: od 8. - 18. 3. 2018

Kde: Ženeva, Švýcarsko, výstaviště Palexpo, Route François-Peyrot 30, 1218 Le Grand-Saconnex, z Prahy 950 km, z Brna 1.160 km.

VSTUPENKY

Zpět na článek

Peugeot 508 poprvé naživo: Je vážně nádherný! Našli jsme nějaká slabá místa?

64 komentářů

AntonioKekelli

5. března 2018 • 16:59

Ten interiér vypadá hrozně, ale exteriéru tohoto vozu to sluší, to se musí nechat. 😄

Bubáq

5. března 2018 • 17:21

A z čeho jste to poznal? Z fotografií přiložených k článku? Pak máte nadpřirozené schopnosti... Pokud je autorem fotografií pan Kolman, pak musím konstatovat, že má výjimečný talent na záběry, které nic neříkají.
Snad jen z toho záběru naprosto stupidní trestné lavice, která má pravděpodobně být sedadly ve druhé řadě automobilu, lze zodpovědně usoudit, že něco takového nepatří do auta připraveného pro trh roku 2018. To jen na vysvětlenou, proč na tímto P 508 nehýkám nadšením...

AntonioKekelli

5. března 2018 • 19:22

Tak, snad jsem to měl napsat přesněji, co se mi zejména nelíbí, je vzhled přístrojové desky. A zcela na rovinu říkám že ani sedačky nepobraly příliš krásy..

Hittman

5. března 2018 • 21:03

Tak u řidiče nevím, zda člověk bude sedět nízko a nevidět přes budíky a nebo výš a volat ho bude tlačit v rozkroku (má výška 2m). Exteriér brzo soudit, jsem zvědav na ten zadek, z foto mi nesedl...

Emel

5. března 2018 • 17:00

Hezké, takhle se mi to líbí, opticky nízké a široké auto, nízká světla... trošičku mi to připomíná Optimu zepředu. A ten lift zadek je taky fajn...

Ještě že to má i-Cock-pit, jinak mě mohlo začít hlodat podezření, jestli jsem neměl s výběrem nového auta ještě pár měsíců počkat 😄

nalimer

5. března 2018 • 17:03

Práve i-cocpit mi do strednej triedy moc nepasuje. Mám rád klasiku - budíky. Pri SUV či coupe mi to vôbec nevadí. Ale to je len vec zvyku.

Anonym

5. března 2018 • 17:22

Proboha víš, co je to Peugeot i-Cocpit? Ty si myslíš, že displej, že jo...

Hittman

5. března 2018 • 21:05

Ne, je to slátanina všeho dohromady, ve výsledku na dvě věci. Nízko volant, ve výhledu na budíky, které jsou vysoko, dále ovládání všeho přes proklikávání se až pomalu na základy OS.. ;-\

sachs800

5. března 2018 • 23:04

No a přesně to tím není.... Máš to popletené.

Hittman

6. března 2018 • 07:29

Věc pohledu.

twistedTSD

5. března 2018 • 17:09

V dnešní době, kdy se nám týden co týden představuje nová neforemná hrouda plechu na chůdách, je 508 opravdu zjevení. Tohle je prosím atraktivní design.

KANKUNEN

5. března 2018 • 17:13

Tak krásné auto a nekoupitelné. Ty budíky jsou ergonomický zkrat a navíc to blbě vypadá. Interiér jako z pod lisu, budíky i volant jsou nějak přimáčklé.

Bubáq

5. března 2018 • 17:26

Já si do sedadla u i-kokpitu sedl, a zjistil jsem, že to docela ujde. Žádná ergonomická katastrofa se nekonala. PSA jen ukazuje, že HUD je nadbytečný a potenciálně poruchový bazmek za hromadu peněz.
U P 508 oceňuji skvěle kolmou pozici volantu, tak to má správně být. Naproti tomu ten tvar věnce volantu je strašná pí..vina, ale třeba to tak moc vadit nebude.

Reco

5. března 2018 • 18:32

Vymysli si uz konecne nieco ine, stale len papagajujes rovnake sracky.

KANKUNEN

5. března 2018 • 20:00

Moje vina to není, pouze neměním názor. Je jen otázka času kdy dojde ke změně.

