Diskuse: Lexus ES oficiálně: Předokolka nahrazující GS chce provokovat designem

Tak teď nevím jestli se ti nelíbí, nebo jestli uvažuješ o jeho koupi :-( ... Vyjadřuj se prosím přesněji. ;-)

:-)

Zoufalec jsi Fotzek ty

tak minimálně je to o vzbuzování emocí, bud se někomu hodně líbí nebo nelíbí, to je podle mě v pořádku, rozhodně lepší než Avensis..

Tohle ale není zas takový úlet... do té tlamy namontuješ SPZ a podle mně to ve finále bude docela normální auto, až na tu tlamu je to docela pohledná klasika.

jasně milion za šestiválec v plné palbě..

Tak jak s tou SZ? :-)

SZ? :-)

Soukromá zpráva! ;-)

jo tak,já si nevšiml,promyslím,díky :-)

cena bude dle jinych trhu nastavena lehce nad IS +-30-50 tisic jako startovaci cena, tedy rekneme lehce nad milion v ceniku, a po lehcim smlouvani tak 850-900 tisic, na hybrid asi i vetsi sleva, umej na ne v Lexusu davat slusne slevy aby se to blizilo cenam nehybridu :-)

Toyota většinou udává evropské prodeje včetně Ruska a pak je těch 75th. reálné číslo, protože v Rusku má Lexus zdaleka největší prodeje v porovnání s ostatními evropskými zeměmi. Prodeje na CarSales nebo ACEA jsou bez Ruska.

Myslíš to nové BMW se znakem Toyoty?

A dále, chceme provokovat designem, přece už to dělají neúspěšně řadu let. Jak to vypadá nejprodávanější byl Lex v dieslu, škoda, že to byl nepovedený motor.

a sportovni auta musej bejt jen zadokolky? proc by nemohlo bejt sportovni auto predokolkou? vesmes vetsina HH jsou predokolky, a sportovne se s nima taky da jezdit, da se s nima i pekne pohrat na okruhu nebo na letisti i presto ze jsou to jen predokolky

GS se dalo svými jízdními vlastnostmi jednoznačně nazvat sportovním sedanem. Tahle principiálně po čumáku hrnoucí se předokolka je sportovní asi jako Voyager.
Příznivci HH prominou, ale synonymem sportovního auta je pro mě čisté řízení bez vlivu pohonu, citlivý nájezd do zatáčky a zadní kola bojující s trakcí. Rozhodně ne sedan hrnoucí se přes přední nápravu s ESP zběsile brzdícím kola, aby nevyletěl po tečně ven.

a ty jsi s tim jel, ze vis jake to bude v evropskem naladeni?

proste ty si nejak definujes spotrovni auto sam pro sebe, ale ve finale muze bejt pro spousty dalsich lidi sportovni auto uplne neco jineho, 100 lidi 100 chuti, a zrovna sportovni se da nazvat kde co a to pravdive, ostatne kazde SUV je sportovne uzitkove auto >:D nekdo sportuje dverma na bok, nekdo zajizdi super casy na okruhu a jinej zas drti zatacky na oblibenych serpentynach

hele kdysi jsem v CarAutu (fotil jsem pro ne) cetl prevzatej clanek z testu UK redakce, kde mezi zadokolkove Mka, a dalsi podobny auta zaradili obycejne Clio Sport (tenkrat tusim 2 generace Clia 182) a svete div se, na konci testu se vsichni z tech asi 8-10 testeru schodli ze to auto vlastne bylo tak nejak nejlepsi, sice nebylo nejrychlejsi a na dalnici stracelo, ale v serpentynkach se nejen drzelo vsech tech "sportovnich" aut, ale nekdy jim bylo schopne i ujizdet tim jak bvylo mrstne, bylo jako slabouckej predohrab vic sportovni nez M3, proste to chtelo jen idelani podminky pro dane auto >:D