Blue Sun

5. března 2018 • 21:34

Doufám, že u Peugeotu stejně jako u tebe - nikdy.

woody-alien

6. března 2018 • 08:03

A ty už jsi vymyslel něco jiného než "vysokonávykový" volant ? 😉

Reco

6. března 2018 • 10:04

Ad1. Nepcham to do kazdej diskusie o pezote a nepotrebujem neustale niekoho presviedcat o tom, ze je to lepsie. Rovnako to nerobim v opacnom garde pod kazdy iny clanok o lubovolnom aute.
Ad2. Nepotrebujem si nic vymyslat i-cockpit s volantom je presne pochopenie celej ergonomickej filozofie, kedy clovek ma aj prehlad aj sa to dobre ovlada. Co len vravim ako realny pouzivatel, nie kecy od stola spoza monitora.
Ale to sa tu a v podobych diskusiach nenosi, lebo realny pouzivatel mat jednoducho pravdu nemoze a uz vobec aby mu to aj dokonca vyhovovalo, to by sa vyznamne narusilo videnie sveta u niektorych jedincov - vid kankunen a jeho silna potreba tuto temu vzdy komentovat a presviedcat vsetkych dookola ako je to na*** - v priamom rozpore s rastucim predajom u PSA.

Emel

6. března 2018 • 11:32

Čísla jsou ošidná. Peugeot sice od roku 2013 roste, ale na druhou stranu je za 2016 i 2017 poprvé pod 6% tržního podílu v Evropě - od roku 1990 (starší data nemám, pravděpodobně ještě mnohem déle).

Ale jasně, třeba úspěch 3008 znamená, že se najde dost kupců, kterým iC minimálně zásadně nevadí.

wakantanka

5. března 2018 • 17:50

Ten celny pohlad u bieleho kusu mi pripada trochu ako Alfa 159 v novom sate. Parada. Konecne nadherny Peugeot.

twistedTSD

5. března 2018 • 18:13

Přesně, 508 mi trochu připadá jako následník 159.

3_diamanty

5. března 2018 • 22:36

s optimou to bude pekny suboj 😉 :yes:

woody-alien

6. března 2018 • 08:07

Jo to bude. Jen aby se jim do toho nezamíchal Eclipse Cross. To by bylo po souboji a klasická střední třída by zase utřela hubu. >😁

woody-alien

6. března 2018 • 08:27

Jj, Peugeot nám to tím vnitřkem usnadňuje. 😉 Jinak ovšem povedené. S tím Jelikožem vepředu (pro neznalé Emanuel Frynta/Petr Skoumal) si zase malinko zapřeháněli, ale celkově :yes😒br />
Když už cpe Peugeot do Opelů svá "sofistikovaná řešení poplatná době a trhu" >😒] , docela mě zaujala představa 1.6T 169kW v Insi. Ale toho zřejmě bohdá nebude.

iudex

6. března 2018 • 08:46

Veru, 1,6T v Insignii, to by bola značka ideál. Ale tiež tomu neverím.

woody-alien

6. března 2018 • 09:24

Tebe to trápit určitě nemusí. 😉 :yes:

iudex

6. března 2018 • 10:59

Výkon ani nie 😉 , ale liftback mi bude dosť chýbať, opäť som sa o tom presvedčil na lyžovačke.

woody-alien

6. března 2018 • 11:32

Hele, dáš rakev a frčíš na hory. Když to jde s legendární Fabií 1.0 MPI.... 😉 >😒]

iudex

6. března 2018 • 12:52

Jj, rakva poberie mnohé, od lyží až po... woodyho (pamätáme). 😉

Emel

6. března 2018 • 10:03

To je spíš o výkonu než o objemu, ne? Jestli tam je 1.5 nebo 1.6 už je jedno.

iudex

6. března 2018 • 10:56

Jasne, je to o výkone, každopádne 1,5T 121 kW a 1,6T 169 kW je značný rozdiel.

woody-alien

6. března 2018 • 11:37

A těch 50 Nm navíc se taky hodí. Určitě je to jak psal Emel, i s tou 1.5T se dá žít, ona je taky o 200 kg lehčí než ten jeho dostavník...ale měl jsem z ní intenzivní pocit, že bych se zase musel s něčím smiřovat. A to se mi moc nechce.

Emel

6. března 2018 • 11:42

Spíš jsem si říkal, jestli by to Opel nemohl trošku poladit, někam k 200k třeba... jako mají tu 1.6.

woody-alien

6. března 2018 • 11:54

To by se ale museli trochu snažit. Protože konkrétně ta opelácká 1.6T mi přišla docela mdlá. A to myslím ve srovnání s konkurencí ve stejné třídě - tedy 1.6 THP v 308 GT a 1.6 TCe v Meganu GT.

nalimer

5. března 2018 • 17:02

Pred sviatkami mením 508SW za klasické 508, najskôr Allure s 1,6 automat s 130kW (mne to postačuje). Zaskočuje ma skôr pohodlie na zadných sedadlách.
Akurát sa usmievam nad tými "kombikovanými spotrebami" - 5,4l. Tak 7,0 je reál...
(jediné, čo môže ohroziť nákup je cenovka. kde pri síce sesterskej Insígnií viem mať rozhodne lepšie cenové zvýhodnenie).

WinDiesel

5. března 2018 • 17:12

Tak nevím, toto je nový model.
Ten by měl mít snad uváděnou spotřebu dle WLTP. Tedy realističtější.
Ale souhlasím s tebou, vypadá to ne NEDC. "Nový" evropský měřící cyklus - rozuměj beznadějně ZASTARALÝ. Ale chtělo by si to ověřit.

Blue Sun

5. března 2018 • 18:11

Od září by pro nově homologovaná auta mělo platit jen WLTP, nebo by ho minimálně měli uvádět prioritně. Když se podíváš na stávající generaci 508, ta má uvedeno 4,2 litru u obou verzí 2.0 HDi (automat i manuál). Vzhledem ke zmenšení, odlehčení a aerodynamicky příznivějšímu tvaru ten nárůst odpovídá spíš nové metodice. Tak velký nárůst, který si od ní původně mnozí slibovali, totiž nepřináší.

ericn

5. března 2018 • 18:18

Myslíš 1.6THP s automatem? Jestli ano, tak spotřeba 5.4l je utopie, 7l z říše snů, realita je 8l okresky, 9-10l město a dálnice 😉

Jinak podle fotek je exteriér za 1. - v té modré obzvlášť. Interiér opět samá cingrlátka a tuze široký střední panel až k loketce, to asi pohodlné moc nebude, ale chce to vyzkoušet. Vnitřek nic moc ;-\

Jenik3

6. března 2018 • 07:52

Benzínové verze jsou vybaveny 8st.automatem. To by mohlo vycházet na papíře. Ten motor se při rovnoměrné jízdě bude točit málo.

Blue Sun

5. března 2018 • 17:13

okna bych snad i zakázal... A nebo by měli na salóny vozit i auta bez nich, aby reálný kupec viděl skutečné prostorové možnosti.
Jinak... dávám jedenáct bodů z deseti.

speedfred

5. března 2018 • 17:21

ja v rodiných autách kupujem iba so strešnými oknami. Skrátka mám to rád a deti tak isto.
U predajcu budeš mať auto aj bez "strešáku" tak tam môžeš testovať priestor.

Dolby

5. března 2018 • 17:16

Mně se nelíbí ani z venku ani zevnitř

Blue Sun

5. března 2018 • 17:22

Vítám návštěvníka z roku 2040 v minulosti...

718

6. března 2018 • 09:10

asi suhlas...a ta clenita doska bude riadne skripat...cca po 2-3 rokoch urcite....

traveldrive

5. března 2018 • 19:16

Ten predok je dokonale hnusný. Dizajnér asi predtým robil kosačky na trávu. [odkaz] Lišta nad prednou maskou a svetlometmi vôbc nesedí na styku s prednými blatníkmi, ten detail je ohyzdný, ako na čínskom aute. A čo tie zvislé denne LED-svetlá? Sú akoby dolepené z iného auta, úplne pochovali akú-takú harmóniu prednej časti.
O interiéri ani nehovorím. Dokonalá ukážka zúfalstva a nevkusu, snaha zaujať za každú cenu. Kam sa podela francúzska elegancia a zmysel pre krásu?

St.

5. března 2018 • 19:24

Souhlasím s denními svislými světly, to je totální úlet.

ericn

5. března 2018 • 19:33

Tak pořád to vypadá lépe než hokejky na Meganu a Talismanu 😉

traveldrive

5. března 2018 • 20:39

To by som takto vopred netvrdil. Z dizajnu Renaultov tiež nie som nejak happy, ale postupne som si zvykol, pretože tie "hokejky" sú zakomponované ešte pomerne s citom a nekričí to jak svetielko z lacného kolotoča ako tu. Uvidíme naživo, ale počítam, že to oveľa lepšie nebude. Bodaj by som sa mýlil, radšej vidím na cestách pekné autá ako tie druhé, žiaľ, tých pekných si na cestách fakt veľa neužijeme, je to vymierajúci druh.

St.

5. března 2018 • 19:20

Modrá se hodně leskne, až to ruší tvary. Naopak bílá vypadá na některých fotkách jako matná.

o.zdenek

5. března 2018 • 20:23

Zapomněli jste uvést veeeeeledůlezitý údaj; má větší nebo menší kufr jak vochcávka, he?