Já netvrdím, že sportovní = nejrychlejší. To asi nikdo. To, že Clio Sport může být zábavmé vychází spíš z lehkosti pohybu.
Mimochodem tak nějak marně pátrám nad tím, že by někdo postavil úspěšný předokolkový vůz specifikace LM (ten strašný a ostudný průšvih Nissanu je snad už zapomenut) nebo jakoukoliv formuli.
SUV sem nepleť a o sportovnosti ES se klidně dohaduj s tím PR strejdou, mě to přijde maximálně směšné. ;-)

hele proste je to PR a basta, ostatne nebude to o nic min sportovnejsi nez vsechny ty konkurenti co si taky pisou v PR "sportovni", treba Mpacketynebo Sportline (maj primo vybavovoi linii Sport Line) paket na BMW 5, nebo S line u Audi 6, v obou pripadech je to asi stejne sportovni jako tohle :-! takze tam neni co komu vycitat

proboha. ptal se někdo, jaký pohon má sportovní auto? dej tisíc koní do předokolky a budeš vědět, kde je zakopaný pes:)
F-1, motorky, i jízdní kolo má poháněný zadek - proč asi:)

Protože pohon na natáčené přední by byl technicky komplikovaný? ;-)

Tak dobré HH (mám najetý třeba minulý Megane RS) mají něco do sebe, přední náprava se samosvorem zakousnutá do asfaltu, zadní v zatáčkách povlává, k tomu opravdu ostré naladění, kdy člověk přesně vnímá všemi smysly, co auto na silnici zrovna dělá.

Naopak vyšší střední už jsou spíš limuzíny, už kvůli délce, váze a rozvoru je tam ta sportovnost přinejlepším spíš naznačená.

Samozřejmě kecy o tom, jak bude ES sportovní, jsou PR speak, bude to v nejlepším případě pohodlný cesťák s dobře naladěným řízením a náznakem čitelnosti podvozku. Aby nějak zásadně rozhodovalo, která kola jsou poháněná, na to tam podle mě ani moc není výkon. Možná u toho 300hp šestiválce - tam je přední pohon už opravdu trochu nesmysl.

Pro mě je sportovní auto o nízké hmotnosti a čitelnosti, dobrý předokolkový HH je sportovní auto, a třeba zadokolkový Opel Omega nikdy ani náznakem sportovní nebyl.

Ten šestiválec nemá 300hp ale 245hp, navíc je to atmosféra, tudíž ani krouťák nebude nic extrémního (maximálně nějakých 360 Nm) a ve velkém a těžkém autě, takže v předokolce podle mě bez problémů.

Na zahraničních webech většinou uvádí 300 koní. Třeba tady: [odkaz]

245 koni pro top motorizaci sedanu vyšší střední mi zní jako špatný vtip.

jo, už Toyota Camry s 3.5 měla 286 hp... tak nemyslím, že by šli níž... a Camry je taky předohrab a tudíž předobraz ES...

Asi bude rozdíl mezi US a EU verzí, tady se uvádí také 183kW.
[odkaz]

Z ofiko press release Lexusu:

All ES 350s are powered by a 3.5-liter V6 that is designed to deliver commanding acceleration along with an invigorating sound. With an update to D4-S fuel injection, the impressively smooth engine now develops 302 horsepower and 267 pound-feet of torque. Both of those numbers are up significantly (+34 hp, +19 lb-ft) compared to the previous generation V6.

"nejsportovnější v historii TOHOTO MODELU."

Ne obecne. Je jasne, ze FWD ES naladene na pohodu sa nikdy nevyrovna odchadzajucemu GSku.

Mimochodom, to, ze zrusili GSko, Lexusu nezabudnem... Napad rovny kolosalnej koko.ine...

GSko nezrusili, jen se v Evrope neprodavalo dobre (cca 15 set kousku rocne) tak ho tu prestanou prodavat

V USA prodávali cca 8 tisíc kusů GS ročně, což je proti 50k kusů ES taky nic. z toho, co kde čtu, to vypadá, že ho možná zařízli úplně... Ještě před dvěma měsíci se přitom psalo, že bude, ale v podobě liftbacku ála CLS. Uvidíme.

V maji konci vyroba GS modelu. Jedine, co zatial prezije je GS F.

OLdřichCITlivý, je měl taky. ;-)

joj to křídlo je mazec :-)