Nicco

5. března 2018 • 21:04

Volant ma 30cm a stredovy tunel 50? A kdyz uz bylo hotovo, tak z ministerstva prisel stejny pan jako u Renaultu, co delal ty hokejky a fixou tam udelal to priserne denni sviceni ktere vypada jako odraz halogenove trubice na leskle fotografii nebo tabletu. Jinak jako celek dobry, jenom toho pana tam uz priste nepoustet.

Hittman

5. března 2018 • 21:08

ve dvou verzích 2.0 HDI je pouze 10kW a nic víc? Krouťák stejný, spotřeba téměř také, zrychlení.. tak proč?

Jenik3

6. března 2018 • 07:19

Někteří jedinci posuzují auto podle poctu koni. Cokoliv nad 150hp vypadá poutavě.

Blue Sun

6. března 2018 • 13:37

Už jsem psal dřív: podle mě jeden motor, akorát naladěný podle daňových podmínek různých zemí.

chalan66

5. března 2018 • 22:39

Pekný ako pekný ! Mne príde na Peugeot až moc strohý a predná maska so svetlami mi nereže. Najhoršie ale je na tom palubovka ! Pripomína mi to Peugeot 405. Vrcholne nevkusne členitá. No nepraktická a udržiavať na tom čistotu, to aby si si kúpil kamion vlhčených utierok na prach . Za mňa premrhaná šanca. :no:

Ada je zase tady

5. března 2018 • 23:12

Takový docela normální pěkný auto. Třeba jako 15 let starý Passat. Má to světlomety vpředu (ne u zrcátek, či na střeše), má je horizontálně uspořádané, prostě žádná ostuda. Ovšem to, co ti 4% estéti natropili uvnitř, to všechno převáží. Je to naprostá hrůza a důvod, proč si to normální člověk, který má alespoň trochu vkusu, nikdy nekoupí. A vysvětlí mi někdo, proč to u silnějších motorů nemá manuální převodovku? Aha, už vím... Evropské ***stvo, které je schopno si to i přes otřesný interiér koupit, se nikdy nenaučilo řadit... :no:

Blue Sun

6. března 2018 • 07:17

A vkus, samozřejmě, stanovují pralidi jako ty, že?
Jen tak na okraj, vysvětli mi, jak je možné, že Škoda má u Superba u nejsilnějších motorů taky jen automat? Nebo nová A6, ta už má jen automaty. I jejich řidiči jsou "***stvo", jak píšeš? No, nemyslím si, že bys to dokázal řidičům prémiovek říci do očí.

Delfin2

6. března 2018 • 02:39

Pred pár hodinami som ho videl naživo, vyzera velmi dobre.

free78

6. března 2018 • 08:42

Ten obrácenej otáčkoměr u Peugeotů je děs. To bych asi nedal.

MrBeranek

6. března 2018 • 08:54

Auto na úrovni vyšší střední a má to jako vrcholnou motorizaci půlmotor 1.6ku? Papírový maximální výkon (170 kW) sice vypadá na první pohled slušně, ale údaj o zrychlení dobře ukazuje, jak to bude líný. :no:

iudex

6. března 2018 • 11:36

No je to na chlp rovnako dynamické ako Insignia s papierovo oveľa silnejším dvojlitrom, takže o lenivosti by som nehovoril😒br /> Insignia (191 kW, 400 Nm): 250 km/h, 7,3s
508 (169 kW, 300 Nm): 250 km/h, 7,3s
Druhá vec je, kde urobili súdruhovia s Russelsheimu chybu, keď dvojliter ide tak, ako 1,6ka.

MrBeranek

6. března 2018 • 12:37

Ale třeba 530i má při 185kW zrychlení z 0-100 za 6 sekund, a to je větší auto. Kde je nějaký šestiválec nebo osmiválec?

traveldrive

6. března 2018 • 12:49

Tiež je 530i o triedu hore... 508 je stále stredná trieda, akýkoľvek dojem prémiovosti môže vzbudzovať.

MrBeranek

6. března 2018 • 15:28

Tak jestli se 508ka bude chtít porovnávat s (novou) trojkou, která vyjde letos, tak se obávám, že to bude ještě o to větší rozdíl (trojka proti pětce bude lehčí, takže se stejnou motorizací jako pětka bude dynamicky ještě lepší).

Ženava 2018

Autosalon Ženeva 2018

Informace

Termín

Peugeot 508 poprvé naživo: Je vážně nádherný! Našli jsme nějaká slabá místa?

64 komentářů

Sdílení komentáře

Nahlášení komentáře